Πώς διαμορφώνεται ο χάρτης των τιμών στην ακτοπλοΐα

Με­γά­λες αυ­ξή­σεις και μειώ­σεις ταυ­τό­χρο­να. Τα πρώτα ευ­ρή­μα­τα του νέου ψη­φια­κού ερ­γα­λεί­ου του Υπουρ­γεί­ου Ναυ­τι­λί­ας δεί­χνουν τις δια­φο­ρε­τι­κές τά­σεις που επι­κρα­τούν στην αρ­κε­τά πε­ρί­πλο­κη αγορά της ακτο­πλο­ΐ­ας. Το Πα­ρα­τη­ρη­τή­ριο κα­τα­γρά­φει τη μέση τιμή των ει­σι­τη­ρί­ων που κό­πη­καν τον αντί­στοι­χο μήνα, όχι τη μέση τιμή του ει­σι­τη­ρί­ου που μπο­ρεί ένας επι­βά­της να βρει για την οι­κο­νο­μι­κή θέση.

Πιο ανα­λυ­τι­κά, τον Σε­πτέμ­βριο του 2024 σε σύ­γκρι­ση με τον ίδιο μήνα του 2023 στα συμ­βα­τι­κά πλοία οι με­γα­λύ­τε­ρες αυ­ξή­σεις στις τιμές των ει­σι­τη­ρί­ων κα­τα­γρά­φη­καν στη γραμ­μή Βόλος-Σκιά­θος (20,26%), στη γραμ­μή Κα­βά­λα-Λή­μνος 24,64%, στη γραμ­μή Πει­ραιάς-Ρόδος 9,87%. Ωστό­σο κα­τα­γρά­φη­καν και μειώ­σεις τιμών όπως στη γραμ­μή Κά­λυ­μνος-Κως (-31,69%), Κά­λυ­μνος-Πυ­θα­γό­ρειο (-32,294%) και στις με­γά­λες γραμ­μές της ακτο­πλο­ΐ­ας όπως Πει­ραιάς-Ηρά­κλειο, Πει­ραιάς-Χανιά, Πει­ραιάς-Πάρος (-4,14%, -4,48%, -4,10% αντι­στοί­χως.)

Στις γραμ­μές όπου δρα­στη­ριο­ποιού­νται τα­χύ­πλοα η με­γα­λύ­τε­ρη αύ­ξη­ση στην τιμή κα­τα­γρά­φη­κε στη γραμ­μή Σύρος-Τήνος (+48,41%), ενώ η με­γα­λύ­τε­ρη μεί­ω­ση στη γραμ­μή Σύρος Μύ­κο­νος (-22,28%). Στους ναύ­λους των Ι.Χ. η με­γα­λύ­τε­ρη αύ­ξη­ση ήταν στη γραμ­μή Βόλος-Σκιά­θος (+13,77%) σε ό,τι αφορά τα συμ­βα­τι­κά και στα τα­χύ­πλοα στη γραμ­μή Πει­ραιάς-Μύ­κο­νος (+29,96%). Την τέ­ταρ­τη εβδο­μά­δα του Οκτω­βρί­ου η γραμ­μή Κα­βά­λα-Λή­μνος είναι πρω­τα­θλή­τρια στην αύ­ξη­ση της τιμής (42,70%), ενώ στα τα­χύ­πλοα η γραμ­μή Σίφ­νος-Μήλος κα­τα­γρά­φει τη με­γα­λύ­τε­ρη αύ­ξη­ση (29,58%). Στις μειώ­σεις η υψη­λό­τε­ρη ση­μειώ­νε­ται στη γραμ­μή Σύρος-Μύ­κο­νος (47,04%).

