Αεροπορικές: Το σοκ με τα καύσιμα αεροσκαφών λόγω Ιράν επιδεινώνει την κρίση στον κλάδο

Η χει­ρό­τε­ρη κρίση των αε­ρο­με­τα­φο­ρών των τε­λευ­ταί­ων ετών επι­δει­νώ­θη­κε πε­ραι­τέ­ρω την Τρίτη, καθώς η Qantas Airways προει­δο­ποί­η­σε για εκρη­κτι­κή αύ­ξη­ση του κό­στους, η Lufthansa ανέ­φε­ρε ότι εν­δέ­χε­ται να ανα­γκα­στεί να κα­θη­λώ­σει αε­ρο­σκά­φη στο έδα­φος και η Virgin Atlantic επι­σή­μα­νε μια επι­κεί­με­νη κρίση εφο­δια­σμού, με τη σύ­γκρου­ση στο Ιράν να πε­ριο­ρί­ζει τις προ­μή­θειες καυ­σί­μων.

Η Qantas ανέ­βα­λε ένα προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νο πρό­γραμ­μα επα­να­γο­ράς με­το­χών, επι­κα­λού­με­νη τις υψη­λό­τε­ρες και αστα­θείς τιμές των καυ­σί­μων

Ο πό­λε­μος έχει ανα­τρέ­ψει τις πτή­σεις με­τα­ξύ Ασίας και Ευ­ρώ­πης που βα­σί­ζο­νταν στους κόμ­βους του Κόλ­που, ενώ ο δι­πλα­σια­σμός των τιμών των καυ­σί­μων και η μεί­ω­ση των προ­μη­θειών πλήτ­τουν σο­βα­ρά τις αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες. Από την έναρ­ξη των αμε­ρι­κα­νο-ισ­ραη­λι­νών επι­θέ­σε­ων κατά του Ιράν στις 28 Φε­βρουα­ρί­ου, οι αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες έχουν αυ­ξή­σει τις τιμές των αε­ρο­πο­ρι­κών ει­σι­τη­ρί­ων, έχουν ει­σα­γά­γει επι­πλέ­ον χρε­ώ­σεις καυ­σί­μων και έχουν μειώ­σει τις πτή­σεις.

Υπο­γραμ­μί­ζο­ντας τις προ­σπά­θειές της για τη δια­τή­ρη­ση των τα­μεια­κών δια­θε­σί­μων, η Qantas ανέ­βα­λε ένα προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νο πρό­γραμ­μα επα­να­γο­ράς με­το­χών, επι­κα­λού­με­νη τις υψη­λό­τε­ρες και αστα­θείς τιμές των καυ­σί­μων, απο­τε­λώ­ντας μία από τις πρώ­τες με­γά­λες αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες που ανα­στέλ­λουν τις απο­δό­σεις προς τους με­τό­χους.

Εν τω με­τα­ξύ, ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Lufthansa, Carsten Spohr προει­δο­ποί­η­σε ότι οι προ­μή­θειες καυ­σί­μων αε­ρο­σκα­φών θα πα­ρα­μεί­νουν πε­ριο­ρι­σμέ­νες, οδη­γώ­ντας σε αύ­ξη­ση του κό­στους.

«Η κη­ρο­ζί­νη θα πα­ρα­μεί­νει σε έλ­λει­ψη και, ως εκ τού­του, θα είναι πιο ακρι­βή για το υπό­λοι­πο του έτους», δή­λω­σε ο Spohr στη γερ­μα­νι­κή εφη­με­ρί­δα Frankfurter Allgemeine Zeitung.

Η Lufthansa δεν έχει ακόμη κα­θη­λώ­σει αε­ρο­σκά­φη λόγω ελ­λεί­ψε­ων, αλλά αυτό «εν­δέ­χε­ται να είναι ανα­πό­φευ­κτο», καθώς η δια­θε­σι­μό­τη­τα κη­ρο­ζί­νης είναι ήδη κρί­σι­μη σε ορι­σμέ­να αε­ρο­δρό­μια, ιδίως στην Ασία, ανέ­φε­ρε.

Στη Νότια Κορέα, η αε­ρο­πο­ρι­κή εται­ρεία χα­μη­λού κό­στους T’way Air σχε­διά­ζει να θέσει σε άδεια άνευ απο­δο­χών μέρος του πλη­ρώ­μα­τος κα­μπί­νας τον Μάιο και τον Ιού­νιο, σύμ­φω­να με το­πι­κή ανα­φο­ρά, και συ­γκα­τα­λέ­γε­ται με­τα­ξύ των πρώ­των αε­ρο­πο­ρι­κών εται­ρειών που προ­χω­ρούν σε πε­ρι­κο­πές προ­σω­πι­κού.

