Γραφειοκρατική εμπλοκή στον προγραμματισμό του Δήμου Ρόδου για την έγκαιρη πρόσληψη ναυαγοσωστών

• Το ζήτημα ανέκυψε κατά τη συζή­τηση της Ανα­μόρ­φω­σης του Προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού, η οποία εισήχθη ως έκτακτο θέμα • Απο­κα­λυ­πτικά τα πρώτα στοι­χεία της μελέτης στο πλαίσιο του ΣΒΑΚ για το κυκλο­φο­ριακό πρό­βλημα στη Ρόδο

Σε αγώνα δρόμου με αντί­παλο τις αγκυ­λώ­σεις της κρα­τι­κής γρα­φειο­κρα­τίας εξε­λίσ­σε­ται η προ­ε­τοι­μα­σία του Δήμου Ρόδου για την επερ­χό­μενη του­ρι­στική περίοδο.

Η χθεσινή συνε­δρί­αση της Δημο­τι­κής Επι­τρο­πής, αν και περι­λάμ­βανε θέματα κυρίως δια­δι­κα­στικά, έφερε στην επι­φά­νεια δύο μείζονα ζητή­ματα που αφορούν την έγκαιρη πρό­σληψη ναυα­γο­σω­στών και τη στρα­τη­γική δια­χεί­ριση της κυκλο­φο­ρια­κής ασφυ­ξίας στη Ρόδο.

Το πλέον ακαν­θώ­δες ζήτημα ανέκυψε κατά τη συζή­τηση της 1ης Ανα­μόρ­φω­σης του Προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού, η οποία εισήχθη ως έκτακτο θέμα. Η ανα­μόρ­φωση κρίθηκε επι­βε­βλη­μένη προ­κει­μέ­νου ο Δήμος Ρόδου να συμ­μορ­φω­θεί με τις παρα­τη­ρή­σεις της Απο­κε­ντρω­μέ­νης Διοί­κη­σης Ν. Αιγαίου (έγγραφο υπ’ αρ. 3123 της 05/02/2026), η οποία ζήτησε την αφαί­ρεση της εγγρα­φής εσόδου ύψους 566.606 ευρώ. Το ποσό αυτό αντι­στοι­χεί στην ανα­με­νό­μενη κρατική επι­χο­ρή­γηση μέσω των Κεντρι­κών Αυτο­τε­λών Πόρων (ΚΑΠ) για τη ναυα­γο­σω­στική κάλυψη.

Η εξέλιξη αυτή προ­κά­λεσε την έκδηλη έκπληξη της δημο­τι­κής αρχής. Όπως σημεί­ωσε ο δήμαρ­χος Ρόδου Αλέ­ξαν­δρος Κολιά­δης, είναι η πρώτη φορά που σημειώ­νε­ται τέτοια εμπλοκή, καθώς η εγγραφή του συγκε­κρι­μέ­νου εσόδου απο­τε­λεί πάγια και επα­να­λαμ­βα­νό­μενη πρα­κτική όλων των προη­γού­με­νων ετών, βασι­σμένη στις δεσμεύ­σεις του κράτους προς τους ΟΤΑ.

Η Απο­κε­ντρω­μένη Διοί­κηση φαί­νε­ται πως φέτος υιο­θε­τεί μια εξαι­ρε­τικά σχο­λα­στική ερμη­νεία, απαι­τώ­ντας την τυπική έκδοση της από­φα­σης κατα­νο­μής προτού επι­τρέ­ψει τη λογι­στική εγγραφή του ποσού στον προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό.

Τη δυσα­ρέ­σκειά του για τη στάση της Απο­κε­ντρω­μέ­νης δεν έκρυψε ούτε ο μέχρι πρό­τι­νος αντι­δή­μαρ­χος Οικο­νο­μι­κών και μέλος της επι­τρο­πής, κ. Κώστας Χαλκιάς. Ο κ. Χαλκιάς, επι­σή­μανε ότι αυτή η αιφ­νί­δια μετα­βολή στη στάση της επο­πτεύ­ου­σας αρχής δημιουρ­γεί αχρεί­α­στη πίεση στον Δήμο που θα πρέπει να τρέξει για να προ­λά­βει τις προ­θε­σμίες προ­κει­μέ­νου ολο­κλη­ρω­θούν εγκαί­ρως οι δια­δι­κα­σίες για την πρό­σληψη των ναυα­γο­σω­στών.

Ο κίν­δυ­νος πλέον εστιά­ζε­ται στο χρο­νο­διά­γραμμα, καθώς ο μεγάλος δια­γω­νι­σμός για τη ναυα­γο­σω­στική κάλυψη, ο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός του οποίου αγγίζει τα 1,7 εκατ. ευρώ, πρέπει να βρί­σκε­ται στον «αέρα» το αργό­τερο εντός του Μαρτίου. Η γρα­φειο­κρα­τική αυτή εμπλοκή ανα­γκά­ζει τις υπη­ρε­σίες σε έναν νέο γύρο διοι­κη­τι­κών πράξεων αλλά και τον Δήμο να βρει κον­δύ­λια για να δια­σφα­λι­στεί η κάλυψη των πολυ­σύ­χνα­στων ακτών του νησιού.

