Συντήρηση αεροδρομίων: Ποιο το έργο των «γιατρών» των εγκαταστάσεων στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια

Μετά την επέ­κτα­ση και ανα­καί­νι­ση των αε­ρο­δρο­μί­ων, σειρά έχει η δια­τή­ρη­σή τους σε άρι­στη κα­τά­στα­ση

Αυτό είναι το στοί­χη­μα που κερ­δί­ζε­ται κα­θη­με­ρι­νά από την ομάδα συ­ντή­ρη­σης των 14 πε­ρι­φε­ρεια­κών αε­ρο­δρο­μί­ων η οποία έρ­χε­ται αντι­μέ­τω­πη με ουκ ολί­γες προ­κλή­σεις. Ξε­κι­νώ­ντας από τα βα­σι­κά: Τα αε­ρο­δρό­μια είναι δια­σπαρ­μέ­να σε όλη την επι­κρά­τεια, από την Κέρ­κυ­ρα μέχρι τη Ρόδο και από τη Θεσ­σα­λο­νί­κη μέχρι τα Χανιά. Πα­ράλ­λη­λα υπάρ­χει πάντα η δυ­σκο­λία της προ­σβα­σι­μό­τη­τας των νη­σιω­τι­κών αε­ρο­δρο­μί­ων, ει­δι­κά κατά τους χει­με­ρι­νούς μήνες. Ει­δι­κά το θέμα της επο­χι­κό­τη­τας των πε­ρισ­σό­τε­ρων από τα 14 αε­ρο­δρό­μια δη­μιουρ­γεί προ­κλή­σεις. Απαι­τεί­ται ένας πολύ καλός προ­γραμ­μα­τι­σμός και έγκαι­ρη εκτέ­λε­ση των απα­ραί­τη­των ερ­γα­σιών κατά τη διάρ­κεια χει­με­ρι­νών μηνών αλλά και προ­με­λε­τη­μέ­νοι τρό­ποι αντι­με­τώ­πι­σης εκτά­κτων φαι­νο­μέ­νων κατά τη διάρ­κεια θε­ρι­νών μηνών. Ο στό­χος; Η εξα­σφά­λι­ση αδιά­κο­πης λει­τουρ­γί­ας των εγκα­τα­στά­σε­ων των αε­ρο­δρο­μί­ων.

Τι ση­μαί­νει όμως πρα­κτι­κά η συ­ντή­ρη­ση των υπο­δο­μών αυτών; Στην ουσία, πε­ρι­λαμ­βά­νο­νται όλα εκεί­να τα μέτρα για τη δια­τή­ρη­ση ή την απο­κα­τά­στα­ση της επι­χει­ρη­σια­κής λει­τουρ­γί­ας τους, καθώς και μέτρα για τον έλεγ­χο και την αξιο­λό­γη­ση της πα­ρού­σας λει­τουρ­γί­ας ενός στοι­χεί­ου του αε­ρο­λι­μέ­να. Οι τέσ­σε­ρις πυ­λώ­νες συ­ντή­ρη­σης όπου κάτω από την ομπρέ­λα κα­θε­νός βρί­σκο­νται δε­κά­δες υπο­κα­τη­γο­ρί­ες είναι οι ηλε­κτρο­λο­γι­κές εγκα­τα­στά­σεις, η φω­το­σή­μαν­ση πε­δί­ου ελιγ­μών, οι οι­κο­δο­μι­κές εγκα­τα­στά­σεις και οι μη­χα­νο­λο­γι­κές εγκα­τα­στά­σεις.

Τα δύο βα­σι­κά στοι­χεία της συ­ντή­ρη­σης λοι­πόν είναι η επι­θε­ώ­ρη­ση δη­λα­δή η προ­λη­πτι­κή συ­ντή­ρη­ση και η επι­σκευή. Σκο­πός της πρώ­της είναι η κατά τακτά δια­στή­μα­τα πα­ρα­τή­ρη­ση συ­γκε­κρι­μέ­νων πα­ρα­μέ­τρων των εγκα­τα­στά­σε­ων, ενώ της δεύ­τε­ρης είναι η βελ­τί­ω­ση της κα­τά­στα­σης της εγκα­τά­στα­σης όταν έχει ήδη ξε­κι­νή­σει η δια­δι­κα­σία της φθο­ράς.

