Ξεκινούν τα δύσκολα για την τουριστική αγορά μετά το “ναυάγιο” της σεζόν

Περί τα 14 δισ. ευρώ εκτι­μά­ται πως θα χαθούν φέτος από το του­ρι­στικό καλάθι λόγω της κάθετης βουτιάς που σημειώ­νει η ταξι­διω­τική ροή λόγω του κορο­νοϊού, με τους επι­χει­ρη­μα­τίες του χώρου να μην προσ­δο­κούν εισπρά­ξεις πάνω από 3,5 με 4 δισ. ευρώ μέχρι το τέλος της χρονιάς, από τα 18 δισ. που έφερε ο του­ρι­σμός στη χώρα μας το 2019. Και αυτό απο­τε­λεί το καλό σενάριο.

Μετά το “ναυάγιο” της του­ρι­στι­κής κίνησης από το εξω­τε­ρικό, παρά τις ελπίδες για άνοδο των αφίξεων, που συνε­χί­στηκε και τον Αύγου­στο, μήνας που παρα­δο­σιακά κατα­γρά­φο­νται οι υψη­λό­τε­ρες εισπρά­ξεις (πέρσι χαρα­κτη­ρι­στικά εισέρ­ρευ­σαν στο ταμείο κοντά στα 4,2 δισε­κα­τομ­μύ­ρια), η σεζόν έχει χαθεί ανε­πι­στρε­πτί και τα δύσκολα βρί­σκο­νται μπροστά. Σημειώ­νε­ται πως οι πλη­ρό­τη­τες στα ξενο­δο­χεία είναι αυτή την περίοδο αυξη­μέ­νες εξαι­τίας των Ελλήνων του­ρι­στών… μια κατά­σταση που δεν έχει διάρ­κεια.

Η εικόνα των κρα­τή­σεων για τον Σεπτέμ­βριο, με τα μέχρι στιγμής δεδο­μένα, δεν δείχνει να αλλάζει και η επόμενη ημέρα για τον του­ρι­σμό παρα­μέ­νει άγνωστη, και για όσους δρα­στη­ριο­ποιού­νται στον του­ρι­στικό κλάδο, αλλά και για χιλιά­δες εργα­ζό­με­νους που στη­ρί­ζο­νται άμεσα ή έμμεσα από αυτόν.

Ξενο­δο­χεία που άνοιξαν κατά τη διάρ­κεια του καλο­και­ριού, παρά το αυξη­μένο λει­τουρ­γικό κόστος που προ­κά­λεσε μεταξύ άλλων η τήρηση των υγειο­νο­μι­κών πρω­το­κόλ­λων, προ­σα­να­το­λί­ζο­νται πλέον σε πρόωρο κλεί­σιμο, σε μια προ­σπά­θεια να περιο­ρί­σουν όσο γίνεται περισ­σό­τερο τις ζημιές από την του­ρι­στική πτώση.

Μένουν σπίτι οι ξένοι του­ρί­στες

Οι απώ­λειες από όλες τις σημα­ντι­κές αγορές για τον ελλη­νικό του­ρι­σμό είναι μεγάλες. Όπως σημειώ­νουν φορείς που γνω­ρί­ζουν καλά το του­ρι­στικό τοπίο, η ροή από τη Γερ­μα­νία, τη μεγα­λύ­τερη “δεξα­μενή” του­ρι­στι­κών εσόδων για την Ελλάδα, εκτι­μά­ται πως θα είναι μειω­μένη κατά 70%. Οι ενδεί­ξεις λένε πως η κίνηση από τη Μεγάλη Βρε­τα­νία θα είναι ακόμη πιο μειω­μένη. Όσον αφορά την αμε­ρι­κα­νική αγορά, το Ταμείο φέτος θα είναι μηδε­νικό, λόγω των κλει­στών συνόρων.

