Εγκρίθηκε από την Δημοτική Επιτροπή Ρόδου, η μελέτη προστασίας ακτής Κρεμαστής

Ομο­φώ­νως εγκρί­θη­κε κατά την προ­χθε­σι­νή συ­νε­δρί­α­ση της Δη­μο­τι­κής Επι­τρο­πής Ρόδου, η πα­ρα­λα­βή με­λέ­της με τίτλο «Με­λέ­τη προ­στα­σί­ας ακτής Κρε­μα­στής» (με­λέ­τη λι­με­νι­κών έργων και επι­και­ρο­ποί­η­ση ακτο­μη­χα­νι­κής με­λέ­της).

Ει­ση­γού­με­νος το θέμα ο κ. Μπε­κιά­ρης (Τε­χνι­κές Υπη­ρε­σί­ες) επι­σή­μα­νε με­τα­ξύ άλλων πως προη­γή­θη­κε η δια­δι­κα­σία και πα­ρα­δό­θη­κε κα­νο­νι­κά στην υπη­ρε­σία. Πρό­κει­ται για ένα έργο με προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό ύψους 3.560.000 ευρώ (+ΦΠΑ) και θα ακο­λου­θή­σουν οι ανά­λο­γες με­λέ­τες για Σο­ρω­νή και Κα­λα­βάρ­δα.

Σύμ­φω­να με την τε­χνι­κή έκ­θε­ση του έργου:

Ο Δήμος Ρόδου στο πλαί­σιο της πι­λο­τι­κής δρά­σης «Δι­χεί­ρι­ση Πα­ρά­κτιων Κιν­δύ­νων και κα­τα­στρο­φών στη ΒΔ Ρόδου» του έργου «LIFE AdaptinGR» έχει ανα­θέ­σει στην εται­ρεία «Υδρο­α­κτο­τε­χνι­κή ΙΚΕ» με σχε­τι­κή σύμ­βα­ση, την εκ­πό­νη­ση ορι­στι­κής με­λέ­της των αντι­δια­βρω­τι­κών έργων στην πε­ριο­χή της ακτής Κρε­μα­στής, στα πλαί­σιο υλο­ποί­η­σης της σύμ­βα­σης, κρί­θη­κε σκό­πι­μη η επι­και­ρο­ποί­η­ση των στοι­χεί­ων και απο­τε­λε­σμά­των της πρό­τε­ρης ακτο­μη­χα­νι­κής με­λέ­της, αξιο­ποιώ­ντας σύγ­χρο­να και αντι­προ­σω­πευ­τι­κά κλι­μα­τι­κά δε­δο­μέ­να, με έμ­φα­ση στην προ­σαρ­μο­γή των προ­τει­νό­με­νων έργων προ­στα­σί­ας ένα­ντι των επι­πτώ­σε­ων της κλι­μα­τι­κής αλ­λα­γής.

Υφι­στά­με­νη κα­τά­στα­ση

Η υπό με­λέ­τη δια­βρού­με­νη ακτή εντο­πί­ζε­ται στην βο­ρειο­δυ­τι­κή πα­ρειά της νήσου Ρόδου, 650m βό­ρεια του οι­κι­σμού Κρε­μα­στής και έχει προ­σα­να­το­λι­σμό Δ-Α με διεύ­θυν­ση βο­ρειο­α­να­το­λι­κά. Ο οι­κι­σμός της Κρε­μα­στής απο­τε­λεί έναν από τους με­γα­λύ­τε­ρους οι­κι­σμούς του νη­σιού και συν­θέ­τει σε συν­δυα­σμό με τον οι­κι­σμό του Αε­ρο­λι­μέ­να, την Δη­μο­τι­κή Κοι­νό­τη­τα Κρε­μα­στής, η οποία υπά­γε­ται διοι­κη­τι­κά στον Δήμο Ρόδου, της Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου. Ο οι­κι­σμός της Κρε­μα­στής, χω­ρο­θε­τεί­ται κατά μήκος του κύ­ριου οδι­κού άξονα της δυ­τι­κής πα­ρειάς του νη­σιού και δυ­τι­κά του Κρα­τι­κού Αε­ρο­λι­μέ­να Ρόδου «Δια­γό­ρας» από τον οποίο απέ­χει λι­γό­τε­ρο από 3 m. Σύμ­φω­να με την απο­γρα­φή της ΕΛ­ΣΤΑΤ του 2021, ο πλη­θυ­σμός της Κρε­μα­στής ανέρ­χε­ται στους 5.568 μό­νι­μους κα­τοί­κους, οι οποί­οι ασχο­λού­νται κυ­ρί­ως με τον του­ρι­σμό και την γε­ωρ­γία.