Η εκε­χει­ρία δύο εβδο­μά­δων δεν έχει προ­σφέ­ρει με­γά­λη ανα­κού­φι­ση, καθώς ο Στε­νός του Ορ­μούζ πα­ρα­μέ­νει κλει­στός, απο­μα­κρύ­νο­ντας πε­ρί­που το ένα πέμ­πτο των πα­γκό­σμιων προ­μη­θειών πε­τρε­λαί­ου και υγρο­ποι­η­μέ­νου φυ­σι­κού αε­ρί­ου από την αγορά, ενώ τα δι­υ­λι­στή­ρια θα χρεια­στούν χρόνο για να επι­διορ­θώ­σουν τις ζη­μιές που υπέ­στη­σαν.

«Παρά την παύση της σύ­γκρου­σης, εξα­κο­λου­θού­με να ανη­συ­χού­με για την προ­σφο­ρά κη­ρο­ζί­νης και την αύ­ξη­ση των τιμών», ανέ­φε­ρε ο ανα­λυ­τής της UBS Jarrod Castle σε ση­μεί­ω­μα την Τρίτη, προ­σθέ­το­ντας ότι οι τιμές των συμ­βο­λαί­ων μελ­λο­ντι­κής εκ­πλή­ρω­σης κη­ρο­ζί­νης για τον Δε­κέμ­βριο εξα­κο­λου­θούν να είναι αυ­ξη­μέ­νες κατά πε­ρισ­σό­τε­ρο από 50% σε ετή­σια βάση.

Τα καύ­σι­μα, που συ­νή­θως απο­τε­λούν το δεύ­τε­ρο με­γα­λύ­τε­ρο κό­στος των αε­ρο­πο­ρι­κών εται­ρειών μετά το ερ­γα­τι­κό κό­στος, αντι­προ­σω­πεύ­ουν πε­ρί­που το 27% των λει­τουρ­γι­κών εξό­δων. Οι τιμές έχουν υπερ­δι­πλα­σια­στεί από την έναρ­ξη της σύ­γκρου­σης, ξε­περ­νώ­ντας κατά πολύ την αύ­ξη­ση κατά πε­ρί­που 50% στις τιμές του αργού πε­τρε­λαί­ου πριν από την κα­τά­παυ­ση του πυρός.

Η ανα­τα­ρα­χή εν­δέ­χε­ται να οδη­γή­σει σε συγ­χω­νεύ­σεις, με τις ισχυ­ρό­τε­ρες αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες να κερ­δί­ζουν με­ρί­διο αγο­ράς από τους πιο αδύ­να­μους αντα­γω­νι­στές τους, σύμ­φω­να με ανα­λυ­τές και στε­λέ­χη.

Το Reuters με­τέ­δω­σε τη Δευ­τέ­ρα ότι ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της United Airlines, Σκοτ Κίρ­μπι, ανέ­φε­ρε το εν­δε­χό­με­νο συγ­χώ­νευ­σης με την American Airlines λίγες ημέ­ρες πριν από τις αμε­ρι­κα­νο-ισ­ραη­λι­νές επι­θέ­σεις κατά του Ιράν.

Οι τιμές των καυ­σί­μων αε­ρο­σκα­φών στην Ευ­ρώ­πη έχουν υπερ­δι­πλα­σια­στεί μετά την έναρ­ξη των αμε­ρι­κα­νο-ισ­ραη­λι­νών επι­θέ­σεις κατά του Ιράν

Οι ευ­ρω­παϊ­κές αε­ρο­πο­ρι­κές κα­λούν την ΕΕ να ανα­λά­βει δράση

Η χω­ρη­τι­κό­τη­τα των πτή­σε­ων, ιδίως από τη Μέση Ανα­το­λή αλλά και προς την Ευ­ρώ­πη, έχει συρ­ρι­κνω­θεί και δεν προ­βλέ­πε­ται να επα­νέλ­θει σύ­ντο­μα στα προ της σύ­γκρου­σης επί­πε­δα, σύμ­φω­να με ανα­λυ­τές.

Ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Virgin Atlantic, Corneel Koster, δή­λω­σε σε συ­νέ­ντευ­ξή του στους Financial Times ότι η αε­ρο­πο­ρι­κή εται­ρεία δια­θέ­τει εφό­δια καυ­σί­μων για πε­ρί­που έξι εβδο­μά­δες, πριν η κα­τά­στα­ση γίνει πιο αβέ­βαιη.