Έρευνα του Ινστι­τού­του του Συν­δέ­σμου Ελλη­νι­κών Του­ρι­στι­κών Επι­χει­ρή­σεων έδειξε πως η οικο­νο­μική κρίση που προ­κά­λεσε η παν­δη­μία θα επη­ρε­ά­σει, σε μικρό­τερο η μεγα­λύ­τερο βαθμό, την προ­σω­πική και οικο­γε­νειακή εισο­δη­μα­τική κατά­σταση πάνω από το 59% του πλη­θυ­σμού και οι κατα­να­λω­τές ανέ­βα­λαν, λόγω της παν­δη­μίας, τη δαπάνη για δια­κο­πές και ταξίδια με μεγα­λύ­τερη ένταση σε σύγκριση με άλλα κατα­να­λω­τικά αγαθά και υπη­ρε­σίες.

Σύμφωνα με την έρευνα, αν και η δαπάνη για δια­κο­πές είναι η σχετικά πιο συχνή απά­ντηση ως προς τις κατα­να­λω­τι­κές προ­τε­ραιό­τη­τες, οι σχε­τι­κές απα­ντή­σεις κινού­νται σε σχετικά χαμηλά επίπεδα, μεταξύ του 15% και του 31% του πλη­θυ­σμού. Τα ποσοστά αυτά είναι χαμη­λό­τερα από τα ποσοστά των κατα­να­λω­τών που ανέ­βα­λαν τη σχετική δαπάνη, ένδειξη που συνάδει και με τις προσ­δο­κώ­με­νες επι­πτώ­σεις στην οικο­νο­μική τους κατά­σταση, αλλά και τις ανη­συ­χίες για την υγεία τους. Συγκε­κρι­μένα για τις πέντε σημα­ντι­κό­τε­ρες του­ρι­στι­κές αγορές της Ελλάδας:

– Γερ­μα­νία: 26% έχει σε προ­τε­ραιό­τητα τη δαπάνη για δια­κο­πές μόλις επι­τρέ­ψουν οι συν­θή­κες, έναντι 40% που την ανέβαλε.

– Ηνωμένο Βασί­λειο: τα αντί­στοιχα ποσοστά είναι 31% έναντι 49%.

– ΗΠΑ: 27% έναντι 44%.

– Γαλλία: 22% έναντι 37%.

– Ιταλία: 25% έναντι 49%.

Για τις κύριες ευρω­παϊ­κές αγορές της Ελλάδας, δια­κο­πές σε άλλους ευρω­παϊ­κούς προ­ο­ρι­σμούς επι­λέ­γει ένα ποσοστό που δεν ξεπερνά το 22% στη Γερ­μα­νία και το 29% στο Ην. Βασί­λειο, το 15% στη Γαλλία και το 12% στην Ιταλία. Στις χώρες αυτές, το 36% ως 49% δηλώ­νουν ότι θα κάνουν δια­κο­πές στη χώρα τους και 14% έως 23% στην περιοχή του, ενώ το 24% ως 35% δεν προ­τί­θε­νται να κάνουν δια­κο­πές. Για τις long haul αγορές, δια­κο­πές σε άλλη ήπειρο επι­λέ­γει μόλις το 7% των Αμε­ρι­κα­νών, το 13% των Αυστρα­λών, 16% των Ινδών και το 6% των Κινέζων.

Ρεκόρ αρνη­τι­κών ποσο­στών

Σύμφωνα με τις εκτι­μή­σεις, που μένουν να επι­βε­βαιω­θούν και από τα στοι­χεία των αερο­δρο­μίων, θεω­ρεί­ται πως φέτος θα δια­τη­ρη­θεί μόλις το 20% των του­ρι­στι­κών αφίξεων. Η πτώση της κίνησης υπο­λο­γί­ζε­ται πως θα είναι πολύ μεγάλη για στα χερσαία σύνορα.

