Απάντηση του Υπουργού Ναυτιλίας στον Βασίλη Α. Υψηλάντη: «Σε καμιά περίπτωση δεν θα γίνουν ανεκτές προσπάθειες κερδοσκοπίας»

Μετά από την κοι­νο­βου­λευ­τική παρέμ­βαση του Κοσμή­τορα της Βουλής και Βου­λευτή Δωδε­κα­νή­σου, Βασίλη Α. Υψη­λά­ντη, ο Υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας τονίζει ότι δεν θα γίνουν ανεκτές προ­σπά­θειες κερ­δο­σκο­πίας στην τιμο­λό­γηση στις  ακτο­πλοϊ­κές μετα­φο­ρές.

Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι η ερώτηση έγινε μετά και τις παρεμ­βά­σεις του Βου­λευτή Δωδε­κα­νή­σου προς τον αρμόδιο Ενω­σιακό Επί­τροπο κ. Από­στολο Τζι­τζι­κώ­στα για τα θέματα των νησιω­τι­κών ακτο­πλοϊ­κών συγκοι­νω­νιών κατά την πρό­σφατη επί­σκεψή του στη Ρόδο.

Το πλήρες κείμενο της απά­ντη­σης είναι το παρα­κάτω:

ΘΕΜΑ: Απά­ντηση των υπ’ αριθ. πρωτ. 1912/14-05-2025 και υπ’ αριθ. πρωτ. 1983/22-05-2025 Ανα­φο­ρών του Βου­λευτή κ. Β.-Ν. Υψη­λά­ντη και της Βου­λευ­τού κας Α. Σπυ­ρι­δάκη αντί­στοιχα.

Επί των δια­λαμ­βα­νο­μέ­νων στις εν θέματι Ανα­φο­ρές, σχετικά με την τιμο­λο­γιακή πολι­τική στις ακτο­πλοϊ­κές μετα­φο­ρές και τις κυβερ­νη­τι­κές παρεμ­βά­σεις για τη στήριξη της ελλη­νι­κής οικο­γέ­νειας καθώς και την ενί­σχυση της νησιω­τι­κής οικο­νο­μίας, γνω­ρί­ζε­ται ότι:

Με το άρθρο 233 του ν. 5193/2025 (Α΄ 56), από 01.05.2025 και για χρονικό διά­στημα ενός έτους, περιο­ρί­ζε­ται κατά ποσοστό 50% το ειδικό αντα­πο­δο­τικό τέλος χρήσης λιμένα υπέρ φορέων διοί­κη­σης και εκμε­τάλ­λευ­σης των λιμένων επι­βί­βα­σης και απο­βί­βα­σης για τους επι­βά­τες των πάσης φύσεως επι­βα­τη­γών, επιβατηγών-οχηματαγωγών και υδρο­πτέ­ρυ­γων πλοίων γραμμών εσω­τε­ρι­κού, καθώς και το τέλος χρήσης λιμένα οχη­μά­των επι­βι­βα­ζό­με­νων και απο­βι­βα­ζο­μέ­νων σε ή από πλοίο γραμμών εσω­τε­ρι­κού. Ομοίως, από 01.05.2025 και για ένα έτος, περιο­ρί­ζο­νται κατά 50% τα αντα­πο­δο­τικά δικαιώ­ματα προ­σόρ­μι­σης, παρα­βο­λής, πρυ­μνο­δέ­τη­σης και ελλι­με­νι­σμού επι­βα­τη­γών πλοίων.

Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι, λόγω της υπο­χρέ­ω­σης από την Ε.Ε. για χρήση «πρά­σι­νου» καυ­σί­μου από 1ης Μαΐου, το οποίο είναι ακρι­βό­τερο, οι ακτο­πλοϊ­κές εται­ρείες είχαν προ­α­ναγ­γεί­λει αυξή­σεις στα εισι­τή­ρια κατά 12%-15%. Η στρα­τη­γική κίνηση για μείωση των λιμε­νι­κών τελών κατά 50% έφερε το επι­θυ­μητό απο­τέ­λε­σμα, επι­φέ­ρο­ντας σημα­ντι­κές μειώ­σεις στα εισι­τή­ρια για τη φετινή σεζόν, σε όλους τους προ­ο­ρι­σμούς, ακόμη και στα ταχύ­πλοα (έως και 32% μείωση στην οικο­νο­μική θέση).

