«Η ιδιωτικοποίηση των ΕΛ.ΤΑ. θα είναι καθαρή αυτοκτονία»

«Καταστροφική και για τη νησιωτική χώρα θα είναι η ιδιωτικοποίηση των ΕΛΤΑ. Το μάρμαρο θα κληθούν να πληρώσουν για μια ακόμα φορά οι πολίτες»
Αυτό υπογραμμίζει σε συνέντευξή του στη «δ», ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Σωματείων Ταχυδρομικών κ. Χρήστος Βασιλόπουλος, που ήρθε στη Ρόδο πριν από λίγες ημέρες, για να ενημερώσει τους πολίτες και τους φορείς του νησιού για τις επιπτώσεις που θα έχει η ιδιωτικοποίηση των ΕΛΤΑ.

«Τα ΕΛΤΑ παρέχουν το έργο αυτό χωρίς να επιβαρύνεται ούτε με ένα ευρώ ο Έλληνας φορολογούμενος. Ακόμη και στη Ρόδο οι ιδιώτες δεν θα εξυπηρετούν τους κατοίκους των απομακρυσμένων χωριών. Θα καλούν τους πολίτες να παραλαμβάνουν από το κέντρο την αλληλογραφία τους ή θα τους ζητούν να πληρώσουν», δηλώνει ο κ. Βασιλόπουλος και υπογραμμίζει πως σε όλο τον κόσμο οι ταχυδρομικές υπηρεσίες είναι κρατικές.
«Ως επιλογή είναι εγκληματική, απαράδεκτη και αψυχολόγητη. Δεν μπορεί μια χώρα όπως η Ελλάδα με ορεινές περιοχές και νησιά να παραχωρεί το ταχυδρομικό έργο στους ιδιώτες», τονίζει ο κ. Βασιλόπουλος και προσθέτει πως θα γίνει μεγάλος αγώνας για να μείνουν τα ΕΛΤΑ υπό τη διαχείριση του κράτους.
Η συνέντευξη του προέδρου της Ομοσπονδίας Σωματείων Ταχυδρομικών κ. Χρήστου Βασιλόπουλου, αναλυτικά:
• Ποιος ήταν ο λόγος της επίσκεψής σας στη Ρόδο;
Ηρθαμε να αναδείξουμε το θέμα της ιδιωτικοποίησης των ΕΛΤΑ και να υπογραμμίσουμε τις επιπτώσεις, που θα υπάρξουν αφού πρόκειται για ένα μεγάλο λάθος της κυβέρνησης. Στα Δωδεκάνησα, το δίκτυο των Ελληνικών Ταχυδρομείων είναι απλωμένο παντού με γραφεία και πρακτορεία. Με αυτό τον τρόπο ανταποκρινόμαστε στην παροχή των καθολικών ταχυδρομικών υπηρεσιών.
• Ποιες θα είναι οι συνέπειες από την ιδιωτικοποίηση; Τα νησιά θα εξυπηρετούνται με τον ίδιο τρόπο από τους ιδιώτες;
Όχι, βέβαια. Είναι ξεκάθαρο. Οι ιδιώτες θα εστιάσουν το ενδιαφέρον τους, στην Αθήνα, τη Θεσσαλονίκη και κάποιες άλλες μεγάλες πόλεις. Μπορεί μεταξύ αυτών να είναι και η πόλη της Ρόδου. Μετά θα αξιοποιήσουν τα φιλέτα και θα εκβιάζουν την πολιτεία, για να τους επιδοτεί για να πάνε στο Αγαθονήσι, τους Λειψούς και στο Καστελόριζο. Σήμερα όμως τα ΕΛΤΑ παρέχουν το έργο αυτό, χωρίς να επιβαρύνεται ούτε με ένα ευρώ ο Ελληνας φορολογούμενος. Ακόμη και στη Ρόδο οι ιδιώτες δεν θα εξυπηρετούν τους κατοίκους, των απομακρυσμένων χωριών. Θα καλούν τους πολίτες να παραλαμβάνουν από το κέντρο την αλληλογραφία τους ή θα τους ζητούν να πληρώσουν.
• Αυτό σημαίνει πως οι πολίτες θα καλούνται να πληρώνουν ή να χρησιμοποιούν τις ιδιωτικές εταιρείες ταχυμεταφορών;
Θα καλούνται, να πληρώσουν πολλαπλάσια ποσά για τις υπηρεσίες που απολαμβάνουν τώρα, με το λιγότερο δυνατό κόστος. Δεν είναι μόνο τα γράμματα ή τα δέματα. Τα ΕΛΤΑ πληρώνουν συντάξεις, επιταγές και κάνουν λιανική τραπεζική. Προσφέρουμε ένα σύνολο προϊόντων στους πολίτες.
• Υπάρχουν χώρες εντός ή εκτός της ΕΕ, όπου οι ταχυδρομικές υπηρεσίες είναι υπό τον έλεγχο των ιδιωτών;
Σε όλο τον κόσμο οι ταχυδρομικές υπηρεσίες είναι κρατικές. Ακόμη και στις ΗΠΑ που έχουν κατοχυρώσει το θέμα στο Σύνταγμά τους, προκειμένου να μην υπάρχουν αποκλίσεις σε καμία από τις πολιτείες. Και στην Αγγλία και στη Γερμανία συμβαίνει το ίδιο.
• Η ιδιωτικοποίηση των ΕΛΤΑ θα έχει συνέπειες για τους εργαζόμενους στα ταχυδρομεία;
Θα υπάρξουν επιπτώσεις και για τους εργαζόμενους. Από τα ΕΛΤΑ ζουν περισσότερες από 12.000 οικογένειες. Θα φύγει το 50% του προσωπικού. Θα κλείσουν θεωρούμε εμείς, όλα τα καταστήματα που λειτουργούν στην περιφέρεια.
• ¶ρα οι απολύσεις για τις οποίες γίνεται λόγος στο δημόσιο αγγίζουν πρώτα τα ΕΛΤΑ;
Πολύ πιθανό. Ως επιλογή είναι εγκληματική, απαράδεκτη και αψυχολόγητη. Δεν μπορεί μια χώρα όπως η Ελλάδα με ορεινές περιοχές και νησιά να παραχωρεί το ταχυδρομικό έργο στους ιδιώτες. Αυτό είναι αυτοκτονία. Δεν θα εξυπηρετούνται παρά μόνο τα μεγάλα αστικά κέντρα και κυρίως αυτά που θα είναι προσοδοφόρα για τους ιδιώτες.
• Δεν υπάρχουν προβλήματα όμως στα ΕΛΤΑ; Λειτουργούν καλά, είστε ικανοποιημένος;
Ποτέ δεν είσαι ικανοποιημένος, από μια δουλειά. Δημιουργήθηκε μια κρίση αξιοπιστίας λόγω της πολιτικής που ακολουθήθηκε απέναντι στα ΕΛΤΑ. Δεν είχαμε όμως και έγκαιρα το προσωπικό που έπρεπε. Επιπλέον αν αποχωρούν οι μόνιμοι υπάρχει μια διαφορά στο επίπεδο της παροχής των υπηρεσιών. Δεν είναι το ίδιο όταν τις ανάγκες καλύπτουν εποχικοί. Οι μόνιμοι υπάλληλοι ξέρουν πώς θα κινηθούν και στο ταχυδρομικό έργο και σε όλους τους άλλους τομείς.
• Δεχθήκατε μεγάλο ανταγωνισμό από τις ιδιωτικές ταχυμεταφορικές εταιρείες;
Φυσικά και δεχθήκαμε. Δεν είναι αυτό που τρομάζει τα ΕΛΤΑ. Εμείς είμαστε ο πάροχος των καθολικών ταχυδρομικών υπηρεσιών και αυτό, δεν μπορεί να υποκατασταθεί από κανένα. Δεχόμαστε κτυπήματα και δημιουργείται αθέμιτος ανταγωνισμός. Σαν οργανισμός, σεβόμαστε τις διαδικασίες του κράτους αλλά όχι να οδηγηθούμε σε ανεξέλεγκτες καταστάσεις. Οι ιδιώτες δεν προσέχουν τους εργαζόμενους και κάνουν επιλογές προσωπικού. Μέχρι τώρα, δεν μπορούσαν να διακινήσουν επιστολές και δέματα βάρους 50 γραμμαρίων και τώρα το κάνουν.
• Ποια θέματα συζητήσατε με το δήμαρχο Ρόδου και τον αντιπεριφερειάρχη;
Πιστεύουμε ότι και οι δύο κατανοούν περισσότερο τις επιπτώσεις από την ιδιωτικοποίηση και την προσφορά των ΕΛΤΑ. Τα ταχυδρομεία είναι ο βραχίονας του κράτους που κάνουν αρκετά πράγματα και σε επίπεδο κοινωνικής πολιτικής. Είναι και ο κατ’ εξοχήν εισπρακτικός μηχανισμός.

