Η συμφωνία, η οποία εγκρίθηκε ομόφωνα από την αντιπροσωπεία του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην λεγόμενη Επιτροπή Συνδιαλλαγής, στοχεύει στην καλύτερη προστασία των επιβατών σε περιπτώσεις άρνησης επιβίβασης, ακυρώσεων και μεγάλων καθυστερήσεων πτήσεων. Πρόκειται για την πρώτη ουσιαστική επικαιροποίηση του σχετικού πλαισίου από το 2004.

Η αποζημίωση για καθυστερημένες ή ακυρωμένες πτήσεις θα εξαρτάται από την απόσταση της πτήσης

Η πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, Roberta Metsola, τόνισε ότι το Κοινοβούλιο παρέμεινε σταθερά προσηλωμένο στην ενίσχυση των δικαιωμάτων των επιβατών, υπογραμμίζοντας πως η συμφωνία προσφέρει μεγαλύτερη διαφάνεια και προβλεψιμότητα τόσο για τους καταναλωτές όσο και για τις αεροπορικές εταιρείες. «Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο υπήρξε πάντα η πιο δυνατή φωνή για ισχυρά δικαιώματα αεροπορικών επιβατών. Αυτή η συμφωνία θα ενισχύσει τα δικαιώματα των ταξιδιωτών σε όλη την Ευρώπη, φέρνοντας μεγαλύτερη διαφάνεια και προβλεψιμότητα τόσο για τους καταναλωτές όσο και για τις αεροπορικές εταιρείες, χωρίς να δημιουργεί περιττή γραφειοκρατία για τον κλάδο. Το Κοινοβούλιο αγωνίστηκε σκληρά για να κάνει τα ταξίδια πιο δίκαια και τις διαδικασίες πιο σαφείς, και αυτό είναι αυτό που καταφέραμε», είπε η κα. Metsola.

Αεροπορικά ταξίδια: Διατηρείται η αποζημίωση μετά από τρίωρη καθυστέρηση
Κεντρικό σημείο της συμφωνίας αποτελεί η διατήρηση του δικαιώματος αποζημίωσης όταν μια πτήση καθυστερεί περισσότερο από τρεις ώρες. Οι επιβάτες εξακολουθούν να δικαιούνται αποζημίωση ή επαναδρομολόγηση σε περίπτωση σημαντικής καθυστέρησης, ακύρωσης πτήσης σε λιγότερο από 14 ημέρες πριν από την αναχώρηση ή άρνησης επιβίβασης.

Οι αεροπορικοί ταξιδιώτες διατηρούν το δικαίωμα να αποζημιωθούν ή να επαναδρομολογηθούν και να διεκδικήσουν αποζημίωση εάν μια πτήση καθυστερήσει περισσότερο από τρεις ώρες, εάν ακυρωθεί λιγότερο από 14 ημέρες πριν από την πτήση, ή εάν τους δεν τους επιτραπεί η επιβίβαση.

Η αποζημίωση για καθυστερημένες ή ακυρωμένες πτήσεις θα εξαρτάται από την απόσταση της πτήσης: 250 ευρώ για διαδρομές έως 1.500 χλμ., 400 ευρώ για διαδρομές μεταξύ 1.500 χλμ. και 3.500 χλμ., και 600 ευρώ για μεγαλύτερες διαδρομές. Οι αεροπορικές εταιρείες θα έχουν τη δυνατότητα να μειώσουν την αποζημίωση κατά 50% για τις μεγαλύτερες διαδρομές τους, εάν στους επιβάτες προσφερθεί επανδρομολόγηση προς τον τελικό τους προορισμό μετά από διαταραχή ταξιδιού, ή εάν η καθυστέρηση κατά την άφιξη δεν υπερβαίνει τις τέσσερις ώρες.

Ωστόσο, οι αεροπορικές εταιρείες θα μπορούν να αποφύγουν την καταβολή αποζημίωσης, εάν η καθυστέρηση ή η ακύρωση προκλήθηκε από γεγονότα πέραν του ελέγχου τους. Οι νέοι κανόνες θα περιλαμβάνουν ενδεικτικό κατάλογο έκτακτων περιστάσεων, συμπεριλαμβανομένων, φυσικών καταστροφών, πολέμου, καιρικών συνθηκών, ανυπάκουων επιβατών ή απεργιών παρόχων υπηρεσιών αεροδρομίου, αεροναυτιλίας ή εξυπηρέτησης εδάφους.

Υποχρέωση φροντίδας για τους ταξιδιώτες
Οι νέοι κανόνες ενισχύουν και την υποχρέωση φροντίδας των αεροπορικών εταιρειών απέναντι στους επιβάτες.

Σε όλες τις περιπτώσεις, οι αεροπορικές εταιρείες θα έχουν υποχρέωση φροντίδας για τους επιβάτες, παρέχοντας αναψυκτικά κάθε δύο ώρες αναμονής, γεύμα μετά από τρεις ώρες, και, εάν χρειαστεί κατά τη διάρκεια μεγάλων καθυστερήσεων, διανυκτέρευση έως τρεις νύχτες.

Ταχύτερες διαδικασίες αποζημίωσης
Οι αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει να παρέχουν ηλεκτρονικά στους επιβάτες που αντιμετωπίζουν διαταραχές ταξιδιού (καθυστέρηση ή ακύρωση) σαφείς οδηγίες για την υποβολή αιτήματος αποζημίωσης εντός τεσσάρων ημερών από τη λήξη του ταξιδιού τους.

Οι ευρωβουλευτές διασφάλισαν ότι οι επιβάτες δεν υποχρεούνται να έχουν λογαριασμό χρήστη ή να χρησιμοποιούν συγκεκριμένη εφαρμογή για να λάβουν αυτές τις πληροφορίες. Οι αεροπορικοί επιβάτες θα έχουν εννέα μήνες για να υποβάλουν αίτημα αποζημίωσης, ενώ οι αεροπορικές εταιρείες θα έχουν 30 ημέρες για να καταβάλουν την αποζημίωση ή να επικαλεστούν έκτακτες περιστάσεις, να εξηγήσουν γιατί δεν θα παρασχεθεί αποζημίωση και να παραπέμψουν τους επιβάτες σατη διαδικασία υποβολής παραπόνων.

Προστασία ευάλωτων επιβατών
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην προστασία ευάλωτων επιβατών.

Οι ευρωβουλευτές διασφάλισαν ότι οι επιβάτες με αναπηρίες και μειωμένη κινητικότητα θα έχουν δικαίωμα αποζημίωσης, επαναδρομολόγησης και βοήθειας από τις αεροπορικές εταιρείες εάν χάσουν πτήση λόγω αδυναμίας του αεροδρομίου να τους βοηθήσει να φτάσουν εγκαίρως στην πύλη επιβίβασης.

Επίσης διασφάλισαν ότι οι οικογένειες με παιδιά δεν θα χωρίζονται εντός της καμπίνας, υποχρεώνοντας τις αεροπορικές εταιρείες να διασφαλίζουν ότι οποιοδήποτε άτομο συνοδεύει παιδί κάτω των 14 ετών θα κάθεται σε παρακείμενη θέση χωρίς επιπλέον χρέωση.

Οι οικογένειες με παιδιά δεν θα χωρίζονται εντός της καμπίνας
Το ίδιο δικαίωμα θα ισχύει για επιβάτες με αναπηρίες και μειωμένη κινητικότητα, καθώς και για εγκύους.

Αναβάθμιση των δικαιωμάτων επιβατών
Οι νέοι κανόνες περιλαμβάνουν πλέον το δικαίωμα μεταφοράς στο αεροσκάφος, χωρίς επιπλέον χρέωση, ενός προσωπικού αντικειμένου, όπως μια μικρή τσάντα ή σακίδιο πλάτης. Κατόπιν επιμονής των ευρωβουλευτών, η διαφάνεια των τιμών και η συγκρισιμότητα των αεροπορικών εισιτηρίων αυξήθηκε, υποχρεώνοντας τις αεροπορικές εταιρείες, τους μεσάζοντες και τις πύλες αναζήτησης να εμφανίζουν πάντα την αεροπορική τιμή συμπεριλαμβανομένης της χειραποσκευής από την αρχή της διαδικασίας κράτησης. Οι διαπραγματευτές συμφώνησαν ότι οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν να προσφέρουν φθηνότερα εισιτήρια για επιβάτες που επιλέγουν εθελοντικά να ταξιδέψουν χωρίς χειραποσκευή.

Οι επιβάτες δεν θα χρεώνονται πλέον επιπλέον για τη διόρθωση ορθογραφικών σφαλμάτων στο όνομά τους ή για την εκτύπωση κάρτας επιβίβασης εάν έχουν ήδη κάνει check-in. Οι ευρωβουλευτές εξασφάλισαν επίσης στους επιβάτες το δικαίωμα λήψης καρτών επιβίβασης ψηφιακά κατά το check-in, χωρίς περαιτέρω αίτημα ή υποχρέωση να έχουν λογαριασμό χρήστη ή συγκεκριμένη εφαρμογή. Επιπλέον, οι εταιρείες δεν θα μπορούν να αρνούνται την επιβίβαση με την αιτιολογία ότι επιβάτες χρησιμοποίησαν τη δική τους εκτύπωση μιας ψηφιακά εκδοθείσας κάρτας επιβίβασης.

Ο Virginijus Sinkevičius (Πράσινοι, Λιθουανία), αντιπρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού, δήλωσε: «Σήμερα η Ευρώπη βελτιώνει τις συνθήκες για τους επιβάτες αεροπορικών εταιρειών. Προστατέψαμε τα ήδη υφιστάμενα δικαιώματα, προσθέσαμε νέες διασφαλίσεις και θεσπίσαμε μεγαλύτερη σαφήνεια όταν τα πράγματα πάνε στραβά. Το Κοινοβούλιο ήταν ξεκάθαρο από την πρώτη μέρα: θέλαμε να επικαιροποιήσουμε τους κανόνες, αλλά δεν θα αφήναμε τους επιβάτες να πληρώσουν το τίμημα. Μετά από περισσότερο από μια δεκαετία αδιεξόδου, η Ευρώπη επιτέλους φέρνει τα δικαιώματα των επιβατών στη σήμερα, διατηρώντας τους στο επίκεντρο».

Ο εισηγητής Andrey Novakov (ΕΛΚ, Βουλγαρία) πρόσθεσε: «Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο υποσχέθηκε στους επιβάτες ότι τα δικαιώματά τους θα προστατευθούν. Σήμερα κρατήσαμε την υπόσχεσή μας. Αγωνιστήκαμε για ανθρώπους, όχι για νούμερα. Γιατί πίσω από κάθε καθυστέρηση και κάθε ακύρωση υπάρχουν πραγματικές ζωές. Προσθέσαμε επίσης πολλές απτές βελτιώσεις για οικογένειες, ανθρώπους με αναπηρία και για έναν ανταγωνιστικό αεροπορικό τομέα. Αυτό είναι ένα ισορροπημένο αποτέλεσμα για το οποίο μπορούμε όλοι να είμαστε περήφανοι».

