Στέργος Παπαστεργής: «Στόχος μας είναι να εφαρμόζουμε και να ενισχύουμε κάθε μέτρο που συμβάλλει στην εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού»

Κύριε Πα­πα­στερ­γή, πώς έκλει­σε το 2025 για την Διεύ­θυν­ση Συ­γκοι­νω­νιών του Δήμου Ρόδου και την (πρώην) ΡΟΔΑ; Είναι γε­γο­νός πως η Ρόδος ση­μεί­ω­σε ένα ακόμη ρεκόρ στον του­ρι­σμό. Απο­τυ­πώ­θη­κε αυτό και στις με­τα­κι­νή­σεις με τα λε­ω­φο­ρεία;

Είναι γε­γο­νός πως εί­χα­με μια πολύ καλή του­ρι­στι­κή σεζόν, με πολ­λούς επι­σκέ­πτες. Αυτό δεν αφορά στο σύ­νο­λο των δρα­στη­ριο­τή­των πάνω στο νησί της Ρόδου. Ως προς το δικό μας αντι­κεί­με­νο, χρη­σι­μο­ποιώ­ντας την σύμ­βα­ση που εί­χα­με συ­νά­ψει με τον ανά­δο­χο, μπορώ να δη­λώ­σω ότι εί­μα­στε πολύ ευ­χα­ρι­στη­μέ­νοι από την υπη­ρε­σία που προ­σφέρ­θη­κε –στο μέτρο που προ­βλε­πό­ταν. Επι­πλέ­ον, ήμα­σταν συ­νε­πείς στην τή­ρη­ση των δρο­μο­λο­γί­ων των λε­ω­φο­ρεί­ων αλλά και στην συ­χνό­τη­τά τους. Μιλάω πάντα για τα δρο­μο­λό­για α. από και προς το αε­ρο­δρό­μιο ‘Δια­γό­ρας’ και β. από και προς το Φα­λη­ρά­κι. Το 2025, κα­τα­φέ­ρα­με να έχου­με συχνά δρο­μο­λό­για, επαρ­κές προ­σω­πι­κό και μπορώ να πω ότι φέ­ρα­με εις πέρας το συ­γκοι­νω­νια­κό έργο.

Αυτό απο­τυ­πώ­νε­ται και στα έσοδα για το 2025;

Ως προς τις ει­σπρά­ξεις, το 2025 τα έσοδα ξε­πέ­ρα­σαν το 2023 –που ήταν μια δυ­να­μι­κή χρο­νιά για την τότε ΡΟΔΑ. Αυτό όπως προ­α­νέ­φε­ρα, οφεί­λε­ται τόσο στη συ­νέ­πεια, όσο και στη συ­χνό­τη­τα των δρο­μο­λο­γί­ων και βε­βαί­ως, στην κα­λύ­τε­ρη εξυ­πη­ρέ­τη­ση του επι­βα­τι­κού κοι­νού. Συ­νε­πώς, μπο­ρού­με να μι­λά­με για θε­τι­κό απο­τύ­πω­μα από την σύμ­βα­ση. Εν­δει­κτι­κά, ανα­φέ­ρω ότι το έτος 2025, πα­ρου­σιά­ζε­ται ση­μα­ντι­κή αύ­ξη­ση των εσό­δων της Διεύ­θυν­σης Συ­γκοι­νω­νιών συ­γκρι­τι­κά με το έτος 2024, με πο­σο­στό αύ­ξη­σης 64% και σε από­λυ­το αριθ­μό η αύ­ξη­ση ανέρ­χε­ται πε­ρί­που στο 1.500.000,00 ευρώ.

Ωστό­σο, τα προ­βλή­μα­τα με την συ­χνό­τη­τα των δρο­μο­λο­γί­ων και την εξυ­πη­ρέ­τη­ση του επι­βα­τι­κού κοι­νού στην πόλη της Ρόδου, δεν έχουν απο­κα­τα­στα­θεί. Συ­νε­χί­ζο­νται εδώ και χρό­νια…

