Pegasus Airlines: οι Τούρκοι δημιουργούν την μεγαλύτερη περιφερειακή αεροπορική εταιρία χαμηλού κόστους στην Ευρώπη

H Pegasus Airlines θα μπο­ρού­σε απλώς να είναι η με­γα­λύ­τε­ρη αε­ρο­πο­ρι­κή εται­ρεία, που πολ­λοί τα­ξι­διώ­τες δεν έχουν ακού­σει ποτέ, ση­μειώ­νει το Breaking Travel News σε ένα απο­κα­λυ­πτι­κό ρε­πορ­τάζ για το πώς η πρώτη τουρ­κι­κή αε­ρο­πο­ρι­κή εται­ρεία χα­μη­λού κό­στους κα­τά­φε­ρε να απο­γειω­θεί και να γίνει με­γά­λη πε­ρι­φε­ρεια­κή δύ­να­μη.

Η Pegasus ξε­κί­νη­σε τη δρα­στη­ριό­τη­τά της στα τέλη της δε­κα­ε­τί­ας του 1980 με βάση το Sabiha Gökçen International Airport, το δεύ­τε­ρο αε­ρο­δρό­μιο της Κων­στα­ντι­νού­πο­λης, με­τα­φέ­ρο­ντας επι­βά­τες ανα­ψυ­χής σε θέ­ρε­τρα της Με­σο­γεί­ου.

Ωστό­σο, το ξε­κί­νη­μά της ήταν αργό, εξαι­τί­ας κυ­ρί­ως της ανα­τα­ρα­χής που επι­κρά­τη­σε κατά τη διάρ­κεια του πρώ­του Πο­λέ­μου του Κόλ­που.

Η απο­γεί­ω­σή της ξε­κί­νη­σε το 2005 όταν την δια­χεί­ρι­ση της εται­ρεί­ας ανέ­λα­βε η ESAS Holdings, με πρό­ε­δρο τον Ali Sabanci.

Φέρ­νο­ντας το μο­ντέ­λο χα­μη­λού κό­στους στην Τουρ­κία για πρώτη φορά, η Pegasus ήταν σε θέση να προ­σφέ­ρει προ­σι­τές πτή­σεις προς ένα συ­νε­χώς αυ­ξα­νό­με­νο κοινό επι­βα­τών, δια­τη­ρώ­ντας πα­ράλ­λη­λα την ποιό­τη­τα των υψη­λών υπη­ρε­σιών, επεν­δύ­ο­ντας σε ένα νέο στόλο στην τε­χνο­λο­γία.

Σή­με­ρα, ως ένας κα­θα­ρά χα­μη­λού κό­στους αε­ρο­με­τα­φο­ρέ­ας, η Pegasus προ­σφέ­ρει ανα­χω­ρή­σεις σε ένα δί­κτυο από 84 προ­ο­ρι­σμούς σε 35 χώρες, που εξυ­πη­ρε­τεί­ται από έναν από τους πιο σύγ­χρο­νους στό­λους στην πα­γκό­σμια αε­ρο­πο­ρία.

Ο αριθ­μός των επι­βα­τών που πε­τούν τόσο στις εγ­χώ­ριες όσο και στις διε­θνείς πτή­σεις έφθα­σε στα 9,2 εκα­τομ­μύ­ρια κατά τους πρώ­τους έξι μήνες του 2014, αύ­ξη­ση με­γα­λύ­τε­ρη από το ένα πέμ­πτο με το προη­γού­με­νο έτος, ενώ η εται­ρεία με­τέ­φε­ρε σχε­δόν έξι εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες στην Τουρ­κία στο πρώτο εξά­μη­νο.

Το με­ρί­διο της Pegasus στην εγ­χώ­ρια αγορά αυ­ξή­θη­κε ορια­κά στο 28% κατά το πρώτο εξά­μη­νο του έτους, ενώ το με­ρί­διο των διε­θνών ανα­χω­ρή­σε­ων της Τουρ­κί­ας αυ­ξή­θη­κε σε 9,8% κατά την πε­ρί­ο­δο Ια­νουα­ρί­ου-Ιου­νί­ου.

