Νεκροί ανασύρθηκαν οι δύο πιλότοι του Phantom που συνετρίβη στην Τανάγρα

Νεκροί είναι οι δύο πιλότοι του Phantom που συνε­τρίβη στην Τανάγρα. Οι πιλότοι ανήκουν στην 117 Πτέρυγα Μάχης στην Ανδρα­βίδα. Οι δύο αξιω­μα­τι­κοί της Πολε­μι­κής Αερο­πο­ρίας δεν πρό­λα­βαν να ενερ­γο­ποι­ή­σουν τα συστή­ματα εκτί­να­ξης.

Αμέσως μόλις έγινε γνωστή η συντριβή του πολε­μι­κού αερο­σκά­φους ο υπουρ­γός Άμυνας Νίκος Δένδιας διέκοψε το πρό­γραμμά του στη Διεθνή Έκθεση Θεσ­σα­λο­νί­κης και επι­στρέ­φει εσπευ­σμένα στην Αθήνα.  Στην Αθήνα επι­στρέ­φει και ο Πρό­ε­δρος της Δημο­κρα­τίας Κ. Τασού­λας, ανα­βάλ­λο­ντας την παρου­σία του σε εκδή­λωση στη Μεθώνη.

Όλα έγιναν περίπου στις 3 το μεση­μέρι, στη διάρ­κεια του  αερο­πο­ρι­κού σόου Athens Flying Week στην Τανάγρα καθώς συνε­τρίβη το διθέσιο αερο­σκά­φος τύπου Phantom (F-4).

Οι Αρχές δεν είχαν  καμία μαρ­τυ­ρία ότι ενερ­γο­ποι­ή­θηκε ο μηχα­νι­σμός εκτό­ξευ­σης του αερο­σκά­φους.  Ως τώρα δεν υπάρχει εικόνα από το συνερ­γείο που έχει σπεύσει για την έρευνα. Στο σημείο της συντρι­βής, όπου ξέσπασε αμέσως φωτιά, επι­χεί­ρη­σαν άμεσα δύο ασθε­νο­φόρα και δύο μηχανές του ΕΚΑΒ.

Δείτε βίντεο από την επί­δειξη και την στιγμή της πτώσης του αερο­σκά­φους Phantom:

Το αερο­σκά­φος συνε­τρίβη λίγο αφότου ξεκί­νησε την επί­δειξή του, και ενώ εκα­το­ντά­δες άνθρω­ποι παρα­κο­λου­θού­σαν από κοντινή από­σταση.  Σύμφωνα με μαρ­τυ­ρίες, το αερο­σκά­φος φαι­νό­ταν να βγάζει καπνούς πριν την πτώση, ενώ, οι ίδιες μαρ­τυ­ρίες ανα­φέ­ρουν ότι άρχισε ξαφνικά να χάνει ύψος και συνε­τρίβη

Σύμφωνα με τις ίδιες πλη­ρο­φο­ρίες το αερο­σκά­φος κόπηκε στα δύο και ξέσπασε πυρ­κα­γιά σε δύο δια­φο­ρε­τικά σημεία.

Ο κόσμος που βρι­σκό­ταν στο σημείο ήταν σοκα­ρι­σμέ­νος, ενώ από την διορ­γά­νωση της εκδή­λω­σης ξεκί­νη­σαν άμεσα να εκκε­νώ­νουν το χώρο.

Η ιστορία του Phantom στην ελλη­νική Πολε­μική Αερο­πο­ρία

Το F-4 Phantom II απο­τε­λεί ένα από τα πιο εμβλη­μα­τικά μαχη­τικά αερο­σκάφη στην ιστορία της αερο­πο­ρίας. Πρό­κει­ται για ένα διθέσιο, δικι­νη­τή­ριο μαχη­τικό πολ­λα­πλού ρόλου αμε­ρι­κα­νι­κής κατα­σκευής, το οποίο σχε­διά­στηκε για να εκτελεί απο­στο­λές αερο­πο­ρι­κής υπε­ρο­χής, ανα­χαί­τι­σης, βομ­βαρ­δι­σμού και ανα­γνώ­ρι­σης.