Είναι αλή­θεια ότι σε αυτό το κομ­μά­τι, δεν κα­τα­φέ­ρα­με να εί­μα­στε συ­νε­πείς. Σε συ­γκε­κρι­μέ­να ση­μεία όπως από και προς το Νο­σο­κο­μείο Ρόδου, στους Αγί­ους Απο­στό­λους, σε πε­ριο­χές όπως ο Άγιος Νι­κό­λα­ος κ.λπ. υπάρ­χει πρό­βλη­μα. Δυ­στυ­χώς, δεν έχου­με κα­τα­φέ­ρει ακόμη, να βελ­τιώ­σου­με τα δρο­μο­λό­για και την συ­χνό­τη­τα. Ωστό­σο, είναι ένα ζή­τη­μα που θα το εξε­τά­σου­με με την νέα σύμ­βα­ση. Στον ανοι­χτό δια­γω­νι­σμό που θα προ­κη­ρυ­χτεί, ζη­τού­με πα­ρα­πά­νω οχή­μα­τα τα οποία θα συν­δρά­μουν τον υπάρ­χο­ντα στόλο. Αυτό ση­μαί­νει ότι ο ανά­δο­χος θα φέρει δικά του οχή­μα­τα, τα οποία θα συ­μπλη­ρώ­σουν το συ­γκοι­νω­νια­κό έργο. Επι­πλέ­ον, θα προ­σλη­φθούν πε­ρισ­σό­τε­ροι οδη­γοί με στόχο: α. να δια­τη­ρη­θεί η συ­χνό­τη­τα των δρο­μο­λο­γί­ων από και προς το Φα­λη­ρά­κι β. να δια­τη­ρη­θεί η συ­χνό­τη­τα των δρο­μο­λο­γί­ων από και προς το αε­ρο­δρό­μιο “Δια­γό­ρας” και γ. να βελ­τιω­θούν τα δρο­μο­λό­για στην πόλη της Ρόδου. Στό­χος μας φέτος, είναι να βά­λου­με δύο επι­πλέ­ον δρο­μο­λό­για που θα ενώ­νουν το κέ­ντρο της Ρόδου με τους Αγί­ους Απο­στό­λους και το Ρο­δί­νι.

Επι­πρό­σθε­τα, οι ευ­ρύ­τε­ροι στό­χοι λει­τουρ­γί­ας της Διεύ­θυν­σης Συ­γκοι­νω­νί­ας αφο­ρούν:

-Στη βελ­τί­ω­ση των συ­γκοι­νω­νιών στο νησί της Ρόδου προς όφε­λος των κα­τοί­κων και των επι­σκε­πτών.

-Στην άρση της κοι­νω­νι­κής, γε­ω­γρα­φι­κής και οι­κο­νο­μι­κής απο­μό­νω­σης δη­μο­τι­κών δια­με­ρι­σμά­των.

-Στην προ­ώ­θη­ση της προ­σπε­λα­σι­μό­τη­τας.

-Στην προ­ώ­θη­ση της το­πι­κής οι­κο­νο­μι­κής ανά­πτυ­ξης.

-Στην εξα­σφά­λι­ση της βιω­σι­μό­τη­τας των συ­γκοι­νω­νια­κών δι­κτύ­ων.

-Στην ανα­βάθ­μι­ση και επέ­κτα­σή τους προ­κει­μέ­νου να αντα­πο­κρι­θούν στις σύγ­χρο­νες ανά­γκες του δήμου.

-Στην προ­ώ­θη­ση της Βιώ­σι­μης Αστι­κής Κι­νη­τι­κό­τη­τας στον δήμο Ρόδου.

-Στην υλο­ποί­η­ση των στό­χων και σκο­πών της Διεύ­θυν­σης με πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κά φι­λι­κό τρόπο και προ­σαρ­μο­γή στις Δη­μο­τι­κές, Πε­ρι­φε­ρεια­κές, Εθνι­κές και Ενω­σια­κές Πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κές Οδη­γί­ες και Πο­λι­τι­κές.

Ο στό­λος σε τι κα­τά­στα­ση βρί­σκε­ται; Σκέ­φτε­στε να κά­νε­τε ανα­νέ­ω­ση;

Είναι αλή­θεια ότι κατά την διάρ­κεια του 2025, προ­έ­κυ­ψαν διά­φο­ρα προ­βλή­μα­τα. Να σας θυ­μί­σω, ότι η κα­τά­στα­ση όπως την πα­ρέ­λα­βα, ήταν μέ­τρια. Η δια­δι­κα­σία της με­τά­πτω­σης στη Διεύ­θυν­ση Συ­γκοι­νω­νιών του Δήμου, δη­μιούρ­γη­σε πολ­λές κα­θυ­στε­ρή­σεις, ανα­βο­λές σε συ­ντη­ρή­σεις και προ­μή­θειες κ.λπ. Η υπερ­βο­λι­κή χρήση, ο τε­ρά­στιος όγκος στο με­τα­φο­ρι­κό έργο, τα συ­νε­χή δρο­μο­λό­για, ο φόρ­τος ερ­γα­σί­ας, δη­μιούρ­γη­σαν αρ­κε­τά προ­βλή­μα­τα. Ωστό­σο, κα­τα­φέ­ρα­με να το φέ­ρου­με εις πέρας και για την χρο­νιά που πέ­ρα­σε. Για την ανα­νέ­ω­ση του στό­λου, προς το παρόν, δεν μπορώ να πω ότι είναι στα σχέ­διά μας, να προ­χω­ρή­σου­με άμεσα σε κάτι τέ­τοιο. Θα γίνει όμως, σε βάθος χρό­νου.