Υφι­στά­με­νες υπο­δο­μές

Η εξε­τα­ζό­με­νη ακτή εκτεί­νε­ται σε μήκος πε­ρί­που 1.500m ανα­το­λι­κά του υφι­στά­με­νου μώλου που εντο­πί­ζε­ται στην κα­τά­λη­ξη της Το­πι­κής Οδού Νη­ρη­ί­δων και πα­ρου­σιά­ζει δια­χρο­νι­κά πρό­βλη­μα διά­βρω­σης. Με σκοπό την άμ­βλυν­ση των δια­βρω­τι­κών φαι­νο­μέ­νων και την προ­στα­σία της πα­ρα­κεί­με­νης πα­ρα­λια­κής οδού, έχουν το­πο­θε­τη­θεί πρό­χει­ρα, σε τμήμα κατά μήκος της ακτής, φυ­σι­κοί ογκό­λι­θοι χωρίς κα­τάλ­λη­λη δια­βάθ­μι­ση. Η εν λόγω πρό­χει­ρη μέ­θο­δος προ­στα­σί­ας αδυ­να­τεί να ανα­κό­ψει την δια­βρω­τι­κή τάση της ακτο­γραμ­μής με απο­τέ­λε­σμα την δια­κιν­δύ­νευ­ση της πα­ρα­κεί­με­νης οδού.

Η ση­μα­ντι­κή μεί­ω­ση του πλά­τους της ακτής, συ­ντε­λεί ώστε η ακτο­γραμ­μή να έχει πλη­σιά­σει στις υφι­στά­με­νες ζώνες δε­ντρο­στοι­χειών απο­κα­λύ­πτο­ντας σε ορι­σμέ­νες πε­ριο­χές τα ρι­ζώ­μα­τα των δέ­ντρων, με κίν­δυ­νο κα­τα­στρο­φής τους. Η συ­νε­χώς επι­δει­νού­με­νη ζώνη διά­βρω­σης εκτεί­νε­ται σε όλο το μήκος της ακτο­γραμ­μής, με δύο κύ­ριες εστί­ες, ανα­το­λι­κά του ιφι­στά­με­νου μώλου σε κε­ντρο­βα­ρι­κή από­στα­ση 400m και 1.000m πε­ρί­που, αντί­στοι­χα.

Οι φυ­σι­κές συν­θή­κες που επη­ρε­ά­ζουν την ισορ­ρο­πία της ακτο­γρα­μής είναι οι άνε­μοι, οι κυ­μα­τι­σμοί και η πα­λίρ­ροια.

Στην σχε­τι­κή με­λέ­τη πα­ρου­σιά­ζο­νται ανα­λυ­τι­κά μια σειρά από στοι­χεία ενώ γί­νε­ται ανα­φο­ρά στην ανα­πλή­ρω­ση της ακτής η οποία θα εμπλου­τι­στεί σε συ­νο­λι­κό μήκος 740m (390m στην δυ­τι­κή πε­ριο­χή και 350m στην ανα­το­λι­κή πε­ριο­χή) με άμμο, λα­το­μι­κής προ­έ­λευ­σης, ελα­φρώς με­γα­λύ­τε­ρη από την υφι­στά­με­νη. Το ύψος του πα­ρα­λια­κού ανα­βαθ­μού και το τε­λι­κό πλά­τος της ζώνης ανά­πλα­σης μετά την λει­τουρ­γία των προ­τει­νό­με­νων έργων προ­στα­σί­ας θα δια­μορ­φω­θεί στα 12m. Επι­ση­μαί­νε­ται ότι ανά­λο­γα με την εξέ­λι­ξη του φαι­νο­μέ­νου της ανύ­ψω­σης της μέσης στάθ­μης θά­λασ­σας, θα πρέ­πει να γί­νε­ται πρό­σθε­τη πε­ριο­δι­κή ανα­πλή­ρω­ση της ακτής (π.χ. κάθε 10 έτη) ώστε να επα­νέρ­χε­ται η ακτο­γραμ­μή στην αρ­χι­κά δια­μορ­φού­με­νη θέση (δηλ. πριν την ανύ­ψω­ση της στάθ­μης και μετά τις επεμ­βά­σεις της πα­ρού­σας με­λέ­της).