Η στρα­τη­γι­κή

Όπως εξη­γεί ο γε­νι­κός διευ­θυ­ντής της Pegasus, Sertac Haybat, η αε­ρο­πο­ρι­κή εται­ρεία έχει αξιο­ποί­η­σει τα αντα­γω­νι­στι­κά της πλε­ο­νε­κτή­μα­τα, όπως είναι η γε­ω­γρα­φι­κή της θέση, το δί­κτυο πτή­σε­ων και η δομή χα­μη­λού κό­στους. Θα συ­νε­χί­σει, λέει, να είναι μία από τις τα­χύ­τε­ρα ανα­πτυσ­σό­με­νες αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες χα­μη­λού κό­στους της Ευ­ρώ­πης κατά την προ­σε­χή πε­ρί­ο­δο, αυ­ξά­νο­ντας το με­ρί­διο αγο­ράς.

Ο ίδιος υπο­γραμ­μί­ζει: «Έχου­με, επί­σης, κα­τα­φέ­ρει να μειώ­σου­με το κό­στος ανά δια­θέ­σι­μη χι­λιο­με­τρι­κή θέση, χρη­σι­μο­ποιώ­ντας τα αε­ρο­σκά­φη μας απο­τε­λε­σμα­τι­κά.”

Ο ορί­ζο­ντας, το­νί­ζε­ται στο δη­μο­σί­ευ­μα, φαί­νε­ται να είναι λα­μπρός για την Pegasus.

Η αε­ρο­πο­ρι­κή εται­ρεία έχει επε­κτεί­νει το διε­θνές δί­κτυό της κατά τη διάρ­κεια του 2014, με εννέα νέα δρο­μο­λό­για προς τη Δυ­τι­κή Ευ­ρώ­πη, τα Βαλ­κά­νια, τη Ρωσία και τη Μέση Ανα­το­λή. Νέοι προ­ο­ρι­σμοί πε­ρι­λαμ­βά­νουν τη Βου­δα­πέ­στη, Φραν­κφούρ­τη, Αμ­βούρ­γο, Κου­βέιτ, Μα­δρί­τη, Γε­νεύη και την Πράγα.

Ως μία τα­χέ­ως ανα­πτυσ­σό­με­νη εται­ρεία, η Pegasus επω­φε­λεί­ται επί­σης από έναν από τους νε­ό­τε­ρους στό­λους στην πε­ριο­χή, με τα αε­ρο­σκά­φη της να έχουν μέσο όρο ηλι­κί­ας μόλις πάνω από τέσ­σε­ρα χρό­νια.

Μετά το μο­ντέ­λο που θε­σπί­στη­κε από την Southwest Airlines και πιο πρό­σφα­τα από την Ryanair και την easyJet στη Δυ­τι­κή Ευ­ρώ­πη, η Pegasus έχει επί­σης κτί­σει τη βάση του στό­λου της σε με­γά­λο βαθμό γύρω από ένα είδος αε­ρο­σκά­φους, στην πε­ρί­πτω­ση αυτή, το Boeing 737-800.

Αυτό κρατά χα­μη­λό το κό­στος συ­ντή­ρη­σης, ενώ το αε­ρο­σκά­φος έχει απο­δεί­ξει την αξία του κατά τη διάρ­κεια ενός χρό­νου από το επί­μο­να υψηλό κό­στος των καυ­σί­μων, που έπλη­ξε τις αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες με με­γά­λους στό­λους δυ­σα­νά­λο­γα σκλη­ρά.

Η Pegasus δια­θέ­τει και Airbus, προ­χω­ρώ­ντας το 2012 στη με­γα­λύ­τε­ρη πα­ραγ­γε­λία στην ιστο­ρία των αε­ρο­με­τα­φο­ρών της Τουρ­κί­ας, επι­τυγ­χά­νο­ντας συμ­φω­νία αξίας 12 δισ. δο­λα­ρί­ων με την Airbus για 100 A320neo και A321neo αε­ρο­σκά­φη.

Τα αε­ρο­σκά­φη αυτά δια­θέ­τουν πιο απο­δο­τι­κούς κι­νη­τή­ρες και κά­θε­τες φτε­ρού­γες, που μαζί δια­μορ­φώ­νουν εξοι­κο­νό­μη­ση καυ­σί­μου 15% ανά αε­ρο­σκά­φος ανά έτος σε σύ­γκρι­ση με το κλα­σι­κό μο­ντέ­λο A320 της Airbus.

Σε τιμές των καυ­σί­μων σή­με­ρα αυτό αντι­προ­σω­πεύ­ει πε­ρί­που 1.5 εκα­τομ­μύ­ρια δο­λά­ρια σε εξοι­κο­νό­μη­ση ανά αε­ρο­σκά­φος ανά έτος, καθώς και πε­ριο­ρι­σμό στην εκ­πο­μπή διο­ξει­δί­ου του άν­θρα­κα κατα 3.600 τό­νους.

