Πώς η κρίση στη Μέση Ανατολή φέρνει τη Ρόδο στο προσκήνιο της κρουαζιέρας

Η Ρόδος και γε­νι­κώς τα Δω­δε­κά­νη­σα εμ­φα­νί­ζο­νται ως μέρος της με­τα­τό­πι­σης που βρί­σκε­ται σε εξέ­λι­ξη στην αγορά της κρουα­ζιέ­ρας, καθώς η έντα­ση στη Μέση Ανα­το­λή οδη­γεί σε ακυ­ρώ­σεις δρο­μο­λο­γί­ων και ανα­κα­τεύ­θυν­ση πλοί­ων προς τη Με­σό­γειο, στα κο­ρυ­φαία ΜΜΕ που ασχο­λού­νται με τις εξε­λί­ξεις στον θα­λάσ­σιο του­ρι­σμό.

Σύμ­φω­να με εξει­δι­κευ­μέ­να μέσα του κλά­δου, όπως το Cruise Industry News και το Travel Weekly, η αστά­θεια στην πε­ριο­χή και οι πε­ριο­ρι­σμοί στη ναυ­σι­πλο­ΐα στον Περ­σι­κό Κόλπο έχουν δη­μιουρ­γή­σει μια αλυ­σί­δα επι­πτώ­σε­ων που επη­ρε­ά­ζει τον συ­νο­λι­κό σχε­δια­σμό της σεζόν. Η δυ­σκο­λία διέ­λευ­σης από τα Στενά του Ορ­μούζ έχει ως απο­τέ­λε­σμα πλοία να πα­ρα­μέ­νουν σε λι­μά­νια του Κόλ­που, με κα­θυ­στε­ρή­σεις στην επι­στρο­φή τους προς την Ευ­ρώ­πη και με­τα­θέ­σεις δρο­μο­λο­γί­ων.

Η ει­κό­να αυτή απο­τυ­πώ­νε­ται και σε συ­γκε­κρι­μέ­νες επι­χει­ρη­σια­κές απο­φά­σεις. Όπως κα­τα­γρά­φε­ται σε διε­θνή ρε­πορ­τάζ, εται­ρεί­ες προ­χω­ρούν σε ακυ­ρώ­σεις ανα­χω­ρή­σε­ων και επα­να­σχε­δια­σμό των προ­γραμ­μά­των τους, ενώ σε ορι­σμέ­νες πε­ρι­πτώ­σεις ανα­στέλ­λε­ται ολό­κλη­ρη η δρα­στη­ριό­τη­τα στη Μέση Ανα­το­λή. Εν­δει­κτι­κή είναι η πε­ρί­πτω­ση της Celestyal Cruises, η οποία ακύ­ρω­σε τις ανα­χω­ρή­σεις του Απρι­λί­ου, καθώς τα πλοία της δεν έχουν επα­να­το­πο­θε­τη­θεί εγκαί­ρως στη Με­σό­γειο.

Πα­ράλ­λη­λα, διε­θνείς ανα­φο­ρές επι­ση­μαί­νουν ότι πλοία άλλων εται­ρειών πα­ρα­μέ­νουν επί­σης στην πε­ριο­χή, ενώ έχουν κα­τα­γρα­φεί επι­χει­ρή­σεις επα­να­πα­τρι­σμού επι­βα­τών και ακυ­ρώ­σεις τα­ξι­διών, γε­γο­νός που υπο­γραμ­μί­ζει το εύρος της δια­τα­ρα­χής στη λει­τουρ­γία της αγο­ράς.

Μέσα σε αυτό το πε­ρι­βάλ­λον, το Travel Weekly ση­μειώ­νει ότι οι εται­ρεί­ες στρέ­φο­νται σε πε­ριο­χές με πιο προ­βλέ­ψι­μες συν­θή­κες, ανα­ζη­τώ­ντας εναλ­λα­κτι­κά δρο­μο­λό­για που μπο­ρούν να υπο­στη­ρί­ξουν τη συ­νέ­χεια της δρα­στη­ριό­τη­τάς τους. Η Με­σό­γειος επα­νέρ­χε­ται στο επί­κε­ντρο αυτής της ανα­ζή­τη­σης.

