Περισσότερο από ένα αιώνα ζωής μετράει το τουριστικό γραφείο του κ. Κώστα Γεωργιάδη. Η επιχείρηση ξεκίνησε τη λειτουργία της πριν από 109 χρόνια, εκπροσωπώντας τα πλοία της γραμμής και σήμερα συνεχίζει το ίδιο δυναμικά στον τομέα του τουρισμού. Συνεχιστής της παράδοσης που ξεκίνησε ο παππούς του και μετά ο πατέρας του, ο κ. Κώστας Γεωργιάδης, όχι μόνο ασχολείται με την τουρισμό αλλά εκπροσωπεί ολόκληρο τον κλάδο, αφού είναι ο πρόεδρος της Ένωσης Τουριστικών Γραφείων Ρόδου.
Σε συνέντευξή του στη «δ» θυμάται με συγκίνηση και νοσταλγία τις ημέρες εκείνες που ο τουρισμός της Ρόδου, γνώριζε μεγάλη άνθηση. Μας θυμίζει πως τα πρώτα τσάρτερ ήρθαν από το Λίβανο το 1957 γράφοντας το πρώτο κεφάλαιο στην ιστορία του τουρισμού του νησιού μας. Από τότε χρονολογείται και η οικογενειακή φωτογραφία που έχει στο γραφείο του, με το πρώτο πούλμαν του πρακτορείου. «Υπήρχαν δυσκολίες αλλά ο τουρισμός δημιουργούσε τότε ρευστότητα. Τώρα οι ξένοι επισκέπτες έρχονται στη Ρόδο με λίγα χρήματα. Φέτος εκτιμώ ότι η κατάσταση θα είναι χειρότερη από κάθε άλλη χρονιά», τονίζει ο κ. Γεωργιάδης και προσθέτει πως φέτος οι επιχειρηματίες του κλάδου θα πρέπει να είναι ψύχραιμοι και ιδιαίτερα προσεκτικοί για να καταφέρουν να επιβιώσουν.
Η συνέντευξη του προέδρου της Ένωσης Τουριστικών Γραφείων Ρόδου κ. Κώστα Γεωργιάδη, αναλυτικά:
• Πόσα χρόνια μετράει το πρακτορείο σας;
Μετράει 109 χρόνια και είναι η ιστορία μιας ζωής, όχι μόνο δική μου αλλά του πατέρα μου και του παππού μου που ξεκίνησαν να πρακτορεύουν πλοία της γραμμής και καΐκια. Είμαστε περήφανοι για την ιστορία της επιχείρησής μας που υπάρχει εδώ και ένα αιώνα στη Ρόδο.
• Το πρακτορείο ασχολείται σήμερα και με τις ακτοπλοϊκές γραμμές ή αμιγώς με τον τουρισμό;
Όχι, δεν ασχολείται πλέον με τις ακτοπλοϊκές γραμμές αλλά με τον τουρισμό και την κρουαζιέρα. Κρατάμε την παράδοση. Πριν από 109 χρόνια δεν έρχονταν στο νησί κρουαζιερόπλοια.
• Ασχοληθήκατε εσείς με τις ακτοπλοικές γραμμές;
Ασχοληθήκαμε και με την ακτοπλοϊα. Αντιπροσωπεύσαμε τις εταιρείες της εποχής, όπως του Καβουνίδη, του Λαγά, την Adriatica και την Γκριμάλντι.
• Ήταν δύσκολα τότε;
Δεν υπήρχε λιμάνι. Με μια σοροκάδα τα πλοία δεν μπορούσαν να προσεγγίσουν. Θυμάμαι τότε, ο πατέρας μου είχε πάει με βάρκα σε ένα κρουαζιερόπλοιο αγγλικών συμφερόντων, που προσπαθούσε να αγκυροβολήσει. Όμως οι καιρικές συνθήκες επιδεινώθηκαν και το πλοίο εξαιτίας της τρικυμίας τον αποβίβασε στη …Σύμη.
• Πότε αποφασίσατε να ασχοληθείτε με τον τουρισμό;
Η επιχείρησή μας ασχολείται με την τουρισμό από τότε που ξεκίνησε στη Ρόδο. Αντιπροσωπεύσαμε τα πρώτα τσάρτερ, που ήρθαν στο νησί μας. Μην σας φανεί παράξενο αλλά ήταν Λιβανέζικα και ανήκαν στην εταιρεία Middle East. Ήρθαν πριν ανοίξει η αγορά της Σκανδιναβίας. Εκπροσωπήσαμε μετά την Vigresor.
• Πότε ήρθαν ακριβώς τα τσάρτερ από το Λίβανο;
Αν δεν κάνω λάθος, ήταν το 1957. Το αεροσκάφος κάποιου πράκτορα από το Λίβανο, έπεσε κάπου κοντά και τον έφεραν στη Ρόδο .Ενθουσιάστηκε από την ομορφιά του νησιού και αποφάσισε να έρχονται τα αεροσκάφη που εκπροσωπούσε στην περιοχή μας. Λεγόταν Ζοζέφ Ναχάλ.