Ερ­γα­λείο πα­ρα­κο­λού­θη­σης 1.000 συν­δέ­σε­ων

Όπως εξη­γεί το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας, η ψη­φια­κή εφαρ­μο­γή Πα­ρα­τη­ρη­τή­ριο Τιμών δίνει τη δυ­να­τό­τη­τα πα­ρα­κο­λού­θη­σης των πραγ­μα­τι­κών τιμών και συ­γκε­κρι­μέ­να της μέσης τιμής του μει­κτού ναύ­λου (τιμή τε­λι­κού ει­σι­τη­ρί­ου) σε πε­ρί­που 1.000 συν­δέ­σεις λι­μέ­νων. Δη­λα­δή, πα­ρου­σιά­ζο­νται οι τιμές των πραγ­μα­τι­κών ει­σι­τη­ρί­ων που έχουν εκ­δο­θεί από τα πρα­κτο­ρεία ή ηλε­κτρο­νι­κά από τους ίδιους τους κα­τα­να­λω­τές. Δε­δο­μέ­νου ότι οι πλοιο­κτή­τριες εται­ρεί­ες υπο­χρε­ού­νται να υπο­βάλ­λουν στοι­χεία ανα­φο­ρι­κά με τα εκ­δο­θέ­ντα ει­σι­τή­ρια επι­βα­τών και οχη­μά­των, η συλ­λο­γή δε­δο­μέ­νων των πα­ρα­πά­νω στοι­χεί­ων ναύ­λων πραγ­μα­το­ποιεί­ται μέσω του Ηλε­κτρο­νι­κού Συ­στή­μα­τος Κρά­τη­σης Θέ­σε­ως και Έκ­δο­σης Ει­σι­τη­ρί­ων Επι­βα­τών και Απο­δεί­ξε­ων Με­τα­φο­ράς Οχη­μά­των (Η.Σ.Κ.ΘΕ.Ε.Α.).

Για τις ανά­γκες του Πα­ρα­τη­ρη­τη­ρί­ου Τιμών από τα υπο­βλη­θέ­ντα στοι­χεία χρη­σι­μο­ποιού­νται, με­τα­ξύ άλλων, δε­δο­μέ­να που αφο­ρούν τους λι­μέ­νες ανα­χώ­ρη­σης/προ­ο­ρι­σμού, την πλοιο­κτή­τρια εται­ρεία, τον τύπο του πλοί­ου, την ημε­ρο­μη­νία διε­νέρ­γειας του δρο­μο­λο­γί­ου, τη θέση επί του πλοί­ου και την κα­τη­γο­ρία του οχή­μα­τος. Αξιο­ποιώ­ντας όλα τα δε­δο­μέ­να και με αντι­κει­με­νι­κή επε­ξερ­γα­σία, μπο­ρούν να εξα­χθούν συ­μπε­ρά­σμα­τα ανα­φο­ρι­κά με την τι­μο­λό­γη­ση των υπη­ρε­σιών των ακτο­πλοϊ­κών εται­ρειών, τις με­τα­βο­λές των τιμών των ναύ­λων και τη δια­χρο­νι­κή τους εξέ­λι­ξη. Στην ενό­τη­τα Πα­ρα­τη­ρη­τή­ριο Τιμών θα δη­μο­σιεύ­ο­νται σε εβδο­μα­διαία, μη­νιαία και σε ετή­σια βάση Δελ­τία Τύπου, στα οποία θα πα­ρέ­χο­νται στοι­χεία για σα­ρά­ντα (40), εν­δει­κτι­κά, συν­δέ­σεις, οι οποί­ες δύ­να­ται να τρο­πο­ποιού­νται ανά­λο­γα με το εν­δια­φέ­ρον αξιο­λό­γη­σής τους. Από τις 40 αυτές γραμ­μές, οι 20 αφο­ρούν συν­δέ­σεις με με­γά­λη ακτο­πλοϊ­κή κί­νη­ση, κυ­ρί­ως από τον Πει­ραιά, οι 10 αφο­ρούν εν­δο­νη­σιω­τι­κές (συν­δέ­σεις με­τα­ξύ νη­σιών) και οι υπό­λοι­πες 10 αφο­ρούν άγο­νες γραμ­μές. Επα­να­λαμ­βά­νε­ται ότι οι τιμές αφο­ρούν εκ­δο­θέ­ντα ει­σι­τή­ρια.