Στο πλαί­σιο αυτό, κα­τα­γρά­φε­ται αυ­ξη­μέ­νο εν­δια­φέ­ρον για συ­γκε­κρι­μέ­νους προ­ο­ρι­σμούς. Σε διε­θνές coverage της αγο­ράς γί­νε­ται ανα­φο­ρά σε ενί­σχυ­ση της ζή­τη­σης για πε­ριο­χές όπως η Μα­γιόρ­κα, τα Κα­νά­ρια Νησιά, αλλά και ελ­λη­νι­κά νησιά, με­τα­ξύ αυτών η Ρόδος και η Κρήτη, τα οποία ανα­φέ­ρο­νται ονο­μα­στι­κά ως μέρος της με­τα­τό­πι­σης των ροών.

Η σύν­δε­ση με τα Δω­δε­κά­νη­σα προ­κύ­πτει μέσα από αυτή τη δια­δι­κα­σία ανα­κα­τα­νο­μής. Η ακύ­ρω­ση προ­σεγ­γί­σε­ων σε λι­μά­νια της Μέσης Ανα­το­λής και της ευ­ρύ­τε­ρης πε­ριο­χής οδη­γεί τα πλοία σε ανα­ζή­τη­ση εναλ­λα­κτι­κών σταθ­μών στη Με­σό­γειο, με προ­ο­ρι­σμούς που δια­θέ­τουν ορ­γα­νω­μέ­νες υπο­δο­μές να εντάσ­σο­νται πιο εύ­κο­λα σε νέα ή τρο­πο­ποι­η­μέ­να δρο­μο­λό­για.

Τα ίδια μέσα επι­ση­μαί­νουν ότι οι αλ­λα­γές αυτές πραγ­μα­το­ποιού­νται σε σύ­ντο­μο χρόνο, με τις εται­ρεί­ες να προ­σαρ­μό­ζουν τα προ­γράμ­μα­τά τους ανά­λο­γα με τις εξε­λί­ξεις. Αυτό με­τα­φρά­ζε­ται σε πιο πυκνά και ευ­έ­λι­κτα προ­γράμ­μα­τα προ­σεγ­γί­σε­ων, αλλά και σε αυ­ξη­μέ­νες απαι­τή­σεις για τη δια­χεί­ρι­ση των αφί­ξε­ων σε λι­μά­νια της Με­σο­γεί­ου.

Πα­ράλ­λη­λα, σε ανα­λύ­σεις της αγο­ράς ση­μειώ­νε­ται ότι η με­τα­τό­πι­ση της ζή­τη­σης μπο­ρεί να επη­ρε­ά­σει και το προ­φίλ των επι­βα­τών. Μέρος της κί­νη­σης προ­έρ­χε­ται από τα­ξι­διώ­τες που είχαν επι­λέ­ξει προ­ο­ρι­σμούς της Μέσης Ανα­το­λής και κα­τευ­θύ­νο­νται πλέον προς τη Με­σό­γειο, γε­γο­νός που επη­ρε­ά­ζει τη σύν­θε­ση της πε­λα­τεί­ας.

Η συ­νο­λι­κή ει­κό­να που με­τα­φέ­ρουν τα διε­θνή μέσα είναι αυτή μιας αγο­ράς σε φάση προ­σαρ­μο­γής, με τη Μέση Ανα­το­λή να πα­ρα­μέ­νει πε­ριο­χή αυ­ξη­μέ­νης αβε­βαιό­τη­τας και τη Με­σό­γειο να ενι­σχύ­ε­ται ως εναλ­λα­κτι­κός χώρος δρα­στη­ριό­τη­τας. Σε αυτή τη με­τα­τό­πι­ση, η Ρόδος και γε­νι­κώς τα Δω­δε­κά­νη­σα εντάσ­σο­νται στον νέο χάρτη των δρο­μο­λο­γί­ων που δια­μορ­φώ­νε­ται για τη φε­τι­νή σεζόν, με την εξέ­λι­ξη να εξαρ­τά­ται από τη διάρ­κεια της κρί­σης και τις επό­με­νες κι­νή­σεις των εται­ρειών.