Το δεύτερο μεγάλο κεφά­λαιο της συνε­δρί­α­σης αφο­ρούσε το χρο­νί­ζον κυκλο­φο­ριακό πρό­βλημα, το οποίο ανα­δεί­χθηκε με αφορμή το θέμα για τη χορή­γηση άδειας κυκλο­φο­ρίας σε ειδικό του­ρι­στικό λεω­φο­ρείο ανοι­κτού τύπου (αστικής περι­ή­γη­σης) το οποίο αφού συζη­τή­θηκε, ανα­βλή­θηκε για την ερχό­μενη Δευτέρα, δίνο­ντας ωστόσο την αφορμή για μια βαθύ­τερη τοπο­θέ­τηση από πλευράς δημο­τι­κής αρχής.

Ο δήμαρ­χος Ρόδου Αλέ­ξαν­δρος Κολιά­δης ξεκα­θά­ρισε ότι το κυκλο­φο­ριακό δεν μπορεί να αντι­με­τω­πί­ζε­ται πλέον με απο­σπα­σμα­τι­κές απο­φά­σεις ή μεμο­νω­μέ­νες αδειο­δο­τή­σεις που επι­τεί­νουν το χάος στους δρόμους. Αντι­θέ­τως, η προσοχή στρέ­φε­ται στο Σχέδιο Βιώ­σι­μης Αστικής Κινη­τι­κό­τη­τας (ΣΒΑΚ), το οποίο βρί­σκε­ται σε πλήρη εξέλιξη και απο­τε­λεί πλέον τη μονα­δική «πυξίδα» του Δήμου Ρόδου για το μέλλον της πόλης και για τη δια­χεί­ριση αυτού του τόσο σημα­ντι­κού προ­βλή­μα­τος.

Σύμφωνα με τον δήμαρχο Ρόδου, τα πρώτα στοι­χεία από τις μετρή­σεις και τις κατα­γρα­φές της μελέτης είναι απο­κα­λυ­πτικά και «χτυπούν καμπα­νάκι» για τις αντοχές του νησιού. Κατα­γρά­φε­ται ένας τερά­στιος όγκος οχη­μά­των που υπερ­βαί­νει κατά πολύ τις προ­δια­γρα­φές του οδικού δικτύου, ιδιαί­τερα κατά τους θερι­νούς μήνες. Μάλιστα, όπως ξεκα­θά­ρισε, το ΣΒΑΚ θα απο­τε­λέ­σει το επι­στη­μο­νικό εργα­λείο βάσει του οποίου θα λαμ­βά­νο­νται στο εξής όλες οι απο­φά­σεις, δια­σφα­λί­ζο­ντας ότι καμία νέα δρα­στη­ριό­τητα δεν θα εγκρί­νε­ται αν δεν συνάδει με τον συνο­λικό σχε­δια­σμό για την απο­φόρ­τιση της πόλης και τη βελ­τί­ωση της καθη­με­ρι­νό­τη­τας των κατοί­κων.

Η μελέτη όπως είπε ο δήμαρ­χος βρί­σκε­ται σε εξέλιξη, ωστόσο ήδη υπάρχει μια πρώτη εικόνα για την κυκλο­φο­ριακή επι­βά­ρυνση που δέχεται κυρίως το κέντρο της πόλης της Ρόδου.

Στο περι­θώ­ριο των μεγάλων αυτών μετώπων, η Δημο­τική Επι­τροπή προ­χώ­ρησε στην έγκριση σειράς θεμάτων τεχνι­κής φύσεως που αφορούν την καθη­με­ρι­νό­τητα στις Δημο­τι­κές Ενό­τη­τες. Μεταξύ άλλων, επι­κυ­ρώ­θη­καν τακτο­ποι­η­τι­κοί πίνακες για σημα­ντικά έργα απο­κα­τά­στα­σης ζημιών από παλαιό­τε­ρες πυρ­κα­γιές και έντονα καιρικά φαι­νό­μενα στην Καλ­λι­θέα και τον Αρχάγ­γελο. Παράλ­ληλα εγκρί­θη­καν εκτός ημε­ρή­σιας διά­τα­ξης και οι κυκλο­φο­ρια­κές ρυθ­μί­σεις για την ομαλή διε­ξα­γωγή του 2ου Καρ­να­βα­λιού Ρόδου.

Παρά τα εμπόδια και τις γρα­φειο­κρα­τι­κές προ­κλή­σεις, η συνε­δρί­αση έκλεισε με τη δέσμευση της διοί­κη­σης για ταχεία διεκ­πε­ραί­ωση όλων των εκκρε­μο­τή­των, ώστε η Ρόδος να είναι απόλυτα έτοιμη να υπο­δε­χθεί την του­ρι­στική περίοδο.