Nαυτιλιακοί πράκτορες: Να ξαναρχίσει άμεσα ο τουρισμός yachting από την Τουρκία

Την ανά­γκη επα­νεκ­κί­νη­σης του του­ρι­σμού γιό­τινγκ μέσω Τουρ­κί­ας επι­ση­μαί­νουν ναυ­τι­λια­κοί πρά­κτο­ρες της Ρόδου. Πρό­κει­ται για μία ση­μα­ντι­κή μορφή του­ρι­σμού με πολλά οφέλη για την το­πι­κή οι­κο­νο­μία.

Όπως είναι γνω­στό, στο πλαί­σιο των προ­ϋ­πο­θέ­σε­ων ει­σό­δου στη χώρα προς πε­ριο­ρι­σμό της δια­σπο­ράς του κο­ρω­νοϊ­ού COVID-19, επι­κρα­τεί ολο­κλη­ρω­τι­κός πε­ριο­ρι­σμός των θα­λάσ­σιων συν­δέ­σε­ων μέσω της γει­το­νι­κής Τουρ­κί­ας. Αυτό ση­μαί­νει στην πράξη, ότι τόσο η Ρόδος όσο και τα υπό­λοι­πα νησιά, δεν μπο­ρούν να δε­χθούν οποια­δή­πο­τε σκάφη ανα­ψυ­χής προ­ερ­χό­με­να από τουρ­κι­κά λι­μά­νια. Υπο­λο­γί­ζε­ται ότι η μεί­ω­ση των σκα­φών ανα­ψυ­χής που δέ­χε­ται η Ρόδος, υπερ­βαί­νει αυτή τη στιγ­μή το 70%! Το κενό αυτό, όπως επι­ση­μαί­νουν οι πρά­κτο­ρες είναι δυ­σα­να­πλή­ρω­το και θα έπρε­πε να υπήρ­χε ει­δι­κή μέ­ρι­μνα για τη συ­γκε­κρι­μέ­νη μορφή του­ρι­σμού, που είναι από τις πλέον ασφα­λείς.

Το πα­ρά­δο­ξο είναι πως επι­τρέ­πε­ται τα σκάφη να προ­σεγ­γί­ζουν τα ελ­λη­νι­κά λι­μά­νια για ελ­λι­με­νι­σμό μόνο με τα πλη­ρώ­μα­τα χωρίς να επι­βαί­νουν σε αυτά οι ιδιο­κτή­τες και οι υπό­λοι­ποι συ­ντα­ξι­διώ­τες. Την ίδια στιγ­μή οι ιδιο­κτή­τες των σκα­φών μπο­ρούν να τα­ξι­δεύ­ουν από τουρ­κι­κά αε­ρο­δρό­μια προς τους ελ­λη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς. Ση­μειώ­νε­ται ότι μόνο από Ευ­ρω­παϊ­κά κράτη, μέσω Κύ­πρου και Ισ­ρα­ήλ, δέ­χο­νται πλέον τα νησιά, κό­τε­ρα ανα­ψυ­χής, ο αριθ­μός τους είναι όμως πε­ριο­ρι­σμέ­νος. Ανέ­κα­θεν, ο με­γα­λύ­τε­ρος όγκος κό­τε­ρων προ­ερ­χό­ταν μέσω των τουρ­κι­κών πα­ρα­λί­ων.

«Το γιό­τινγκ απο­τε­λεί την ασφα­λέ­στε­ρη μορφή του­ρι­σμού και δεν νο­εί­ται ο απο­κλει­σμός της προ­σέγ­γι­σης των ελ­λη­νι­κών λι­μα­νιών μέσω της Τουρ­κί­ας στο πλαί­σιο των προ­ο­ρι­σμών που διέ­πουν τις θα­λάσ­σιες συν­δέ­σεις με­τα­ξύ Ελ­λά­δας και Τουρ­κί­ας. Πρό­κει­ται δε για ποιο­τι­κό του­ρι­σμό και όπως αντι­λαμ­βά­νε­στε οι οι­κο­νο­μι­κές απώ­λειες για τον προ­ο­ρι­σμό είναι με­γά­λες, ενώ οι αντα­γω­νι­στές μας καρ­πώ­νο­νται αυτή τη στιγ­μή το σύ­νο­λο των οι­κο­νο­μι­κών απο­λα­βών από την εν λόγω δρα­στη­ριό­τη­τα. Θα μπο­ρού­σαν να είχαν εφαρ­μο­στεί μέτρα για το άνοιγ­μα του θα­λάσ­σιου του­ρι­σμού μέσω Τουρ­κί­ας, όπως η διε­νέρ­γεια rapid tests τα οποία θα εφάρ­μο­ζαν με προ­θυ­μία οι ιδιο­κτή­τες των κό­τε­ρων», δή­λω­σε ο ναυ­τι­λια­κός πρά­κτο­ρας και υπεύ­θυ­νος του τομέα γιό­τινγκ της Ένω­σης Ιδιο­κτη­τών Του­ρι­στι­κών Γρα­φεί­ων Δω­δε­κα­νή­σου, Κάσ­σεντ Χάρμπ.

Και βέ­βαια δεν είναι στον «πάγο» μόνο ο του­ρι­σμός γιό­τινγκ αλλά και οι ημε­ρή­σιες εκ­δρο­μές μέσω Τουρ­κί­ας, που απο­τε­λού­σαν μία ση­μα­ντι­κή το­νω­τι­κή ένεση για την το­πι­κή οι­κο­νο­μία.