Όσον αφορά τις χρε­ώ­σεις στα ναύλα φορ­τη­γών οχη­μά­των, δεν υπήρξε θεσμική παρέμ­βαση από το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής (ΥΝΑΝΠ). Τυχόν αυξή­σεις που παρα­τη­ρού­νται από ορι­σμέ­νες εται­ρείες αντι­στοι­χούν σε εξαι­ρε­τικά μικρό κόστος ανά κιλό μετα­φε­ρό­με­νων εμπο­ρευ­μά­των. Τέτοιες δια­φο­ρο­ποι­ή­σεις δεν μπορούν να απο­τυ­πω­θούν ως μετα­κύ­λιση στις νησιω­τι­κές αγορές και δεν θα γίνουν ανεκτές από­πει­ρες κερ­δο­σκο­πίας.

Σημειώ­νε­ται ότι, με τον ν. 2932/2001 (Α΄ 145), όπως κωδι­κο­ποι­ή­θηκε με τον ν. 4948/2022 (Α΄ 125), εφαρ­μό­στηκε στην Ελλάδα η αρχή της ελεύ­θε­ρης παροχής υπη­ρε­σιών στις θαλάσ­σιες ενδο­με­τα­φο­ρές, σε εναρ­μό­νιση με τον Κανο­νι­σμό (ΕΟΚ) 3577/1992. Κατά συνέ­πεια, δεν προ­βλέ­πε­ται ανώτατη επι­τρε­πό­μενη τιμο­λό­γηση σε γραμμές που πληρούν τα κρι­τή­ρια απε­λευ­θέ­ρω­σης, όπως ο ελά­χι­στος αριθμός δια­κι­νού­με­νων επι­βα­τών και οι δρα­στη­ριο­ποιού­με­νες εται­ρείες. Οι τιμές δια­μορ­φώ­νο­νται ελεύ­θερα.

Αντί­θετα, σε γραμμές που δεν πληρούν τα κρι­τή­ρια ή εξυ­πη­ρε­τού­νται με σύμβαση δημό­σιας υπη­ρε­σίας, εφαρ­μό­ζε­ται το κρατικό ναυ­λο­λό­γιο, καθο­ρί­ζο­ντας την ανώτατη επι­τρε­πό­μενη τιμή για την οικο­νο­μική/ενιαία θέση επι­βα­τών, τα Ι.Χ. μέχρι 4,25 μ., και ανά μέτρο για τα φορτηγά. Για Ι.Χ. άνω των 4,25 μ. και άλλες θέσεις, οι τιμές καθο­ρί­ζο­νται ελεύ­θερα από τις εται­ρείες.

Πρό­κει­ται, επο­μέ­νως, για μια ελεύ­θερη αγορά, χωρίς πολι­τι­κές παρεμ­βά­σεις επί των τιμών, με το ΥΝΑΝΠ να κατα­βάλ­λει προ­σπά­θεια για συν­θή­κες αντα­γω­νι­σμού υπέρ του πολίτη.

Ανε­ξάρ­τητα από τα παρα­πάνω, βάσει της παρ. 11 της υπ’ αριθ. 3323.1/01/05/26-05-2005 ΚΥΑ (Β΄ 718), οι πλοιο­κτή­τριες εται­ρείες έχουν δικαί­ωμα να παρέ­χουν εμπο­ρι­κές εκπτώ­σεις επί των ναύλων επι­βα­τών, οχη­μά­των και εμπο­ρευ­μά­των σε όλες τις γραμμές. Το ποσοστό έκπτω­σης καθο­ρί­ζε­ται ελεύ­θερα από τις ίδιες, στο πλαίσιο θεμιτού αντα­γω­νι­σμού.

Τέλος, για τη στήριξη της νησιω­τι­κής οικο­νο­μίας και σε συνερ­γα­σία με το Υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών, οι δια­δι­κα­σίες έγκρι­σης του Μετα­φο­ρι­κού Ισο­δύ­να­μου έχουν προ­χω­ρή­σει και η κατα­βολή του ανα­μέ­νε­ται να γίνει τον Μάιο τ.ε. για όλους τους νησιώ­τες και τις νησιω­τι­κές επι­χει­ρή­σεις.