• Για πόσα χρόνια συνεχίστηκαν οι πτήσεις αυτές;
Συνεχίζονται μέχρι και σήμερα. Το πρακτορείο, που τώρα τις εκπροσωπεί μετρά πολλά χρόνια ζωής, όπως και το δικό μας. Ήμασταν οι πρώτοι που συμβάλαμε ώστε να πραγματοποιείται η Γιορτή Κρασιού και εκδηλώσεις πολιτιστικού χαρακτήρα στον Έμπωνα για την ψυχαγωγία των ξένων επισκεπτών μας. Το πρώτο πούλμαν του πρακτορείου μας ήρθε το 1957 και ξεκίνησε τις εκδρομές στη Ρόδο. Το πρώτο το έφερε η επιχείρηση «Νικολαΐδη» που δεν υπάρχει πλέον.
• Μετά άνοιξαν οι υπόλοιπες τουριστικές αγορές;
Ναι, μετά άνοιξαν οι άλλες αγορές για το νησί μας.
• Ήταν δύσκολες οι εποχές τότε για τον τουρισμό του νησιού μας;
Υπήρχαν δυσκολίες, αλλά ο τουρισμός δημιουργούσε ρευστότητα. Τώρα οι ξένοι επισκέπτες έρχονται στη Ρόδο με λίγα χρήματα. Σε αυτό συντείνει και η εφαρμογή του συστήματος All Inclusive. Φέτος εκτιμώ ότι η κατάσταση θα είναι χειρότερη από κάθε άλλη χρονιά.
• Έχετε ζήσει παρόμοια κατάσταση στο παρελθόν;
Το µ74 με το Κυπριακό για παράδειγμα δεν είχαμε τουρισμό. Υπήρχαν και άλλες περίοδοι που είχαμε προβλήματα, όπως το µ67, όταν ανέλαβε τη χώρα το καθεστώς των συνταγματαρχών. Φέτος η κατάσταση είναι πολύ παράξενη. Πρέπει να είμαστε ευχαριστημένοι, γιατί είχαμε μείωση μόνο 6% τον Μάιο. Η μείωση στις εισπράξεις θα είναι πολύ μεγαλύτερη.
• Πιστεύετε ότι η μείωση σε αφίξεις θα είναι μεγαλύτερη στο τέλος της σεζόν;Όχι, εκτιμώ ότι δεν θα είναι πολύ μεγάλη σε ό,τι αφορά τις αφίξεις. Η αγοραστική δύναμη των πελατών όμως είναι μικρή. Πρέπει να πω ότι αυτό συμβαίνει και με τους περισσότερους Ρώσους, που έρχονται με λίγα χρήματα στη διάθεσή τους.
• Είναι μη αναστρέψιμη η ζημιά που έγινε φέτος στον τουρισμό;
Για φέτος, ναι. Για το λόγο αυτό προσπαθούμε όλοι να κάνουμε περισσότερη οικονομία, ώστε να αντεπεξέλθουμε στην προβληματική σεζόν.
• Θα αντέξουν τις απώλειες αυτές οι τουριστικές επιχειρήσεις;
Πιστεύω ότι πολλές δεν θα τις αντέξουν. Οι ζημιές θα φανούν τον χειμώνα. Χρειάζεται σύνεση και ψυχραιμία για να επιβιώσουμε.
• Θα συμβάλει θετικά στον τουρισμό ο σχηματισμός κυβέρνησης μετά τις 17 Ιουνίου;
Θα πρέπει να σχηματιστεί κυβέρνηση. Διαφορετικά το πρόβλημα θα είναι μεγάλο. Οι πολίτες θα πρέπει να σκεφθούν, πολύ πριν να κάνουν τις επιλογές τους. Να επιλέξουν με ψυχραιμία και όχι με οργή. Δεν ανακατεύθηκα ποτέ με την πολιτική, μόνο με τον συνδικαλισμό. Εκφράζομαι ως φορέας στον κλάδο του τουρισμού.
• Προσπάθησαν να επωφεληθούν από την κατάσταση αυτή οι ξένοι τουριστικοί πράκτορες;
Ήδη έχουν επωφεληθεί.
• Είχατε κρούσεις για μείωση των τιμών και υπογραφή συμβολαίων σε δραχμές;
Εμείς όχι. Τα πρακτορεία που λειτουργούν με τσάρτερς είχαν πιέσεις του είδους αυτού. Εμείς είχαμε πιέσεις για μειώσεις των τιμών.
• Στην περίπτωση που η Ελλάδα τεθεί εκτός ευρωζώνης και επιστρέψει στο παλαιό της νόμισμα τι θα συμβεί στον τουρισμό;
Μπορεί να έχουμε περισσότερους τουρίστες, αλλά η οικονομία του νησιού μας θα καταστραφεί.
