Η Τώνια Μοροπούλου για την πρωτοβουλία διάσωσης των καρνάγιων

Για την πρω­το­βου­λία που ανέ­λα­βε το ΤΕΕ σχε­τι­κά με την διά­σω­ση των καρ­νά­γιων (πε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νου και αυτού της Ρόδου) μί­λη­σε στη ‘δ’ η κα Αντω­νία Μο­ρο­πού­λου, ομό­τι­μη κα­θη­γή­τρια ΕΜΠ, Α’ αντι­πρό­ε­δρος της Διοι­κού­σας Επι­τρο­πής ΤΕΕ και μέλος συμ­βου­λί­ου Διοί­κη­σης Πα­νε­πι­στη­μί­ου Ιω­αν­νί­νων.

Τα καρ­νά­για, οι ταρ­σα­νά­δες, οι κα­ρα­βο­μα­ρα­γκοί και τα πα­ρα­δο­σια­κά ξύ­λι­να σκάφη είναι απα­ραί­τη­το να δια­σω­θούν από τις πιέ­σεις των εξε­λί­ξε­ων, ως συ­στα­τι­κό στοι­χείο της ελ­λη­νι­κής ταυ­τό­τη­τας, των στρα­τη­γι­κών στό­χων της χώρας και της ναυ­πη­γι­κής τέ­χνης.

Σύμ­φω­να με την κα Μο­ρο­πού­λου, το ζή­τη­μα είναι σο­βα­ρό και λαμ­βά­νει, πλέον, δια­στά­σεις εθνι­κής εμ­βέ­λειας, ενώ η σχε­τι­κή πρω­το­βου­λία πε­ρι­λαμ­βά­νει και το καρ­νά­γιο της Ρόδου:

«Τα καρ­νά­για, είναι στρα­τη­γι­κής ση­μα­σί­ας τόσο για την απλή ανά­πτυ­ξη της χώρας, όσο και για την εθνι­κή της ακε­ραιό­τη­τα. Από τα 300 καρ­νά­για που δη­μιουρ­γή­θη­καν και λει­τούρ­γη­σαν τα τε­λευ­ταία 200 χρό­νια στην Ελ­λά­δα (από την ίδρυ­ση του ελ­λη­νι­κού κρά­τους, μετά την Επα­νά­στα­ση του 1821) σή­με­ρα λει­τουρ­γούν πε­ρί­που 60-70.

Κι αυτό, γιατί αυτά τα οποία επι­βί­ω­σαν κάτω από συν­θή­κες επι­θέ­σε­ων, πο­λέ­μων, πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κών πιέ­σε­ων, σή­με­ρα τεί­νουν να κλεί­σουν λόγω σει­σμι­κών προ­βλη­μά­των σε σχέση με την πα­ρα­χώ­ρη­ση της χρή­σης του αι­για­λού, η οποία σή­με­ρα, δια­κυ­βεύ­ε­ται, τόσο από απο­φά­σεις με­ρι­κών δη­μο­τι­κών λι­με­νι­κών τα­μεί­ων (όπως στην πε­ρί­πτω­ση της Ρόδου) όσο και από απο­φά­σεις της Κτη­μα­τι­κής Υπη­ρε­σί­ας του Δη­μο­σί­ου.

Υπάρ­χει σχε­τι­κή, πα­γκόσ μία έκ­κλη­ση για την διά­σω­ση των ελ­λη­νι­κών καρ­νά­γιων -από το πα­γκό­σμιο οι­κο­νο­μι­κό φό­ρουμ των γυ­ναι­κών που είχε λάβει χώρα τον Οκτώ­βριο του 2024 στην Αθήνα. Το ΤΕΕ, συ­νε­κτι­μώ­ντας την συ­γκυ­ρία (που άλ­λω­στε όλοι κα­τα­λα­βαί­νου­με σή­με­ρα πόσο ση­μα­ντι­κή είναι μετά και τις τε­λευ­ταί­ες δη­λώ­σεις Μπα­χτσε­λί) ανέ­λα­βε πρω­το­βου­λία για τη διά­σω­ση των καρ­νά­γιων, υπο­στη­ρί­ζο­ντας την πα­γκόσ μία έκ­κλη­ση και με συ­γκε­κρι­μέ­νες θέ­σεις –τόσο την τρο­πο­ποί­η­ση για την πα­ρά­τα­ση του Αρ­θρου 14 Α2971/2001 που αφορά στην πα­ρα­χώ­ρη­ση χρή­σης αι­για­λού, όσο και στην ουσία της πα­ρα­χώ­ρη­σης αυτής, ώστε να είναι μα­κρο­πρό­θε­σμη.

Το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας, προ­τεί­νει από 10-49 χρό­νια και να έχει χα­μη­λό τί­μη­μα, στά­νταρ και ανε­ξάρ­τη­το από τις αξίες γης, για να μπο­ρεί να είναι βιώ­σι­μο –αυτό το με­λε­τά­ει το Υπουρ­γείο Οι­κο­νο­μι­κών, αυτή την στιγ­μή, έτσι ώστε να μην δη­μιουρ­γού­νται θέ­μα­τα από τις κατά τό­πους Κτη­μα­τι­κές Υπη­ρε­σί­ες.

Η πρώτη συ­νά­ντη­ση που έγινε ήταν μετά από πρό­σκλη­ση του προ­έ­δρου του ΤΕΕ, Γιώρ­γου Στα­σι­νού και ακο­λού­θη­σε η δεύ­τε­ρη συ­νά­ντη­ση στις 8 Ια­νουα­ρί­ου 2025. Υπάρ­χει πλέον, σε εξέ­λι­ξη μία δια­δι­κα­σία, ου­σια­στι­κής δια­βού­λευ­σης με­τα­ξύ των φο­ρέ­ων των καρ­νά­γιων και των τριών υπουρ­γεί­ων.

