«Ο φόρος αίματος στην άσφαλτο είναι ο υψηλότερος και βαρύτερος που πληρώνουμε.»

«Ως ΝΔ θέ­του­με πολύ ψηλά στις πο­λι­τι­κές μας προ­τε­ραιό­τη­τες το ζή­τη­μα της οδι­κής ασφά­λειας. Πα­ρου­σιά­ζου­με το σχέ­διο της ΝΔ «Προ­σέ­χω»»

Το θέμα της οδι­κής ασφά­λειας και των τρο­χαί­ων ατυ­χη­μά­των που απο­τε­λούν συ­ζη­τή­θη­κε στη Βουλή μετά από ερώ­τη­ση του Γραμ­μα­τέα της Νέας Δη­μο­κρα­τί­ας – Βου­λευ­τή Ηρα­κλεί­ου κ. Λευ­τέ­ρη Αυ­γε­νά­κη προς τον αν/τη Υπουρ­γό Εσω­τε­ρι­κών κ. Νι­κό­λαο Τόσκα, προ­α­ναγ­γέλ­λο­ντας την πα­ρου­σί­α­ση από τον Πρό­ε­δρο κ. Κυ­ριά­κο Μη­τσο­τά­κη του συ­γκρο­τη­μέ­νου σχε­δί­ου της Νέας Δη­μο­κρα­τί­ας για τη βελ­τί­ω­ση της οδι­κής ασφά­λειας το επό­με­νο διά­στη­μα με τίτλο «Προ­σέ­χω».

Όπως τό­νι­σε ο κ. Λ. Αυ­γε­νά­κης «τα τρο­χαία απο­τε­λούν τη ση­μα­ντι­κό­τε­ρη πληγή στη χώρα μας», ενώ επε­σή­μα­νε ότι «το πρό­βλη­μα είναι εθνι­κό και είναι σί­γου­ρα πέρα και πάνω από κομ­μα­τι­κές και πο­λι­τι­κές δια­φο­ρές». Όπως είπε «ήδη, έχου­με ξε­κι­νή­σει και τις επό­με­νες ημέ­ρες πα­ρου­σιά­ζου­με ένα συ­γκρο­τη­μέ­νο σχέ­διο της Νέας Δη­μο­κρα­τί­ας για τη βελ­τί­ω­ση της οδι­κής ασφά­λειας με τίτλο «Προ­σέ­χω» και υπο­γράμ­μι­σε ότι «το όραμά μας για την οδική ασφά­λεια έχει έναν πρω­ταρ­χι­κό στόχο: Τον εκ­μη­δε­νι­σμό των θα­νά­των και των τραυ­μα­τι­σμών από τρο­χαία ατυ­χή­μα­τα.»

 

Βα­σι­κά ση­μεία το­πο­θέ­τη­σης κ. Λ. Αυ­γε­νά­κη:

 

• «Δυ­στυ­χώς η ίδια η ζωή μας ξε­περ­νά. Όταν κα­τέ­θε­σα την ερώ­τη­ση -πριν πε­ρί­που δύο μήνες- δεν είχαν συμ­βεί τα τρα­γι­κά τρο­χαία δυ­στυ­χή­μα­τα στο Ύπατο Βοιω­τί­ας με 4 νε­κρούς (τον πε­ρα­σμέ­νο μήνα) και στον Εύ­ο­σμο Θεσ­σα­λο­νί­κης (μόλις προ­χθές) με 4 νε­κρούς κι ένα πολύ σο­βα­ρά τραυ­μα­τία.

 

• Τα τρο­χαία ατυ­χή­μα­τα απο­τε­λούν τη ση­μα­ντι­κό­τε­ρη πληγή στη χώρα μας. Ο φόρος αί­μα­τος που πλη­ρώ­νου­με στην άσφαλ­το είναι ο υψη­λό­τε­ρος και βα­ρύ­τε­ρος που πλη­ρώ­νου­με ως Έλ­λη­νες πο­λί­τες.

 

• Το κό­στος σε αν­θρώ­πι­νες ζωές, ιδίως, μά­λι­στα, νέων αν­θρώ­πων είναι ανε­κτί­μη­το. Στη χώρα μας οι θά­να­τοι συ­νε­πεία τρο­χαί­ου ατυ­χή­μα­τος σε ετή­σια βάση φθά­νουν πε­ρί­που τους 2.500, ενώ οι σο­βα­ρά και ελα­φρά τραυ­μα­τί­ες αγ­γί­ζουν τους 30.000. Πα­ράλ­λη­λα, υπάρ­χουν και άλλες ση­μα­ντι­κές δια­στά­σεις των τρο­χαί­ων, πέρα από αυτή της αξίας την αν­θρώ­πι­νης ζωής η οποία δεν εκτι­μά­ται.

