Μπλόκο από τη ΡΑΕ στην επέκταση της χρήσης LNG στα νησιά

«Φρένο» στη στρα­τη­γι­κή επέ­κτα­σης της χρή­σης του υγρο­ποι­η­μέ­νου φυ­σι­κού αε­ρί­ου στα νησιά από τη ΔΕΠΑ, βάζει το δε­κα­ε­τές πρό­γραμ­μα ανά­πτυ­ξης του Εθνι­κού Συ­στή­μα­τος Με­τα­φο­ράς για την πε­ρί­ο­δο 2014-2023. Το πρό­γραμ­μα που έχει δώσει σε δη­μό­σια δια­βού­λευ­ση η ΡΑΕ δεν προ­βλέ­πει τις ανα­γκαί­ες υπο­δο­μές στον τερ­μα­τι­κό σταθ­μό της Ρε­βυ­θού­σας για τη με­τα­φόρ­τω­ση LNG με πλοία, αν και η ΔΕΠΑ είχε θέσει υπόψη της ΡΑΕ από τις 12 Σε­πτεμ­βρί­ου 2014 τις θέ­σεις της για την ανά­πτυ­ξη του επι­χει­ρη­σια­κού της σχε­δί­ου επέ­κτα­σης της χρή­σης φυ­σι­κού αε­ρί­ου σε απο­μα­κρυ­σμέ­νες πε­ριο­χές της χώρας που δεν συν­δέ­ο­νται με το δί­κτυο (αγω­γός φυ­σι­κού αε­ρί­ου) και τα νησιά. Στο πλαί­σιο της δια­βού­λευ­σης που ολο­κλη­ρώ­θη­κε χθες η ΔΕΠΑ επα­να­φέ­ρει τις προ­τά­σεις της, ζη­τώ­ντας να συ­μπε­ρι­λη­φθούν στο 10ετές πρό­γραμ­μα ανά­πτυ­ξης του ΔΕΣΦΑ οι ανα­γκαί­ες υπο­δο­μές για τη με­τα­φόρ­τω­ση πλοί­ων με­σαί­ου και μι­κρού με­γέ­θους (1.000-10.000 m3 YΦΑ). Η εν λόγω υπο­δο­μή, σύμ­φω­να με τη ΔΕΠΑ, θα επι­τρέ­ψει την ανά­πτυ­ξη της δια­νο­μής Υγρο­ποι­η­μέ­νου Φυ­σι­κού Αε­ρί­ου (ΥΦΑ) σε απο­μα­κρυ­σμέ­νες πε­ριο­χές, καθώς και για τη ναυ­τι­λια­κή χρήση.

«Πι­στεύ­ου­με ότι η υλο­ποί­η­ση αυτής της επέν­δυ­σης δεν θα απαι­τή­σει με­γά­λες τε­χνι­κές πα­ρεμ­βά­σεις και επι­πλέ­ον η εν λόγω δρα­στη­ριό­τη­τα δεν εξαρ­τά­ται από την αύ­ξη­ση της απο­θη­κευ­τι­κής δυ­να­μι­κό­τη­τας του τερ­μα­τι­κού σταθ­μού ΥΦΑ της Ρε­βυ­θού­σας» ση­μειώ­νει η ΔΕΠΑ και προ­σθέ­τει ότι θα πρέ­πει να εντα­χθεί στο πρό­γραμ­μα ανά­πτυ­ξης η δη­μιουρ­γία υπο­δο­μής φόρ­τω­σης φορ­τη­γών βυ­τί­ων (truck loading facility) στον σταθ­μό της Ρε­βυ­θού­σας. Η ΔΕΠΑ κάνει ανα­φο­ρά στη διε­θνή εμπει­ρία, όπου τερ­μα­τι­κοί σταθ­μοί ΥΦΑ ανα­βαθ­μί­ζο­νται σε σταθ­μούς με­τα­φόρ­τω­σης, ενώ δρα­στη­ριό­τη­τες που σχε­τί­ζο­νται με τη δια­κί­νη­ση μι­κρής κλί­μα­κας LNG και LNG ως ναυ­τι­λια­κού καυ­σί­μου σε πρώτη φάση πραγ­μα­το­ποιού­νται με χρήση φορ­τη­γών βυ­τί­ων για να κα­τα­λή­ξει ότι οι προ­τά­σεις της θα συμ­βά­λουν έτι πε­ραι­τέ­ρω στην αξιο­ποί­η­ση του τερ­μα­τι­κού σταθ­μού ΥΦΑ και στη βέλ­τι­στη εμπο­ρι­κή του εκ­με­τάλ­λευ­ση. Σε ό,τι αφορά τη δια­συν­δε­σι­μό­τη­τα του Εθνι­κού Συ­στή­μα­τος Με­τα­φο­ράς Φυ­σι­κού Αε­ρί­ου με τα γει­το­νι­κά συ­στή­μα­τα αε­ρί­ου και την ενί­σχυ­ση του δια­συ­νο­ρια­κού εμπο­ρί­ου, η ΔΕΠΑ προ­τεί­νει, οποια­δή­πο­τε ανα­βάθ­μι­ση στον σταθ­μό των Κήπων (π.χ. σταθ­μός συ­μπί­ε­σης) να πε­ρι­λά­βει τη δυ­να­τό­τη­τα φυ­σι­κής αντί­στρο­φης ροής από Ελ­λά­δα προς Τουρ­κία. Να μπο­ρεί δη­λα­δή να με­τα­φέ­ρε­ται αέριο και από το ελ­λη­νι­κό σύ­στη­μα στο τουρ­κι­κό.