Για τον μήνα που πέρασε, τα ποσοστά της μείωσης ήταν απο­γοη­τευ­τικά. Στο Διεθνή Αερο­λι­μένα Αθηνών, η συνο­λική επι­βα­τική κίνηση υπο­χώ­ρησε κατά 70%, σε σχέση με τον αντί­στοιχο μήνα του 2019. Από το αερο­δρό­μιο των Σπάτων δια­κι­νή­θη­καν συνο­λικά περίπου 894 χιλ. επι­βά­τες, αριθμός που κόντευε να αγγίξει πέρυσι, τον ίδιο μήνα, τα 3 εκα­τομ­μύ­ρια άτομα. Οι επι­βά­τες εσω­τε­ρι­κού υπο­χώ­ρη­σαν κατά 56,3%, σε περίπου 400 χιλ., με τη μείωση των επι­βα­τών εξω­τε­ρι­κού να είναι υψη­λό­τερη, καθώς δια­μορ­φώ­νε­ται στο -76,1%, ποσοστό που αντι­στοι­χεί σε μόλις 494 χιλ. επι­σκέ­πτες.

Στα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια της Fraport, ο αριθμός επι­βα­τών ήταν τον Ιούλιο μόλις 1,3 εκατ. από 5,3 εκα­τομ­μύ­ρια τον αντί­στοιχο μήνα του 2019, μείωση κατά 75,1%. Η πτώση στις αφίξεις εξω­τε­ρι­κού έφτασε το 78,5%. Τη μεγα­λύ­τερη επι­βα­τική πτώση εμφα­νί­ζει το αερο­δρό­μιο της Σκιάθου (-85,2%) απ’ όπου δια­κι­νή­θη­καν τον Ιούλιο μόλις 16.700 άτομα από 113.300 πέρυσι τον ίδιο μήνα. Η πτώση στα αερο­δρό­μια Κεφαλ­λο­νιάς, Χανίων, Ρόδου, Κω, Κέρ­κυ­ρας, Ζακύν­θου, Μυκόνου και Σαντο­ρίνη ήταν στα ίδια επίπεδα. Στο επτά­μηνο δε, το σύνολο της επι­βα­τι­κής κίνησης στα αερο­δρό­μια που δια­χει­ρί­ζε­ται η Fraport μειώ­θηκε κατά 81%, σε περίπου 3 εκα­τομ­μύ­ρια από 16,2 εκα­τομ­μύ­ρια το διά­στημα Ιανουαρίου-Ιουλίου του 2019.

Τον Αύγου­στο η κίνηση στα αερο­δρό­μια είναι μεγα­λύ­τερη, οι δια­φο­ρές όμως σε ποσο­στιαία βάση δεν θεω­ρεί­ται πως θα αλλά­ξουν κατά πολύ. Τα πρώτα δεδο­μένα, σύμφωνα με την περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου, που προ­κύ­πτουν ανά διεθνές αερο­δρό­μιο σχετικά με τον αριθμό των πτήσεων και των αφι­χθέ­ντων επι­βα­τών κατά το διά­στημα 1-15 Αυγού­στου 2020 έδειξαν:

-Στη Ρόδο αφί­χθη­σαν 102.046 επι­βά­τες μέσω 686 πτήσεων.

-Στην Κω αφί­χθη­σαν 56.049 επι­βά­τες μέσω 395 πτήσεων.

-Στην Σαντο­ρίνη αφί­χθη­σαν 30.188 επι­βά­τες μέσω 215 πτήσεων.

-Στη Μύκονο αφί­χθη­σαν 35.967 επι­βά­τες μέσω 266 πτήσεων.

–Στην Κάρπαθο αφί­χθη­σαν 2.401 επι­βά­τες μέσω 30 πτήσεων.

Συνο­λικά, δηλαδή, προ­σγειώ­θη­καν 1.592 πτήσεις με 226 χιλιά­δες επι­βά­τες κατά το πρώτο δεκα­πεν­θή­μερο, αριθμοί που δεν έχουν σχέση με την επι­βα­τική κίνηση των προη­γού­με­νων του­ρι­στι­κών περιό­δων.