Τι ακολουθεί
Στο πλαίσιο της διαδικασίας τρίτης ανάγνωσης, η προσωρινή συμφωνία που επιτεύχθηκε στην Επιτροπή Συνδιαλλαγής πρέπει να επικυρωθεί τόσο από το Κοινοβούλιο όσο και από το Συμβούλιο εντός των επόμενων έξι εβδομάδων, με δυνατότητα παράτασης αυτής της προθεσμίας κατά δύο επιπλέον εβδομάδες. Τα δύο θεσμικά όργανα θα ψηφίσουν τώρα χωριστά επί του κοινού κειμένου μετά τη νομικο-γλωσσολογική του αναθεώρηση. Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σχεδιάζει να ψηφίσει επί της συμφωνίας κατά την ολομέλεια του Ιουλίου.

Πηγή: in.gr

Αεροπορικά ταξίδια: Νέα συμφωνία της ΕΕ ενισχύει τα δικαιώματα των επιβατών

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Επιτροπής, περίπου 17 εκατομμύρια πολίτες της ΕΕ ζουν σε περισσότερα από 4.000 νησιά, ενώ 95 εκατομμύρια άνθρωποι κατοικούν σε παράκτιες περιοχές που εκτείνονται σε περίπου 70.000 χιλιόμετρα ακτογραμμής σε 22 κράτη-μέλη. Οι περιοχές αυτές αντιμετωπίζουν κοινές, αλλά και διαφοροποιημένες προκλήσεις, από τη γεωγραφική απομόνωση και το αυξημένο κόστος μεταφορών έως την κλιματική αλλαγή, την πίεση στον τουρισμό, τη δημογραφική γήρανση και την περιορισμένη πρόσβαση σε βασικές υπηρεσίες.

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΓΙΑ ΝΗΣΙΑ ΚΑΙ ΠΑΡΑΚΤΙΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ – ΤΕΣΣΕΡΙΣ ΠΥΛΩΝΕΣ

Η νέα στρατηγική για τα νησιά επιδιώκει να ενσωματώσει τις ανάγκες τους σε όλες τις ευρωπαϊκές πολιτικές, με έμφαση σε τέσσερις βασικούς άξονες: οικονομική ανάπτυξη και καινοτομία, ενεργειακή ασφάλεια και κλιματική ανθεκτικότητα, κοινωνική συνοχή και δημογραφική σταθερότητα, καθώς και ασφάλεια και ετοιμότητα απέναντι σε κρίσεις. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην προώθηση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, στη βελτίωση της συνδεσιμότητας και στη στήριξη της επιχειρηματικότητας, με στόχο τη μείωση των ανισοτήτων ανάμεσα στα νησιά και τις ηπειρωτικές περιοχές της Ένωσης.

Αντίστοιχα, η στρατηγική για τις παράκτιες κοινότητες εστιάζει στην ανάπτυξη μιας βιώσιμης γαλάζιας οικονομίας, στην ενίσχυση της ανθεκτικότητας απέναντι στην κλιματική κρίση και στη δημιουργία ζωντανών και κοινωνικά συμπεριληπτικών περιοχών.

Νέες μορφές οικονομικής δραστηριότητας, όπως η θαλάσσια βιοοικονομία, η υπεράκτια ενέργεια και ο βιώσιμος τουρισμός, αναμένεται να βρεθούν στο επίκεντρο της ευρωπαϊκής στρατηγικής.

ΚΟΙΝΩΝΙΚΕΣ ΠΙΕΣΕΙΣ

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στις κοινωνικές πιέσεις που αντιμετωπίζουν πολλές παράκτιες και νησιωτικές περιοχές. Σε αρκετές περιπτώσεις καταγράφεται έλλειψη οικονομικά προσιτής στέγασης, περιορισμένες ευκαιρίες απασχόλησης και έντονη εποχικότητα στην οικονομική δραστηριότητα. Οι συνθήκες αυτές οδηγούν συχνά σε φυγή νέων προς τα μεγάλα αστικά κέντρα ή το εξωτερικό, ενισχύοντας το φαινόμενο της δημογραφικής αποδυνάμωσης και δημιουργώντας πρόσθετες προκλήσεις για τη βιωσιμότητα των τοπικών κοινωνιών.

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΑΝΙΣΟΤΗΤΕΣ ΚΑΙ ΑΓΟΡΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

Σε επίπεδο οικονομίας και απασχόλησης, οι νησιωτικές περιοχές της ΕΕ παρουσιάζουν έντονες διαφοροποιήσεις. Σε ορισμένα νησιωτικά κράτη-μέλη, όπως η Ιρλανδία και η Μάλτα, το κατά κεφαλήν ΑΕΠ βρίσκεται σημαντικά πάνω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο (221% και 112% αντίστοιχα), ενώ στην Κύπρο κινείται περίπου στο 98%. Αντίθετα, στα περισσότερα άλλα νησιά το ΑΕΠ φτάνει μόλις στο 70% του μέσου όρου της ΕΕ, αποτυπώνοντας σημαντικές ανισότητες ανάπτυξης.

Αντίστοιχα, τα ποσοστά απασχόλησης κυμαίνονται από 78% στην Κύπρο, 80% στην Ιρλανδία και 83% στη Μάλτα, υψηλότερα από τον μέσο όρο της ΕΕ (75%), ενώ στα υπόλοιπα νησιά περιορίζονται στο 59%.

ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΤΗΣ ΝΗΣΙΩΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

Η γεωγραφία των νησιών δημιουργεί αυτό που διεθνείς οργανισμοί, όπως ο ΟΟΣΑ, αποκαλούν «κόστος νησιωτικότητας», δηλαδή πρόσθετα οικονομικά, κοινωνικά και δημοσιονομικά βάρη. Τα στοιχεία δείχνουν ότι το κόστος μεταφορών μπορεί να είναι σε ορισμένες περιπτώσεις πάνω από 300% υψηλότερο σε σχέση με την ηπειρωτική Ευρώπη. Παράλληλα, οι δημόσιες δαπάνες ανά κάτοικο μπορεί να είναι 30% έως 50% υψηλότερες, ενώ οι τιμές κατοικιών σε ορισμένους νησιωτικούς δήμους φτάνουν ακόμη και 75% έως 130% υψηλότερα επίπεδα.

ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΧΩΡΙΣ ΝΕΟ ΤΑΜΕΙΟ

Αν και οι νέες στρατηγικές θέτουν ένα φιλόδοξο πολιτικό πλαίσιο, δεν συνοδεύονται από τη δημιουργία ξεχωριστού χρηματοδοτικού ταμείου. Η υλοποίησή τους θα βασιστεί κυρίως στην αξιοποίηση ήδη υπαρχόντων ευρωπαϊκών πόρων, όπως το Ταμείο Συνοχής, καθώς και τα εθνικά και περιφερειακά προγράμματα των κρατών-μελών, αλλά και εργαλεία που σχετίζονται με την πράσινη και ψηφιακή μετάβαση.

Ο Αντιπρόεδρος της Επιτροπής αρμόδιος για θέματα Συνοχής Ραφαέλε Φίτο, ανέφερε ότι στο τρέχον Πολυετές Δημοσιονομικό Πλαίσιο 2021-2027 προβλέπονται περίπου 12,5 δισ. ευρώ για τα νησιά, στο πλαίσιο των προγραμμάτων συνοχής της ΕΕ.

Όπως διευκρίνισε ο Ρ. Φίτο, δεν πρόκειται για ξεχωριστό ταμείο, αλλά για πόρους ενταγμένους στο συνολικό πλαίσιο περιφερειακής πολιτικής. Παράλληλα, σημείωσε ότι για το επόμενο Πολυετές Δημοσιονομικό Πλαίσιο δεν είναι ακόμη δυνατό να προσδιοριστούν συγκεκριμένα ποσά, ωστόσο ένα ευρύτερο χρηματοδοτικό μέγεθος περίπου 218 δισ. ευρώ, που αφορά τις λιγότερο ανεπτυγμένες περιφέρειες μέσω εθνικών και περιφερειακών σχεδίων, καλύπτει και μεγάλο μέρος των νησιών της Ευρώπης. Σύμφωνα με τον ίδιο, στο νέο πλαίσιο θα υπάρξει δυνατότητα πιο στοχευμένης ενσωμάτωσης των νησιωτικών αναγκών, ώστε οι πολιτικές να ανταποκρίνονται καλύτερα στις ιδιαιτερότητες των περιοχών αυτών.

Παράλληλα, η Επιτροπή καλεί τα κράτη μέλη να ενσωματώσουν στοχευμένα μέτρα για νησιά και παράκτιες περιοχές στους εθνικούς τους σχεδιασμούς, ενώ ενισχυμένος αναμένεται να είναι ο ρόλος της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων και των τεχνικών εργαλείων στήριξης για επενδύσεις σε υποδομές, ενέργεια και ανθεκτικότητα στην κλιματική αλλαγή.

ΠΡΑΣΙΝΗ ΜΕΤΑΒΑΣΗ ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΟΤΗΤΑ

Αναφερόμενος στις επιπτώσεις της πράσινης μετάβασης, ο Επίτροπος Αλιείας και Ωκεανών Κώστας Κάδης υπογράμμισε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα λάβει υπόψη την ανταγωνιστικότητα, τη συνδεσιμότητα και το κόστος ζωής των νησιωτικών κοινωνιών στο πλαίσιο των επικείμενων αναθεωρήσεων του Συστήματος Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (ETS), του κανονισμού για τις υποδομές εναλλακτικών καυσίμων και του FuelEU Maritime.

Όπως σημείωσε, η ισχύουσα νομοθεσία ήδη επιτρέπει στα κράτη μέλη να ζητούν εξαιρέσεις για συγκεκριμένα νησιά, προκειμένου να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη συνδεσιμότητά τους. Ωστόσο, διευκρίνισε ότι δεν έχουν ληφθεί ακόμη οριστικές αποφάσεις, καθώς τα ζητήματα θα εξεταστούν στο πλαίσιο των επικείμενων αναθεωρήσεων.

Παράλληλα, τόνισε ότι οι ακτές της Ευρώπης, όπου ζουν 95 εκατομμύρια άνθρωποι, βρίσκονται στο επίκεντρο της σχέσης οικονομίας και θαλασσών, αλλά και στην πρώτη γραμμή της κλιματικής κρίσης. Η νέα στρατηγική, όπως είπε, στοχεύει στη μετατροπή των προκλήσεων σε ευκαιρίες, μέσω της ενίσχυσης της γαλάζιας οικονομίας, των υποδομών ανθεκτικότητας και της προστασίας της θαλάσσιας κληρονομιάς.