Ένας μη­χα­νι­σμός που ποτέ δεν κοι­μά­ται

Για τη σωστή και συ­νε­πή συ­ντή­ρη­ση μίας υπο­δο­μής απαι­τεί­ται η εκ­πλή­ρω­ση των πα­ρα­κά­τω ση­μα­ντι­κών πα­ρα­γό­ντων από τους «για­τρούς» των εγκα­τα­στά­σε­ων:

Έγκαι­ρος χρο­νι­κός προ­γραμ­μα­τι­σμός δρα­στη­ριο­τή­των συ­ντή­ρη­σης

Κα­τάλ­λη­λος εξο­πλι­σμός (ερ­γα­λεία, μη­χα­νή­μα­τα, όρ­γα­να)

Επαρ­κές από­θε­μα και ορθή δια­χεί­ρι­ση ανταλ­λα­κτι­κών

Άρτια στε­λέ­χω­ση προ­σω­πι­κού της Fraport Greece (μη­χα­νι­κοί, τε­χνί­τες)

Επαρ­κής τε­χνο­γνω­σία του αντι­κεί­με­νου προς συ­ντή­ρη­ση

Συ­νε­χής εκ­παί­δευ­ση και επι­μόρ­φω­ση του προ­σω­πι­κού σε νέα υλικά, με­θό­δους και πρα­κτι­κές συ­ντή­ρη­σης

Συ­νέ­πεια σε ερ­γα­σία σύμ­φω­νη με τους κα­νό­νες ασφά­λειας και υγιει­νής

Δέ­σμευ­ση για έντε­χνη, ποιο­τι­κή ερ­γα­σία

Διπλή διά­κρι­ση

Η προ­σπά­θεια της ομά­δας συ­ντή­ρη­σης των αε­ρο­δρο­μί­ων ανα­γνω­ρί­στη­κε και μά­λι­στα βρα­βεύ­τη­κε πρό­σφα­τα στο πλαί­σιο της 4ης διορ­γά­νω­ση των «Facilities Management Awards». Η Fraport Greece, απέ­σπα­σε μαζί με τη Redex Α.Ε. δύο χρυσά βρα­βεία στις κα­τη­γο­ρί­ες «Υπο­δο­μές Με­τα­φο­ρών» και «Ανα­κα­τα­σκευή – Ανα­καί­νι­ση Κτι­ρί­ων» για το έργο «Δια­χεί­ρι­ση & Ανα­βάθ­μι­ση Εγκα­τα­στά­σε­ων των 14 Πε­ρι­φε­ρεια­κών Αε­ρο­δρο­μί­ων της Ελ­λά­δας».

Στα Facilities Management Awards 2020 συμ­με­τεί­χαν και βρα­βεύ­τη­καν οι επι­χει­ρή­σεις, ορ­γα­νι­σμοί, φο­ρείς, και πά­ρο­χοι υπη­ρε­σιών, τόσο για τις βέλ­τι­στες πρα­κτι­κές συ­νο­λι­κής δια­χεί­ρι­σης των εγκα­τα­στά­σε­ων τους, όσο και για την επι­χει­ρη­μα­τι­κή τους δρα­στη­ριό­τη­τα μέσα σε ένα εξαι­ρε­τι­κά απαι­τη­τι­κό πε­ρι­βάλ­λον.

