«Αερομαχίες» κυβέρνησης – Fraport για την παραχώρηση των 14 αεροδρομίων

Στον… αέρα βρί­σκε­ται η παρα­χώ­ρηση των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων στην κοι­νο­πρα­ξία Fraport – Slentel, καθώς κυβέρ­νηση και ανά­δο­χος αφήνουν ανοικτό το θέμα επα­να­δια­πραγ­μά­τευ­σης της αρχικής σύμ­βα­σης.

Κυβερ­νη­τι­κές πηγές τόνιζαν χθες ότι σε περί­πτωση που η Fraport εγείρει θέμα επα­να­δια­πραγ­μά­τευ­σης της παρα­χώ­ρη­σης των περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων τότε αυτή θα γίνει σε συνο­λική βάση.

Είχαν προη­γη­θεί τοπο­θε­τή­σεις εκπρο­σώ­πων της γερ­μα­νι­κής εται­ρείας, οι οποίοι τόνιζαν ότι οι δύο πλευρές δεν έχουν υπο­γρά­ψει τη συμ­φω­νία και ότι «η ελλη­νική κυβέρ­νηση έχει λάβει μια απόφαση η οποία απο­τε­λεί βάση για περαι­τέρω δια­πραγ­μα­τεύ­σεις σχετικά με τη λει­τουρ­γία των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων».

«Εφόσον υπάρξει θέμα επα­να­δια­πραγ­μά­τευ­σης της παρα­χώ­ρη­σης των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων, τότε αυτή θα γίνει σε συνο­λική βάση», ανα­φέ­ρουν κυβερ­νη­τι­κές πηγές και διευ­κρι­νί­ζουν ότι η ολο­κλή­ρωση της παρα­χώ­ρη­σης 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων, χωρίς μετα­βολή των όρων που είχαν συμ­φω­νη­θεί από την προη­γού­μενη κυβέρ­νηση, απο­τε­λούσε (για ευνό­η­τους λόγους) ρητό όρο της συμ­φω­νίας που προ­έ­κυψε από τη Σύνοδο της 12ης Ιουλίου.

Συμπλη­ρώ­νουν ότι η κυβέρ­νηση τήρησε απο­λύ­τως τα συμ­φω­νη­θέ­ντα και στις 18 Αυγού­στου δημο­σιεύ­τηκε το σχετικό ΦΕΚ με αριθμό 240.Β/2015. Τονί­ζουν επι­πλέον ότι αν και εφόσον η αντι­συμ­βαλ­λό­μενη εται­ρεία εγείρει θέμα επα­να­δια­πραγ­μά­τευ­σης της σύμ­βα­σης, η επα­να­δια­πραγ­μά­τευση δεν θα περιο­ρί­ζε­ται στα ζητή­ματα που θα τεθούν από την εται­ρεία, αλλά θα είναι συνο­λική.

Από την πλευρά του το ΤΑΙΠΕΔ ανα­φέ­ρει σε ανα­κοί­νωση ότι βρί­σκε­ται σε διαρκή επαφή με την κοι­νο­πρα­ξία Fraport – Slentel για τον δια­γω­νι­σμό των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων. Σύμφωνα με το Ταμείο, η κοι­νο­πρα­ξία επι­βε­βαί­ωσε το ενδια­φέ­ρον της για την ολο­κλή­ρωση της συμ­φω­νίας, με την ανα­νέ­ωση των εγγυ­η­τι­κών επι­στο­λών συνο­λι­κού ύψους 30.000.000 ευρώ τον Απρίλιο του 2015.

«Η πρό­σφατη απόφαση του ΚΥΣΟΙΠ ανοίγει τον δρόμο για τη συγκε­κρι­με­νο­ποί­ηση των δια­δι­κα­σιών που θα οδη­γή­σουν σύντομα στην υπο­γραφή των συμ­βά­σεων παρα­χώ­ρη­σης», κατα­λή­γει η σχετική ανα­κοί­νωση.

Αν και η σύμβαση δεν έχει ακόμη υπο­γρα­φεί, ωστόσο κυβερ­νη­τι­κές πηγές δια­βε­βαί­ω­ναν ότι θα κατα­βλη­θεί ιδιαί­τερη προ­σπά­θεια ώστε αυτό να γίνει μέχρι το τέλος Νοεμ­βρίου. Πάντως και σε αυτή την περί­πτωση θα απαι­τη­θεί μεγάλο χρονικό διά­στημα μέχρι την υλο­ποί­ηση της συμ­φω­νίας. Δεν είναι τυχαίο ότι τον περα­σμένο Οκτώ­βριο στελέχη της κοι­νο­πρα­ξίας εκτι­μού­σαν ότι ακόμα και αν οι υπο­γρα­φές της συμ­φω­νίας γινόταν άμεσα θα χρεια­ζό­ταν περίπου ένας χρόνος για να ολο­κλη­ρω­θεί η παρα­χώ­ρηση και των 14 περι­φε­ρεια­κών.

Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι η συμ­φω­νία ανα­θέ­τει και τις δύο ομάδες αερο­δρο­μίων στην κοι­νο­πρα­ξία Fraport – Slentel έναντι εφάπαξ τιμή­μα­τος 1,23 εκατ. ευρώ. Η πρώτη ομάδα περι­λαμ­βά­νει τα αερο­δρό­μια Θεσ­σα­λο­νί­κης, Κέρ­κυ­ρας, Χανίων, Κεφαλ­λο­νιάς, Ζακύν­θου, Ακτίου και Καβάλας, και η δεύτερη ομάδα τα αερο­δρό­μια Ρόδου, Κω, Σάμου, Μυτι­λή­νης, Μυκόνου, Σαντο­ρί­νης και Σκιάθου.

Επα­να­δια­πραγ­μά­τευση

Την πρόταση για επα­να­δια­πραγ­μά­τευση έφερε πρώτος στο τραπέζι ο πρώην υπουρ­γός Οικο­νο­μι­κών Γ. Βαρου­φά­κης, ο οποίος μάλιστα στις 28 Μαΐου από το βήμα της Βουλής είχε προσ­διο­ρί­σει τα κρι­τή­ρια με βάση τα οποία θα προ­ω­θη­θεί η δια­δι­κα­σία:

Υψη­λό­τε­ρες επεν­δύ­σεις για όλα τα αερο­δρό­μια. Από την αρχική συμ­φω­νία προ­βλέ­πο­νται σε χρονικό ορί­ζο­ντα τεσ­σά­ρων ετών επεν­δύ­σεις που ανέρ­χο­νται σε 330 εκατ. ευρώ, ενώ για όλη τη διάρ­κεια της παρα­χώ­ρη­σης θα ανέλ­θουν σε 1,4 δισ. ευρώ.

Συμ­με­τοχή του ελλη­νι­κού κράτους στην εται­ρεία εκμε­τάλ­λευ­σης των 14 αερο­δρο­μίων, ένα περιου­σιακό στοι­χείο που, όπως είχε πει, θα μπο­ρούσε να αξιο­ποι­η­θεί στο πλαίσιο μιας ανα­πτυ­ξια­κής τρά­πε­ζας, με στόχο τη μεγι­στο­ποί­ηση της αξίας του.

Σαφείς δεσμεύ­σεις για την τοπική οικο­νο­μία γύρω από τα αερο­δρό­μια.

Είχε προη­γη­θεί στα τέλη Απρι­λίου συνά­ντηση του υπουρ­γού Οικο­νο­μίας Γιώργου Σταθάκη με τον διευ­θύ­νο­ντα σύμ­βουλο της Fraport, Stefan Schulte, όπου είχε προ­α­ναγ­γελ­θεί από ελλη­νι­κής πλευράς η αλλαγή των όρων της συμ­φω­νίας.

Παράλ­ληλα, στις αρχές καλο­και­ριού ο υπουρ­γός Οικο­νο­μίας Γ. Στα­θά­κης είχε ανα­κοι­νώ­σει ότι στόχος είναι να ολο­κλη­ρω­θεί η συμ­φω­νία, ωστόσο με ανα­θε­ω­ρή­σεις ορι­σμέ­νων σημείων της σύμ­βα­σης που θα προ­έ­βλεπε και τη συμ­με­τοχή του Δημο­σίου μέσω της Τοπικής Αυτο­διοί­κη­σης, και μείωση του χρόνου παρα­χώ­ρη­σης από 40 συν 10 έτη στα 30 έτη.

ΟΣΥΠΑ

Με προ­σφυγή στην Επι­τροπή Αντα­γω­νι­σμού της Ε.Ε. κατά της παρα­χώ­ρη­σης των περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων προει­δο­ποιεί η Ομο­σπον­δία Συλ­λό­γων Υπη­ρε­σίας Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας. Η προ­σφυγή θα γίνει επειδή η εται­ρεία που διεκ­δι­κεί τα αερο­δρό­μια έχει ως βασικό μέτοχο το γερ­μα­νικό δημόσιο.

ΤΑΙΠΕΔ

Σύμφωνα με το Ταμείο, η κοι­νο­πρα­ξία επιβεβαίω- σε το ενδια­φέ­ρον της για την ολο­κλή­ρωση της συμ­φω­νίας, με την ανα­νέ­ωση των εγγυ­η­τι­κών επι­στο­λών συνο­λι­κού ύψους 30.000.000 ευρώ τον Απρίλιο του 2015.

Υπο­γρα­φές

Αν και η σύμβαση δεν έχει ακόμη υπο­γρα­φεί, ωστόσο κυβερ­νη­τι­κές πηγές δια­βε­βαί­ω­ναν ότι θα κατα­βλη­θεί ιδιαί­τερη προ­σπά­θεια ώστε αυτό να γίνει μέχρι το τέλος Νοεμ­βρίου.

Προ­σφυγή

Με προ­σφυγή στην Επι­τροπή Αντα­γω­νι­σμού της Ε.Ε. κατά της παρα­χώ­ρη­σης των περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων προει­δο­ποιεί η Ομο­σπον­δία Συλ­λό­γων Υπη­ρε­σίας Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας.

Ημε­ρη­σία