Τα πρώτα F-4 βγήκαν από τη γραμμή παρα­γω­γής στις αρχές της δεκα­ε­τίας του 1960, ενώ η Πολε­μική Αερο­πο­ρία ενέταξε τα πρώτα ελλη­νικά Phantom στο δυνα­μικό της το 1974, στο πλαίσιο του αμυ­ντι­κού προ­γράμ­μα­τος Peace Icarus.

Παρά το γεγονός ότι ανήκει στη δεύτερη γενιά υπε­ρη­χη­τι­κών μαχη­τι­κών, το F-4 απέ­κτησε νέα επι­χει­ρη­σιακή ζωή μέσω εκτε­τα­μέ­νου εκσυγ­χρο­νι­σμού. Συνο­λικά 36 ελλη­νικά Phantom ανα­βαθ­μί­στη­καν με σύγ­χρονα ηλε­κτρο­νικά συστή­ματα στο πλαίσιο του προ­γράμ­μα­τος Peace Icarus 2000 (PI2000), επι­τρέ­πο­ντας την παρά­ταση της επι­χει­ρη­σια­κής τους παρου­σίας και τη δυνα­τό­τητα χρήσης σύγ­χρο­νων όπλων.

Σήμερα τα F-4E Phantom επι­χει­ρούν από την 117 Πτέρυγα Μάχης στην Αερο­πο­ρική Βάση Ανδρα­βί­δας, όπου απο­τε­λούν τον βασικό εξο­πλι­σμό της 338 Μοίρας «Άρης».

Τα τεχνικά χαρα­κτη­ρι­στικά του F-4E Phantom

Το F-4E Phantom δια­θέ­τει πλήρωμα δύο ατόμων, με τον πιλότο και τον αξιω­μα­τικό οπλικών συστη­μά­των να συνερ­γά­ζο­νται για την εκτέ­λεση των απο­στο­λών.

Βασικά χαρα­κτη­ρι­στικά:

Πλήρωμα: 2 άτομα

Κινη­τή­ρες: 2 General Electric J79 turbojet με μετά­καυση

Ώση: περίπου 17.900 λίβρες

Εκπέ­τα­σμα πτε­ρύ­γων: 11,7 μέτρα

Μήκος: 19,1 μέτρα

Μέγιστη ταχύ­τητα: 2.370 χλμ./ώρα (Mach 2,2)

Μέγιστο επι­χει­ρη­σιακό ύψος: άνω των 15.240 μέτρων (50.000 πόδια)

Η πορεία του Phantom στην Πολε­μική Αερο­πο­ρία

Η Ελλάδα παρήγ­γειλε το 1972 τα πρώτα 36 αερο­σκάφη F-4E Phantom μέσω του προ­γράμ­μα­τος Peace Icarus I. Τα αερο­σκάφη αυτά εξό­πλι­σαν δύο πολε­μι­κές μοίρες της Πολε­μι­κής Αερο­πο­ρίας: την 338 Μοίρα Δίωξης/Βομ­βαρ­δι­σμού και την 339 Μοίρα Παντός Καιρού.

Τα πρώτα έξι ελλη­νικά F-4E προ­σγειώ­θη­καν στην 117 Πτέρυγα Μάχης την Παρα­σκευή 5 Απρι­λίου 1974. Το πρώτο αερο­σκά­φος που έφτασε στην Ανδρα­βίδα έφερε τον αύξοντα αριθμό 72-01500 της αμε­ρι­κα­νι­κής Πολε­μι­κής Αερο­πο­ρίας.

Το 1977 η Πολε­μική Αερο­πο­ρία ενί­σχυσε περαι­τέρω τον στόλο της, παραγ­γέλ­νο­ντας επι­πλέον 18 F-4E και 6 ανα­γνω­ρι­στικά RF-4E, αυξά­νο­ντας σημα­ντικά τις δυνα­τό­τη­τες κρούσης και φωτο­α­να­γνώ­ρι­σης.

