Ανοιχτός «κίνδυνος» στον πλακοσκεπή ποταμό της Ιαλυσού

• Με­γά­λο τμήμα του ρέ­μα­τος πα­ρα­μέ­νει εκτε­θει­μέ­νο μετά τις πα­ρεμ­βά­σεις για την κα­κο­και­ρία Bora σε έναν από τους πιο πο­λυ­σύ­χνα­στους δρό­μους της του­ρι­στι­κής πε­ριο­χής

Ένα σο­βα­ρό ζή­τη­μα ασφά­λειας πα­ρα­μέ­νει ανοι­χτό στην Ια­λυ­σό, καθώς με­γά­λο τμήμα του πλα­κο­σκε­πούς πο­τα­μού εξα­κο­λου­θεί να βρί­σκε­ται εκτε­θει­μέ­νο μετά τις πα­ρεμ­βά­σεις που πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­καν λόγω της κα­κο­και­ρί­ας Bora, η οποία προ­κά­λε­σε εκτε­τα­μέ­να πλημ­μυ­ρι­κά φαι­νό­με­να στη Ρόδο. Μετά τη θε­ο­μη­νία, συ­νερ­γεία της Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου προ­χώ­ρη­σαν στη διά­νοι­ξη τμη­μά­των του κα­λυμ­μέ­νου ρέ­μα­τος προ­κει­μέ­νου να απο­μα­κρυν­θούν φερτά υλικά και εμπό­δια που είχαν πα­γι­δευ­τεί στο εσω­τε­ρι­κό του πο­τα­μού και εμπό­δι­ζαν τη ροή των υδά­των. Οι ερ­γα­σί­ες κρί­θη­καν απα­ραί­τη­τες για την απο­συμ­φό­ρη­ση του συ­στή­μα­τος απορ­ρο­ής και την απο­φυ­γή νέων πλημ­μυ­ρών. Ωστό­σο, η ει­κό­να που πα­ρα­μέ­νει σή­με­ρα προ­κα­λεί ανη­συ­χία, καθώς ο Δήμος Ρόδου δεν έχει ακόμη προ­χω­ρή­σει στα επι­βαλ­λό­με­να.

Ένα εκτε­τα­μέ­νο τμήμα του πλα­κο­σκε­πούς πο­τα­μού πα­ρα­μέ­νει ανοι­χτό, δη­μιουρ­γώ­ντας ένα επι­κίν­δυ­νο ση­μείο μέσα στον αστι­κό ιστό της Ια­λυ­σού. Το πρό­βλη­μα απο­κτά ακόμη με­γα­λύ­τε­ρη διά­στα­ση καθώς βρί­σκε­ται στην οδό Ιερού Λόχου, έναν από τους βα­σι­κούς οδι­κούς άξο­νες της πε­ριο­χής και ταυ­τό­χρο­να την κε­ντρι­κή του­ρι­στι­κή αρ­τη­ρία της Ια­λυ­σού. Κα­θη­με­ρι­νά από το ση­μείο διέρ­χο­νται εκα­το­ντά­δες οχή­μα­τα, πεζοί, ερ­γα­ζό­με­νοι αλλά και επι­σκέ­πτες που κι­νού­νται προς ξε­νο­δο­χεια­κές μο­νά­δες και του­ρι­στι­κές επι­χει­ρή­σεις.

Η ύπαρ­ξη ενός ανοι­χτού ρέ­μα­τος χωρίς επαρ­κή πε­ρί­φρα­ξη ή σαφή σή­μαν­ση δη­μιουρ­γεί προ­φα­νείς κιν­δύ­νους για την ασφά­λεια των διερ­χό­με­νων πο­λι­τών, ιδιαί­τε­ρα σε ώρες αυ­ξη­μέ­νης κυ­κλο­φο­ρί­ας ή σε συν­θή­κες χα­μη­λού φω­τι­σμού. Την ίδια στιγ­μή, το αντι­πλημ­μυ­ρι­κό σχέ­διο για την Ια­λυ­σό ανα­μέ­νε­ται να κα­τα­τε­θεί στο επό­με­νο διά­στη­μα, με στόχο να δώσει συ­νο­λι­κές λύ­σεις στα προ­βλή­μα­τα που ανέ­δει­ξαν τα ακραία και­ρι­κά φαι­νό­με­να. Μέχρι όμως να προ­χω­ρή­σουν οι ορι­στι­κές πα­ρεμ­βά­σεις, η λήψη άμε­σων μέ­τρων ασφα­λεί­ας θε­ω­ρεί­ται επι­βε­βλη­μέ­νη.