Από την Ρόδο, με­τέ­χει ο Γιώρ­γος Χαλ­κί­της (Καρ­νά­γιο Ρόδου ΝΗ­ΡΕΥΣ Α.Ε. το οποίο κιν­δυ­νεύ­ει να κλεί­σει με από­φα­ση του Δη­μο­τι­κού Λι­με­νι­κού Τα­μεί­ου Νό­τιας Δω­δε­κα­νή­σου).

Απο­φα­σί­στη­κε, στην πο­ρεία αυτή όπου δια­βου­λεύ­ο­νται τα υπουρ­γεία με­τα­ξύ τους για να κα­τα­λή­ξουν στις απα­ραί­τη­τες θέ­σεις, να πραγ­μα­το­ποι­η­θεί στις 12 Φε­βρουα­ρί­ου 2025, στο ΤΕΕ (Αθήνα) με ορ­γα­νω­τι­κή συμ­με­το­χή, του Συλ­λό­γου των Ναυ­πη­γών Μη­χα­νι­κών και του Πα­νελ­λη­νί­ου Συλ­λό­γου Ταρ­σα­νά­δων, ενώ είναι προ­σκε­κλη­μέ­νη η Ένωση Λι­μέ­νων της χώρας, τα Δη­μο­τι­κά Λι­με­νι­κά Τα­μεία, οι Ορ­γα­νι­σμοί Λι­μέ­νων και φυ­σι­κά, οι δή­μαρ­χοι. Σε αυτή την εκ­δή­λω­ση έχει προ­σκλη­θεί και το Υπουρ­γείο Εσω­τε­ρι­κών, δε­δο­μέ­νου ότι έχει δη­μιουρ­γη­θεί πρό­βλη­μα και στο πλαί­σιο των δικών τους απο­φά­σε­ων καθώς, χρη­σι­μο­ποιούν τη δυ­να­τό­τη­τα στο πλαί­σιο που τους δίνει ο νόμος, για έως τριε­τείς πα­ρα­χω­ρή­σεις χρή­σης του αι­για­λού σε απλές χρή­σεις και δια­λαμ­βά­νουν και τα καρ­νά­για σε αυτές –ενώ δεν πρέ­πει.

Αυτό είναι το θέμα που θέ­λου­με να συ­ζη­τή­σου­με καθώς θα κλεί­σουν πολλά καρ­νά­για σε όλη την χώρα, με­τα­ξύ των οποί­ων και αυτό της Ρόδου.

Εμείς, θε­ω­ρού­με ότι έχο­ντας πλέον τη με­γά­λη ει­κό­να θα αντι­λη­φθούν όλοι τη στρα­τη­γι­κή ση­μα­σία των καρ­νά­γιων.

Αν κλεί­σουν τα καρ­νά­για του Αι­γαί­ου είναι φα­νε­ρό, ότι μόνο ο αλιευ­τι­κός στό­λος ή τα του­ρι­στι­κά ξύ­λι­να πλοία (που είναι πλέον πάρα πολλά στο Αι­γαίο) αλλά και όλα όσα θέ­λουν ναυ­πη­γο­ε­πι­σκευή, θα προ­σα­να­το­λί­ζο­νται στην… Τουρ­κία.

Συ­νε­πώς, θε­ω­ρού­με ότι έχο­ντας την με­γά­λη ει­κό­να και δια­λαμ­βά­νο­ντας την στρα­τη­γι­κή ση­μα­σία των καρ­νά­γιων που λει­τουρ­γούν τόσα χρό­νια.

Το καρ­νά­γιο της Ρόδου, λει­τουρ­γεί από την εποχή της Εν­σω­μά­τω­σης με τη ση­με­ρι­νή ιδιο­κτη­σία του και έχει δια­γρά­ψει μία ση­μα­ντι­κή ιστο­ρία. Όπως ανέ­φε­ρα, στην πρώτη συ­νά­ντη­ση συμ­με­τεί­χαν ο Γε­ώρ­γιος Χαλ­κί­της από το καρ­νά­γιο της Ρόδου, και ο Ηλίας Χα­τζη­νι­κο­λά­ου -διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος του καρ­νά­γιου ΝΗ­ΡΕ­ΑΣ.

Είναι πλέον θέμα να ανα­λά­βουν όλοι τις ευ­θύ­νες τους, να σώ­σου­με τα καρ­νά­για και να δια­σφα­λί­σου­με την εθνι­κή μας ακε­ραιό­τη­τα –και από αυτή την πλευ­ρά».

Όπως ανέ­φε­ρε η κα Μο­ρο­πού­λου, σε εκ­δή­λω­ση που έγινε για τα 100 χρό­νια λει­τουρ­γί­ας του ΤΕΕ, προ­έ­βη σε σχε­τι­κή ενη­μέ­ρω­ση για έκ­κλη­ση με στόχο τη διά­σω­ση των καρ­νά­γιων, ενώ απευ­θύν­θη­κε τόσο στον δή­μαρ­χο Ρόδου κ. Αλ. Κο­λιά­δη όσο και στον πε­ρι­φε­ρειάρ­χη Ν. Αι­γαί­ου κ. Γ. Χα­τζη­μάρ­κο, ώστε να ανα­λά­βουν κι εκεί­νοι τις κα­τάλ­λη­λες πρω­το­βου­λί­ες για να μην υπάρ­ξουν αστο­χί­ες, οι οποί­ες θα μπο­ρούν να απο­κα­τα­στα­θούν αρ­γό­τε­ρα.