Πηγή: skai.gr

Νέα στρατηγική της ΕΕ για παράκτιες περιοχές και νησιά – Οι 4 πυλώνες και οι αλλαγές

Το πιο κρίσιμο μήνυμα των Βρυξελλών αφορά τις αεροπορικές εταιρείες και τις αποζημιώσεις επιβατών. Η ΕΕ αναμένεται να καταστήσει σαφές ότι οι υψηλές τιμές των καυσίμων δεν αποτελούν από μόνες τους «έκτακτη περίσταση» που θα επέτρεπε στις εταιρείες να απαλλαγούν από την υποχρέωση καταβολής αποζημιώσεων σε περίπτωση ακύρωσης πτήσης.

Με απλά λόγια, το αυξημένο κόστος καυσίμων δεν αρκεί για να μη λάβει αποζημίωση ο επιβάτης. Διαφορετική θα μπορούσε να είναι η περίπτωση τοπικών ελλείψεων καυσίμων, οι οποίες, σύμφωνα με το προσχέδιο, ενδέχεται να δικαιολογήσουν εξαίρεση.

Σύμφωνα με προσχέδιο κατευθυντήριων γραμμών της ΕΕ προς τον κλάδο και τους επιβάτες, το οποίο ήρθε σε γνώση του Reuters, τα διαθέσιμα στοιχεία δείχνουν ότι ο συνολικός αντίκτυπος στον τουρισμό παραμένει περιορισμένος, ενώ η ταξιδιωτική ζήτηση εμφανίζεται σε γενικές γραμμές ανθεκτική.

Η θέση αυτή των Βρυξελλών αποκτά ιδιαίτερη σημασία καθώς οι τιμές των αεροπορικών καυσίμων έχουν αυξηθεί σχεδόν κατά 84% από την έναρξη του πολέμου ΗΠΑ-Ισραήλ με το Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου. Παρότι οι ευρωπαϊκές αεροπορικές έχουν μέχρι στιγμής αντέξει την πίεση, κυρίως χάρη σε συμφωνίες αντιστάθμισης κινδύνου που περιορίζουν το άμεσο κόστος, έχουν ήδη προειδοποιήσει ότι ενδεχόμενες ελλείψεις στην προμήθεια καυσίμων θα μπορούσαν να εμφανιστούν μέσα στις επόμενες εβδομάδες.

Προς το παρόν, πάντως, στην Ευρωπαϊκή Ένωση δεν έχουν αναφερθεί ελλείψεις σε καύσιμα αεροσκαφών. Αυτός είναι και ένας από τους βασικούς λόγους για τους οποίους οι Βρυξέλλες δεν θεωρούν ότι υπάρχει βάση για ειδική μεταχείριση του τουριστικού τομέα.

Η Ευρώπη παραμένει, ωστόσο, ευάλωτη στις αναταράξεις της αγοράς καυσίμων, καθώς καλύπτει περίπου το 75% των αναγκών της σε καύσιμα αεροσκαφών μέσω εισαγωγών, κυρίως από τη Μέση Ανατολή. Πρόκειται για βαθμό εξάρτησης μεγαλύτερο από κάθε άλλο καύσιμο μεταφορών.

Στο ίδιο πλαίσιο, η ΕΕ αναμένεται να υπενθυμίσει ότι οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν, βάσει της ισχύουσας νομοθεσίας, να χρησιμοποιούν καύσιμο τύπου Jet A, που χρησιμοποιείται κυρίως στις ΗΠΑ, αντί του Jet A-1 που είναι ευρύτερα διαδεδομένο στην Ευρώπη, εφόσον αυτό συμβάλει στην κάλυψη αναγκών και στην αντικατάσταση προμηθειών από τη Μέση Ανατολή.

Το Jet A-1 προτιμάται στην ευρωπαϊκή αγορά επειδή έχει χαμηλότερο σημείο πήξης, ωστόσο και οι δύο τύποι καυσίμου είναι πιστοποιημένοι για εμπορική χρήση.

Πηγή: tornosnews.gr

«Προσγείωση» από τις Βρυξέλλες: Η κρίση στο Ιράν δεν δικαιολογεί έκτακτα μέτρα στον τουρισμό – Κανονικά οι αποζημιώσεις στις πτήσεις

Ο κ. Μητσοτάκης τόνισε ότι «Η αλληλεγγύη που επέδειξε η Ελλάδα και άλλα κράτη- μέλη της ΕΕ προς την Κύπρο απέδειξε ότι η Ευρώπη μπορεί να είναι ενωμένη», ωστόσο υπογράμμισε ότι «πρέπει να είναι και έτοιμη – να έχουμε έναν σαφή και εφαρμόσιμο οδικό χάρτη σε περίπτωση που δεχτεί επίθεση ευρωπαϊκό έδαφος».

Σχετικά με τις επιπτώσεις των πολεμικών συγκρούσεων, ο πρωθυπουργός αναφέρει στην ανάρτησή του πως «η Ευρώπη οφείλει να διαθέτει μια συγκεκριμένη εργαλειοθήκη, ικανή να προσφέρει προσωρινή και στοχευμένη στήριξη σε νοικοκυριά και επιχειρήσεις. Είναι η άλλη όψη της ανταγωνιστικότητας για την οποία συζητήσαμε επί μακρόν στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο, ώστε να μην βρεθούμε αντιμέτωποι με μια ενεργειακή κρίση».

Στα εντός των τειχών, ο Κυριάκος Μητσοτάκης σχολιάζει πως η πιο σημαντική είδηση της εβδομάδας είναι η νέα Συλλογική Σύμβαση Εργασίας που υπογράφηκε και αφορά στον επισιτισμό. «Καλύπτει περίπου 400.000 εργαζόμενους σε ένα ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων από ξενοδοχειακές μονάδες μέχρι ταβέρνες και επιχειρήσεις αρτοποιίας. Έχει διετή διάρκεια και προβλέπει αυξημένες απολαβές από 6 έως 25% για όλες τις ειδικότητες. Οι βασικοί μισθοί θα διαμορφωθούν μεταξύ 950 και 1.000 ευρώ μεικτά ανάλογα με την ειδικότητα και θα επηρεαστούν προς τα πάνω επιδόματα τριετιών, γάμου, σπουδών, ανθυγιεινής εργασίας και εποχικής απασχόλησης. Άλλη μία σημαντική συμφωνία στον χώρο της εργασίας».

Αναφορικά με την απαγόρευση πώλησης καπνικών προϊόντων και αλκοόλ σε ανήλικους, ο πρωθυπουργός τονίζει ότι «η απαγόρευση γίνεται καθολική και η ευθύνη για τον έλεγχο της ηλικίας περνά πλέον στον πωλητή, με τη βοήθεια ενός νέου ψηφιακού συστήματος επαλήθευσης μέσω των εφαρμογών Gov.gr Wallet και Kids Wallet».

Στην ανάρτησή του, ο κ. Μητσοτάκης καταλήγει ότι «στόχος όλων των προσπαθειών είναι ένα κράτος που εκσυγχρονίζεται, που νοικοκυρεύεται και που αναπτύσσεται, όχι για τους αριθμούς, αλλά για να επιστρέφει αυτή την πρόοδο με κάθε τρόπο στην καθημερινότητα και την ποιότητα ζωής του κάθε πολίτη».

Η ανάρτηση του Κυριάκου Μητσοτάκη
Καλημέρα σε όλες και όλους. Ο Μάρτιος αυτός επιβεβαιώνει τη φράση του λαού μας, «Μάρτης γδάρτης». Εκεί που λέγαμε ότι ήρθε η Άνοιξη, ο καιρός μας τα χάλασε λίγο αυτήν την εβδομάδα. Πάμε όμως στα δικά μας, γιατί τα θέματα που τρέχουν είναι πολλά και σημαντικά.

Ξεκινώ από τα διεθνή, καθώς η παρατεταμένη γεωπολιτική ένταση στη Μέση Ανατολή δεν είναι μια μακρινή κρίση. Έχει ήδη προκαλέσει ένα ισχυρό ενεργειακό σοκ, με άμεσες επιπτώσεις σε νοικοκυριά και επιχειρήσεις σε όλη την Ευρώπη. Στη Σύνοδο του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου στις Βρυξέλλες, συζητήσαμε όλο το φάσμα των επιπτώσεων της κρίσης, στις τιμές της ενέργειας, στους καταναλωτές και στις επιχειρήσεις, αλλά και στο μεταναστευτικό. Απαιτούνται στοχευμένες εθνικές παρεμβάσεις. Την ίδια στιγμή, η Ευρώπη οφείλει να διαθέτει μια συγκεκριμένη εργαλειοθήκη, ικανή να προσφέρει προσωρινή και στοχευμένη στήριξη σε νοικοκυριά και επιχειρήσεις. Είναι η άλλη όψη της ανταγωνιστικότητας για την οποία συζητήσαμε επί μακρόν στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο, ώστε να μην βρεθούμε αντιμέτωποι με μια ενεργειακή κρίση.

Οι πρόσφατες επιθέσεις σε κρίσιμες ενεργειακές εγκαταστάσεις σε χώρες της περιοχής επιβαρύνουν περαιτέρω την παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα και επηρεάζουν τις τιμές ενέργειας διεθνώς. Σε αυτό το πλαίσιο, η Ελλάδα, μαζί με τη Γαλλία, υποστήριξε την πρόταση για μορατόριουμ επιθέσεων σε ενεργειακές υποδομές ως βασικό βήμα αποκλιμάκωσης. Ταυτόχρονα, προχωράμε στη θωράκιση της Ευρώπης. Συζητήσαμε πώς θα δώσουμε ουσιαστικό περιεχόμενο στη ρήτρα αμοιβαίας συνδρομής της ΕΕ. Η αλληλεγγύη που επέδειξε η Ελλάδα και άλλα κράτη- μέλη της ΕΕ προς την Κύπρο απέδειξε ότι η Ευρώπη μπορεί να είναι ενωμένη. Πρέπει, όμως, να είναι και έτοιμη – να έχουμε έναν σαφή και εφαρμόσιμο οδικό χάρτη σε περίπτωση που δεχτεί επίθεση ευρωπαϊκό έδαφος. Παράλληλα, η ελληνική συνεισφορά από το 2021 με μια συστοιχία Patriot στη Σαουδική Αραβία ενισχύει την προστασία κρίσιμων υποδομών, στο πλαίσιο της στρατηγικής συνεργασίας μας. Η Ελλάδα συνεχίζει να δρα με υπευθυνότητα, ενισχύοντας τη σταθερότητα και την ασφάλεια στην περιοχή.