 

• Εκτι­μά­ται ότι τα τρο­χαία ατυ­χή­μα­τα κο­στί­ζουν πε­ρί­που 20 δις ευρώ ετη­σί­ως για: πε­ρί­θαλ­ψη, απο­κα­τά­στα­ση, απο­ζη­μιώ­σεις σε συγ­γε­νείς θυ­μά­των, ανα­πη­ρι­κές συ­ντά­ξεις από τρο­χαίο, κα­τα­στρο­φή πε­ρι­βάλ­λο­ντος, απα­ξί­ω­ση του­ρι­στι­κού προ­ϊ­ό­ντος από τα­ξι­διω­τι­κές οδη­γί­ες, κ.α..

 

• Σύμ­φω­να με τον Πα­γκό­σμιο Ορ­γα­νι­σμό Υγεί­ας, το «χα­μέ­νο ΑΕΠ» από τα οδικά ατυ­χή­μα­τα στην Ελ­λά­δα ανέρ­χε­ται στο 5%.

 

• Αυτό το οποίο, δυ­στυ­χώς, συμ­βαί­νει κάθε μέρα στους ελ­λη­νι­κούς δρό­μους είναι μια εθνι­κή τρα­γω­δία. Εί­μα­στε όλοι «υπο­ψή­φια θύ­μα­τα». Διότι, δυ­στυ­χώς, εί­μα­στε ου­ρα­γοί ακόμα στα ζη­τή­μα­τα της οδι­κής ασφά­λειας στην Ελ­λά­δα.

 

• Το πρό­βλη­μα είναι πε­ρί­πλο­κο και δεν έχει μια μα­γι­κή λύση. Επί­σης, το πρό­βλη­μα είναι εθνι­κό και είναι σί­γου­ρα πέρα και πάνω από κομ­μα­τι­κές και πο­λι­τι­κές δια­φο­ρές. Η οδική ασφά­λεια απο­τε­λεί εθνι­κό ζή­τη­μα και ως τέ­τοιο πρέ­πει να αντι­με­τω­πι­σθεί.

 

• Το ζη­τού­με­νο είναι ποιο μείγ­μα πο­λι­τι­κής ακο­λου­θού­με ώστε να εξα­λεί­ψου­με τα τρο­χαία και τι κά­νου­με για να στα­μα­τή­σει ο πό­λε­μος των δρό­μων. Συμ­φω­νού­με όλοι -ή σχε­δόν όλοι- ότι ιδιαί­τε­ρη έμ­φα­ση πρέ­πει να δοθεί στην πρό­λη­ψη, στην ευαι­σθη­το­ποί­η­ση των πο­λι­τών και στην εκ­παί­δευ­ση για σωστή οδική συ­μπε­ρι­φο­ρά.

 

• Με­τα­ξύ των μέ­τρων που προ­τεί­νε­τε είναι η άμεση μεί­ω­ση προ­στί­μων για σο­βα­ρές πα­ρα­βά­σεις του Κώ­δι­κα Οδι­κής Κυ­κλο­φο­ρί­ας. Τα πρό­στι­μα του ΚΟΚ έχουν στόχο την ανά­πτυ­ξη σω­στής οδι­κής συ­μπε­ρι­φο­ράς, πα­ράλ­λη­λα με όλα τα άλλα που ανα­φέ­ρα­τε, αλλά δεν φτά­νουν. Η Κυ­βέρ­νη­ση μειώ­νει τα πρό­στι­μα, αντι­με­τω­πί­ζο­ντας την οδική ασφά­λεια των πο­λι­τών ως μια ακόμη πηγή εσό­δων. Αντί να κάνει αυτό η Κυ­βέρ­νη­ση, καλό θα ήταν να προ­χω­ρή­σει στην εκ­πό­νη­ση ενός συ­νο­λι­κού σχε­δί­ου πρό­λη­ψης και απο­τρο­πής των τρο­χαί­ων πα­ρα­βά­σε­ων.