Σε ό,τι αφορά το επι­χει­ρη­σια­κό σχέ­διο για επέ­κτα­ση της χρή­σης του φυ­σι­κού αε­ρί­ου σε απο­μα­κρυ­σμέ­νες πε­ριο­χές της χώρας και σε νησιά, για το οποίο έχει υπο­βά­λει στη ΡΑΕ και αί­τη­μα τρο­πο­ποί­η­σης της άδειας προ­μή­θειας, προ­βλέ­πει σε πρώτη φάση την ανά­πτυ­ξη τερ­μα­τι­κών σταθ­μών φόρ­τω­σης CNG (συ­μπιε­σμέ­νου φυ­σι­κού αρεί­ου) αξιο­ποιώ­ντας την υπο­δο­μή των υφι­στά­με­νων σταθ­μών σε Ατ­τι­κή (Αν­θού­σα, Ανω Λιό­σια) και Θεσ­σα­λο­νί­κη (Πυ­λαία). Σε ση­μεία εξό­δου του κε­ντρι­κού αγω­γού φυ­σι­κού αε­ρί­ου θα εγκα­τα­στα­θούν μι­κροί σταθ­μοί συ­μπί­ε­σης, όπου το αέριο θα μπαί­νει σε συ­στοι­χί­ες κυ­λίν­δρων κα­θο­ρι­σμέ­νων προ­δια­γρα­φών σε πίεση 250 dar για να μειώ­νε­ται ο όγκος του και να μπο­ρεί να με­τα­φερ­θεί. Στη συ­νέ­χεια θα το­πο­θε­τού­νται είτε απευ­θεί­ας σε φορ­τη­γά ή σε ρυ­μουλ­κού­με­νο όχημα είτε σε ει­δι­κά δια­μορ­φω­μέ­νες με­ταλ­λι­κές κα­τα­σκευ­ές και θα με­τα­φέ­ρο­νται στους κα­τα­να­λω­τές. Για τη με­τα­φο­ρά του LNG η ΔΕΠΑ έλαβε υπόψη της την ανά­πτυ­ξη υπο­δο­μής στον τερ­μα­τι­κού σταθ­μό της Ρε­βυ­θού­σας, η οποία όμως εξαρ­τά­ται από τον ΔΕΣΦΑ και θα κρι­θεί τε­λι­κά από το κατά πόσο η ΡΑΕ θα υιο­θε­τή­σει τις προ­τά­σεις της εται­ρεί­ας. Ηλε­κτρο­πα­ρα­γω­γοί σε νησιά, βιο­μη­χα­νί­ες, ξε­νο­δο­χεία, αλλά και νο­σο­κο­μεία, στά­δια και σχο­λεία σε πε­ριο­χές όπου σή­με­ρα δεν υπάρ­χει δί­κτυο θα μπο­ρούν να αξιο­ποι­ή­σουν τα πλε­ο­νε­κτή­μα­τα του φυ­σι­κού αε­ρί­ου. Θα μπο­ρούν ακόμη να τρο­φο­δο­τη­θούν και οι­κια­κοί κα­τα­να­λω­τές που θα συν­δε­θούν με μι­κρής έκτα­σης αυ­τό­νο­μο δί­κτυο δια­νο­μής.

Κα­θη­με­ρι­νή