Από την πρώτη ημέρα του πολέμου, η Ελληνική Πολιτεία στάθηκε με συνέπεια και επαγγελματισμό δίπλα στους Έλληνες που βρέθηκαν εγκλωβισμένοι σε εμπόλεμες ζώνες. Το Υπουργείο Εξωτερικών διαχειρίστηκε περισσότερα από 10.000 αιτήματα και οργάνωσε, σε εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες, μια σύνθετη επιχείρηση εκκένωσης. Περισσότεροι από 2.000 συμπολίτες μας επέστρεψαν με ασφάλεια από χώρες της περιοχής, με συνδυασμό χερσαίων μέσων, μισθωμένων πτήσεων και πτήσεων της Πολεμικής Αεροπορίας. Μάλιστα, στην τελευταία πτήση επαναπατρισμού από το Άμπου Ντάμπι και παρά τους αυστηρούς σχετικούς περιορισμούς στην περιοχή, το Υπουργείο Εξωτερικών εξασφάλισε ειδικούς όρους για την επιβίβαση και ζώων συντροφιάς. Έτσι, επέστρεψαν 45 κατοικίδια με τους ιδιοκτήτες τους. Πρόκειται για τη μοναδική πτήση που έλαβε χώρα από εμπόλεμη ζώνη με τη συμμετοχή μεγάλου αριθμού ζώων συντροφιάς. Η χώρα μας, πρωτοπορώντας για μια ακόμη φορά, ανέδειξε ένα νέο υπόδειγμα αξίας της κάθε ζωής.Αυτή η ικανότητα του κράτους να λειτουργεί με σχέδιο, ταχύτητα και ενσυναίσθηση στις κρίσεις, είναι η ίδια που θέλουμε να διέπει και την καθημερινή μας λειτουργία. Γιατί η διεθνής αξιοπιστία που κερδίζουμε έξω, πρέπει να συμβαδίζει με ένα κράτος που γίνεται καθημερινά πιο γρήγορο και αποτελεσματικό στο εσωτερικό του. Και αυτό φαίνεται στην πράξη από τον τρόπο που η οικονομία μας προσελκύει πλέον κεφάλαια.

Από το 2019, η χώρα μας έχει βελτιωθεί εντυπωσιακά στο πεδίο της επιτάχυνσης των επενδύσεων. Όμως θέλουμε περισσότερα. Με το νέο πλαίσιο του Υπουργείου Ανάπτυξης, συγκεντρώνουμε όλες τις σχετικές αρμοδιότητες σε ένα σημείο, στη Γενική Γραμματεία Ιδιωτικών Επενδύσεων, για να υπάρχει ταχύτητα και, κυρίως, περισσότερη διαφάνεια και λιγότερη γραφειοκρατία. Σημαντική αλλαγή αποτελεί και ο έλεγχος των κρατικών ενισχύσεων, που πλέον θα γίνεται από την αρχή της διαδικασίας, ενισχύοντας την προβλεψιμότητα για τους επενδυτές. Το νέο πλαίσιο ενσωματώνει προτάσεις της επιχειρηματικής κοινότητας και, τις επόμενες ημέρες, θα ακολουθήσουν πρόσθετες παρεμβάσεις για τη στήριξη της βιομηχανίας και την αντιμετώπιση του ενεργειακού κόστους.

Παράλληλα με το «νοικοκύρεμα» στις επενδύσεις, συνεχίζουμε και το «νοικοκύρεμα» των οικονομικών μας. Στόχος μας είναι έως το 2030 η Ελλάδα να μην έχει το υψηλότερο δημόσιο χρέος στην Ευρώπη. Γι’ αυτό και προχωράμε στην πρόωρη εξόφληση των δόσεων από το δάνειο των 52,9 δισ. ευρώ που είχε λάβει η χώρα το 2010 από τις χώρες της Ευρωζώνης. Τον προσεχή Ιούνιο θα καταβληθούν επιπλέον 7 δισ. ευρώ από τα 26,3 δισ. που απομένουν, ενώ οι υπόλοιπες δόσεις θα καλυφθούν με περίπου 5 δισ. ευρώ ετησίως τα επόμενα τέσσερα χρόνια. Έτσι, το χρέος μειώνεται όχι μόνο ως ποσοστό του ΑΕΠ, αλλά και σε απόλυτα νούμερα: από τα 364,95 δισ. το 2024, πέσαμε στα 362,8 δισ. στο τέλος του 2025.

Όμως θεωρώ ότι η πιο σημαντική είδηση της εβδομάδας είναι η νέα Συλλογική Σύμβαση Εργασίας που υπογράφηκε, αυτήν τη φορά στον επισιτισμό, που καλύπτει περίπου 400.000 εργαζόμενους σε ένα ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων από ξενοδοχειακές μονάδες μέχρι ταβέρνες και επιχειρήσεις αρτοποιίας. Έχει διετή διάρκεια και προβλέπει αυξημένες απολαβές από 6 έως 25% για όλες τις ειδικότητες. Οι βασικοί μισθοί θα διαμορφωθούν μεταξύ 950 και 1.000 ευρώ μεικτά ανάλογα με την ειδικότητα και θα επηρεαστούν προς τα πάνω επιδόματα τριετιών, γάμου, σπουδών, ανθυγιεινής εργασίας και εποχικής απασχόλησης. Άλλη μία σημαντική συμφωνία στον χώρο της εργασίας.

Ιδιαίτερα σημαντική θεωρώ, επίσης, τη νέα ρύθμιση που πρόκειται να περάσουμε για όσους υπάγονται στον εξωδικαστικό μηχανισμό. Τι θα κάνουμε εκεί; Για πρώτη φορά θα δώσουμε τη δυνατότητα σε έναν οφειλέτη να διαχωρίσει την κύρια κατοικία του από την υπόλοιπη περιουσία του, έχοντας τη δυνατότητα να επιτευχθεί έτσι μεγαλύτερο «κούρεμα» και χαμηλότερη μηνιαία δόση. Να δώσω ένα παράδειγμα: αν ένας οφειλέτης με δάνειο 200.000 έχει σπίτι αξίας 120.000 και εξοχικό αξίας 80.000, μέχρι σήμερα λαμβάνονταν υπόψη η αξία και των δύο ακινήτων και ο αλγόριθμος έβγαζε μηδέν κούρεμα και αρκετές δόσεις. Με την καινούργια ρύθμιση, δηλώνοντας ότι επιθυμεί τη διάσωση μόνο της κύριας κατοικίας, θα ληφθεί υπόψη μόνο η αξία των 120.000 ευρώ και θα «κουρεύεται» η οφειλή αμέσως, ρευστοποιώντας το εξοχικό. Στόχος είναι μια πιο αποτελεσματική και λειτουργική διαδικασία, που θα δίνει πραγματική δυνατότητα ρύθμισης οφειλών και προστασίας της κύριας κατοικίας.

Αυτήν την εβδομάδα παρουσιάσαμε και τον οδικό χάρτη για την καθολική εφαρμογή της απαγόρευσης πώλησης καπνικών προϊόντων και αλκοόλ σε ανήλικους. Η απαγόρευση γίνεται καθολική και η ευθύνη για τον έλεγχο της ηλικίας περνά πλέον στον πωλητή, με τη βοήθεια ενός νέου ψηφιακού συστήματος επαλήθευσης μέσω των εφαρμογών Gov.gr Wallet και Kids Wallet. Η παραβίαση του πλαισίου αποτελεί ποινικό αδίκημα και οι παραβάσεις τιμωρούνται με τριετή φυλάκιση και χρηματικό πρόστιμο. Κεντρικό εργαλείο του νέου πλαισίου αποτελεί το Ψηφιακό Μητρώο Ελέγχου Προϊόντων Καπνού, Αλκοόλ και λοιπών μη καπνικών προϊόντων (alto.gov.gr), στο οποίο εγγράφονται υποχρεωτικά όλα τα φυσικά και νομικά πρόσωπα που πωλούν τα προϊόντα αυτά σε όλα τα σημεία πώλησης σε όλη τη χώρα, ενώ ενισχύεται η εποπτεία της αγοράς, με ειδικό τμήμα του ΕΟΔΥ. Απαγορεύεται, επίσης, η είσοδος και παραμονή ανηλίκων σε αμιγή μπαρ και κέντρα νυχτερινής διασκέδασης. Θα επιτρέπεται μόνο υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις η διεξαγωγή ιδιωτικών εκδηλώσεων, εφόσον έχουν προηγουμένως δηλωθεί στην ηλεκτρονική πλατφόρμα events.gov.gr.

Επίσης, υπογράψαμε σύμβαση δωρεάς ύψους 3,8 εκ. ευρώ για την προμήθεια ενός νέου συστήματος επικοινωνίας για τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας, που θα χρησιμοποιείται στα Κέντρα Ελέγχου Αθηνών και Μακεδονίας. Προκειμένου να κερδίσουμε χρόνο για την απόκτηση αυτού του νευραλγικής σημασίας συστήματος, απευθυνθήκαμε στον ιδιωτικό τομέα που ανταποκρίθηκε αμέσως και έτσι η δαπάνη θα καλυφθεί εξ ολοκλήρου μέσω δωρεάς από τις εταιρείες Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, Fraport Περιφερειακά Αεροδρόμια της Ελλάδας A, Fraport Περιφερειακά Αεροδρόμια της Ελλάδας B, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Aegean Airlines και Sky Express.
Έγιναν και άλλα όμως.

Όπως, η παρουσίαση του Κόμβου Παρακολούθησης Επιδόσεων της Τοπικής Αυτοδιοίκησης. Για πρώτη φορά, το κράτος σταματά να κρύβεται πίσω από γενικότητες και συγκεντρώνει, επεξεργάζεται και δημοσιοποιεί με συστηματικό τρόπο συγκρίσιμα δεδομένα για το σύνολο σχεδόν των δήμων της χώρας. Κάθε πολίτης -και σας προτρέπω να το κάνετε- μπορεί να μπει στο deiktesota.gov.gr, να συγκρίνει και να δει την αλήθεια για τον δήμο του: πόσο καθαρή είναι η πόλη; Πόσο γρήγορα γίνονται οι ψηφιακές εξυπηρετήσεις; Πώς πάει η κοινωνική πολιτική; Οι επιδόσεις δήμων όπως η Θεσσαλονίκη, τα Τρίκαλα, ο Βόλος, οι Αμπελόκηποι-Μενεμένη και το Περιστέρι δείχνουν ότι η πρόοδος είναι εφικτή όταν υπάρχει σχέδιο, συνέπεια και λογοδοσία. Βέβαια, αυτή είναι μόνο η αρχή. Γιατί το πρώτο έτος ανέδειξε και πραγματικές δυσκολίες: στην καταγραφή της περιουσίας, στη χαρτογράφηση υποδομών, στην παρακολούθηση ενεργειακών δεδομένων. Όμως ακριβώς αυτή η αποτύπωση είναι η βάση για να γίνουμε καλύτεροι. Με την αξιοποίηση σύγχρονων υποδομών δεδομένων και τη συνεργασία των αρμόδιων φορέων, οικοδομούμε ένα νέο πρότυπο διοίκησης: ένα κράτος που μετρά για να βελτιώνεται και που συγκρίνει για να προοδεύει.