Ο Δήμος Ρόδου, πέρα από τις κυ­κλο­φο­ρια­κές ση­μάν­σεις που άρ­χι­σε από προ­χθές να το­πο­θε­τεί, κα­λεί­ται να προ­χω­ρή­σει άμεσα στην πε­ρί­φρα­ξη και στην κα­τάλ­λη­λη σή­μαν­ση του ανοι­χτού τμή­μα­τος του πλα­κο­σκε­πούς πο­τα­μού, ώστε να απο­τρα­πούν ατυ­χή­μα­τα και να δια­σφα­λι­στεί η προ­στα­σία κα­τοί­κων και επι­σκε­πτών σε έναν από τους πιο πο­λυ­σύ­χνα­στους δρό­μους της πε­ριο­χής. Αυτό επι­ση­μάν­θη­κε, και στην πρό­σφα­τη σύ­σκε­ψη που πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­κε στην Πε­ρι­φέ­ρεια, από τον πε­ρι­φε­ρειάρ­χη Γιώρ­γο Χα­τζη­μάρ­κο στον εντε­ταλ­μέ­νο σύμ­βου­λο Ια­λυ­σού Χρυ­σο­βα­λά­ντη Λάμπη και στην πρό­ε­δρο της Δη­μο­τι­κής Κοι­νό­τη­τας Ια­λυ­σού Αγνή Κα­ρα­βό­λια.

Στο ρέμα κτί­στη­καν πα­λά­τια!

«Η ιστο­ρία επα­να­λαμ­βά­νε­ται» είχε δη­λώ­σει όταν «χτύ­πη­σε» η Bora την πε­ριο­χή, ο πρό­ε­δρος του Ορ­γα­νι­σμού Αντι­σει­σμι­κού Σχε­δια­σμού και Προ­στα­σί­ας (ΟΑΣΠ) και κα­θη­γη­τής Γε­ω­λο­γί­ας και Φυ­σι­κών Κα­τα­στρο­φών Ευ­θύ­μιος Λέκ­κας. «Εκτός από τη με­γά­λη βρο­χό­πτω­ση, εκεί­νο που δη­μιουρ­γεί τις πλημ­μύ­ρες είναι το υδρο­γρα­φι­κό δί­κτυο, που είναι ανε­παρ­κές γιατί έχει γίνει αστι­κο­ποί­η­ση και ορι­σμέ­νοι κλά­δοι έχουν εκλεί­ψει, δεν υπάρ­χουν. Και βε­βαί­ως στο ρέμα της Ια­λυ­σού, για πα­ρά­δειγ­μα, υπάρ­χουν του­λά­χι­στον 10-15 πο­λυ­τε­λείς κα­τα­σκευ­ές, οι οποί­ες έχουν κα­τα­λά­βει τη μισή κοίτη του πο­τα­μού. Και αυτό δεν είναι θέμα κα­τα­σκευ­ής των τε­λευ­ταί­ων χρό­νων. Το εί­χα­με δει από το 2013, όπου πέντε μέτρα πε­ρί­που φρά­χτες από οπλι­σμέ­νο σκυ­ρό­δε­μα είναι ακρι­βώς στη μέση της κοί­της του πο­τα­μού» είχε το­νί­σει ο κ. Λέκ­κας. Ο πρό­ε­δρος του ΟΑΣΠ συ­νέ­χι­σε, λέ­γο­ντας: «Η φύση πρέ­πει να λει­τουρ­γή­σει σαν φύση, δεν μπο­ρεί να ακυ­ρώ­νε­ται. Επί­σης ο πλα­κο­σκε­πής αγω­γός είναι αδύ­να­τον να πα­ρα­λά­βει ου­σια­στι­κά τον όγκο του νερού που έχει πέσει στην πε­ριο­χή της μι­κρής λε­κά­νης, που είναι μία μικρή λε­κά­νη της τά­ξε­ως των 6 – 7 χι­λιο­μέ­τρων των τε­τρα­γω­νι­κών, που αυτό ση­μαί­νει ότι τα νερά που πέ­φτουν διο­χε­τεύ­ο­νται κα­τευ­θεί­αν προς τη θά­λασ­σα. Συ­νε­πώς έχου­με να κά­νου­με με αν­θρώ­πι­νες πα­ρεμ­βά­σεις, κα­τά­φω­ρες αν­θρώ­πι­νες πα­ρεμ­βά­σεις μέσα στην κοίτη του πο­τα­μού» ανέ­φε­ρε ο κ. Λέκ­κας.

Ο πλα­κο­σκε­πής αγω­γός ξε­κί­νη­σε να κα­τα­σκευά­ζε­ται από τις αρχές της δε­κα­ε­τί­ας του ’80, εξυ­πη­ρε­τώ­ντας την ανά­πτυ­ξη της Ια­λυ­σού, ενώ το έργο ολο­κλη­ρώ­θη­κε επί δη­μαρ­χί­ας Κ. Πα­πα­εμ­μα­νου­ήλ. Πα­ρεμ­βά­σεις στα ρέ­μα­τα είχαν ξε­κι­νή­σει από το 1975. Το συ­νο­λι­κό μήκος του φτά­νει τα 1.318 μέτρα, ενώ το ξε­νο­δο­χείο που έχει κτι­στεί στην πα­ρα­λια­κή ζώνη απο­κό­πτει τη ροή του νερού, την έξοδο στη θά­λασ­σα, συ­νι­στώ­ντας μια με­γά­λη τρω­τό­τη­τα, η οποία είναι επό­με­νο να δώσει αυτά τα πλημ­μυ­ρι­κά φαι­νό­με­να.