Τι γί­νε­ται με τις κάρ­τες; Υπάρ­χει εν­δια­φέ­ρον;

Πράγ­μα­τι, υπάρ­χει αντα­πό­κρι­ση. Πι­στεύω ότι αυτή η υπη­ρε­σία έχει πε­ρι­θώ­ρια βελ­τί­ω­σης. Ωστό­σο, όσοι χρη­σι­μο­ποιούν συχνά τα λε­ω­φο­ρεία, αγο­ρά­ζουν κάρ­τες –κυ­ρί­ως μη­νιαί­ες. Και οι του­ρί­στες ζη­τούν να αγο­ρά­σουν κάρ­τες εάν τους βο­λεύ­ει το λε­ω­φο­ρείο στις με­τα­κι­νή­σεις τους. Συ­νε­πώς υπάρ­χει ζή­τη­ση αλλά κι εμείς προ­σα­να­το­λι­ζό­μα­στε σε μια νέα κα­μπά­νια ενη­μέ­ρω­σης για το επι­βα­τι­κό κοινό.

Πριν από λίγο καιρό, Ο Δήμος Ρόδου πα­ρέ­λα­βε και έθεσε σε λει­τουρ­γία το νέο τρένο πε­ρι­ή­γη­σης. Ποιος είναι ο στό­χος για φέτος;

Πράγ­μα­τι, πα­ρα­λά­βα­με το νέο τρένο πε­ρι­ή­γη­σης του Δήμου Ρόδου το οποίο πραγ­μα­το­ποί­η­σε το πρώτο του δρο­μο­λό­γιο στις αρχές του πε­ρα­σμέ­νου Δε­κεμ­βρί­ου με επι­βά­τες τους μα­θη­τές του 1ου Ει­δι­κού Σχο­λεί­ου Ρόδου. Με την έναρ­ξη της νέας του­ρι­στι­κής σεζόν θα εί­μα­στε έτοι­μοι για να ξε­κι­νή­σει τα δρο­μο­λό­γιά του –όπως και πα­λαιό­τε­ρα. Το του­ρι­στι­κό τρένο πα­ραγ­γέλ­θη­κε στην Ιτα­λία και πα­ρα­λή­φθη­κε πρό­σφα­τα από τον Δήμο σε αντι­κα­τά­στα­ση του προη­γού­με­νου τρέ­νου που λόγω πα­λαιό­τη­τας κρί­θη­κε απα­ραί­τη­το να απο­συρ­θεί. Είναι μάρ­κας MUSON RIVER EURO 6, κα­τα­σκευά­στη­κε το έτος 2024 και απο­τε­λεί­ται από τρία βα­γό­νια, συ­νο­λι­κής χω­ρη­τι­κό­τη­τας 60 ατό­μων. Κάθε βα­γό­νι είναι εφο­δια­σμέ­νο με ηχείο για ξε­νά­γη­ση ή μου­σι­κή. Θα ξε­κι­νή­σει τις πε­ρι­η­γή­σεις του στην πόλη με την έναρ­ξη της του­ρι­στι­κής πε­ριό­δου σε κα­θο­ρι­σμέ­νη ει­δι­κή δια­δρο­μή η διάρ­κεια της οποί­ας θα είναι 45 λεπτά. Το τρένο θα απο­τε­λέ­σει ένα σύγ­χρο­νο, ασφα­λές και ελ­κυ­στι­κό μέσο με­τα­κί­νη­σης για επι­σκέ­πτες όλων των ηλι­κιών, συμ­βάλ­λο­ντας στην του­ρι­στι­κή ανά­πτυ­ξη και στην ενί­σχυ­ση της το­πι­κής οι­κο­νο­μί­ας. Με τον τρόπο αυτό ο Δήμος Ρόδου, συμ­με­τέ­χει ενερ­γά στην ανά­δει­ξη της φυ­σι­κής ομορ­φιάς, των ιστο­ρι­κών μνη­μεί­ων και των πο­λι­τι­στι­κών ση­μεί­ων εν­δια­φέ­ρο­ντος της πε­ριο­χής, προ­σφέ­ρο­ντας μια ευ­χά­ρι­στη και άνετη εκ­παι­δευ­τι­κή εμπει­ρία στους επι­σκέ­πτες, ανα­δει­κνύ­ο­ντας με τον κα­λύ­τε­ρο τρόπο την ταυ­τό­τη­τα και τον πλού­το του τόπου μας.

