«Καμπανάκι» ΙΕΑ για τα καύσιμα αεροσκαφών – “Η Ευρώπη έχει αποθέματα μόλις για έξι εβδομάδες”

H Ευ­ρώ­πη δια­θέ­τει «ίσως έξι εβδο­μά­δες» απο­θε­μά­των καυ­σί­μων αε­ρο­σκα­φών, προει­δο­ποιεί ο επι­κε­φα­λής του ΙΕΑ, αφή­νο­ντας ανοι­χτό το εν­δε­χό­με­νο ακυ­ρώ­σε­ων πτή­σε­ων εάν πα­ρα­μεί­νει κλει­στό το Στενό του Ορ­μούζ λόγω του πο­λέ­μου με το Ιράν.

Η Ευ­ρώ­πη βρί­σκε­ται αντι­μέ­τω­πη με έναν νέο, εξαι­ρε­τι­κά κρί­σι­μο κίν­δυ­νο για τις αε­ρο­με­τα­φο­ρές, καθώς τα απο­θέ­μα­τα καυ­σί­μων αε­ρο­σκα­φών επαρ­κούν για «ίσως έξι εβδο­μά­δες», σύμ­φω­να με τον εκτε­λε­στι­κό διευ­θυ­ντή του Διε­θνούς Ορ­γα­νι­σμού Ενέρ­γειας, Fatih Birol. Η προει­δο­ποί­η­ση έρ­χε­ται την ώρα που ο πό­λε­μος με το Ιράν έχει μπλο­κά­ρει κρί­σι­μες ενερ­γεια­κές ροές μέσω του Στε­νού του Ορ­μούζ, δη­μιουρ­γώ­ντας συν­θή­κες που, όπως είπε, μπο­ρούν να οδη­γή­σουν σύ­ντο­μα ακόμη και σε ακυ­ρώ­σεις πτή­σε­ων.

Σε συ­νέ­ντευ­ξή του στο Associated Press από την έδρα του ΙΕΑ στο Πα­ρί­σι, ο Birol πε­ριέ­γρα­ψε την κα­τά­στα­ση ως «τη με­γα­λύ­τε­ρη ενερ­γεια­κή κρίση που έχου­με αντι­με­τω­πί­σει ποτέ», το­νί­ζο­ντας ότι οι επι­πτώ­σεις δεν θα πε­ριο­ρι­στούν στις αγο­ρές πε­τρε­λαί­ου και φυ­σι­κού αε­ρί­ου, αλλά θα πε­ρά­σουν γρή­γο­ρα στην πραγ­μα­τι­κή οι­κο­νο­μία, στις τιμές, στις με­τα­φο­ρές και στην ανά­πτυ­ξη.

Το Στενό του Ορ­μούζ, από όπου σε συν­θή­κες ει­ρή­νης διέρ­χε­ται σχε­δόν το 20% του πα­γκό­σμιου εμπο­ρεύ­σι­μου πε­τρε­λαί­ου, πα­ρα­μέ­νει το με­γά­λο ση­μείο πί­ε­σης. Σύμ­φω­να με τον επι­κε­φα­λής του ΙΕΑ, εάν η δί­ο­δος δεν ανοί­ξει μέσα στις επό­με­νες εβδο­μά­δες, οι επι­πτώ­σεις στις ενερ­γεια­κές προ­μή­θειες θα εντα­θούν, με την Ευ­ρώ­πη να βρί­σκε­ται ήδη σε ορια­κό ση­μείο ως προς τα καύ­σι­μα αε­ρο­σκα­φών.

«Στην Ευ­ρώ­πη έχου­με ίσως έξι εβδο­μά­δες πε­ρί­που καυ­σί­μων», δή­λω­σε ο Birol, προει­δο­ποιώ­ντας ότι εάν το Στενό του Ορ­μούζ δεν ανοί­ξει, «σύ­ντο­μα θα ακού­σου­με ότι κά­ποιες πτή­σεις από την πόλη Α στην πόλη Β μπο­ρεί να ακυ­ρω­θούν λόγω έλ­λει­ψης καυ­σί­μων».

Η προει­δο­ποί­η­ση έχει άμεση ση­μα­σία για τις αε­ρο­με­τα­φο­ρές, τον του­ρι­σμό και τις διε­θνείς με­τα­κι­νή­σεις, καθώς μια πι­θα­νή έλ­λει­ψη jet fuel στην Ευ­ρώ­πη θα μπο­ρού­σε να με­τα­φρα­στεί σε πε­ρι­κο­πές δρο­μο­λο­γί­ων, ανα­τρο­πές στα προ­γράμ­μα­τα των αε­ρο­πο­ρι­κών εται­ρειών και νέα πίεση στο κό­στος των τα­ξι­διών.

Ο επι­κε­φα­λής του ΙΕΑ προει­δο­ποί­η­σε επί­σης ότι, εάν το Ορ­μούζ δεν έχει ανοί­ξει έως το τέλος Μαΐου, πολ­λές χώρες, ξε­κι­νώ­ντας από τις πιο αδύ­να­μες οι­κο­νο­μί­ες, θα βρε­θούν αντι­μέ­τω­πες με «τε­ρά­στιες προ­κλή­σεις». Οι πιέ­σεις αυτές, όπως είπε, μπο­ρεί να πε­ρά­σουν από τον υψηλό πλη­θω­ρι­σμό σε χα­μη­λή ανά­πτυ­ξη ή ακόμη και σε ύφεση σε ορι­σμέ­νες πε­ρι­πτώ­σεις.