• Πώς πάει φέτος ο θαλάσσιος τουρισμός;
Βλέπουμε πως υπάρχει μείωση των προσεγγίσεων κατά 15%. Δεν είναι καλή η σεζόν. Είναι μειωμένη και η συμμετοχή των τουριστών στις εκδρομές. Αν φέτος η συμμετοχή είναι στο 25% θα είμαστε και ευχαριστημένοι. Παλαιότερα οι μισοί επιβάτες για παράδειγμα των κρουαζιεροπλοίων της Costa, αγόραζαν εκδρομές. Οι εταιρίες έχουν μειώσει τις τιμές τους και είναι προσιτές σε όλο τον κόσμο. Όμως οι τουρίστες που πληρώνουν για παράδειγμα 300 ευρώ για μια επταήμερη κρουαζιέρα δεν έχουν δυνατότητα να αγοράσουν και εκδρομές.
• Θα ήμασταν καλύτερα αν είχαμε τις κατάλληλες υποδομές;
Θα έπρεπε να έχουμε εδώ και πολύ καιρό τις κατάλληλες υποδομές. Τώρα πάει να γίνει κάτι με την άρση του καμποτάζ και το Home Port. Ελπίζω να είναι όλα έτοιμα στις 25 Ιουνίου.
• Αποτελεί στοίχημα για τη Ρόδο το θέμα αυτό;
Βεβαίως και αποτελεί. Βλέπουμε ότι και άλλες εταιρίες παρακολουθούν την υπόθεση αυτή. Θα σημάνει αύξηση των εσόδων από τον τουρισμό. Οι ξένοι επισκέπτες που θα έρχονται για να επιβιβαστούν στα κρουαζιερόπλοια θα αφήνουν πολύ περισσότερα χρήματα γιατί θα μένουν στα ξενοδοχεία, θα κάνουν εκδρομές και αγορές από τα καταστήματα του νησιού μας. Τώρα οι τουρίστες της μιας ημέρας δαπανούν 60 με 70 ευρώ, μέσο όρο. Δυστυχώς μέχρι τώρα το εγχείρημα δεν στηρίχθηκε. Εγώ είχα υποδείξει τον χώρο στον οποίο θα μπορούσε να λειτουργήσει το τέρμιναλ υποδοχής επιβατών. Δεν θα είναι σαν αυτά που λειτουργούν στο εξωτερικό. Έγινε όμως η αρχή. Το κράτος κατάλαβε τη σημασία της κρουαζιέρας και δημιουργεί υποδομές στον Πειραιά.
• Η Ρόδος μπορεί να έχει αφίξεις τουριστών το χειμώνα;
Είναι δύσκολο, να γίνει αυτό. Ο χειμερινός τουρισμός προϋποθέτει και στήριξη των αεροπορικών εταιρειών από το κράτος.
• Δεν γίνεται όμως μια αρχή με την εταιρεία Transavia ;
Να σας θυμίσω, ότι η συγκεκριμένη εταιρεία προσπαθεί για δεύτερη φορά να ξεκινήσει πτήσεις το χειμώνα στη Ρόδο. Τότε ο ΕΟΤ είχε υποσχεθεί στήριξη οικονομική που δεν την παρείχε ποτέ.
• Πώς θα πρέπει να αντιμετωπιστούν οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους καθώς δημιουργήθηκε πρόβλημα με την Ryanair;
Πρέπει να τις αντιμετωπίσουμε προσεκτικά. Έχει ευθύνες και η συγκεκριμένη εταιρεία γιατί παράλογα ζήτησε, να επιδοτηθεί για πτήσεις που εκτελεί την θερινή περίοδο. Και οι τουριστικοί παράγοντες έπρεπε να τα βρουν με την Ryanair για την πραγματοποίηση χειμερινών πτήσεων. Θα πρέπει να δοθούν κίνητρα στις εταιρείες ώστε να έρχονται στη Ρόδο και το χειμώνα.
• Πρόσφατα έγινε συζήτηση για το αεροδρόμιο του νησιού μας στην επιτροπή ποιότητας ζωής. Χρήζει βελτιώσεων;
Έγιναν λάθη στο σχεδιασμό του νέου κτηρίου. Είναι ένα αντίγραφο του παλιού. Αντί να δημιουργηθεί κάτι νέο κάναμε πάλι ένα τέρμιναλ με προβλήματα.
• Ποιο είναι το μήνυμά σας προς τους επιχειρηματίες του τουρισμού;
Να είναι προσεκτικοί και να μην δαπανούν αλόγιστα χρήματα. Να μην κάνουν ανοίγματα. Η Ρόδος είναι σε καλύτερη κατάσταση από την υπόλοιπη Ελλάδα και μπορεί να τα καταφέρει. Δεν υπάρχουν περιθώρια όμως για λάθη.