Το 1990, στο πλαίσιο της μείωσης του αμε­ρι­κα­νι­κού αμυ­ντι­κού στόλου, παρα­χω­ρή­θη­καν στην Ελλάδα 28 F-4E της Εθνο­φρου­ράς της Ιντιάνα, μέσω της συμ­φω­νίας Southeastern Regional Agreement (SRA). Τα αερο­σκάφη αυτά διέ­θε­ταν ήδη ανα­βαθ­μι­σμένα συστή­ματα, μεταξύ των οποίων το σύστημα ναυ­τι­λίας και βομ­βαρ­δι­σμού Navigation & Weapons Delivery System (NWDS), που τους έδινε σημα­ντικά αυξη­μέ­νες δυνα­τό­τη­τες προ­σβο­λής επί­γειων στόχων.

Η μεγάλη ανα­βάθ­μιση των Phantom

Στα τέλη του 1997, μετά από περισ­σό­τε­ρες από δύο δεκα­ε­τίες υπη­ρε­σίας, απο­φα­σί­στηκε η ανα­βάθ­μιση των ελλη­νι­κών Phantom προ­κει­μέ­νου να παρα­μεί­νουν επι­χει­ρη­σιακά και αντα­γω­νι­στικά.

Το πρό­γραμμα περι­λάμ­βανε δύο βασι­κούς άξονες:

Structure Life Extension Program (SLEP) για τη δομική ενί­σχυση των αερο­σκα­φών.

Avionics Upgrade Program (AUP) για την ανα­βάθ­μιση των ηλε­κτρο­νι­κών και των μαχη­τι­κών δυνα­το­τή­των.

Η σύμβαση υπε­γράφη τον Δεκέμ­βριο του 1998 μεταξύ της γερ­μα­νι­κής αερο­δια­στη­μι­κής βιο­μη­χα­νίας DASA και της Ελλη­νι­κής Αερο­πο­ρι­κής Βιο­μη­χα­νίας (ΕΑΒ).

Η ανα­βάθ­μιση περι­λάμ­βανε μεταξύ άλλων:

νέο ραντάρ AN/APG-65GR,

νέο υπο­λο­γι­στή απο­στο­λής,

σύστημα HUD,

έγχρω­μες οθόνες πολ­λα­πλών λει­τουρ­γιών,

σύστημα GPS/INS,

νέο σύστημα ανα­γνώ­ρι­σης φίλου ή εχθρού (IFF),

σύγ­χρονα συστή­ματα επι­κοι­νω­νιών,

κατα­γρα­φέα εικόνας και δεδο­μέ­νων.

Οι αλλαγές αυτές επέ­τρε­ψαν στα ελλη­νικά Phantom να μετα­φέ­ρουν σύγ­χρονα όπλα, όπως τους πυραύ­λους αέρος-αέρος AIM-120 AMRAAM, αλλά και προηγ­μένα όπλα αέρος-εδάφους.

Το κόστος του προ­γράμ­μα­τος ανήλθε περίπου στα 315 εκα­τομ­μύ­ρια δολάρια, ενώ μετά την ολο­κλή­ρωσή του τα ανα­βαθ­μι­σμένα αερο­σκάφη απέ­κτη­σαν την ονο­μα­σία F-4E Peace Icarus 2000.

Το πρώτο ανα­βαθ­μι­σμένο F-4E πραγ­μα­το­ποί­ησε την παρ­θε­νική του πτήση στις 28 Απρι­λίου 1999. Στις 18 Δεκεμ­βρίου 2002 παρα­δό­θηκε στην Πολε­μική Αερο­πο­ρία το πρώτο αερο­σκά­φος παρα­γω­γής του προ­γράμ­μα­τος, στις εγκα­τα­στά­σεις της ΕΑΒ στην Τανάγρα.

Με την ολο­κλή­ρωση της ανα­βάθ­μι­σης, η Πολε­μική Αερο­πο­ρία συγκέ­ντρωσε τα ανα­βαθ­μι­σμένα Phantom στην 117 Πτέρυγα Μάχης της Ανδρα­βί­δας, όπου συνε­χί­ζουν να υπη­ρε­τούν μέχρι σήμερα.

Πηγή: protothema.gr