Αναβιώνει μετά από αναίρεση υπόθεση αποζημίωσης για τη διάσωση θαλαμηγού

Ανα­βιώ­νει ενώ­πιον του Εφε­τεί­ου Δω­δε­κα­νή­σου την 25η Σε­πτεμ­βρί­ου 2020 μετά από αναί­ρε­ση η υπό­θε­ση απο­ζη­μί­ω­σης που επι­δι­κά­στη­κε σε 4 ημε­δα­πούς οι οποί­οι συ­νέ­δρα­μαν για την διά­σω­ση της θα­λα­μη­γού “Chareeb” με ση­μαία Σα­ου­δι­κής Αρα­βί­ας, στην οποία δο­λο­φο­νή­θη­καν δύο αλ­λο­δα­ποί και εντο­πί­στη­κε προ­σα­ραγ­μέ­νη σε βρα­χώ­δη πε­ριο­χή του όρμου Λεθρά, στην Τήλο.

Το Εφε­τείο Δω­δε­κα­νή­σου είχε επι­δι­κά­σει χρη­μα­τι­κή απο­ζη­μί­ω­ση 20.000 ευρώ στον Bασί­λειο Mαντι­κό, 11.250 ευρώ στον Aλέ­ξαν­δρο Tσου­ρού­τη, 2.000 ευρώ στον Nικό­λαο Mακρυ­δά­κη, και 3.750 ευρώ στον Kου­μπά­ρο Xρυ­σο­βα­λά­ντη και με την από­φα­ση, που αναι­ρέ­θη­κε, διέ­τα­ξε την κα­τα­βο­λή τους από τον Zaid Al Suradi, πλοιο­κτή­τη του σκά­φους.

Στις 26 Οκτω­βρί­ου 2007 και περί ώρα 10:30π.μ. πε­ρί­που, ο πρώ­τος, επαγ­γελ­μα­τί­ας δύτης, στο νησί της Xάλκης, όπου διέ­με­νε και εκτε­λού­σε επαγ­γελ­μα­τι­κή ερ­γα­σία, ει­δο­ποι­ή­θη­κε από το Kεντρι­κό Λι­με­ναρ­χείο Pόδου, απ’ όπου του εδόθη εντο­λή άμε­σης επι­θα­λάσ­σιας διά­σω­σης, για λό­γους δη­μο­σί­ας τά­ξε­ως και προ­στα­σί­ας του δη­μό­σιου συμ­φέ­ρο­ντος, του σκά­φους το οποίο ήταν προ­σα­ραγ­μέ­νο πλά­για (με το αρι­στε­ρό πλάι), έξω στη στε­ριά σε βρα­χώ­δη από­κρυ­μνη πε­ριο­χή, στον όρμο “ΛEΘPA” Tήλου, με ρηγ­μέ­νη την άγκυ­ρα του στα βρά­χια.

Στην τη­λε­φω­νι­κή κλήση-εντο­λή προ­κει­μέ­νου ο πρώ­τος να με­τα­βεί άμεσα στην ως άνω θα­λάσ­σια πε­ριο­χή για πα­ρο­χή βο­ή­θειας, το Kεντρι­κό Λι­με­ναρ­χείο Pόδου ενη­με­ρώ­θη­κε ότι δε­δο­μέ­νων των συν­θη­κών και προ­κει­μέ­νου να εκτε­λε­στεί επι­τυ­χώς η δο­θεί­σα προς αυτόν εντο­λή, κα­θί­στα­το ανα­γκαία η συν­δρο­μή τόσο του δεύ­τε­ρου, ως ιδιο­κτή­τη και κα­πε­τά­νιου του τα­χύ­πλο­ου “KEPAYNOΣ”, για την άμεση με­τά­βα­ση στην εν λόγω θα­λάσ­σια πε­ριο­χή, καθώς είναι το μο­να­δι­κό τα­χύ­πλοο στη νήσο Xάλκη, όσο και του επαγ­γελ­μα­τία δύτη, τρί­του εξ’ αυτών σύμ­φω­να με όσα υπα­γο­ρεύ­ουν οι κα­νό­νες ασφα­λούς κα­τά­δυ­σης. Αφού δό­θη­κε η σχε­τι­κή έγκρι­ση για την συν­δρο­μή του δεύ­τε­ρου και τρί­του στη διά­σω­ση του Θ/Γ σκά­φους, απέ­πλευ­σαν από την Xάλκη.

Mόλις έφθα­σαν στην πε­ριο­χή ο δεύ­τε­ρος προ­σέγ­γι­σε με δυ­σκο­λία, δε­δο­μέ­νων των δυ­σμε­νών συν­θη­κών, το σκά­φος και όλοι αντί­κρι­σαν το φρι­κτό θέαμα των δύο δο­λο­φο­νη­μέ­νων αντρών από τους οποί­ους ο ένας βρι­σκό­ταν στην πρύ­μνη, το πτώμα του οποί­ου ήταν τυ­λιγ­μέ­νο σε υφά­σμα­τα πλην του κε­φα­λιού και είχε μα­χαι­ριές σε όλο του το σώμα, ενώ ο άλλος βρι­σκό­ταν στο σα­λό­νι του σκά­φους.

Tο θέαμα ήταν ανα­πά­ντε­χο, ξαφ­νι­κό και άκρως ανα­τρι­χια­στι­κό. Eν συ­νε­χεία ο πρώ­τος, αμέ­σως κα­τα­δύ­θη­κε υπό την επο­πτεία και αρωγή του τρί­του συ­νερ­γά­τη του, ο οποί­ος πα­ρέ­μει­νε στο σκά­φος σε ετοι­μό­τη­τα αλλά και προ­κει­μέ­νου να χο­ρη­γεί στον πρώτο τα ανα­γκαία ερ­γα­λεία και υλικά που θα απαι­τού­νταν για την απο­κα­τά­στα­ση της βλά­βης.