Ένα βήμα πριν την ολο­κλή­ρω­ση το επεν­δυ­τι­κό πρό­γραμ­μα 440 εκατ. ευρώ για την ανα­βάθ­μι­ση 14 αε­ρο­δρο­μί­ων της χώρας

Η Fraport Greece ανέ­λα­βε τον Απρί­λιο του 2017 την επέ­κτα­ση, των εκ­συγ­χρο­νι­σμό και την ανα­βάθ­μι­ση των 14 πε­ρι­φε­ρεια­κών αε­ρο­δρο­μί­ων της χώρας. Πα­ράλ­λη­λα δε­σμεύ­τη­κε ότι θα βελ­τιώ­σει τις πα­ρε­χό­με­νες υπη­ρε­σί­ες και όλα αυτά χωρίς να επη­ρε­α­στεί η εύ­ρυθ­μη λει­τουρ­γία των αε­ρο­λι­μέ­νων. Στην αρχή η εται­ρεία είχε εκτι­μή­σει ότι τα έργα ανα­βάθ­μι­σης θα στοί­χι­ζαν 330 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ, στη συ­νέ­χεια και όσο προ­χω­ρού­σαν οι ερ­γα­σί­ες το ποσό επα­νε­κτι­μή­θη­κε στα 415 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ ενώ σή­με­ρα οι υπεύ­θυ­νοι δη­λώ­νουν ότι το τε­λι­κό ποσό που θα χρεια­στεί για την ολο­κλή­ρω­ση του επεν­δυ­τι­κού προ­γράμ­μα­τος θα ανέλ­θει σε 440 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ. Το συ­νο­λι­κό άμεσο έσοδο σε βάθος 40 ετών (διάρ­κεια της πα­ρα­χώ­ρη­σης) για το ελ­λη­νι­κό Δη­μό­σιο, σύμ­φω­να με τα σχε­τι­κά μο­ντέ­λα που έχουν τρέ­ξει από την εται­ρεία, θα ανέρ­θει σε πε­ρί­που 10 δισ. ευρώ.

Έμ­με­σα, όσο κα­λύ­τε­ρες, πιο άνε­τες, πιο ασφα­λείς και πιο φι­λι­κές είναι οι υπο­δο­μές μιας του­ρι­στι­κής χώρας για τους τα­ξι­διώ­τες, τόσο πιο ελ­κυ­στι­κοί γί­νο­νται και οι προ­ο­ρι­σμοί της, τόσο πιο εύ­κο­λα θα γε­μί­ζουν τα ξε­νο­δο­χεία, η εστί­α­ση, τα μου­σεία και οι πα­ρα­λί­ες της.

Από την Κα­βά­λα το Άκτιο και τη Θεσ­σα­λο­νί­κη στην ηπει­ρω­τι­κή χώρα έως τη Μύ­κο­νο και τα υπό­λοι­πα έξι νησιά στο Αι­γαίο σύν τη Ζάκ­θυν­θο την Κε­φα­λο­νιά και την Κέρ­κυ­ρα στο Ιόνιο, ο ερ­γο­τα­ξια­κός «πυ­ρε­τός» δεν άφησε μέρα να πάει χα­μέ­νη με απο­τέ­λε­σμα ήδη οι ερ­γα­σί­ες στα 11 από τα 14 αε­ρο­δρό­μια να έχουν ολο­κλη­ρω­θεί. Τα τρία αε­ρο­δρό­μια στα οποία οι ερ­γα­σί­ες βρί­σκο­νται σε εξέ­λι­ξη και ανα­μέ­νε­ται να τε­λειώ­σουν τις επό­με­νες εβδο­μά­δες είναι εκεί­να της Κω, της Σα­ντο­ρί­νης και το εμ­βλη­μα­τι­κό «Μα­κε­δο­νία» το οποίο με δυο πλέον σύγ­χρο­νους τερ­μα­τι­κούς σταθ­μούς ανα­μέ­νε­ται να απο­τε­λέ­σει κόμβο αε­ρο­με­τα­φο­ρών όχι μόνο για τη βό­ρεια Ελ­λά­δα αλλά και για τα Βαλ­κά­νια συ­νο­λι­κά.

Πηγή: newmoney.gr