Και οι ευ­ρω­παϊ­κές αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες κά­λε­σαν την Τρίτη τις Βρυ­ξέλ­λες να πα­ρέμ­βουν με έκτα­κτα μέτρα για την άμ­βλυν­ση των επι­πτώ­σε­ων, συ­μπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νης της αγο­ράς κη­ρο­ζί­νης σε επί­πε­δο ΕΕ, της προ­σω­ρι­νής ανα­στο­λής της αγο­ράς δι­καιω­μά­των εκ­πο­μπών διο­ξει­δί­ου του άν­θρα­κα για την αε­ρο­πο­ρία και της κα­τάρ­γη­σης ορι­σμέ­νων φόρων στον τομέα της αε­ρο­πο­ρί­ας.

Ο ο επί­ση­μος επαγ­γελ­μα­τι­κός σύν­δε­σμος των ευ­ρω­παϊ­κών αε­ρο­δρο­μί­ων, Airports Council International Europe (ACI), προει­δο­ποί­η­σε την πε­ρα­σμέ­νη εβδο­μά­δα ότι η Ευ­ρώ­πη εν­δέ­χε­ται να αντι­με­τω­πί­σει συ­στη­μι­κή έλ­λει­ψη καυ­σί­μων αε­ρο­σκα­φών σε τρεις εβδο­μά­δες.

Αρ­κε­τές αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες, με­τα­ξύ των οποί­ων και η SAS, δεν έχουν προ­βεί σε αντι­στάθ­μι­ση κιν­δύ­νου, με απο­τέ­λε­σμα να είναι πλή­ρως εκτε­θει­μέ­νες στην εκτί­να­ξη του κό­στους των καυ­σί­μων. Η Delta Air Lines δή­λω­σε την πε­ρα­σμέ­νη εβδο­μά­δα ότι το κό­στος καυ­σί­μων αε­ρο­σκα­φών της για το τρέ­χον τρί­μη­νο θα είναι πε­ρί­που 2 δι­σε­κα­τομ­μύ­ρια δο­λά­ρια υψη­λό­τε­ρο από πέ­ρυ­σι.

Ενώ η Qantas έχει αντι­σταθ­μί­σει με­γά­λο μέρος της έκ­θε­σής της στο αργό πε­τρέ­λαιο, πα­ρα­μέ­νει ση­μα­ντι­κά εκτε­θει­μέ­νη στην από­το­μη αύ­ξη­ση των πε­ρι­θω­ρί­ων κέρ­δους στα καύ­σι­μα αε­ρο­σκα­φών.

Για να αντι­σταθ­μί­σει τα αυ­ξα­νό­με­να κόστη, η εθνι­κή αε­ρο­πο­ρι­κή εται­ρεία της Αυ­στρα­λί­ας αυ­ξά­νει τις τιμές των ει­σι­τη­ρί­ων και με­τα­το­πί­ζει τη χω­ρη­τι­κό­τη­τά της προς δρο­μο­λό­για με με­γα­λύ­τε­ρη ζή­τη­ση, όπως η Ευ­ρώ­πη, όπου η ζή­τη­ση πα­ρα­μέ­νει στα­θε­ρή, ενώ μειώ­νει τη χω­ρη­τι­κό­τη­τα στα εσω­τε­ρι­κά δρο­μο­λό­για κατά πε­ρί­που 5 πο­σο­στιαί­ες μο­νά­δες το τρί­μη­νο του Ιου­νί­ου.

Ο Spohr της Lufthansa δή­λω­σε ότι τα ρεκόρ εσό­δων στις ασια­τι­κές δια­δρο­μές βοη­θού­σαν επί­σης στην αντι­στάθ­μι­ση του αντί­κτυ­που της αύ­ξη­σης του κό­στους του κη­ρο­ζί­νης. Ωστό­σο, η αε­ρο­πο­ρι­κή εται­ρεία έχει ετοι­μά­σει σχέ­δια έκτα­κτης ανά­γκης, συ­μπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νης της μεί­ω­σης της χω­ρη­τι­κό­τη­τάς της κατά 2,5% ή 5% και της ακι­νη­το­ποί­η­σης 20 έως 40 πα­λαιό­τε­ρων, λι­γό­τε­ρο απο­δο­τι­κών αε­ρο­σκα­φών που προ­ο­ρί­ζο­νται για πρό­ω­ρη από­συρ­ση.

Πηγή: in.gr