Πώς λει­τουρ­γεί το Πα­ρα­τη­ρη­τή­ριο Τιμών

Το Πα­ρα­τη­ρη­τή­ριο Τιμών επε­ξερ­γά­ζε­ται στοι­χεία ναύ­λων (ει­σι­τη­ρί­ων) που έχουν εκ­δο­θεί-πλη­ρω­θεί από τον κα­τα­να­λω­τή και έχουν χρη­σι­μο­ποι­η­θεί (δη­λα­δή, έχει ολο­κλη­ρω­θεί το θα­λάσ­σιο τα­ξί­δι). Το Πα­ρα­τη­ρη­τή­ριο Τιμών δεν είναι μη­χα­νή ανα­ζή­τη­σης/εξεύ­ρε­σης του πιο οι­κο­νο­μι­κού ει­σι­τη­ρί­ου ή της γρη­γο­ρό­τε­ρης ακτο­πλοϊ­κής γραμ­μής. Τέ­τοιες μη­χα­νές ανα­ζή­τη­σης υπάρ­χουν και λει­τουρ­γούν στο δια­δί­κτυο. Στο Πα­ρα­τη­ρη­τή­ριο Τιμών δεν εμ­φα­νί­ζο­νται οι προ­σφο­ρές, οι εκ­πτώ­σεις, η τα­χύ­τη­τα της κα­θε­μιάς δια­δρο­μής, από κα­θε­μιά ακτο­πλοϊ­κή εται­ρεία.

Το Πα­ρα­τη­ρη­τή­ριο Τιμών Ακτο­πλοϊ­κών εκ­δί­δει ένα Δελ­τίο Τιμών, σε εβδο­μα­διαία και μη­νιαία βάση, το οποίο πα­ρου­σιά­ζει την εξέ­λι­ξη (τον μέσο όρο) των τιμών των ει­σι­τή­ριων που έχουν εκ­δο­θεί σε 40 επι­λεγ­μέ­νες γραμ­μές, συ­γκρί­νο­ντας τις τιμές αυτές των ει­σι­τη­ρί­ων με την αντί­στοι­χη περ­σι­νή πε­ρί­ο­δο. Επί­σης, ξε­χω­ρί­ζει τις τιμές των ει­σι­τη­ρί­ων που έχουν εκ­δο­θεί σε συμ­βα­τι­κά πλοία και σε τα­χύ­πλοα. Οι τιμές των ει­σι­τη­ρί­ων αφο­ρούν την οι­κο­νο­μι­κή θέση επι­βα­τών και των Ι.Χ. οχη­μά­των.

Για πα­ρά­δειγ­μα, αν ανα­φερ­θεί ότι για τη δια­δρο­μή Πει­ραιάς-Μήλος τον Ιού­νιο του 2024 ο μέσος όρος του μει­κτού ναύ­λου με συμ­βα­τι­κά πλοία ήταν 37.08 ευρώ, ση­μαί­νει πως η τιμή αυτή αντι­στοι­χεί στον μέσο όρο όλων των ει­σι­τη­ρί­ων που εκ­δό­θη­καν π.χ. από τις 5 ακτο­πλοϊ­κές γραμ­μές που εξυ­πη­ρε­τούν το νησί της Μήλου, στην οι­κο­νο­μι­κή θέση, τον μήνα Ιού­νιο. Μά­λι­στα, η τιμή αυτή συ­γκρί­νε­ται με τον αντί­στοι­χο μέσο όρο του μήνα Ιου­νί­ου του 2023. Στην προ­κει­μέ­νη πε­ρί­πτω­ση της Μήλου, έχου­με μεί­ω­ση του μέσου όρου του ναύ­λου κατά 10,54%.

Υπο­γραμ­μί­ζε­ται ότι τα στοι­χεία αυτά συ­γκε­ντρώ­νο­νται σε μια ηλε­κτρο­νι­κή βάση δε­δο­μέ­νων του Ηλε­κτρο­νι­κού Συ­στή­μα­τος Κρά­τη­σης Θέ­σε­ως και Έκ­δο­σης Ει­σι­τη­ρί­ων Επι­βα­τών και Απο­δεί­ξε­ων Με­τα­φο­ράς Οχη­μά­των (Η.Σ.Κ.ΘΕ.Ε.Α.). Αν και το σύ­στη­μα αυτό λει­τουρ­γεί εδώ και 27 χρό­νια (ΠΔ 120/97), για πρώτη φορά το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής έχει λει­τουρ­γή­σει ηλε­κτρο­νι­κή πλατ­φόρ­μα επε­ξερ­γα­σί­ας των στοι­χεί­ων και δη­μο­σιο­ποί­η­σής τους στο ευρύ κοινό.

Πηγή: capital.gr