• Ο Καλλικράτης έκανε κακό στα ΕΛΤΑ;
Όχι, δεν εισπράξαμε κάτι τέτοιο. Στα ΕΛΤΑ εδώ και 185 χρόνια έχουμε δημιουργήσει ένα αυτόνομο δίκτυο που δεν επηρεάζεται από τις αλλαγές αυτές.
• Τι θα κάνετε στην περίπτωση που τα αιτήματά σας δεν εισακουσθούν και τα ΕΛΤΑ περάσουν σε ιδιώτες;
Εμείς θα κινητοποιήσουμε την κοινωνία και όλους τους μηχανισμούς που έχουμε σε παγκόσμιο επίπεδο. Θα έρθουν να μας συμπαρασταθούν στον αγώνα μας, ταχυδρομικοί από το εξωτερικό. Πάει να γίνει ένα τεράστιο λάθος. Η ιδιωτικοποίηση θα έχει συνέπειες και στο παγκόσμιο δίκτυο γιατί διακόπτεται μια αλυσίδα που είχαν μεταξύ τους σε όλο τον κόσμο οι ταχυδρομικές υπηρεσίες. Δεν θα αφήσουμε να περάσουν τα σχέδια της κυβέρνησης, θα είναι καταστροφικό για τα ΕΛΤΑ αλλά και για τους πολίτες που θα κληθούν να πληρώσουν το «μάρμαρο» όχι μια αλλά δύο φορές.