Αυτή η ψηφιακή επανάσταση όμως δεν αφορά μόνο τη διοίκηση, αλλά φτάνει πλέον άμεσα στην ίδια την αξία της περιουσίας μας, θέτοντας σε πιλοτική λειτουργία την Ψηφιακή Τράπεζα Γης. Ευλόγως θα με ρωτήσετε τι είναι αυτό, και θα σας απαντήσω: είναι μια νέα ψηφιακή πλατφόρμα στο gov.gr που δίνει τη δυνατότητα σε ιδιοκτήτες που δεν μπορούν να αξιοποιήσουν το ακίνητό τους, για παράδειγμα επειδή είναι διατηρητέο, να μεταφέρουν αυτό το δικαίωμα αλλού, αντί να το χάνουν. Πρόκειται για ένα εργαλείο που συμβάλλει τόσο στην προστασία του περιβάλλοντος και των κοινόχρηστων χώρων, όσο και σε έναν πιο οργανωμένο χωρικό σχεδιασμό, μέσα από ένα διαφανές και αξιόπιστο πλαίσιο. Ταυτόχρονα, το Κτηματολόγιο παρουσίασε μια νέα ψηφιακή υπηρεσία στο maps.ktimatologio.gr, η οποία, μέσω διασύνδεσης με το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας και τον Ενιαίο Ψηφιακό Χάρτη, ενσωματώνει για πρώτη φορά κτηματολογικά και πολεοδομικά δεδομένα σε ένα ενιαίο περιβάλλον, επιτρέποντας σε πολίτες, μηχανικούς και επενδυτές να βλέπουν άμεσα βασικούς όρους δόμησης (όπως χρήσεις γης, συντελεστή δόμησης, κάλυψη, ύψος και αρτιότητα οικοπέδου) για κάθε γεωτεμάχιο.

Στον τομέα της κοινωνικής πολιτικής, να πω ότι καταθέσαμε στην Ευρωπαϊκή Ένωση την ελληνική πρόταση για την αξιοποίηση των πόρων του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου, ύψους 5,3 δισ. ευρώ. Έχουμε σχεδιάσει 25 παρεμβάσεις για 1,5 εκ. νοικοκυριά και 70.000 πολύ μικρές επιχειρήσεις για την αντιμετώπιση του ενεργειακού κόστους, την ενίσχυση της οικοδομής και βελτίωση των κτηρίων, την προστασία του περιβάλλοντος και τον εκσυγχρονισμό των δημόσιων μεταφορών. Έμφαση δίνεται στις οικογένειες, άτομα με αναπηρία, νοικοκυριά που δυσκολεύονται να τα βγάλουν πέρα με την ενέργεια και τις μεταφορές, αλλά και σε μικρές επιχειρήσεις. Το Ταμείο αυτό είναι ένα από τα βασικά εργαλεία για την επόμενη ημέρα της οικονομίας και είναι μια ευκαιρία που θα αξιοποιήσουμε πλήρως και χωρίς καθυστερήσεις.

Παράλληλα, σε άλλους έξι δήμους της χώρας -Ορεστιάδας, Σουφλίου, Γρεβενών, Παιονίας, Ιστιαίας-Αιδηψού και Αίγινας- επεκτείνουμε το Πρόγραμμα Σχολικών Γευμάτων. Στην πράξη, αυτό σημαίνει 4.680 επιπλέον παιδιά που θα έχουν κάθε μέρα ένα ποιοτικό γεύμα στο σχολείο, από ένα πρόγραμμα που ήδη στηρίζει 179.000 μαθητές σε όλη τη χώρα. Θεωρώ ότι είναι μια απλή αλλά πολύ ουσιαστική παρέμβαση που φτάνει από τα πιο απομακρυσμένα σημεία μέχρι τα νησιά και τις περιοχές όπου υπάρχει μεγαλύτερη ανάγκη.

Κλείνω με την πολιτιστική συνταγογράφηση. Ο όρος ίσως ξενίζει, αλλά η ουσία του είναι απλή: ο πολιτισμός ως θεραπεία. Και είμαι ιδιαίτερα περήφανος που η χώρα μας προχωρά στην εφαρμογή αυτής της πρακτικής. Πλέον, ο γιατρός θα μπορεί να συνταγογραφεί μέσω της ΗΔΙΚΑ τη συμμετοχή σε θέατρο, μουσεία ή συναυλίες ως μέρος της φροντίδας για την ψυχική υγεία, με αποζημίωση από τον ΕΟΠΥΥ. Είναι μια προσέγγιση που έχει δοκιμαστεί διεθνώς και δείχνει ότι η ψυχική υγεία δεν αφορά μόνο τη θεραπεία, αλλά και τη συμμετοχή, την έκφραση και τη σύνδεση με την κοινωνία.

Αυτός είναι, τελικά, ο στόχος όλων των προσπαθειών που περιέγραψα: ένα κράτος που εκσυγχρονίζεται, που νοικοκυρεύεται και που αναπτύσσεται, όχι για τους αριθμούς, αλλά για να επιστρέφει αυτή την πρόοδο με κάθε τρόπο στην καθημερινότητα και την ποιότητα ζωής του κάθε πολίτη. Καλή Κυριακή σε όλες και όλους!

Πηγή: protothema.gr

Μητσοτάκης: Η ΕΕ να είναι έτοιμη σε περίπτωση που δεχτεί επίθεση – Σημαντική είδηση η σύμβαση για τους εργαζόμενους στον τουρισμό

Αυτό που έγινε την Πέμπτη είναι συγκλονιστικό. Ο υπουργός Οικονομικών της χώρας που μέχρι πριν από μερικά χρόνια ήταν με το ένα πόδι μέσα και με το άλλο έξω, σήμερα έχει την εμπιστοσύνη όλων των χωρών μελών να ηγηθεί του Eurogroup. Είναι πάρα πολύ μεγάλη επιτυχία και είναι μεγάλη η αναγνώριση. Εισπράττουμε κι εμείς το νέο αναβαθμισμένο ρόλο της Ελλάδας. Σε πολλά ζητήματα η Ελλάδα έχει να δείξει καλές πρακτικές. Έχει να δείξει και κακές πρακτικές; Προλαβαίνω το ερώτημά σας, γιατί στη χώρα μας είμαστε η χώρα του ναι μεν, αλλά… Και πάντα δίπλα σε κάθε επιτυχία πρέπει να βάλουμε μια γκρίζα σημείωση. Σας απαντώ ευθέως, μάλιστα, όπως σε όλες τις χώρες της Ευρώπης. Αναφέρομαι στα σκάνδαλα της εποχής. Η Ευρωπαία Εισαγγελέας έχει έναν αριθμό ερευνών που γίνονται στη χώρα μας, έχει πολλαπλάσιους αριθμούς ερευνών που γίνονται σε όλες τις Ευρωπαϊκές χώρες. Και αντίστοιχα, αν θέλετε, αποτελέσματα. Αυτό είναι σωστό, είναι κάτι υγιές. Υπάρχουν σε όλα τα κράτη-μέλη θέματα τα οποία ανακύπτουν. Δεν το λέω αυτό γιατί θέλω να αποδώσει κανείς άλλοθι στη χώρα μας για όποια παραβατική ή εγκληματική συμπεριφορά. Όχι, αλλά το λέω γιατί το τελευταίο διάστημα κάποιοι συμπατριώτες μας εμφανίζουν την Ελλάδα σαν να είναι πάλι το μοναδικό φαινόμενο στην Ευρώπη ή στον κόσμο όπου υπάρχουν συμπεριφορές παραβατικές. Στη ζωή δεν υπάρχουν μόνο άσπρα πρόβατα. Υπάρχουν και μαύρα πρόβατα και δεν υπάρχουν μόνο άγγελοι, παρεισφρύουν και διάβολοι καμιά φορά ανάμεσα στους αγγέλους. Λοιπόν, αυτή είναι η κοινωνία, αυτή είναι η ανθρώπινη φύση διεθνώς. Και έχει σημασία κάθε φορά να το μαζεύεις αυτό το πράγμα, να το περιορίζεις, να το εντοπίζεις”, σημείωσε σχετικά.
Για τη συνάντηση που θα πραγματοποιηθεί στα μέσα Μαΐου στη Ρόδο, ο κ. Χατζημάρκος -όπως είπε- κατέθεσε πρόταση στο Ευρωπαϊκό Λαϊκό Κόμμα, ζητώντας να συνεδριάσουν κι εκτός Βρυξελλών, κάτι που έγινε ομοφώνως αποδεκτό. “Χαίρομαι γιατί έγινε ομοφώνως αποδεκτή η πρότασή μου να γίνει αυτή η συνεδρίαση στη Ρόδο. Θα φιλοξενήσουμε από τα 27 κράτη μέλη της Ε.Ε. συναδέλφους μας της Τοπικής Αυτοδιοίκησης Α’ και Β’ βαθμού, της πολιτικής ομάδας EPP-CoR Group, του Ευρωπαϊκού Λαϊκού κόμματος. Να περάσουμε ένα διήμερο στη Ρόδο, να κουβεντιάσουμε όλα τα θέματα που μας ενώνουν, τα κοινά ζητήματα, αλλά να δούμε και τα παραδείγματα στο πεδίο. Και να κτίσουμε μαζί τους την συμμαχία-συνοχή που πάντα χρειάζεται στους συλλογικούς-εθνικούς αγώνες”, ανέφερε μεταξύ άλλων ο κ. Χατζημάρκος, ενώ πρόσθεσε ότι ο ίδιος θα επιδιώξει να γίνει μετάβασή τους και σε ένα μικρό κοντινό νησί, ούτως ώστε όταν αναφέρονται στη νησιωτικότητα στις Βρυξέλλες, να υπάρχει εικόνα για την κατάσταση.
Ερωτηθείς ο Περιφερειάρχης για το σημαντικό θέμα, αυτό που απασχολεί τις Περιφέρειες σχετικά με το ΕΣΠΑ, αν βλέπει περιθώρια αλλαγής στις στάσεις των κεντρικών κυβερνήσεων σε σχέση με τη διαχείριση των ευρωπαϊκών πόρων στο προσεχές μέλλον, σχολίασε τα εξής: «Υπάρχει περιθώριο. Δεν έχουμε εξασφαλίσει αυτή τη στιγμή τη «νίκη» ως Περιφέρειες. Νομίζω ότι υπάρχει περιθώριο. Αυτό διεφάνη και στην τελευταία συνεδρίαση που έγινε στο Κολέγιο των Επιτρόπων όπως λέγεται, είναι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή που είναι ένας από κάθε ευρωπαϊκή χώρα από τα 27 κράτη-μέλη και η Πρόεδρος της Κομισιόν Ούρσουλα Φον ντε Λάιεν. Στην τελευταία συνεδρίαση λοιπόν του Κολέγιου των Επιτρόπων έγινε μία πάρα πολύ σημαντική παρέμβαση από δύο Επιτρόπους. Από τον καθ’ ύλην αρμόδιο Ιταλό Επίτροπο Περιφερειακής Ανάπτυξης και από τον Έλληνα Ευρωπαϊκό Επιτρόπο Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολο Τζιτζικώστα. Έθεσαν το θέμα της διατήρησης της πολιτικής συνοχής με τη συμμετοχή της Αυτοδιοίκησης της Ευρώπης και στον σχεδιασμό και στην προτεραιοποίηση, αλλά και στη διαχείριση τμήματος των ευρωπαϊκών χωρών της κάθε χώρας και πρέπει να πω ότι η απόφαση που πάρθηκε είναι προς τη κατεύθυνση, όμως έχει πάρα πολλή δουλειά ακόμα. Από κει έρχεται το πρώτο φως ελπίδας του Κολεγίου των Επιτρόπων. Το δημοσιονομικό πλαίσιο 2028-2034, δηλαδή η επόμενη χρηματοδοτική περίοδος της Ευρώπης είναι ακόμα σε συζήτηση. Στην εκδήλωση που είχα την τιμή να είμαι ομιλητής στις Βρυξέλλες ήταν και ο Μουρεσάν, ο Ρουμάνος Ευρωβουλευτής, ο οποίος είναι και ο εισηγητής του δημοσιονομικού πλαισίου της περιόδου 2028-2034. Αυτό το οποίο είναι συγκινητικό κι ελπιδοφόρο, είναι το εξής: ότι ασχέτως πολιτικής ομάδας και ασχέτως χώρας, είμαστε 100% ενωμένοι στις Βρυξέλλες πάνω στο στόχο αυτό. Στην Επιτροπή Περιφερειών εκεί συμμετέχει όλη η Αυτοδιοίκηση της Ευρώπης. Είμαστε 300 περίπου Περιφερειάρχες και πάνω από 90 χιλιάδες οι Δήμοι της Ευρώπης. Αριστεροί, κεντρώοι, σοσιαλιστές, δεξιοί, κεντροαριστεροί, κεντροδεξικοί, φιλελεύθεροι, είμαστε όλοι πάνω στην ίδια σελίδα σ’ αυτό το ζήτημα και η ελληνική αποστολή κι εμείς έχουμε 12 μέλη, αποστολή της οποίας έχω την τιμή να ηγούμαι από διαφορετικές πολιτικές αφετηρίες, όμως και από τον Α’ και από τον Β’ βαθμό κοινή στάση, κοινές θέσεις, συνενόηση, συνεργασία, κοινός ο στόχος να διατηρήσει η αυτοδιοίκηση τον διακριτό χώρο και ρόλο στα ευρωπαϊκά χρηματοδοτικά εργαλεία», ανέφερε ο κ. Χατζημάρκος.