«Ο θα­λάσ­σιος του­ρι­σμός μέσω Τουρ­κί­ας, ο του­ρι­σμός γιό­τινγκ και ο ημε­ρή­σιος του­ρι­σμός, απο­τε­λούν ση­μα­ντι­κό αι­μο­δό­τη της το­πι­κής μας οι­κο­νο­μί­ας, κάτι το οποίο πι­θα­νό­τα­τα να μην είναι ευ­ρέ­ως γνω­στό. Πε­ρι­μέ­νου­με εδώ και καιρό να αρ­θούν/ανα­θε­ω­ρη­θούν οι προ­ϋ­πο­θέ­σεις ει­σό­δου στη χώρα μέσω της Τουρ­κί­ας, ώστε να ανα­κάμ­ψουν αυτές οι ει­δι­κές μορ­φές του θα­λάσ­σιου του­ρι­σμού, αλλά δεν το έχου­με δει να συμ­βαί­νει μέχρι σή­με­ρα. Επί­σης, θα πρέ­πει να λά­βου­με υπόψη ότι υπήρ­ξαν και αρ­κε­τές ακυ­ρώ­σεις όσον αφορά στις προ­σεγ­γί­σεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων. Η συ­γκε­κρι­μέ­νη μορφή του­ρι­σμού, μπο­ρεί να έχει ανα­κάμ­ψει σε πολύ ση­μα­ντι­κό βαθμό σε σύ­γκρι­ση με το 2020, χά­σα­με όμως αρ­κε­τές προ­σεγ­γί­σεις. Αυτό, εν­δε­χο­μέ­νως να οφεί­λε­ται και στην επι­δη­μιο­λο­γι­κή ει­κό­να του προ­ο­ρι­σμού. Γι΄ αυτό είναι ση­μα­ντι­κό να αυ­ξη­θεί το πο­σο­στό της εμ­βο­λια­στι­κής κά­λυ­ψης σε έναν προ­ο­ρι­σμό σαν τη Ρόδο, όπου ο του­ρι­σμός απο­τε­λεί την κύρια οι­κο­νο­μι­κή δρα­στη­ριό­τη­τα», ανέ­φε­ρε ο ναυ­τι­λια­κός πρά­κτο­ρας, κ Νίκος Ψυλ­λά­κης.

Πλήγ­μα και για τη Σύμη

Στο νησί της Σύμης είχε ανα­πτυ­χθεί στα τε­λευ­ταία χρό­νια ση­μα­ντι­κά ο του­ρι­σμός γιό­τινγκ. Το νησί είχε δε­χθεί το 2019 πε­ρισ­σό­τε­ρα από 12.000 σκάφη, προ­ερ­χό­με­να κατά κύριο λόγο από τουρ­κι­κά λι­μά­νια. Φέτος, οι κά­τοι­κοι της Σύμης ευ­ελ­πι­στούν να δε­χθούν έστω 7.000 σκάφη ανα­ψυ­χής. Απα­ραί­τη­τη προ­ϋ­πό­θε­ση είναι ότι στην επό­με­νη ανα­θε­ώ­ρη­ση των πε­ριο­ρι­σμών των θα­λάσ­σιων συν­δέ­σε­ων μέσω της γει­το­νι­κής Τουρ­κί­ας, θα επι­τρα­πεί η προ­σέγ­γι­ση των ελ­λη­νι­κών λι­μα­νιών από σκάφη τα οποία προ­έρ­χο­νται από εκεί. Εάν η απα­γό­ρευ­ση συ­νε­χι­σθεί, εκτι­μά­ται ότι η Σύμη δεν θα δε­χθεί πε­ρισ­σό­τε­ρα από 1000 σκάφη τη φε­τι­νή σεζόν.

«Υπάρ­χουν πάρα πολλά σκάφη ανα­ψυ­χής στα πα­ρά­λια της Τουρ­κί­ας οι ιδιο­κτή­τες των οποί­ων επι­θυ­μούν να προ­σεγ­γί­σουν στα ελ­λη­νι­κά νησιά, αλλά δεν μπο­ρούν. Πρό­κει­ται για ένα ιδιαί­τε­ρα ασφα­λή του­ρι­στι­κό κλάδο-πολύ πιο ασφα­λή από τον του­ρι­σμό των τσάρ­τερς- και δεν νο­εί­ται να χά­νου­με τα σκάφη από τους αντα­γω­νι­στές. Σε πολλά από τα σκάφη υπάρ­χει ακόμη και για­τρός! Θα μπο­ρού­σε να ανοί­ξει με απο­λύ­τως ελέγ­χό­με­νο τρόπο ο του­ρι­σμός γιό­τινγκ μέσω της Τουρ­κί­ας και ελ­πί­ζου­με αυτό να γίνει σύ­ντο­μα. Θα μπο­ρού­σαν να επι­βλη­θούν μέτρα, όπως να επι­τρα­πεί η προ­σέγ­γι­ση μόνο όσων έχουν εμ­βο­λια­στεί κατά του Covid-19. Το πλήγ­μα για τη Σύμη είναι τε­ρά­στιο. Ελ­πί­ζου­με να ανα­θε­ω­ρη­θούν οι πε­ριο­ρι­σμοί που διέ­πουν τις θα­λάσ­σιες συν­δέ­σεις Ελ­λά­δας-Τουρ­κί­ας το συ­ντο­μό­τε­ρο δυ­να­τό ώστε να ανα­κάμ­ψει ο του­ρι­σμός γιό­τινγκ», δή­λω­σε ο δή­μαρ­χος της Σύμης, Λευ­τέ­ρης Πα­πα­κα­λο­δού­κας.