Στυλιανίδης: Η διαχείριση κρίσεων δεν είναι τόσο έτοιμη όσο νομίζουμε

Ευ­θύ­νες στην Ατ­τι­κή Οδό, και δευ­τε­ρευό­ντως στην Πε­ρι­φέ­ρεια Ατ­τι­κής, επέρ­ρι­ψε ο υπουρ­γός Κλι­μα­τι­κής Κρί­σης και Πο­λι­τι­κής Προ­στα­σί­ας Χρή­στος Στυ­λια­νί­δης μι­λώ­ντας στον ΣΚΑΪ και τη Σία Κο­σιώ­νη για τα σο­βα­ρό­τα­τα προ­βλή­μα­τα, με χι­λιά­δες εγκλω­βι­σμέ­νους, που ση­μειώ­θη­καν τη Δευ­τέ­ρα στο λε­κα­νο­πέ­διο. Ο κ. Στυ­λια­νί­δης τό­νι­σε ότι δεν υπήρ­ξε συ­νεν­νό­η­ση της εται­ρεί­ας που δια­χει­ρί­ζε­ται την Ατ­τι­κή Οδό με την τρο­χαία, αντι­πα­ρα­βάλ­λο­ντας την ομα­λό­τε­ρη κα­τά­στα­ση στην Αθη­νών – Λα­μί­ας. Σε ό,τι αφορά το κυ­κλο­φο­ρια­κό χάος στην Κα­τε­χά­κη, τη Με­σο­γεί­ων και τη Μα­ρα­θώ­νος είπε ότι στους κε­ντρι­κούς άξο­νες έχει την ευ­θύ­νη η πε­ρι­φέ­ρεια και σε μι­κρό­τε­ρες οδούς οι δήμοι. Πα­ρέ­πεμ­ψε πά­ντως στο πρό­γραμ­μα ύψους 1,7 δισεκ. ευρώ Αιγίς, δε­σμευό­με­νος ότι οι μη­χα­νι­σμοί δια­χεί­ρι­σης κρί­σε­ων θα κτι­στούν εκ βά­θρων με βάση τα χθε­σι­νά δι­δάγ­μα­τα.

«Δεν υπάρ­χει αμ­φι­βο­λία πως ήταν ένα δύ­σκο­λο φαι­νό­με­νο, μια χιο­νο­κα­ται­γί­δα, που δεν εμ­φα­νί­ζε­ται συχνά, και δη­μιουρ­γεί τέ­τοια πίεση και τέ­τοιο όγκο χιο­νιού που είναι δύ­σκο­λα δια­χει­ρί­σι­μα. Όμως δεν υπάρ­χει αμ­φι­βο­λία ότι υπήρ­χαν ελ­λεί­ψεις και ανε­πάρ­κειες σε όλα τα επί­πε­δα της υλο­ποί­η­σης του σχε­δια­σμού» ση­μεί­ω­σε ο υπουρ­γός. και γι’ αυτό από την αρχή τό­νι­σα ότι πρέ­πει η πο­λι­τεία να πει συγ­γνώ­μη στους αν­θρώ­πους που τα­λαι­πω­ρή­θη­καν. Όμως αν εξε­τά­σου­με πώς εξε­λί­χθη­κε ο σχε­δια­σμός, και η υλο­ποί­η­σή του υπάρ­χουν συ­γκε­κρι­μέ­νες ευ­θύ­νες οι οποί­ες με­γέ­θυ­ναν το πρό­βλη­μα.  Όπως σωστά λένε οι με­τε­ω­ρο­λό­γοι, κα­νείς δεν μπο­ρεί να υπο­λο­γί­σει την ακρι­βή ώρα ενός τέ­τοιου φαι­νό­με­νου.

