• Μετά την ανάληψη καθηκόντων από τον Υποστράτηγο Ηλία Βαζούρα στην Α’ Αστυνομική Διεύθυνση Δωδεκανήσου οι έλεγχοι εντάθηκαν και η παρουσία της Τροχαίας, της ΔΙΑΣ και της ΟΠΚΕ έγινε σταθερό σημείο αναφοράς με έμφαση σε κράνος, ταχύτητα, ζώνη και αλκοόλ
Η Ρόδος καταγράφει μια εμφανή μεταβολή στην καθημερινότητα των μετακινήσεων, με τους δρόμους να δείχνουν διαφορετικοί όχι μόνο ως προς την αυξημένη αστυνομική παρουσία αλλά και ως προς τη συμπεριφορά που αρχίζει να διαμορφώνεται από αυτή την παρουσία. Η καταπολέμηση της μάστιγας των τροχαίων δυστυχημάτων δεν προχωρά με ευχές αλλά με επιμονή, συχνότητα, συνέπεια και σαφή προσανατολισμό στην πρόληψη.
Σε αυτό το πλαίσιο, μετά την ανάληψη των καθηκόντων του Υποστράτηγου Ηλία Βαζούρα ως Διευθυντή της Α’ Αστυνομικής Διεύθυνσης Δωδεκανήσου, η αστυνόμευση στους οδικούς άξονες της Ρόδου αποκτά χαρακτηριστικά καθημερινής επιχείρησης, με συνεχή παρουσία και ελέγχους που στοχεύουν στις παραβάσεις που συνδέονται άμεσα με βαριά τροχαία.
Συνεχείς περιπολίες και ορατή παρουσία σε κομβικά σημεία
Στην πράξη, η αλλαγή που αποτυπώνεται στο νησί περιγράφεται από πολίτες και επαγγελματίες οδηγούς με μια φράση που επαναλαμβάνεται. Αστυνομικοί είναι στους δρόμους. Η παρουσία αυτή δεν είναι περιστασιακή. Περιλαμβάνει περιπολίες και στατικούς ελέγχους με δυνάμεις της Τροχαίας, ομάδες ΔΙΑΣ και ΟΠΚΕ, σε σημεία όπου η επικινδυνότητα αυξάνεται από ταχύτητες, αντικανονικές προσπεράσεις, μη χρήση κράνους και γενικότερα από συμπεριφορές που πολλαπλασιάζουν τον κίνδυνο.
Η φιλοσοφία της αστυνόμευσης, όπως προκύπτει και από τον όγκο των ελέγχων, δείχνει να στηρίζεται σε δύο πυλώνες. Πρώτον, στον υψηλό αριθμό ελέγχων που δημιουργεί αίσθηση σταθερής επιτήρησης. Δεύτερον, στη στοχευμένη επιβολή για τις παραβάσεις που έχουν βαρύ αποτύπωμα σε τραυματισμούς και απώλειες.
Τα μεγέθη του Φεβρουαρίου 2026 και η εικόνα της εντατικοποίησης
Τα στατιστικά στοιχεία του μηνός Φεβρουαρίου 2026 για την Α’ Αστυνομική Διεύθυνση Δωδεκανήσου δίνουν μια καθαρή εικόνα της έντασης των παρεμβάσεων. Καταγράφονται συνολικά 15703 έλεγχοι και 2970 παραβάσεις, αριθμοί που δείχνουν διαρκή δραστηριότητα σε επίπεδο επιτήρησης και βεβαίωσης παραβάσεων.
Η ουσία, ωστόσο, βρίσκεται στο είδος των παραβάσεων που μπαίνουν στο στόχαστρο. Από τις 2970 συνολικές παραβάσεις, οι 1090 αφορούν επικίνδυνες παραβάσεις, δηλαδή συμπεριφορές που διεθνώς και διαχρονικά συνδέονται με αύξηση σοβαρών τροχαίων, ειδικά σε νησιωτικά οδικά δίκτυα με τουριστική κίνηση και ποικίλες ταχύτητες.
Κράνος, ταχύτητα και ζώνη στο επίκεντρο της καθημερινής επιτήρησης
Ιδιαίτερο βάρος φαίνεται να δίνεται στην προστασία των δικυκλιστών και γενικά στη συμμόρφωση με βασικά μέτρα παθητικής ασφάλειας. Η μη χρήση προστατευτικού κράνους καταγράφεται με 290 παραβάσεις μέσα στον Φεβρουάριο 2026. Η συχνότητα αυτή λειτουργεί ως ένδειξη δύο παραμέτρων. Από τη μία, ότι η παράβαση εξακολουθεί να αποτελεί πρόβλημα. Από την άλλη, ότι οι έλεγχοι είναι σταθεροί και εντοπίζουν συστηματικά τη συγκεκριμένη συμπεριφορά.
