Ασκήθηκαν ποινικές διώξεις για τα έργα της Εθνικής Οδού Ρόδου-Λίνδου

Ποινικές διώξεις για υπεξαίρεση σε βάρος του δημοσίου και το όφελος που πέτυχε ή επεδίωξε ο δράστης ή η ζημία που προξενήθηκε ή οπωσδήποτε απειλήθηκε στο δημόσιο υπερβαίνει το ποσό των 150.000 ευρώ κατ’ εξακολούθηση και το αντικείμενο του εγκλήματος είναι ιδιαιτέρως μεγάλης αξίας, για απιστία στην υπηρεσία εις βάρος του δημοσίου και το όφελος που πέτυχε ή επεδίωξε ο δράστης ή η ζημία που προξενήθηκε ή οπωσδήποτε απειλήθηκε στο δημόσιο υπερβαίνει το ποσό των 150.000 ευρώ κατ’ εξακολούθηση και το αντικείμενο του εγκλήματος είναι ιδιαιτέρως μεγάλης αξίας, για έκθεση και για διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών, άσκησε χθες ο Εισαγγελέας Πλημμελειοδικών Ρόδου κ. Κ. Μπούτσικος κατά παντός υπευθύνου εμπλεκόμενου στη μελέτη και κατασκευή των «περίφημων» έργων της διαπλάτυνσης της Εθνικής Οδού Ρόδου – Λίνδου, από το Φαληράκι μέχρι τα Κολύμπια.
Αφορμή για τη διενέργεια της επείγουσας προκαταρκτικής εξέτασης, που οδήγησε στην άσκηση των ποινικών διώξεων, έδωσε πρωτοσέλιδο δημοσίευμα της «δημοκρατικής», την 29η Μαρτίου (σημ.: η «δ» επανήλθε και χθες θέτοντας αρκετά ερωτήματα).
Στα πλαίσια της έρευνας ελήφθησαν καταθέσεις απ’ όλους τους αρμόδιους για τον έλεγχο της πορείας του έργου αλλά και για την υλοποίησή του. Οι μάρτυρες κλήθηκαν συγκεκριμένα να προσκομίσουν όλα τα στοιχεία που αφορούν την πορεία, από την ημέρα της ανάθεσης μέχρι και σήμερα του έργου και αναλυτικές καταστάσεις των χρημάτων που έχει δαπανήσει το δημόσιο με αιτιολόγηση των λόγων καταβολής τους.
Περαιτέρω ζητήθηκε να υπάρξει αιτιολόγηση για την καθυστέρηση που σημειώνεται στην υλοποίηση του έργου και αποτύπωση της σημερινής του κατάστασης. Επιπλέον διερευνήθηκε αν έχουν ληφθεί όλα τα προβλεπόμενα μέτρα προστασίας της ασφάλειας των οδηγών.
Μεταξύ άλλων στα πλαίσια της έρευνας κατέθεσε ο προϊστάμενος της ΕΥΔΕ του Υπουργείου Υποδομών κ. Ανδρέας Πολάκης που φέρεται να κατέστησε σαφές ότι η αρχική μελέτη του έργου δεν ήταν πλήρης με αποτέλεσμα να προκύπτει στην πορεία ανάγκη για πρόσθετα έργα και αναθέσεις ενώ τόνισε ότι έχει αποπληρωθεί το 70% περίπου του προϋπολογισμού του έργου και συγκεκριμένα περί τα 15 εκατ. ευρώ από τα 21 εκατ. ευρώ που έχουν εγκριθεί για την ολοκλήρωσή του. Αποδίδονται δε οι καθυστερήσεις στις ανάγκες που προέκυψαν για νέα έργα κατά την πορεία της κατασκευής του με βάση την αρχική μελέτη.
Την 14η Φεβρουαρίου 2011 με την αρίθμ. Πρωτ. Δ1/4474 απόφασή του ο Υπουργός Μεταφορών Υποδομών και Δικτύων κ. Δημ. Ρέππας ενέκρινε την υποκατάσταση της εταιρείας ΕΡΚΑΤ ΑΕ, μέλους της αναδόχου του έργου της βελτίωσης και διαπλάτυνσης της εθνικής οδού Ρόδου – Λίνδου από το Φαληράκι μέχρι τα Κολύμπια, κοινοπραξίας με την επωνυμία “ΕΡΓΟΝ ΔΙΕΘΝΗΣ ΑΒΤΕΕ – ΕΡΚΑΤ ΑΕ”, με απαλλαγή μάλιστα οποιασδήποτε ευθύνης της.
