Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδηγών: Κυκλικοί κόμβοι – Συμβουλές για ασφαλή κυκλοφορία

Από το Σύλλογο Εκπαι­δευ­τών Οδηγών  και Κυκλο­φο­ρια­κής Αγωγής Δωδε­κα­νή­σου εκδό­θηκε η ακό­λουθη ανα­κοί­νωση:

Η παρου­σία κυκλι­κών κόμβων στο οδικό δίκτυο της Ρόδου έχει αυξηθεί σημα­ντικά τα τελευ­ταία χρόνια, κορυ­φώ­νο­ντας αυτή την τάση φέτος τον χειμώνα. Ωστόσο, παρα­τη­ρού­νται έντονες δια­φω­νίες σχετικά με την χρη­σι­μό­τητά τους και τις προ­τε­ραιό­τη­τες που ισχύουν εντός αυτών. Πολλοί οδηγοί εκφρά­ζουν ανη­συ­χίες ότι η έλλειψη εμπει­ρίας για τον σωστό τρόπο κίνησης στους κυκλι­κούς κόμβους μπορεί να οδη­γή­σει σε περισ­σό­τερα προ­βλή­ματα και ατυ­χή­ματα, παρά να συμ­βά­λει στην επίλυση των υφι­στά­με­νων ζητη­μά­των κυκλο­φο­ρίας.

Η χρήση κυκλι­κών κόμβων στο οδικό δίκτυο μπορεί πράγ­ματι να προ­σφέ­ρει σημα­ντικά οφέλη σε σχέση με τις παρα­δο­σια­κές κάθετες δια­σταυ­ρώ­σεις. Αυτοί οι κόμβοι συμ­βάλ­λουν στη μείωση των συγκρού­σεων, στην ανα­βάθ­μιση της ροής της κυκλο­φο­ρίας και στην εξοι­κο­νό­μηση χρόνου. Εφόσον σχε­δια­στούν και χρη­σι­μο­ποι­η­θούν σωστά, οι κυκλι­κοί κόμβοι είναι πιο απο­τε­λε­σμα­τι­κοί, ασφα­λείς και οικο­νο­μι­κοί. Παράλ­ληλα, συμ­βάλ­λουν στη μείωση της ταχύ­τη­τας των οχη­μά­των που εισέρ­χο­νται σε αυτούς, επι­τρέ­πο­ντας καλύ­τερη ροή και εξα­λεί­φο­ντας την ανάγκη για ακριβές φωτει­νές σημα­το­δο­τή­σεις. Ωστόσο, απαι­τούν από τους οδηγούς καλή γνώση και κατα­νό­ηση των κανόνων προ­τε­ραιό­τη­τας και των σχε­τι­κών οδικών σημάτων. Η άγνοια ή η αδυ­να­μία συμ­μόρ­φω­σης με αυτούς τους κανόνες μπορεί να προ­κα­λέ­σει σύγχυση και επι­κίν­δυ­νες κατα­στά­σεις, ειδικά σε οδηγούς που από συνή­θεια δεν παρα­τη­ρούν την σήμανση.

Ποια είναι όμως η δια­δι­κα­σία προ­τε­ραιό­τη­τας σε έναν κυκλικό κόμβο; Πώς πρέπει να συμπε­ρι­φέ­ρε­ται ένας οδηγός σε αυτόν; Τι προ­βλέ­πε­ται από τον Κ.Ο.Κ.;

