Σε προσφυγικό και Σένγκεν κολλούν τα υδατοδρόμια

Παρά το αρχικό ενδια­φέ­ρον από ξένους επεν­δυ­τές για την συμ­με­τοχή τους στο project των υδα­το­δρο­μίων, οι τελευ­ταίες εξε­λί­ξεις σε προ­σφυ­γικό και Σένγκεν έχουν προ­κα­λέ­σει έντονο προ­βλη­μα­τι­σμό στα στελέχη των επεν­δυ­τι­κών fund.

Σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες, αν και το προη­γού­μενο διά­στημα είχαν πυκνώ­σει οι επαφές της Hellenic Seaplanes με αμε­ρι­κα­νικά, κανα­δικά και κινε­ζικά funds που επι­θυ­μούν να μπουν στα projects εντού­τοις φαί­νε­ται πως στην παρούσα φάση κρατούν στάση ανα­μο­νής λόγω των ραγδαίων εξε­λί­ξεων στο προ­σφυ­γικό αλλά και στο γεγονός ότι δεν έχει απο­κλει­στεί το ενδε­χό­μενο εξόδου της Ελλάδας από την Σένγκεν.

Τις προη­γού­με­νες ημέρες υψη­λό­βαθμα στελέχη εκπρο­σω­πώ­ντας ορι­σμέ­νες από τις μεγα­λύ­τε­ρες κινε­ζι­κές επεν­δυ­τι­κές εται­ρείες της Κίνας, όπως η Seawings Aircraft (Jiangsu), Wuxi Industrial Development Group, Wuxi Communications Industry Group και Aviador Holdings βρέ­θη­καν την περα­σμένη εβδο­μάδα στην Ελλάδα κατόπιν πρό­σκλη­σης του κ. Φώτη Χατζηαν­δρώνη, απο­κλει­στι­κού αντι­προ­σώ­που του και­νούρ­γιου υδρο­πλά­νου Dornier Seastar για την περιοχή της Μεσο­γείου και διευ­θύ­νο­ντα συμ­βού­λου της εται­ρίας Chatziandronis Aerospace & Touristic Seaplanes & Seaports και εκ των βασικών μετόχων της εται­ρείας «Ελλη­νικά Υδα­το­δρό­μια», πραγ­μα­το­ποί­η­σαν επαφές με στελέχη της κυβέρ­νη­σης καθώς εντός των επό­με­νων μηνών ανα­μέ­νε­ται να έχει ολο­κλη­ρω­θεί η αδειο­δό­τηση των υδα­το­δρο­μίων Παξών, των Πατρών, της Ζακύν­θου, της Κεφα­λο­νιάς και της Λευ­κά­δας, με στόχο τη δημιουρ­γία του πρώτου δικτύου υδα­το­δρο­μίων στην Ελλάδα.

Οι επεν­δυ­τές από αυτή την συνά­ντηση έφυγαν με τις καλύ­τε­ρες εντυ­πώ­σεις, ωστόσο λίγες μέρες μετά και ενώ «το νερό φαι­νό­ταν να μπαίνει στο αυλάκι», τα τρο­μο­λα­γνικά σενάρια εξόδου της χώρας από τη Σένγκεν καθώς και οι εγκλω­βι­σμέ­νες προ­σφυ­γι­κές ροές στη χώρα που αυξά­νο­νται καθη­με­ρινά, προ­κά­λε­σαν τον έντονο προ­βλη­μα­τι­σμό τους.

Πλέον δια­τη­ρούν στάση ανα­μο­νής προ­κει­μέ­νου να δουν αν και πότε θα ξεκα­θα­ρί­σει η κατά­σταση στη χώρα σε σχέση με το προ­σφυ­γικό προ­κει­μέ­νου να τοπο­θε­τή­σουν τα κεφά­λαια τους στην νέα αυτή επέν­δυση.

Σήμερα το το μόνο υδα­το­δρό­μιο που έχει λάβει άδεια λει­τουρ­γίας είναι αυτό της Κέρ­κυ­ρας ενώ έχουν ήδη υπο­βλη­θεί άλλες 15 αιτή­σεις για αδειο­δό­τηση.

Εν τω μεταξύ, ήδη υπε­γράφη από το υπουρ­γείο Περι­βάλ­λο­ντος και Ενέρ­γειας η έγκριση περι­βαλ­λο­ντι­κών όρων για τη δημιουρ­γία υδα­το­δρο­μίου εντός της χερ­σαίας ζώνης του λιμένα της Αλον­νή­σου, αλλά και στους Παξούς.

Περι­βαλ­λο­ντική αδειο­δό­τηση έχουν πλέον τα υδα­το­δρό­μια Κέρ­κυ­ρας, Σκύρου, Αλον­νή­σου, Παξών και της Αγίας Μαρίνας Γραμ­μα­τι­κού, ενώ σε αναμονή είναι ακόμη περίπου 50 υδα­το­δρό­μια σε όλη την Ελλάδα.

Ο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός του έργου κατα­σκευής ενός υδα­το­δρο­μίου κυμαί­νε­ται από 50.000 έως 100.000 ευρώ περι­λαμ­βά­νο­ντας, κατά βάση, την εγκα­τά­σταση μίας πλωτής εξέδρας και ενός λυό­με­νου χώρου ανα­μο­νής των επι­βα­τών.

insider.gr