Το 2025, εί­δα­με ότι βελ­τιώ­θη­κε και η εξυ­πη­ρέ­τη­ση των επι­βα­τών ως προς τα ει­σι­τή­ρια. Το 2024, πα­ρου­σιά­ζο­νταν πολλά προ­βλή­μα­τα ως προς την προ­μή­θεια ει­σι­τη­ρί­ων μέσα στα λε­ω­φο­ρεία (σε κά­ποια οχή­μα­τα δεν υπήρ­χε δυ­να­τό­τη­τα για με­τρη­τά, σε άλλα οχή­μα­τα δεν δέ­χο­νταν πι­στω­τι­κή ή χρε­ω­στι­κή κάρτα κ.ο.κ.)

Αυτό ήταν μια δική μας πρω­το­βου­λία. Να γί­νο­νται δη­λα­δή οι αγο­ρές των ει­σι­τη­ρί­ων, ανέ­πα­φα. Είναι ένα σύγ­χρο­νο μέτρο αλλά στην πράξη, δεν εξυ­πη­ρέ­τη­σε το κοινό. Ση­μειώ­θη­καν πολλά προ­βλή­μα­τα γι’ αυτό και απο­φα­σί­σα­με να γί­νο­νται οι πλη­ρω­μές τόσο με με­τρη­τά όσο και με κάρ­τες, προ­κει­μέ­νου να υπάρ­χει επι­λο­γή και να μην τα­λαι­πω­ρεί­ται ο κό­σμος.

Για τις προ­σλή­ψεις τι προ­γραμ­μα­τί­ζε­τε;

Κατ’ αρχήν θα ζη­τή­σου­με από τον ανά­δο­χο να φέρει οχή­μα­τα (αστι­κού τύπου) για να συ­μπλη­ρώ­σει τον υπάρ­χο­ντα στόλο. Ως προς το προ­σω­πι­κό, θα προ­χω­ρή­σου­με σε προ­σλή­ψεις οδη­γών αλλά και ει­δι­κό­τη­τες όπως σταθ­μάρ­χες, μη­χα­νι­κούς, ει­σπρά­κτο­ρες και διοι­κη­τι­κό προ­σω­πι­κό. Εί­χα­με 33 οδη­γούς και με την νέα σύμ­βα­ση, θα προ­κη­ρύ­ξου­με 50 θέ­σεις συ­νο­λι­κά. Να προ­σθέ­σω ότι μέχρι τον Απρί­λιο θα προ­χω­ρή­σου­με στην αντι­κα­τά­στα­ση και το­πο­θέ­τη­ση 60 νέων στε­γά­στρων σε ισά­ριθ­μες στά­σεις (μέσα στην πόλη της Ρόδου) –στο πλαί­σιο της σχε­τι­κής σύμ­βα­σης.

Το μίνι μπας που δρο­μο­λο­γή­θη­κε από το Δη­μαρ­χείο προς την Ακα­ντιά (και τού­μπα­λιν) βρήκε πέρσι αντα­πό­κρι­ση από τους Ρο­δί­τες;

Πράγ­μα­τι υπήρ­ξε εν­δια­φέ­ρον και θα το συ­νε­χί­σου­με! Δεν μπο­ρού­με να πούμε ότι φτά­σα­με στα επι­θυ­μη­τά νού­με­ρα, αλλά οι δη­μό­τες το επέ­λε­ξαν. Είναι κάτι που έπρε­πε να γίνει. Πι­στεύω ότι φέτος, ο κό­σμος θα το βάλει στο πρό­γραμ­μά του και θα το χρη­σι­μο­ποιεί πε­ρισ­σό­τε­ρο. Με αυτό τον τρόπο θα βοη­θή­σου­με και την απο­συμ­φό­ρη­ση του κυ­κλο­φο­ρια­κού στην πόλη αλλά θα υπάρ­χουν και πε­ρισ­σό­τε­ρες θέ­σεις στάθ­μευ­σης. Στό­χος μας είναι να εφαρ­μό­ζου­με και να ενι­σχύ­ου­με κάθε τέ­τοιο μέτρο που συμ­βάλ­λει στην εξυ­πη­ρέ­τη­ση του επι­βα­τι­κού κοι­νού αλλά και του δη­μό­τη μας.