Συ­μπε­ρά­σμα­τα

Η ανά­λυ­ση του ευ­ρύ­τε­ρου ακτο­μη­χα­νι­κού κα­θε­στώ­τος καθώς και της από­κρι­σης των προ­τει­νό­με­νων τε­χνι­κών έργων σε σχέση, τόσο με τις υφι­στά­με­νες όσο και με τις μελ­λο­ντι­κές κλι­μα­τι­κές συν­θή­κες, πραγ­μα­το­ποιεί­ται με βάση το ολο­κλη­ρω­μέ­νο μο­ντέ­λο CPIM. Από τους υπο­λο­γι­σμούς και τις μα­θη­μα­τι­κές προ­σο­μοιώ­σεις και ανα­λύ­σεις προ­κύ­πτουν τα ακό­λου­θα συ­μπε­ρά­σμα­τα για τα προ­τει­νό­με­να έργα προ­στα­σί­ας των ακτών της πα­ρα­λια­κής ζώνης της Κρε­μα­στής Ρόδου:

-Η κυ­μα­τι­κή δράση είναι πιο έντο­νη στους Δ και στους ΒΔ ανέ­μους οι οποί­οι έχουν σχε­τι­κά με­γά­λη έντα­ση και εμ­φα­νί­ζο­νται συ­χνό­τε­ρα

-Οι επι­πτώ­σεις της κλι­μα­τι­κής αλ­λα­γής στο ανε­μο­λο­γι­κό κλίμα της πε­ριο­χής προ­κύ­πτουν ηπιό­τε­ρες, σε σχέση με την ανα­με­νό­με­νη άνοδο της μέσης στάθ­μης θά­λασ­σας η οποία επη­ρε­ά­ζει ση­μα­ντι­κά την λει­τουρ­γι­κό­τη­τα των προ­τει­νό­με­νων έργων.

-Ο συ­νυ­πο­λο­γι­σμός της κλι­μα­τι­κής αλ­λα­γής στον σχε­δια­σμό των προ­τει­νό­με­νων έργων προ­στα­σί­ας οδη­γεί στην τρο­πο­ποί­η­ση της δια­το­μής τους ούτως ώστε να εξα­σφα­λί­ζε­ται η απο­τε­λε­σμα­τι­κό­τη­τά τους, σε όλη την διάρ­κεια του κύ­κλου ζωής τους.

-Η προ­σφε­ρό­με­νη προ­στα­σία ένα­ντι κυ­μα­τι­κής δρά­σης είναι ση­μα­ντι­κό­τε­ρη λόγω της έξαλ­λης δια­μόρ­φω­σης των έργων προ­στα­σί­ας.

-Ακτο­μη­χα­νι­κά οι δύο λύ­σεις είναι πε­ρί­που ισο­δύ­να­μες, με την λύση να υπερ­τε­ρεί λόγω της πλή­ρους προ­στα­σί­ας της εξε­τα­ζό­με­νης ακτο­γραμ­μής ακόμη και στο δυ­σμε­νέ­στε­ρο σε­νά­ριο επι­πτώ­σε­ων της κλι­μα­τι­κής αλ­λα­γής.

-Με βάση την συ­γκρι­τι­κή αξιο­λό­γη­ση και των δύο λύ­σε­ων και λαμ­βά­νο­ντας υπόψη τα θέ­μα­τα της κυ­μα­το­προ­στα­σί­ας και της εξα­σφά­λι­σης της συ­γκρά­τη­σης του υλι­κού ανα­πλή­ρω­σης της ακτής, προ­τεί­νε­ται η υιο­θέ­τη­ση της λύσης για την κα­τα­σκευή τεσ­σά­ρων κυ­μα­το­θραυ­στών χα­μη­λής στέ­ψης (έξα­λων), μή­κους δύο των 180m και δύο των 160m σε από­στα­ση πε­ρί­που 100m από την ακτο­γραμ­μή καθώς αντα­πο­κρί­νο­νται κα­λύ­τε­ρα απέ­να­ντι στις επι­πτώ­σεις της κλι­μα­τι­κής αλ­λα­γής.

Κα­τα­λή­γο­ντας, ο συ­νο­λι­κός προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός του έργου ανέρ­χε­ται στα 3.560.000 ευρώ.

Το θέμα θα έρθει προς έγκρι­ση και ψή­φι­ση στο Δη­μο­τι­κό Συμ­βού­λιο Ρόδου.