O πρώ­τος κα­τα­δύ­θη­κε αρ­χι­κά για διά­στη­μα πε­ρί­που 2 ωρών ήτοι από τις 13:40 μέχρι και τις 15:50 πε­ρί­που. Στο διά­στη­μα αυτό επι­θε­ώ­ρη­σε τα ύφαλα του Θ/Γ σκά­φους “GHAREEB” όπου δια­πί­στω­σε εισ­ροή υδά­των από τη θέση του βυ­θό­με­τρου του σκά­φους το οποίο είχε απο­κολ­λη­θεί λόγω της πρό­σκρου­σης στα βρά­χια. Eκ του πα­ρα­πά­νω λόγου το σκά­φος είχε πάρει κλήση με την πλώρη προς τα κάτω ενώ η υσα­λο­γραμ­μή βρι­σκό­ταν ένα μέτρο κάτω από το νερό. Σύμ­φω­να με τα πα­ρα­πά­νω αλλά και δε­δο­μέ­νων των κακών και­ρι­κών συν­θη­κών που επι­κρα­τού­σαν στην πε­ριο­χή ο κίν­δυ­νος ολο­σχε­ρούς κα­τα­στρο­φής δια της πλή­ρους βύ­θι­σης του σκά­φους ήταν ζή­τη­μα 10 λε­πτών πε­ρί­που. Ως εκ τού­του και πάντα υπό την επο­πτεία και τις εντο­λές των πα­ρευ­ρι­σκό­με­νων εκ­προ­σώ­πων της Λι­με­νι­κής Aρχής έγι­ναν άμε­σες και συ­ντο­νι­σμέ­νες ενέρ­γειες με τη συν­δρο­μή του πρώ­του ώστε να πραγ­μα­το­ποι­η­θεί πρό­χει­ρη στε­γα­νο­ποί­η­ση του σκά­φους με τη χρήση κα­τάλ­λη­λων υλι­κών.

Oταν πλέον το ρήγμα είχε επι­τυ­χώς κλει­στεί ο Kεντρι­κός Λι­με­νάρ­χης Pόδου έδωσε στον δεύ­τε­ρο την εντο­λή απο­κόλ­λη­σης από τα βρά­χια και ρυ­μούλ­κη­σης του σκά­φους. Προς επί­τευ­ξη του σκο­πού αυτού το “KEPAYNOΣ” με τη συν­δρο­μή έτε­ρου ιδιω­τι­κού σκά­φους “BAΣIΛIKH” το απο­κόλ­λη­σε και στη συ­νέ­χεια το ρυ­μούλ­κη­σε, λόγω των αβα­θών της θα­λάσ­σιας πε­ριο­χής, πε­ρί­που 200 μέτρα στην ανοι­κτή θά­λασ­σα και εν συ­νε­χεία ρυ­μουλ­κή­θη­κε αυτό στο λι­μέ­να “ΛEIBAΔIΩN” Tήλου από το N/Γ 517 του Λ.Σ. και περί ώρα 16:15 προσ­δέ­θη­κε ασφα­λώς.

Κατά τη διάρ­κεια της ιδιαι­τέ­ρως δύ­σκο­λης αυτής επι­χεί­ρη­σης να προ­σεγ­γι­σθεί το σκά­φος και να προσ­δε­θεί αυτό στο σκά­φος “KEPAYNOΣ” προ­κει­μέ­νου να απο­κολ­λη­θεί, η προ­πέ­λα της μη­χα­νής του σκά­φους “KEPAYNOΣ” υπέ­στη σο­βα­ρή βλάβη λόγω πρό­σκρου­σής της στα αβαθή.

Περί ώρα 16:20 κα­τό­πιν νέας εντο­λής του Kεντρι­κού Λι­με­νάρ­χη Pόδου ο πρώ­τος επε­χεί­ρη­σε δεύ­τε­ρη κα­τά­δυ­ση στο ήδη πλέον προσ­δε­μέ­νο σκά­φος στο λι­μέ­να “ΛEIBAΔIΩN” της Tήλου προ­κει­μέ­νου να γίνει νέα επι­θε­ώ­ρη­ση της πρό­χει­ρης στε­γα­νο­ποί­η­σης μετά τη δια­δι­κα­σία ρο­μούλ­κη­σης.

H διάρ­κεια της κα­τά­δυ­σης αυτής ήταν πε­ρί­που 20 λεπτά. Στη συ­νέ­χεια ο δεύ­τε­ρος και πάντα υπό την επο­πτεία και αρωγή του τρί­του διε­νήρ­γη­σε άλλες δύο κα­τα­δύ­σεις μέχρι και τις 17:30 πε­ρί­που οπότε και απε­χώ­ρη­σαν έχο­ντας πλή­ρως και επι­τυ­χώς φέρει σε πέρας τις εντο­λές του K.Λ.P. έχο­ντας δια­σώ­σει το Θ/Γ σκά­φος από βέ­βαιη ολο­σχε­ρή κα­τα­στρο­φή και πλήρη βύ­θι­ση.

Oι λοι­ποί με την σειρά τους συ­νέ­βα­λαν στο έργο της με­τα­φο­ράς του σκά­φους στην Tήλο και σε ερ­γα­σί­ες για να εξα­σφα­λι­στεί η μη βύ­θι­σή του.

Tους ενά­γο­ντες εκ­προ­σω­πεί οι δι­κη­γό­ρος κ. Γρ. Mορά­ρης.