 

• Οδική ασφά­λεια ση­μαί­νει κυ­κλο­φο­ρια­κή αγωγή, άρτια οδική υπο­δο­μή, σωστή συ­ντή­ρη­ση και έλεγ­χος με στόχο τη συμ­μόρ­φω­ση και την ανά­πτυ­ξη σω­στής οδι­κής συ­μπε­ρι­φο­ράς και δεν είναι κάτι το οποίο πρέ­πει να πε­ριο­ρι­στεί σε 50 ευρώ πι­θα­νό­τα­τα.

 

• Εμείς στη Νέα Δη­μο­κρα­τία με πρω­τερ­γά­τη τον Πρό­ε­δρό μας, τον Κυ­ριά­κο Μη­τσο­τά­κη, έχου­με και την πρό­θε­ση και τη βού­λη­ση να θέ­σου­με πολύ ψηλά στις πο­λι­τι­κές μας προ­τε­ραιό­τη­τες το ζή­τη­μα της οδι­κής ασφά­λειας.

 

• Ήδη, έχου­με ξε­κι­νή­σει και τις επό­με­νες ημέ­ρες πα­ρου­σιά­ζου­με ένα συ­γκρο­τη­μέ­νο σχέ­διο της Νέας Δη­μο­κρα­τί­ας για τη βελ­τί­ω­ση της οδι­κής ασφά­λειας με τίτλο «Προ­σέ­χω».

 

• Το όραμά μας για την οδική ασφά­λεια έχει έναν πρω­ταρ­χι­κό στόχο: Τον εκ­μη­δε­νι­σμό των θα­νά­των και των τραυ­μα­τι­σμών από τρο­χαία ατυ­χή­μα­τα. Έτσι, ενι­σχύ­ου­με και προ­τεί­νου­με αλ­λα­γές και μέτρα σε ένα ευρύ φάσμα δρα­στη­ριο­τή­των. Συ­γκε­κρι­μέ­να: Ανα­δια­μόρ­φω­ση των ορίων τα­χύ­τη­τας, συ­στή­μα­τα πα­ρα­κο­λού­θη­σης τα­χύ­τη­τας αλλά και αντι­με­τώ­πι­ση του προ­βλή­μα­τος οδή­γη­σης άνευ δι­πλώ­μα­τος με αλ­λα­γές στον ΚΟΚ.

 

• Προ­τεί­νου­με αλ­λα­γές ου­σια­στι­κές στις ποι­νές και στα πρό­στι­μα. Δια­μορ­φώ­νου­με ένα πλαί­σιο αλ­λα­γών στο κομ­μά­τι των υπο­δο­μών. Εκ­συγ­χρο­νί­ζου­με και αυ­το­μα­το­ποιού­με υπη­ρε­σί­ες με με­γά­λο αντί­κτυ­πο στην οδική συ­μπε­ρι­φο­ρά. Προ­σαρ­μό­ζου­με τη λει­τουρ­γία της Ελ­λη­νι­κής Αστυ­νο­μί­ας, δί­νο­ντας τις με­γα­λύ­τε­ρες δυ­νά­μεις και ευ­ε­λι­ξία, φυ­σι­κά, για την εφαρ­μο­γή και τον έλεγ­χο του θε­σμι­κού πλαι­σί­ου. Προ­τεί­νου­με με­ταρ­ρυθ­μί­σεις στο εκ­παι­δευ­τι­κό πλαί­σιο.

 

• Όλοι μαζί, λοι­πόν, και με μπρο­στά­ρη πά­ντο­τε την Ελ­λη­νι­κή Αστυ­νο­μία ας κα­τα­λή­ξου­με σε μια συ­γκρο­τη­μέ­νη στρα­τη­γι­κή για το θέμα της οδι­κής ασφά­λειας, για να μπο­ρέ­σου­με σε κά­ποια χρό­νια από τώρα –αυ­τό­μα­τα δεν γί­νε­ται- να έχου­με με­τρή­σι­μα απο­τε­λέ­σμα­τα και να μπο­ρού­με να πούμε ότι ναι, όλοι μαζί σώ­σα­με αν­θρώ­πι­νες ζωές, βελ­τιώ­νο­ντας την ασφά­λεια στον δρόμο. Πι­στεύ­ου­με ακρά­δα­ντα ότι στα ζη­τή­μα­τα της οδι­κής ασφά­λειας δεν χω­ρούν μι­κρο­κομ­μα­τι­κοί δια­χω­ρι­σμοί.»

 Βί­ντεο από την επί­και­ρη ερώ­τη­ση: https://youtu.be/8P0AX7zAGeg