Διεθνώς, ο κανόνας είναι ότι προ­τε­ραιό­τητα έχει αυτός που κινεί­ται ήδη εντός του κόμβου, μια λογική που απο­τρέ­πει την κυκλο­φο­ριακή συμ­φό­ρηση. Στην Ελλάδα, ωστόσο, ο Κ.Ο.Κ. δεν ανα­φέ­ρε­ται ειδικά στους κυκλι­κούς κόμβους. Έτσι, ισχύει το άρθρο 26 που ανα­φέ­ρε­ται γενικά στους κόμβους. Στις παρα­γρά­φους 4 και 5, που αφορούν την προ­τε­ραιό­τητα, ανα­φέ­ρε­ται ότι: «στους κόμβους η προ­τε­ραιό­τητα ορί­ζε­ται με κατάλ­ληλη σήμανση. Στους κόμβους χωρίς τέτοια σήμανση, η προ­τε­ραιό­τητα ανήκει σε αυτόν που έρχεται από τα δεξιά». Οι κυκλι­κοί κόμβοι συνήθως φέρουν σήμανση που παρα­χω­ρεί προ­τε­ραιό­τητα σε αυτούς που κινού­νται εντός τους. Έτσι, οι οδηγοί πρέπει να είναι ιδιαί­τερα προ­σε­κτι­κοί και να παρα­τη­ρούν αν στις εισό­δους του κόμβου υπάρ­χουν σήματα STOP (οκτά­γωνα :      )  ή σήματα παρα­χώ­ρη­σης προ­τε­ραιό­τη­τας (τρίγωνα με τη μύτη προς τα κάτω:    ).

Σε αυτή την περί­πτωση, την προ­τε­ραιό­τητα έχει το όχημα που κινεί­ται εντός του κόμβου.

Έχουμε παρα­τη­ρή­σει πάντως ότι οι νέοι κόμβοι που έχουν δημιουρ­γη­θεί από την Τοπική Αυτο­διοί­κηση είναι κυκλι­κοί κόμβοι εξο­πλι­σμέ­νοι με την κατάλ­ληλη σήμανση. Επο­μέ­νως οι οδηγοί που εισέρ­χο­νται σε αυτούς έχουν STOP ή πινα­κίδα παρα­χώ­ρη­σης προ­τε­ραιό­τη­τας (ανάποδο τρίγωνο).

Τι πρέπει να κάνουμε όμως φτά­νο­ντας σε έναν κυκλικό κόμβο;

1. Μειώ­νουμε ταχύ­τητα και δεί­χνουμε μεγάλη προσοχή.

2. Παρα­τη­ρούμε αν υπάρχει σήμανση.

3. Απο­φα­σί­ζουμε έγκαιρα από ποια έξοδο του κόμβου θα βγούμε.

4. Ελέγ­χουμε την κυκλο­φο­ρία μέσω των καθρε­πτών μας και ενη­με­ρώ­νουμε για τις προ­θέ­σεις μας με τους δείκτες κατεύ­θυν­σης (φλας) του οχή­μα­τός μας.

5. Μπαί­νουμε στη σωστή λωρίδα κυκλο­φο­ρίας.

6. Εναρ­μο­νί­ζουμε την ταχύ­τητά μας με την ταχύ­τητα της κυκλο­φο­ρίας.

7. Δίνουμε προ­τε­ραιό­τητα σε αυτόν που έρχεται από τα δεξιά, εκτός αν υπάρχει σήμανση που λέει δια­φο­ρε­τικά.

8. Εφόσον έχουμε προ­τε­ραιό­τητα, εισερ­χό­μα­στε στον κυκλικό κόμβο αφού βεβαιω­θούμε ότι δεν υπάρχει συμ­φό­ρηση μέσα σε αυτόν.

9. Για να βγούμε από τον κυκλικό κόμβο, ανά­βουμε το δεξί φλας και μπαί­νουμε στη δεξιά λωρίδα μία έξοδο πριν τη δική μας. Αν κάνουμε πλήρη κύκλο, κινού­μα­στε στην αρι­στερή λωρίδα και εισερ­χό­μα­στε στη δεξιά μία έξοδο πριν την έξοδό μας από τον κυκλικό κόμβο, ενη­με­ρώ­νο­ντας πάντα με τους δείκτες αλλαγής κατεύ­θυν­σης (φλας).

10. Δίνουμε προ­τε­ραιό­τητα σε πεζούς, δικυ­κλι­στές και στα οχήματα που επι­θυ­μούν να εξέλ­θουν από τον κόμβο.

Σε κάθε περί­πτωση απαι­τεί­ται ιδιαί­τερη προσοχή, υπομονή και σεβα­σμός στους άλλους οδηγούς. Εάν λοιπόν δεν είστε σίγου­ροι για τη σωστή σας πορεία, καλύ­τερα να μειώ­σετε ταχύ­τητα και να αφήσετε τους άλλους να περά­σουν πρώτοι.

ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