Στη Ρόδο τον Μάιο του 2026 οι αυτοδιοικητικοί των 27 κρατών-μελών της Ε.Ε., μετά από πρόσκληση του περιφερειάρχη Γιώργου Χατζημάρκου

Αυτό υπογράμμισε με ανάρτηση του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου και πρόεδρος της ΕΝΠΕ κ. Γιώργος Χατζημάρκος με αφορμή τις συζητήσεις στις Βρυξέλλες.

Η ανάρτηση του είναι η ακόλουθη:

Στην πολιτική, κάθε νίκη, μικρή ή μεγάλη, είναι αποτέλεσμα ομαδικής δουλειάς. Είναι το πλέον ομαδικό άθλημα και μάλιστα πηγαίνει και λίγο παραπάνω απο την καλή εσωτερική απόδοση της όποιας ομάδας. Απαιτούνται και συμμαχίες, συνενώσεις δυνάμεων.

Στις Βρυξέλλες, η αντιπροσωπεία της αυτοδιοίκησης της πατρίδας μας της οποίας έχω την τιμή να ηγούμαι, κτίζει τόσο ατομικά, όσο και συλλογικά. Γιατί, στα θέματα με εθνικό πρόσημο δεν έχουμε την πολυτέλεια του καυγά. Τουλάχιστον, όχι εκεί.

Από διαφορετικές πολιτικές αφετηρίες, τα 12 μέλη της ελληνικής αυτοδιοικητικής αποστολής, σε διαφορετικές πολιτικές ομάδες της Ευρώπης, αλλα σε κοινή πορεία στα θεμελιώδη.

Στην μάχη λοιπόν για την επόμενη χρηματοδοτική περίοδο της ΕΕ, του 2028-2034, Περιφέρειες και Δήμοι έχουμε πλαίσιο συνεννόησης και συνεργασίας.

Και στο κτίσιμο των συμμαχιών που θα απαιτηθούν, δουλεύουν όλα τα μέλη της ελληνικής αποστολής.

Στην πρώτη σε δύναμη πολιτική ομάδα της Ευρώπης, το EPP, η χθεσινή πρόταση που κατέθεσα για φιλοξενία στην Ρόδο μίας συνεδρίασης στο δεύτερο τρίμηνο του 2026, έγινε δεκτή.

Η πολιτική ομάδα EPP-CoR Group, θα βρεθεί στην Ρόδο εντός του 2026, όπου θα έχουμε την ευκαιρία να παρουσιάσουμε σε συναδέλφους του Α’ και του Β’ βαθμού της αυτοδιοίκησης και των 27 κρατών-μελων, τις θέσεις μας και τα επιχειρήματα μας. Και να κτίσουμε μαζί τους την συμμαχία-συνοχή

Η πολιτική ομάδα EPP-CoR Group, θα βρεθεί στην Ρόδο εντός του 2026 μετά από πρόταση του Γιώργου Χατζημάρκου

Όπως συνεχίζει το άρθρο του Ντοστέρ: “Η στάση της ΕΕ απέναντι στην Τουρκία είναι γνωστή. Συνοπτικά, η ΕΕ επιθυμεί να κρατήσει την Τουρκία σε μια “αίθουσα αναμονής”, χωρίς να την εντάξει, να αποσπάσει τις παραχωρήσεις που θέλει και να τη χρησιμοποιήσει ως αποσβεστήρα σε προβληματικές περιοχές και χώρες. Μέσω της Τελωνειακής Ένωσης που υπογράφηκε το 1995 και τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 1996, η ΕΕ απέκτησε μεγάλη επιρροή στο τελωνειακό καθεστώς, στο καθεστώς εξωτερικού εμπορίου και στην εσωτερική αγορά της Τουρκίας, χωρίς να την κάνει μέλος. Γιατί λοιπόν να την κάνει μέλος; Έχει ήδη πάρει ό,τι θέλει και συνεχίζει να παίρνει. Η Τουρκία, χωρίς να είναι μέλος της ΕΕ, χωρίς να κάθεται στο τραπέζι όπου λαμβάνονται οι αποφάσεις, συνεχίζει να εφαρμόζει τις αποφάσεις. Δεν θέτει καν θέμα συζήτησης την Τελωνειακή Ένωση.

Η μονόπλευρη εξάρτηση που διέπει τη σχέση με την ΕΕ έχει και ένα ελληνικό πρόσωπο.

Η ΕΕ υιοθετεί όλες τις αντιτουρκικές θέσεις και δηλώσεις της Ελλάδας και της Κυπριακής Δημοκρατίας. Έτσι, τα προβλήματα της Τουρκίας με την Ελλάδα, τα οποία προέρχονται αποκλειστικά από την Αθήνα, γίνονται ταυτόχρονα προβλήματα της Τουρκίας με την ΕΕ. Τα τελευταία χρόνια γνωρίζουμε ότι η Ελλάδα έχει γίνει ουσιαστικά μια αμερικανική βάση, ενώ οι ΗΠΑ έχουν ενισχύσει τη στρατιωτική τους παρουσία όχι μόνο στην ελληνική επικράτεια, αλλά και στα ελληνικά νησιά.

Είτε πρόκειται για Κύπρο, είτε για υφαλοκρηπίδα, είτε για χωρικά ύδατα, είτε για τα νησιά, νησίδες και βραχονησίδες που δεν έχουν παραχωρηθεί στην Ελλάδα με συνθήκες, είτε για άλλα ζητήματα, σε όλα τα προβλήματα, δεν αντιμετωπίζονται μόνο η Άγκυρα και η Αθήνα, αλλά και η Άγκυρα με τις Βρυξέλλες και την Ουάσιγκτον”.

Ο Τούρκος αναλυτής δεν μένει εκεί, αλλά προχωρά σε ανάλυση ως προς “τα νησιά που κατέχει η Ελλάδα”.

Γράφει λοιπόν ο Μπαρίς Ντοστέρ: “Τα τελευταία 23 χρόνια, η Ελλάδα έχει καταλάβει περίπου 160 νησιά, νησίδες και βραχονησίδες που ανήκουν στην Τουρκία, εκμεταλλευόμενη την αντίδραση και την αδράνεια της Τουρκίας. Το θέμα αυτό το φέρνει στο προσκήνιο κυρίως ο πρώην Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας, ο απόστρατος Ουμίτ Γιαλίμ (ο “πατέρας” του δόγματος της “Γαλάζιας Πατρίδας”). Η έπαρση σημαίας, η εγκατάσταση στρατιωτών σε ορισμένα νησιά, η διεξαγωγή επίσημων τελετών από κυβερνητικούς αξιωματούχους, ανώτερους αξιωματικούς και ιερείς, είναι αποτέλεσμα τόσο της αυθάδειας της Αθήνας, όσο και της σιωπής της Τουρκίας.

Η πολιτική της Ελλάδας, φυσικά, συνδέεται με τον στόχο της Μεγάλης Ιδέας, το όνειρο του Βυζαντίου και την επιθυμία να κάνει την Αιγαίο θάλασσα ελληνική λίμνη. Η κρίση των Ιμίων το 1996 πρέπει να εκτιμηθεί σε αυτό το πλαίσιο. Μετά την κρίση, το ζήτημα των διαφιλονικούμενων νησιών έγινε πιο εμφανές. Η κρίση των Ιμίων δεν μπορεί να απομονωθεί από την επιθυμία της Ελλάδας να επεκτείνει τα χωρικά της ύδατα στο Αιγαίο στα 12 μίλια. Από τότε, η Ελλάδα επιτάχυνε την πολιτική κατοχής των νησιών που ανήκουν στην Τουρκία. Η αδράνεια της Τουρκίας ενθάρρυνε την Ελλάδα, η οποία ξεκίνησε εγκαταστάσεις σε ορισμένα από τα νησιά που έχει καταλάβει.

Ας διευκρινίσουμε ότι στο βόρειο Αιγαίο, μετά τον Βαλκανικό Πόλεμο, δεν υπάρχει νησί, νησίδα ή βραχονησίδα που δεν έχει καταληφθεί από την Ελλάδα, ενώ στο νότιο Αιγαίο, εκτός από τη Ρόδο, τη Μεγίστη και τα Δωδεκάνησα, η κυριαρχία της Τουρκικής Δημοκρατίας, διαδόχου της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας, συνεχίζεται στα νησιά και τις νησίδες που βρίσκονται κοντά σε αυτά”.

Μετά από την τελευταία φράση που ξεχειλίζει αναθεωρητισμού και επεκτατισμού, ο Ντοστέρ προχωρά σε ανάλυση των “επεκτατικών πολιτικών της Ελλάδας που συνεχίζονται”.

