Κατά 15% αναμένεται η υποχώρηση της κρουαζιέρας το 2017

Πτώση της τά­ξε­ως του 15% ανα­μέ­νε­ται να κα­τα­γρά­ψει κατά το 2017 η δρα­στη­ριό­τη­τα της κρουα­ζιέ­ρας, καθώς συ­νο­λι­κά ο κλά­δος δια­νύ­ει πε­ρί­ο­δο κάμ­ψης στην ευ­ρύ­τε­ρη πε­ριο­χή της Ανατ. Με­σο­γεί­ου. Αυτό επι­σή­μα­νε χθες, ο κ. Θε­ό­δω­ρος Κό­ντες, πρό­ε­δρος της Ενω­σης Εφο­πλι­στών Κρουα­ζιε­ρο­πλοί­ων και Φο­ρέ­ων Ναυ­τι­λί­ας, ανα­φέ­ρο­ντας ότι η πο­λι­τι­κή αστά­θεια, η με­τα­να­στευ­τι­κή κρίση και η τρο­μο­κρα­τία στους γεί­το­νές μας, αλλά και η σύρ­ρα­ξη στη Συρία και η αστά­θεια στην Αί­γυ­πτο, στον Λί­βα­νο και στο Ισ­ρα­ήλ έχουν ανα­γκά­σει εται­ρεί­ες κρουα­ζιέ­ρας και tour operators να αλ­λά­ξουν προ­ο­ρι­σμούς για το 2017.

Παρ’ όλα αυτά, οι εκτι­μή­σεις κά­νουν λόγο για δια­τή­ρη­ση ή ακόμα και αύ­ξη­ση των εσό­δων από την κρουα­ζιέ­ρα κατά το τρέ­χον έτος, τα οποία υπο­λο­γί­ζε­ται να ανέλ­θουν σε 500 εκατ., αν και ο στό­χος αυτός κρί­νε­ται φι­λό­δο­ξος υπό τις πα­ρού­σες συν­θή­κες. «Εί­μα­στε ικα­νο­ποι­η­μέ­νοι να βλέ­που­με την αύ­ξη­ση του του­ρι­στι­κού ρεύ­μα­τος επι­σκε­πτών στην Ελ­λά­δα, αλλά δεν μπο­ρού­με να αι­σθα­νό­μα­στε ασφα­λείς για πε­ραι­τέ­ρω ανά­πτυ­ξη υπό τις πα­ρού­σες προ­ϋ­πο­θέ­σεις», ανέ­φε­ρε χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά ο κ. Κό­ντες, μι­λώ­ντας στο πλαί­σιο σχε­τι­κής εκ­δή­λω­σης, με αφορ­μή την πραγ­μα­το­ποί­η­ση του 4ου Posidonia Sea Tourism Forum που θα διε­ξα­χθεί στις 23 και 24 Μαΐου στην Αθήνα.

Σύμ­φω­να με φο­ρείς του κλά­δου, μπο­ρεί η Ελ­λά­δα να πα­ρα­μέ­νει η μόνη χώρα στην Ανατ. Με­σό­γειο που προ­σφέ­ρει στα­θε­ρό­τη­τα, αλλά επη­ρε­ά­ζε­ται και αυτή από την αρ­νη­τι­κή κα­τά­στα­ση που έχει δια­μορ­φω­θεί. Ει­δι­κό­τε­ρα, μπο­ρεί το 2015 να κα­τέ­γρα­ψε μία μικρή πε­ρι­στα­σια­κή αύ­ξη­ση επι­σκε­ψι­μό­τη­τας, που σύμ­φω­να με την ετή­σια έκ­θε­ση της CLIA ανήλ­θε σε 4,176 εκατ. επι­βα­το­ε­πι­σκέ­ψεις, αλλά η προ­σω­ρι­νή απώ­λεια του ζω­τι­κού της «συ­νέ­ται­ρου» στην κρουα­ζιέ­ρα, δη­λα­δή της Τουρ­κί­ας, ήρθε με πολύ με­γά­λο κό­στος, καθώς το 2016 ση­μα­το­δό­τη­σε τη ση­μα­ντι­κή πτώση των επι­σκε­πτών κρουα­ζιέ­ρας, τάση που θα συ­νε­χι­στεί φέτος.

Στο πλαί­σιο αυτό, έχουν δρο­μο­λο­γη­θεί πρω­το­βου­λί­ες για την ανα­πλή­ρω­ση μέ­ρους των απω­λειών από άλ­λους προ­ο­ρι­σμούς. Οπως ανέ­φε­ρε ο κ. Κό­ντες, κα­τα­βάλ­λο­νται προ­σπά­θειες να πε­ριο­ρι­στούν οι απώ­λειες από τις με­γα­λύ­τε­ρες αγο­ρές, ενώ πα­ράλ­λη­λα εντεί­νο­νται οι κι­νή­σεις για την προ­ώ­θη­ση νέων αγο­ρών, όπως Ρωσία, Κίνα, Ινδία και άλλες ασια­τι­κές χώρες οι οποί­ες δεί­χνουν έντο­νο εν­δια­φέ­ρον και προ­ω­θούν group για την Ελ­λά­δα, συ­μπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νης και της κρουα­ζιέ­ρας. Ση­μα­ντι­κό ρόλο προς την κα­τεύ­θυν­ση αυτή ανα­μέ­νε­ται να δια­δρα­μα­τί­σει και το λι­μά­νι του Πει­ραιά, που ήδη κα­τέ­γρα­ψε ση­μα­ντι­κή αύ­ξη­ση στη δρα­στη­ριό­τη­τα του home porting (δρο­μο­λό­για κρουα­ζιέ­ρας με αφε­τη­ρία τον Πει­ραιά) το 2016.

Κα­θη­με­ρι­νή