Ερω­τη­μα­τικό και η σεζόν του 2021

Τόσο η ανά­καμψη της του­ρι­στι­κής αγοράς διεθνώς, όσο και η απο­κα­τά­σταση της ταξι­διω­τι­κής εμπι­στο­σύ­νης θεω­ρεί­ται πως θα πάρουν χρόνο. Και ενώ tour operators και μεγάλοι όμιλοι κρουα­ζιέ­ρας έχουν μετα­θέ­σει μεγάλο όγκο των κρα­τή­σεων για το 2021 και συμ­βό­λαια με ξενο­δό­χους έχουν σχε­δια­στεί εξαρχής, η αγωνία είναι μεγάλη και το μέλλον καθόλου προ­βλέ­ψιμο. Ίδια η κατά­σταση και στις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες που ανα­προ­σαρ­μό­ζουν πτητικό πρό­γραμμα και δρο­μο­λό­για.

Κανείς αυτήν τη στιγμή, εάν δεν αντι­με­τω­πι­στεί η παν­δη­μία και δεν κυκλο­φο­ρή­σει εμβόλιο, δεν μπορεί να προ­δια­γρά­ψει τις συν­θή­κες που θα επι­κρα­τούν την επόμενη χρονιά, διεθνώς, στην Ελλάδα και στις αντα­γω­νι­στι­κές χώρες. Σχε­δια­σμός δεν μπορεί να γίνει, ούτε σε επίπεδο τιμών.

Το μόνο σίγουρο είναι πως οι επι­πτώ­σεις από την παν­δη­μία θα είναι τερά­στιες και μακρο­πρό­θε­σμες, τόσο για τις επι­χει­ρή­σεις, όσο και για την απα­σχό­ληση. Ήδη ζητεί­ται περαι­τέρω στήριξη σε επίπεδο χρη­μα­το­δό­τη­σης, φορο­λο­γικό και εργα­σιακό, με ολό­κληρη την ταξι­διω­τική αλυσίδα να βρί­σκε­ται στο κόκκινο: ξενο­δο­χεία, ταξι­διω­τικά γραφεία, μετα­φο­ρές, εστίαση.

Οι ξενο­δό­χοι δια­βλέ­πουν πτώση του τζίρου κατά μ.ό. 67% (από τα 8,4 δισ. ευρώ το 2019 στα 2,8 δισ. ευρώ το 2020, συνο­λική απώλεια 5,6 δισ.) και κάμψη της απα­σχό­λη­σης κατά 35% (από 186.574 εργα­ζό­με­νους το 2019 στους 120.979 εργα­ζό­με­νους το 2020). Ανα­λυ­τι­κό­τερα, το 96,9% των ξενο­δο­χείων συνε­χούς λει­τουρ­γίας βλέπει πτώση του τζίρου κατά μ.ό. 65,5%, ενώ για το 98% των ξενο­δο­χείων επο­χι­κής λει­τουρ­γίας η αντί­στοιχη πτώση προ­βλέ­πε­ται κατά μ.ό. στο 73%.

Σύμφωνα, τέλος, με την Ομο­σπον­δία Ελλη­νι­κών Συν­δέ­σμων Γρα­φείων Ταξι­δίων και Του­ρι­σμού FedHATTA, η οποία δια­κι­νεί το μεγα­λύ­τερο κομμάτι του οργα­νω­μέ­νου του­ρι­σμού της χώρας (85%) και απα­σχο­λεί περίπου τριάντα χιλιά­δες εργα­ζό­με­νους, οι απώ­λειες στους τζίρους των επι­χει­ρή­σεων σε σχέση με την περσινή χρονιά υπερ­βαί­νουν το 90%.

Πηγή: capital.gr

Της Βίκυς Κουρ­λι­μπίνη