Όπως γράφει ο Τούρκος αναλυτής: “Επισημαίνουμε ότι η πολιτική της Ελλάδας παραβιάζει ξεκάθαρα τις συνθήκες της Λωζάνης του 1923 και της Παρισιού του 1947 (η Τουρκία δεν ήταν μέρος, δεν προσκλήθηκε). Η κατοχή νησιών που ανήκουν στην Τουρκία, η προσπάθεια δημιουργίας πραγματικής κατάστασης υπέρ της Ελλάδας με την υποστήριξη των ΗΠΑ και της ΕΕ, επηρεάζει αρνητικά και την επίλυση των άλλων προβλημάτων μεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας. Ειδικά στις διαφορές που αφορούν τις θαλάσσιες δικαιοδοσίες (χωρικά ύδατα, υφαλοκρηπίδα, αποκλειστική οικονομική ζώνη), η Αθήνα προσπαθεί να ενισχύσει τη θέση της. Από την κρίση των Ιμίων μέχρι σήμερα, η πολιτική της Αθήνας, εκτός από την κατοχή νησιών που ανήκουν στην Τουρκία, στρέφεται και στην ενοπλισμό και ενίσχυση νησιών που έχουν μη στρατιωτικό καθεστώς.

Επαναλαμβάνουμε ότι τα Δωδεκάνησα, η Ρόδος και η Μεγίστη παραχωρήθηκαν στην Ελλάδα”.

Πηγή: capital.gr

Τούρκος αναλυτής: “Η Ελλάδα κατέλαβε 160 νησιά μας – Έχουν όνειρο τη Μεγάλη Ιδέα και το Βυζάντιο”

«Η Τουρκία παραμένει υποψήφια χώρα και βασικός εταίρος για την ΕΕ», όμως, «οι ενταξιακές της διαπραγματεύσεις παραμένουν σε στασιμότητα από το 2018», τονίζει η έκθεση της Επιτροπής. Παράλληλα, υπογραμμίζεται «το στρατηγικό ενδιαφέρον της ΕΕ για ένα σταθερό και ασφαλές περιβάλλον στην Ανατολική Μεσόγειο και για την ανάπτυξη μιας συνεργατικής και αμοιβαία επωφελούς σχέσης με την Τουρκία» με σταδιακό, αναλογικό και αναστρέψιμο τρόπο.

Από οικονομικής άποψης, η Τουρκία παραμένει ο πέμπτος μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος της ΕΕ το 2024, με το εμπόριο να φτάνει σε ιστορικό υψηλό άνω των 210 δισ. ευρώ.

Κράτος Δικαίου
Η Επιτροπή επισημαίνει τις «σοβαρές ανησυχίες της ΕΕ» για την απομάκρυνση της Τουρκίας από τις δημοκρατικές αξίες, ιδίως μετά τις συλλήψεις και τις κατηγορίες που απαγγέλθηκαν εναντίον αιρετών αξιωματούχων, προσωπικοτήτων της αντιπολίτευσης, πολιτικών ακτιβιστών, εκπροσώπων της κοινωνίας των πολιτών και επιχειρήσεων, δημοσιογράφων και άλλων από τις αρχές του 2025. «Η συνεχιζόμενη επιδείνωση των δημοκρατικών προτύπων, του κράτους δικαίου, της ανεξαρτησίας της δικαστικής εξουσίας και του σεβασμού των θεμελιωδών δικαιωμάτων εξακολουθεί να αποτελεί θέμα σημαντικής ανησυχίας», επισημαίνεται.

Επιπλέον, γίνεται ειδική αναφορά στη σύλληψη, το Μάρτιο του 2025, του δημάρχου της Κωνσταντινούπολης και υποψήφιου της αντιπολίτευσης, Εκρέμ Ιμάμογλου, μαζί με άλλους δημάρχους του Ρεπουμπλικανικού Λαϊκού Κόμματος (CHP) και ανώτερων δημοτικών αξιωματούχων με κατηγορίες για φερόμενη διαφθορά, καθώς και στην ακύρωση του διπλώματος του Ιμάμογλου -απόφαση που τον εμποδίζει από το να θέσει υποψηφιότητα για Πρόεδρος.

Ελληνοτουρκικά
Για τις σχέσεις μεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας, η Επιτροπή καταγράφει τη συνέχιση του «θετικού κλίματος» και «επανασύνδεσης», μέσα από μια σειρά συναντήσεων σε υπουργικό επίπεδο, αλλά και σε επίπεδο ηγετών. Καταγράφεται ότι μετά τη «Διακήρυξη των Αθηνών του Δεκεμβρίου 2023 για τις Φιλικές Σχέσεις και την Καλή Γειτονία» που υπέγραψαν οι δύο ηγέτες, οι τουρκικές και ελληνικές αντιπροσωπείες συναντήθηκαν αρκετές φορές για να συζητήσουν μέτρα οικοδόμησης στρατιωτικής εμπιστοσύνης.

Ωστόσο, η Επιτροπή τονίζει ότι «παρά το θετικό κλίμα και τον συνεχιζόμενο διάλογο, η ανεπίλυτη διαμάχη σχετικά με την υφαλοκρηπίδα και τις αποκλειστικές οικονομικές ζώνες συνέχισε να επιβαρύνει τις διμερείς σχέσεις».

Συγκεκριμένα, υπογραμμίζεται ότι τον Απρίλιο του 2025, η Τουρκία απέρριψε τη δημοσίευση του Ελληνικού Θαλάσσιου Χωροταξικού Σχεδίου, το οποίο η Ελλάδα πρέπει να καταρτίσει και να εφαρμόσει βάσει της σχετικής Οδηγίας. Επίσης, τον Ιούνιο του 2025, η Τουρκία παρουσίασε τον θαλάσσιο χωροταξικό της σχεδιασμό, αμφισβητώντας τα κυριαρχικά δικαιώματα και τη δικαιοδοσία της Ελλάδας, ενώ τον Αύγουστο του 2025, ανακοίνωσε την ίδρυση δύο θαλάσσιων πάρκων που εκτείνονται σε περιοχές υπό ελληνική δικαιοδοσία.

Αναφέρεται, επίσης, ότι η Τουρκία αντιτάχθηκε στην ίδρυση τριών θαλάσσιων πάρκων από την Ελλάδα, εξ ολοκλήρου εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων. Παράλληλα, η Άγκυρα συνέχισε να εκδίδει με το πρόσχημα των αεροναυτικών ασκήσεων, μια σειρά γενικών προειδοποιήσεων ναυσιπλοΐας, ζητώντας την αποστρατιωτικοποίηση των νησιών του Ανατολικού Αιγαίου που ανήκουν στην Ελλάδα βάσει διεθνών συνθηκών και αμφισβητώντας έμμεσα τα ελληνικά κυριαρχικά δικαιώματα.

«Αιτία ανησυχίας» αποτελεί και η συμπερίληψη του δόγματος της «Γαλάζιας Πατρίδας» στα τουρκικά σχολικά εγχειρίδια.

Η έκθεση της Επιτροπής επισημαίνει ότι η πιθανή επέκταση των ελληνικών χωρικών υδάτων στα 12 ναυτικά μίλια στο Αιγαίο Πέλαγος, συνέχισε να επηρεάζει τις σχέσεις Ελλάδας-Τουρκίας, ενώ υπενθυμίζεται ότι εξακολουθεί να ισχύει η διακήρυξη του 1995 ότι οποιαδήποτε μονομερής ενέργεια της Ελλάδας για επέκταση των χωρικών της υδάτων θα θεωρούνταν casus belli.

Η έκθεση αναφέρεται στις συνεχιζόμενες τουρκικές παραβιάσεις των ελληνικών χωρικών υδάτων, «με αισθητή αύξηση των περιστατικών» σε σύγκριση με πέρυσι, ενώ προσθέτει ότι έχουν αναφερθεί και παραβιάσεις του ελληνικού εναέριου χώρου.

Επισημαίνεται, επίσης, ότι η Τουρκία συνέχισε να παρεμποδίζει τις ερευνητικές δραστηριότητες για το υποθαλάσσιο καλώδιο «Great Sea Interconnector» που είναι «έργο κοινού ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος», επιμένοντας στα σχέδιά της για μια διασύνδεση ηλεκτρικής ενέργειας με τη διεθνώς μη αναγνωρισμένη, «Τουρκική Δημοκρατία της Βόρειας Κύπρου».

Τέλος, η Επιτροπή τονίζει ότι δεν ελήφθησαν μέτρα για την επαναλειτουργία της Ελληνορθόδοξης Σχολής της Χάλκης, η οποία είναι κλειστή από το 1971 και υπογραμμίζει ότι οι ανησυχίες της UNESCO σχετικά με τη μετατροπή των μουσείων της Αγίας Σοφίας και της Χώρας σε τζαμιά παρέμειναν ανεπίλυτες.

Σημειώνεται, επίσης, ότι συνεχίστηκαν οι πράξεις βανδαλισμού και η καταστροφή χώρων λατρείας των μειονοτήτων και τονίζεται ότι τα εγκλήματα μίσους κατά των θρησκευτικών μειονοτήτων πρέπει να διερευνηθούν αποτελεσματικά.

Κύπρος
Η έκθεση τονίζει ότι η ΕΕ αποδίδει ιδιαίτερη σημασία στην επανέναρξη και την πρόοδο των συνομιλιών για τη διευθέτηση του Κυπριακού για την περαιτέρω ενίσχυση της συνεργασίας ΕΕ-Τουρκίας. Επισημαίνεται, ωστόσο, ότι «η Τουρκία συνεχίζει να αρνείται να αναγνωρίσει την Κυπριακή Δημοκρατία και υποστηρίζει μια λύση δύο κρατών στην Κύπρο, σε αντίθεση με τα σχετικά ψηφίσματα του Συμβουλίου Ασφαλείας του ΟΗΕ».

«Είναι πλέον ύψιστης σημασίας η Τουρκία να δεσμευτεί και να συμβάλει ενεργά σε μια δίκαιη, συνολική και βιώσιμη διευθέτηση του Κυπριακού εντός του πλαισίου των Ηνωμένων Εθνών, στη βάση μιας δικοινοτικής, διζωνικής ομοσπονδίας με πολιτική ισότητα και σύμφωνα με τα σχετικά ψηφίσματα του ΟΗΕ, καθώς και σύμφωνα με το κεκτημένο της ΕΕ και τις αρχές στις οποίες βασίζεται η ΕΕ», τονίζει η Επιτροπή.

Προσθέτει, επίσης, ότι «η Τουρκία πρέπει επειγόντως να εκπληρώσει την υποχρέωσή της να εφαρμόσει πλήρως το Πρόσθετο Πρωτόκολλο στη Συμφωνία Σύνδεσης ΕΕ-Τουρκίας και να σημειώσει πρόοδο προς την εξομάλυνση των σχέσεων με την Κυπριακή Δημοκρατία». Θα πρέπει ακόμα να ανακαλέσει αμέσως όλες τις ενέργειες και τα βήματα που έχει λάβει από το 2020 σχετικά με τα Βαρώσια που αντιβαίνουν στα σχετικά ψηφίσματα του ΟΗΕ.