Στο ίδιο πλαίσιο, η υπερβολική ταχύτητα καταγράφεται με 375 παραβάσεις, αριθμός που αποτυπώνει την επιλογή της Τροχαίας να στοχεύσει σε ένα από τα πιο κρίσιμα αίτια σοβαρών συγκρούσεων. Η μη χρήση ζώνης ασφαλείας εμφανίζεται με 229 παραβάσεις, στοιχείο που ενισχύει την εικόνα ότι οι έλεγχοι δεν περιορίζονται σε μια μόνο κατηγορία οδηγών αλλά αφορούν συνολικά στην οδηγική συμπεριφορά.
Προστίθενται ακόμη 29 παραβάσεις για χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, 10 παραβάσεις για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα και 7 παραβάσεις για φθαρμένα ελαστικά, δείκτες που φωτίζουν το εύρος της επιτήρησης από τις πιο συχνές έως τις πιο ειδικές επικίνδυνες παραβατικές συμπεριφορές.
Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ με οργανωμένα συνεργεία ελέγχου
Σταθερή θέση στην επιχειρησιακή εικόνα έχει και ο έλεγχος για αλκοόλ. Τα στοιχεία δείχνουν 37 συνεργεία αλκοτέστ, με 1544 ελεγχθέντες οδηγούς και 38 παραβάσεις. Τα μεγέθη αυτά αποτυπώνουν μια πρακτική που απαιτεί οργάνωση, ανθρώπινο δυναμικό και επανάληψη. Είναι η μορφή του ελέγχου που λειτουργεί προληπτικά όχι μόνο για όσους εντοπίζονται να παραβαίνουν αλλά και για το σύνολο των οδηγών που γνωρίζουν ότι οι έλεγχοι είναι πιθανοί και συχνοί.
Έλεγχοι και στα επαγγελματικά οχήματα
Παράλληλα, οι έλεγχοι δεν αφήνουν εκτός το πεδίο των επαγγελματικών οχημάτων, όπου η οδική ασφάλεια σχετίζεται και με τις ώρες εργασίας και με τα φορτία και με την καθημερινή έκθεση στο οδικό δίκτυο. Για τον Φεβρουάριο 2026 καταγράφονται 368 έλεγχοι σε επαγγελματικά οχήματα και 24 παραβάσεις.
Η εικόνα των τροχαίων και η σημασία της πρόληψης
Το πιο κρίσιμο σκέλος κάθε τέτοιας προσπάθειας είναι το αποτύπωμα στα τροχαία συμβάντα. Για τον Φεβρουάριο 2026 καταγράφονται συνολικά 5 τροχαία ατυχήματα, με 0 θανατηφόρα. Υπάρχει 1 τροχαίο με σοβαρό τραυματισμό και 4 με ελαφρύ τραυματισμό, ενώ οι παθόντες συνολικά είναι 5, με 0 νεκρούς, 1 σοβαρά τραυματία και 4 ελαφρά τραυματίες.
Η ανάγνωση αυτών των μεγεθών, σε συνδυασμό με την αυξημένη επιτήρηση, δείχνει τη λογική της πρόληψης ως καθημερινής πρακτικής. Η Τροχαία, σε συνεργασία με τις επιχειρησιακές ομάδες που βρίσκονται σταθερά στο οδικό περιβάλλον, επιχειρεί να περιορίσει τις αιτίες που προηγούνται των τροχαίων και όχι απλώς να καταγράψει τα αποτελέσματά τους.
Η αλλαγή που φαίνεται και στην καθημερινότητα, με κράνος ακόμη και στα πατίνια
Ενδεικτικό της μεταβολής που παρατηρείται στους δρόμους είναι και μια λεπτομέρεια που μέχρι πρόσφατα έμοιαζε σπάνια. Για πρώτη φορά καταγράφεται πιο συχνά η εικόνα αναβατών σε πατίνια να φορούν κράνη. Στην καθημερινή ζωή, τέτοιες εικόνες δεν προκύπτουν τυχαία. Συνδέονται με ένα περιβάλλον όπου οι κανόνες γίνονται πιο ορατοί, η επιτήρηση πιο πιθανή και το μήνυμα πιο καθαρό. Ότι η προστασία δεν είναι επιλογή πολυτελείας αλλά πρακτική που σώζει ζωές, είτε πρόκειται για δίκυκλο είτε για ελαφρύ μέσο μετακίνησης.