Υπήρ­ξε, πα­ρα­τή­ρη­σε ο κ. Στυ­λια­νί­δης, από πλευ­ράς της ΕΜΥ, που είναι η σύμ­βου­λος του υπουρ­γεί­ου,  η προει­δο­ποί­η­ση ότι έχου­με έντο­να φαι­νό­με­να, αλλά νο­μί­ζω ότι η έντα­ση των φαι­νο­μέ­νων ξε­πέ­ρα­σε οποια­δή­πο­τε πρό­βλε­ψη, ήταν τέ­τοια η έντα­ση των φαι­νο­μέ­νων γι’ αυτό το λέμε χιο­νο­κα­ται­γί­δα, όμως αυτό δεν είναι δι­καιο­λο­γία.

Εάν εί­χα­με την υλο­ποί­η­ση του σχε­δια­σμού με βάση την εξέ­λι­ξη του φαι­νο­μέ­νου και στην Ατ­τι­κή Οδό, αν εί­χα­με ανά­λο­γη συ­μπε­ρι­φο­ρά όπως στην Αθη­νών – Λα­μί­ας, όπου είναι και πιο δύ­σκο­λη πε­ριο­χή, πι­στεύω ότι οι επι­πτώ­σεις του φαι­νο­μέ­νου θα ήταν πολύ – πολύ λι­γό­τε­ρες. «Εί­χα­με κάνει δύο συ­σκέ­ψεις την Πα­ρα­σκευή και την Κυ­ρια­κή. Ακρι­βώς για να προ­ε­τοι­μά­σου­με τις εται­ρεί­ες και να τους εξη­γή­σου­με ακρι­βώς πώς πρέ­πει να προ­ε­τοι­μα­στούν. Υπήρ­χε μια εμπει­ρία στις εται­ρεί­ες αυτές σε όσες έχουν την ευ­θύ­νη μιας συ­γκε­κρι­μέ­νης οδού. Όλοι έλε­γαν ότι η Ατ­τι­κή Οδός είχε πάντα πολύ καλές επι­δό­σεις» εξή­γη­σε ο κ. Στυ­λια­νί­δης.

Στη σύ­σκε­ψη, τό­νι­σε ο υπουρ­γός, ει­πώ­θη­κε ο κα­θέ­νας πόσα οχή­μα­τα έχει και έχει την ευ­θύ­νη της σύμ­βα­σης. Η Ατ­τι­κή Οδός μας είπε ότι έχει ικα­νο­ποι­η­τι­κά οχή­μα­τα. Δυ­στυ­χώς φαί­νε­ται ότι δεν μπό­ρε­σε να υλο­ποι­ή­σει το δικό της σχε­δια­σμό. Δεν υπήρ­ξε η συ­νεν­νό­η­ση με την τρο­χαία, όπως υπήρ­ξε με τη Νέα Οδό, στην Αθη­νών – Λα­μί­ας, γι’ αυτό εκεί εί­χα­με σαφή επι­τυ­χία και δεν εί­χα­με κα­θό­λου προ­βλή­μα­τα. Εδώ δυ­στυ­χώς, υπήρ­χαν προ­βλή­μα­τα. «Με βάση τη σύμ­βα­ση η Ατ­τι­κή Οδός δεν μπό­ρε­σε να υλο­ποι­ή­σει το σχε­δια­σμό που μας είχε υπο­σχε­θεί».

Ερω­τη­θείς σχε­τι­κά, ανέ­φε­ρε ότι την ευ­θύ­νη για το ποιοι θα μπουν και ποιοι θα βγουν στην Ατ­τι­κή Οδό την έχει η εται­ρεία από τη στιγ­μή που θα συμ­φω­νή­σει με την τρο­χαία.