Σημειώνεται, τέλος, ότι δεν υπήρξαν μη εξουσιοδοτημένες δραστηριότητες γεώτρησης από την Τουρκία στην Ανατολική Μεσόγειο κατά την περίοδο αναφοράς. Ωστόσο, οι στρατιωτικές ασκήσεις της Τουρκίας στις θαλάσσιες ζώνες της Κύπρου συνεχίστηκαν. Οι πτήσεις τουρκικών μη επανδρωμένων αεροσκαφών στην περιοχή πληροφοριών πτήσης και στον εθνικό εναέριο χώρο της Κυπριακής Δημοκρατίας συνεχίστηκαν επίσης αμείωτες.

Εξωτερικές σχέσεις
Η έκθεση τονίζει ότι η Τουρκία δεν ευθυγραμμίζεται με την Κοινή Εξωτερική Πολιτική και Πολιτική Ασφαλείας (ΚΕΠΠΑ) της ΕΕ και επιδεικνύει ελάχιστη πολιτική βούληση να βελτιωθεί -γεγονός που «αντιβαίνει με το στρατηγικό στόχο της Άγκυρας για ένταξη στην ΕΕ».

Η Τουρκία έχει επίσης επιβάλει μια ολοένα και πιο ενεργή και πολυεπίπεδη εξωτερική πολιτική. Οι αυξανόμενες γεωπολιτικές προκλήσεις υπογράμμισαν τον στρατηγικό περιφερειακό της ρόλο, ιδίως σε σχέση με τις εξελίξεις στη Συρία, την Ουκρανία, τη Γάζα και τον Νότιο Καύκασο.

Όσον αφορά στον επιθετικό πόλεμο της Ρωσίας κατά της Ουκρανίας, η Τουρκία συνέχισε να τονίζει τον ρόλο της ως πιθανού διαμεσολαβητή, όπως υποστηρίζεται από τη διοργάνωση άμεσων συνομιλιών μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας στην Κωνσταντινούπολη τον Μάιο, Ιούνιο και Ιούλιο του 2025. Η Τουρκία δεν ευθυγραμμίζεται συστηματικά με τα περιοριστικά μέτρα της ΕΕ κατά της Ρωσίας. Ωστόσο, έχει λάβει μέτρα για να αποτρέψει την παράκαμψη των κυρώσεων κατά της Ρωσίας μέσω τουρκικού εδάφους, επιτυγχάνοντας ορισμένα αποτελέσματα.

Όσον αφορά στην ειρηνευτική διαδικασία στη Μέση Ανατολή, η Τουρκία ευθυγραμμίζεται με τη θέση της ΕΕ σχετικά με την ανάγκη επανεκκίνησης της πολιτικής διαδικασίας, προκειμένου να εφαρμοστεί η λύση των δύο κρατών και συμμετέχει στον «Παγκόσμιο Συνασπισμό» για την εφαρμογή της. Η τουρκική θέση σε ορισμένα ζητήματα -όπως η Χαμάς, η οποία θεωρείται νόμιμος πολιτικός συνομιλητής από την Άγκυρα – δεν μπορεί να συμβιβαστεί με τη θέση της ΕΕ, η οποία σαφώς χαρακτηρίζει τη Χαμάς ως τρομοκρατική οργάνωση.

Μετανάστευση
Η Δήλωση ΕΕ-Τουρκίας του 2016 συνέχισε να αποφέρει αποτελέσματα και παρέμεινε το βασικό πλαίσιο για τη συνεργασία στον τομέα της μετανάστευσης. Η Τουρκία συνέχισε τις αξιοσημείωτες προσπάθειές της να φιλοξενήσει 2,7 εκατομμύρια πρόσφυγες, συμπεριλαμβανομένων Σύρων υπό προσωρινή προστασία.

Η ΕΕ έχει κινητοποιήσει 12,5 δισεκατομμύρια ευρώ για την υποστήριξη των προσφύγων και των κοινοτήτων υποδοχής από το 2011. Η ΕΕ συνέχισε να παρέχει βοήθεια σε τομείς, όπως οι βασικές ανάγκες, η διαχείριση των συνόρων, η εκπαίδευση, η υγειονομική περίθαλψη, η προστασία και η κοινωνικοοικονομική στήριξη.

Πηγή: insider.gr

Κομισιόν για Τουρκία: Αμφισβητεί τα κυριαρχικά δικαιώματα της Ελλάδας, δεν συνεργάζεται για το Κυπριακό

«Οι ευρωβουλευτές προτείνουν να οριστεί σε όλη την ΕΕ κατώτατη ηλικία τα 16 έτη για την πρόσβαση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, τις πλατφόρμες βίντεο και τους βοηθούς AI (τεχνητής νοημοσύνης), εκτός εάν υπάρχει γονική συναίνεση, και κατώτατη ηλικία τα 13 έτη για την πρόσβαση σε οποιοδήποτε κοινωνικό δίκτυο», ανέφερε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σε ανακοίνωσή του.

Οι ευρωβουλευτές υπογράμμισαν «τους κινδύνους που συνδέονται με την εξάρτηση, την ψυχική υγεία και την έκθεση σε παράνομο υλικό» για να αιτιολογήσουν την πρότασή τους.

Διχασμός στα κράτη-μέλη
Η πρόταση, την οποία κατέθεσε η Δανή ευρωβουλευτής Κρίστελ Σαλντεμόζε (Σοσιαλιστές), υιοθετήθηκε με μεγάλη πλειοψηφία από την επιτροπή Εσωτερικής Αγοράς και Προστασίας των Καταναλωτών. Θα υποβληθεί στο σύνολο των ευρωβουλευτών στα τέλη Νοεμβρίου.

Αυτή η πρόταση αυξάνει περαιτέρω την πίεση στις πλατφόρμες, αφού η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν ξεκίνησε μια συζήτηση σχετικά με τη σκοπιμότητα εφαρμογής ενός τέτοιου μέτρου σε ολόκληρη την ΕΕ. Ομάδα εμπειρογνωμόνων αναμένεται να υποβάλει μέχρι το τέλος του έτους τις συστάσεις της στην φον ντερ Λάιεν.

Οι 27 χώρες μέλη της ΕΕ είναι διχασμένες αναφορικά με το θέμα, όμως η ιδέα για την υιοθέτηση μιας ψηφιακής ηλικίας ενηλικίωσης φαίνεται να κερδίζει έδαφος.

Με πρωτοβουλία της Δανίας, η οποία ασκεί αυτό το εξάμηνο την εναλλασσόμενη προεδρία της ΕΕ και έχει μόλις ανακοινώσει σχέδιο για την θέσπιση της ψηφιακής ενηλικίωσης στα 15 ετών, οι Ευρωπαίοι υπουργοί Ψηφιακής Διακυβέρνησης εξέφρασαν την προηγούμενη εβδομάδα τη στήριξή τους στην πρωτοβουλία της φον ντερ Λάιεν.

Πηγή: flash.gr

ΕΕ: Πρόταση για «μπλόκο» σε social media και AI στους κάτω των 16 ετών

Ο Έλληνας ευρωβουλευτής αναφέρθηκε στην παράνομη σύλληψη και κράτηση πέντε Ελληνοκυπρίων από τις κατοχικές δυνάμεις του ψευδοκράτους.

Ο κ. Παπανδρέου απαρίθμησε τις επεκτατικές και παράνομες κινήσεις του καθεστώτος Ερντογάν, το οποίο βρίσκεται πίσω από το ψευδοκράτος – σε πολλά κράτη της περιοχής λέγοντας χαρακτηριστικά:

«Δεν αρκεί που ο Ερντογάν έχει αναλάβει τη μισή Λιβύη. Δεν αρκεί που έχει πάρει τη Συρία και την ελέγχει. Δεν αρκεί που πριν μερικά χρόνια βομβάρδισε την Αρμενία. Δεν αρκεί ότι προσπαθεί να αλλάξει την ιστορία και να ονομάσει το Αιγαίο, Τουρκοαιγαίο (TurkAegean). Δεν αρκεί που έχει φυλακίσει πολλούς Κούρδους και τους δημάρχους Κωνσταντινούπολης και αλλού. Τώρα θέλει να φυλακίσει και Έλληνες και Ευρωπαίους πολίτες».

Όπως υπογράμμισε το «έγκλημά» των πέντε Ευρωπαίων πολιτών είναι πως «θέλουν να επισκεφθούν τα πάτρια εδάφη» και πρόσθεσε πως με το αυριανό ψήφισμα «θα καταγγείλουμε την ενέργεια αυτή και θα ζητήσουμε την απελευθέρωσή τους».

Ο ίδιος αναφερόμενος στο θέμα της νέας αμυντικής αρχιτεκτονικής τόνισε: «Εμείς οι Έλληνες, εδώ σήμερα, ζητάμε να προσέξουμε πάρα πολύ με την αρχιτεκτονική του SAFE και μέχρι να εκδημοκρατιστεί η Τουρκία, να μην είναι μέλος αυτής της καινούργιας αρχιτεκτονικής άμυνας της Ευρώπης».

Ν. Παπανδρέου: Η Τουρκία δεν έχει θέση στην αμυντική πολιτική της ΕΕ

«Η Κοινοβουλευτική Ομάδα του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος, πιστεύω και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο δεν θα εγκρίνουν έναν προϋπολογισμό που προωθεί μεμονωμένα εθνικά σχέδια και δεν σέβεται πλήρως το νομοθετικό και δημοσιονομικό ρόλο του Κοινοβουλίου.

Είμαστε απογοητευμένοι. Θα απορρίψουμε τον προϋπολογισμό της ΕΕ που δεν καταφέρνει να εξασφαλίσει επαρκή χρηματοδότηση για την Κοινή Αγροτική Πολιτική και την Πολιτική Συνοχής. Τους πυλώνες του ευρωπαϊκού εγχειρήματος. Η Ευρώπη χρειάζεται ένα κοινό όραμα.»

Η δήλωση του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος:

“We are disappointed. Key red lines set by the European Parliament have been ignored. In its current form, we cannot give the long-term budget a green light,” declared Siegfried Mureșan MEP, EPP Group Vice-President and the Parliament’s chief negotiator on the next long-term EU budget, after the European Commission unveiled today its planned.

“Neither the EPP Group nor the European Parliament will approve a budget that promotes individual national plans and that does not fully respect the Parliament’s legislative and budgetary role. What the Commission proposes is merely rebranding. We are here for substance, not slogans. Europe needs a shared vision, not 27 separate shopping lists. A real EU budget cannot be reduced to the lowest common denominator of national preferences,” Mureşan stressed.

“We will reject any budget that fails to ring-fence sufficient funding for both the Common Agricultural Policy and Cohesion Policy, or where our farmers must compete with our regions for EU funding. These are not bargaining chips. These are pillars of the European project. They must be protected, not traded away,” Mureșan continued.

“Europeans deserve a budget that is transparent, efficient, and truly European. Let there be no doubt: without genuine partnership with the European Parliament, there will be no agreement. No partnership, no budget,” Muresan concluded.

To ΕΛΚ καταψηφίζει τον κοινοτικό προϋπολογισμό 2028-2034 για ελλιπή χρηματοδότηση για την Κοινή Αγροτική Πολιτική όσο και για την Πολιτική Συνοχής