Η νέα κλιμάκωση της έντασης στη Μέση Ανατολή αρχίζει να προκαλεί σοβαρούς κραδασμούς στις διεθνείς αερομεταφορές, με χιλιάδες πτήσεις να ακυρώνονται και τις αεροπορικές εταιρείες να επανασχεδιάζουν εκτάκτως τα δίκτυα πτήσεων.
Η περιοχή της Μέσης Ανατολής αποτελεί έναν από τους πιο κρίσιμους αεροπορικούς διαδρόμους παγκοσμίως, συνδέοντας την Ευρώπη με την Ασία, γεγονός που μετατρέπει κάθε διαταραχή στον εναέριο χώρο της σε πρόβλημα διεθνούς κλίμακας. Οι πρώτες επιπτώσεις έχουν ήδη αρχίσει να γίνονται αισθητές και στην ελληνική αεροπορική αγορά, αν και είναι ακόμη νωρίς για να αποτιμηθεί το συνολικό κόστος που θα επιφέρει η κρίση.
Στο επίκεντρο των αναταράξεων βρίσκονται μεγάλοι διεθνείς αεροπορικοί κόμβοι, όπως το αεροδρόμιο του Ντουμπάι και το αεροδρόμιο Χαμάντ στη Ντόχα, που αποτελούν βασικές πύλες διασύνδεσης των διηπειρωτικών πτήσεων. Το κλείσιμο ή οι αυστηροί περιορισμοί στον εναέριο χώρο χωρών όπως το Ιράν, το Ιράκ, το Ισραήλ, η Ιορδανία, το Κουβέιτ, το Κατάρ και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα έχουν αναγκάσει τις αεροπορικές εταιρείες να ακυρώνουν πτήσεις ή να αναζητούν εναλλακτικές διαδρομές.
Αναλυτές της αγοράς επισημαίνουν ότι στις πιο έντονες φάσεις της κρίσης οι ακυρώσεις ξεπερνούν ακόμη και τις 4.000 πτήσεις ημερησίως, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες επιχειρούν να αποφύγουν επικίνδυνες ζώνες και να επανασχεδιάσουν τα δίκτυα πτήσεών τους.
Τα μεγέθη της αγοράς
Η κρίση επηρεάζει και ευρωπαϊκούς κόμβους, μεταξύ αυτών και την Ελλάδα, καθώς στο αεροδρόμιο “Ελευθέριος Βενιζέλος” ο μέσος αριθμός ακυρωμένων πτήσεων προς και από τη Μέση Ανατολή διαμορφώνεται την τελευταία εβδομάδα περίπου στις 40 ημερησίως.
Σε όρους επιβατικής κίνησης, η Μέση Ανατολή έχει εξελιχθεί τα τελευταία χρόνια σε έναν από τους ταχύτερα αναπτυσσόμενους προορισμούς για τις ελληνικές αερομεταφορές. Η συνολική κίνηση εκτιμάται ότι προσεγγίζει τους 2,5 εκατ. ταξιδιώτες ετησίως, αντιστοιχώντας περίπου στο 10% της διεθνούς επιβατικής κίνησης, η οποία πέρσι ανήλθε σε 24,36 εκατ. επιβάτες.
Ιδιαίτερα σημαντική είναι η σύνδεση με το Ισραήλ, το οποίο καταγράφει έντονη τουριστική ροή προς την Ελλάδα. Είναι ενδεικτικό ότι το διάστημα Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου 2025 οι επιβάτες από το Ισραήλ ανήλθαν σε περίπου 900.000, σημειώνοντας αύξηση 25% σε σχέση με το προηγούμενο έτος και κατατάσσοντας τη χώρα μεταξύ των δέκα σημαντικότερων πηγών επιβατικής κίνησης του εξωτερικού για το αεροδρόμιο “Ελευθέριος Βενιζέλος”.
Αξιοσημείωτη παρουσία εμφανίζουν και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, από όπου διακινήθηκαν περισσότεροι από 500.000 επιβάτες προς και από την Αθήνα το προηγούμενο έτος, καταγράφοντας αύξηση περίπου 11%. Το Ντουμπάι, άλλωστε, έχει εξελιχθεί σε έναν από τους σημαντικότερους διεθνείς κόμβους αερομεταφορών παγκοσμίως, λειτουργώντας ως βασική πύλη σύνδεσης της Ευρώπης με την ευρύτερη περιοχή της Ασίας. Θετική δυναμική εμφανίζει και η διασύνδεση με το Κατάρ, η οποία ενισχύει περαιτέρω τη συνολική επιβατική κίνηση από την ευρύτερη περιοχή του Κόλπου.
Στην περιοχή της Μέσης Ανατολής ισχυρή παρουσία έχει αναπτύξει τα τελευταία χρόνια η Aegean Airlines, με πτήσεις προς Ντουμπάι, Άμπου Ντάμπι, Ριάντ, Τζέντα και Ερμπίλ, ενώ τον περασμένο Δεκέμβριο προστέθηκε στο δίκτυό της και η Βαγδάτη. Στην ίδια αγορά δραστηριοποιούνται επίσης μεγάλοι διεθνείς αερομεταφορείς, όπως οι Emirates, Qatar Airways, Etihad και Air Arabia, που συνδέουν την Αθήνα με βασικούς αεροπορικούς κόμβους της Μέσης Ανατολής.
Η πορεία της κρίσης θα καθορίσει το αποτύπωμά της στον κλάδο, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες καλούνται να διαχειριστούν όχι μόνο ακυρώσεις και ανακατατάξεις στα δρομολόγια, αλλά και αυξημένο λειτουργικό κόστος από τις μεγαλύτερες διαδρομές και τις πιέσεις στις τιμές των καυσίμων.
Πηγή: capital.gr