Η πα­ραγ­γε­λία αυτή ήταν μέρος του στρα­τη­γι­κού σχε­δί­ου της Pegasus για τη δη­μιουρ­γία ενός «Στό­λου του Μέλ­λο­ντος», στην πο­ρεία ανά­πτυ­ξής της μέχρι το 2023.

Ο πρό­ε­δρος κ.Sabanci εξη­γεί: «Καθώς κοι­τά­με μπρο­στά για την επό­με­νη δε­κα­ε­τία, γνω­ρί­ζου­με ότι, εκτός από το αν­θρώ­πι­νο δυ­να­μι­κό, το πιο ση­μα­ντι­κό πε­ριου­σια­κό στοι­χείο μιας αε­ρο­πο­ρι­κής εται­ρεί­ας είναι ο στό­λος της. Ετσι, για άλλη μια φορά, εί­πα­με στους εαυ­τούς μας, «αυτό δεν είναι αρ­κε­τό! Και έτσι θα συ­νε­χί­σου­με να επε­κτεί­νου­με το στόλο μας με αυτήν την ιστο­ρι­κή σειρά των αε­ρο­σκα­φών.”

“Αυτή τη φορά η πα­ραγ­γε­λία δεν είναι μόνο η με­γα­λύ­τε­ρη στον ιδιω­τι­κό τομέα της πο­λι­τι­κής αε­ρο­πο­ρί­ας, αλλά και η με­γα­λύ­τε­ρη στην ιστο­ρία της τουρ­κι­κής πο­λι­τι­κής αε­ρο­πο­ρί­ας”, πρό­σθε­σε, το­νί­ζο­ντας:

«Με αυτήν την πρω­το­πο­ρια­κή επέν­δυ­ση σε 100 νέα αε­ρο­σκά­φη, εμείς στην Pegasus έχου­με ανοί­ξει νέους ορί­ζο­ντες στην ανά­πτυ­ξη της τουρ­κι­κής πο­λι­τι­κής αε­ρο­πο­ρί­ας.”

Για τους τα­ξι­διώ­τες από τη Βρε­τα­νία η Pegasus προ­σφέ­ρει ένα ευρύ φάσμα προ­ο­ρι­σμών ακρι­βώς πέρα από τις πα­ρυ­φές των αντί­πα­λων αε­ρο­με­τα­φο­ρέ­ων χα­μη­λού κό­στους.

Με κά­ποιες εξαι­ρέ­σεις, οι προ­ο­ρι­σμοί που προ­σφέ­ρει η Ryanair στα­μα­τούν στα σύ­νο­ρα της Ευ­ρώ­πης και της Βό­ρειας Αφρι­κής, για πα­ρά­δειγ­μα. Σε αντί­θε­ση, μέσω του κόμ­βου της στην Κων­στα­ντι­νού­πο­λη, Pegasus είναι σε θέση να προ­σφέ­ρει ανα­χω­ρή­σεις χα­μη­λού κό­στους στη Βη­ρυ­τό, Μπα­κού, Almaty, Τι­φλί­δα, και Τε­χε­ρά­νη.

Η Pegasus πέ­τα­ξε 305.538 επι­σκέ­πτες από και προς το Ηνω­μέ­νο Βα­σί­λειο κατά τη διάρ­κεια του 2013, με πιο δη­μο­φι­λείς προ­ο­ρι­σμούς την Κων­στα­ντι­νού­πο­λη και το Ercan (Βό­ρεια Κύ­προς) και ακο­λού­θη­σαν τα δρο­μο­λό­για με­γά­λων απο­στά­σε­ων στο Ντου­μπάι και το Τελ Αβίβ.

Αυτή η δη­μο­τι­κό­τη­τα έχει κάνει τον με­τα­φο­ρέα τον πέμ­πτο με­γα­λύ­τε­ρο στη βάση του Ηνω­μέ­νου Βα­σι­λεί­ου στο Stansted όσον αφορά τον αριθ­μό των με­τα­φε­ρό­με­νων επι­βα­τών.

Η Pegasus επεν­δύ­ει επί­σης ση­μα­ντι­κά στο Ηνω­μέ­νο Βα­σί­λειο μέσω δια­φή­μι­σης και ορ­γα­νω­μέ­νης πο­λι­τι­κής δη­μο­σί­ων σχέ­σε­ων.

tornosnews