«Δεν είναι έτοι­μη η δια­χεί­ρι­ση των κρί­σε­ων στο βαθμό που πι­στεύ­ου­με, κτί­ζου­με το υπουρ­γείο, θα κτί­σου­με μια δια­χεί­ρι­ση κρί­σε­ων σε ένα συ­ντο­νι­στι­κό κέ­ντρο, με βάση ένα πρό­γραμ­μα Αιγίς 1,7 δισεκ. που θα μπο­ρού­με να πα­ρα­κο­λου­θού­με τα πάντα με αι­σθη­τή­ρες κλπ δεν τα έχου­με αυτή τη στιγ­μή, γι’ αυτό πα­ρα­μέ­νου­με στην πιο πα­ρα­δο­σια­κή μέ­θο­δο όπως κτί­στη­κε τόσα χρό­νια. Δε λέω ότι δεν υπάρ­χουν πα­θο­γέ­νειες στο όλο σύ­στη­μα γι’ αυτό πρέ­πει να τα ξα­να­δού­με όλα. Και τις συμ­βά­σεις και τον ρόλο του κρά­τους». Στο πλαί­σιο αυτό, έκανε λόγο για δι­δάγ­μα­τα για την επό­με­νη μέρα, και ζή­τη­σε συγ­γνώ­μη από τους αν­θρώ­πους που τα­λαι­πω­ρή­θη­καν ανα­γνω­ρί­ζο­ντας ότι το όλο σύ­στη­μα πρέ­πει να βελ­τιω­θεί. Έγι­ναν όμως και σωστά πράγ­μα­τα είπε. «Χθες το βράδυ έγινε τε­ρά­στια επι­χεί­ρη­ση από Έλ­λη­νες στρα­τιώ­τες, πυ­ρο­σβέ­στες, αστυ­νο­μι­κούς πο­λι­τι­κή προ­στα­σία, όπου απε­γκλω­βί­στη­καν 3.500 άν­θρω­ποι κάτω από δυ­να­τή χιο­νο­θύ­ελ­λα.

Ερω­τη­θείς για τα προ­βλή­μα­τα σε Κα­τε­χά­κη, Με­σο­γεί­ων, Μα­ρα­θώ­νος μί­λη­σε για επι­κα­λύ­ψεις αρ­μο­διο­τή­των. «Ξέ­ρου­με όλοι ότι σε αυ­τούς τους κε­ντρι­κούς άξο­νες έχει την ευ­θύ­νη η πε­ρι­φέ­ρεια, και σε μι­κρό­τε­ρες οδούς οι δήμοι» σχο­λί­α­σε ο Χρή­στος Στυ­λια­νί­δης. Με αυτά τα δε­δο­μέ­να όλες αυτές οι επι­κα­λύ­ψεις και η προ­ε­τοι­μα­σία που έγινε έδει­ξε ότι δεν μπό­ρε­σε να υλο­ποι­ή­σει ένα σχε­δια­σμό. Όμως πρέ­πει να πα­ρα­δε­χθού­με ότι έπαι­ξε ση­μα­ντι­κό ρόλο και το πρό­βλη­μα που δη­μιουρ­γή­θη­κε στην Ατ­τι­κή Οδό».

«Δεν θα απο­δώ­σω ευ­θύ­νες πριν να έχω επι­στη­μο­νι­κή αξιο­λό­γη­ση. Θα γίνει επι­τρο­πή ει­δι­κών επι­στη­μό­νων για να αξιο­λο­γή­σει όλα τα προ­βλή­μα­τα που εμ­φα­νι­στή­καν στη δια­δι­κα­σία υλο­ποί­η­σης του σχε­δια­σμού. Θα ήταν λάθος και ανώ­ρι­μο από εμένα να κα­τα­νεί­μω ευ­θύ­νες χωρίς να έχω τα επι­στη­μο­νι­κά δε­δο­μέ­να. Και η ιδία η εξέ­λι­ξη στην ηγε­σία της Ατ­τι­κής Οδού, αλλά και η απο­δο­χή της απο­ζη­μί­ω­σης απο­δει­κνύ­ει ότι υπάρ­χει θέμα» ση­μεί­ω­σε.

Πηγή: skai.gr