Οι αυ­ξή­σεις στις τιμές της βεν­ζί­νης, του φυ­σι­κού αε­ρί­ου και του ηλε­κτρι­σμού είναι, σύμ­φω­να με τον ίδιο, μέρος του ευ­ρύ­τε­ρου σοκ που προ­κα­λεί η κρίση. Ωστό­σο, ο Birol υπο­γράμ­μι­σε ότι το βάρος δεν θα κα­τα­νε­μη­θεί ισό­τι­μα. Οι χώρες που θα πλη­γούν πε­ρισ­σό­τε­ρο δεν θα είναι απα­ραί­τη­τα εκεί­νες με την ισχυ­ρό­τε­ρη διε­θνή φωνή, αλλά κυ­ρί­ως οι φτω­χό­τε­ρες οι­κο­νο­μί­ες στην Ασία, την Αφρι­κή και τη Λα­τι­νι­κή Αμε­ρι­κή.

«Καμία χώρα δεν είναι άτρω­τη σε αυτή την κρίση», τό­νι­σε, ση­μειώ­νο­ντας ότι ακόμη και οι πλου­σιό­τε­ρες οι­κο­νο­μί­ες ή όσες δια­θέ­τουν πε­ρισ­σό­τε­ρους ενερ­γεια­κούς πό­ρους δεν μπο­ρούν να μεί­νουν ανε­πη­ρέ­α­στες.

Ιδιαί­τε­ρη ανη­συ­χία προ­κα­λεί και το σύ­στη­μα «διο­δί­ων» που, σύμ­φω­να με τον Birol, εφαρ­μό­ζει το Ιράν σε ορι­σμέ­να πλοία, επι­τρέ­πο­ντας τη διέ­λευ­σή τους ένα­ντι πλη­ρω­μής. Ο επι­κε­φα­λής του ΙΕΑ προει­δο­ποί­η­σε ότι η πα­γί­ω­ση ενός τέ­τοιου μο­ντέ­λου θα δη­μιουρ­γού­σε επι­κίν­δυ­νο προη­γού­με­νο για άλλες κρί­σι­μες θα­λάσ­σιες οδούς, όπως το Στενό της Μά­λα­κα στην Ασία.

Την ίδια στιγ­μή, πε­ρισ­σό­τε­ρα από 110 πε­τρε­λαιο­φό­ρα και πάνω από 15 πλοία φορ­τω­μέ­να με υγρο­ποι­η­μέ­νο φυ­σι­κό αέριο πα­ρα­μέ­νουν στον Περ­σι­κό Κόλπο και θα μπο­ρού­σαν να βοη­θή­σουν στην εκτό­νω­ση της κρί­σης εάν κα­τά­φερ­ναν να πε­ρά­σουν από το Στενό του Ορ­μούζ προς τις διε­θνείς αγο­ρές. Όμως, όπως προει­δο­ποί­η­σε ο Birol, αυτό δεν αρκεί.

Ακόμη και σε πε­ρί­πτω­ση ει­ρη­νευ­τι­κής συμ­φω­νί­ας, οι ζη­μιές στις ενερ­γεια­κές εγκα­τα­στά­σεις της πε­ριο­χής είναι τόσο εκτε­τα­μέ­νες ώστε η επι­στρο­φή στα προ­πο­λε­μι­κά επί­πε­δα πα­ρα­γω­γής μπο­ρεί να χρεια­στεί πολύ χρόνο. Σύμ­φω­να με τον ίδιο, πε­ρισ­σό­τε­ρες από 80 κρί­σι­μες ενερ­γεια­κές υπο­δο­μές στην πε­ριο­χή έχουν υπο­στεί ζη­μιές, με πάνω από το ένα τρίτο αυτών να έχει πλη­γεί σο­βα­ρά ή πολύ σο­βα­ρά.

Ο Birol εκτί­μη­σε ότι η πλή­ρης απο­κα­τά­στα­ση δεν θα είναι γρή­γο­ρη, αλλά στα­δια­κή, και μπο­ρεί να χρεια­στεί έως και δύο χρό­νια για να επα­νέλ­θει η πα­ρα­γω­γή στα επί­πε­δα πριν από τον πό­λε­μο.

Η κρίση, σύμ­φω­να με τον επι­κε­φα­λής του ΙΕΑ, ανα­μέ­νε­ται να ανα­δια­μορ­φώ­σει τον πα­γκό­σμιο ενερ­γεια­κό χάρτη τα επό­με­να χρό­νια, επι­τα­χύ­νο­ντας πι­θα­νώς την υιο­θέ­τη­ση άλλων τε­χνο­λο­γιών, με­τα­ξύ των οποί­ων και η πυ­ρη­νι­κή ενέρ­γεια. Πα­ράλ­λη­λα, υπο­γράμ­μι­σε ότι η ενέρ­γεια και η γε­ω­πο­λι­τι­κή ήταν πάντα αλ­λη­λέν­δε­τες, αλλά η ση­με­ρι­νή κρίση ρί­χνει «μια σκο­τει­νή και μακρά σκιά» πάνω στις πα­γκό­σμιες αγο­ρές.

Πηγή: tornosnews.gr