Την εταιρεία ΕΡΚΑΤ ΑΕ συγκεκριμένα υποκαθιστά στο έργο της η εταιρεία Κονστρουτέκ ΑΕ η οποία και θα αναλάβει μαζί με την ΕΡΓΟΝ ΔΙΕΘΝΗΣ την εκτέλεση των υπολειπόμενων εργασιών.
Ο Υπουργός έκρινε μεταξύ άλλων ότι έχει εκτελεστεί το 67% του έργου (!) ότι η υποκατάσταση της ΕΡΚΑΤ οφείλεται στην τρέχουσα οικονομική συγκυρία, ότι η υποκατάσταση της εταιρείας θα οδηγήσει σε γρηγορότερη περαίωση του έργου εντός της συμβατικής προθεσμίας­ και ότι η εταιρεία Κονστρουτέκ ΑΕ έχει τα απαραίτητα εχέγγυα.
Η «δ» είχε αποκαλύψει πάντως ότι με τελεσίδικη απόφασή του το Ελεγκτικό Συνέδριο (6ο τμήμα, υπ’ αριθμ. 2069/2010) έχει διαπιστώσει υπερσυμβατική ανάθεση εργασιών, που “βαπτίστηκαν” απρόβλεπτες για να “θεραπευτεί” το γεγονός ότι δεν περιελήφθησαν στη μελέτη υλοποίησης του έργου της διαπλάτυνσης της Εθνικής Οδού Ρόδου – Λίνδου, που εκπονήθηκε από εταιρεία των Αθηνών κατόπιν διαγωνισμού που είχε προκηρύξει η Νομαρχία Δωδεκανήσου.
Το γεγονός από μόνο του δικαιολογεί σε μεγάλο βαθμό τόσο την καθυστέρηση που καταγράφεται στην κατασκευή του όσο και την αδυναμία του δημοσίου να καλύψει οφειλές του έναντι της αναδόχου εργολαβικής εταιρείας.
Το έργο της Εθνικής Οδού ανατέθηκε την 4η Μαϊου 2007 στην κοινοπραξία έναντι τιμήματος 19.859.750,01 ευρώ (χωρίς Φ.Π.Α.). Το σχέδιο της οικείας σύμβασης υπεγράφη στις 7.9.2007.
Κατόπιν της από 12.5.2010 εισήγησης του Διευθυντή της Δ1 Διεύθυνσης Οδικών Έργων του Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε και της από 1.6.2010 θετικής γνωμοδότησης του Συμβουλίου Δημοσίων Έργων διαπιστώθηκε η ανάγκη σύναψης συμπληρωματικής σύμβασης, ποσού 5.521.334,74 ευρώ.
Η δικογραφία δεν αποκλείεται να συσχετισθεί λόγω συνάφειας και με εκείνη που αφορά στις ζημιές που προκλήθηκαν στο έργο από τις καταστροφικές πλημμύρες του Γενάρη και συγκεκριμένα με τις καταγγελίες του πρώην Δημάρχου Καλλιθέας κ. Γιάννη Ιατρίδη για την ποιότητα της μελέτης του συγκεκριμένου έργου που υλοποιείται.
Οπως έγραψε η «δ» ο κ. Ιατρίδης επέρριψε ευθύνες στον κ. Γ. Μαχαιρίδη, επισημαίνοντας ότι η νομαρχιακή αρχή ήταν υπεύθυνη για τη μελέτη του έργου της εθνικής οδού Ρόδου – Λίνδου και ότι προκήρυξε τη μελέτη αυτή η οποία ήταν ελλιπής σε ό,τι αφορά την αντιμετώπιση πλημμυρικών φαινομένων πράγμα που αναδείχθηκε εξάλλου και από την απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου.
Αναφορά έκανε εξάλλου και σε απευθείας ανάθεση εργολαβίας ύψους 800.000 ευρώ από τη ΔΕΥΑ Αφάντου κατά παράβαση του νόμου, επισημαίνοντας ότι οι προσωπικές παρεμβάσεις και υπερβάσεις του κ. Μαχαιρίδη θα προκαλέσουν ταλαιπωρία στους κατοίκους του νησιού με τη νέα εργολαβία.
Στο μεταξύ δεν λαμβάνονται καν τα προσήκοντα μέτρα ασφαλείας των οδηγών, ενώ τις νύχτες, λόγω της ελλείψεως φωτεινής σήμανσης οι κίνδυνοι είναι τεράστιοι, ιδίως για τους αμέριμνους αλλοδαπούς τουρίστες. Ενδεικτικό είναι μάλιστα και σχετικό έγγραφο της ΕΥΘΥΤΑ.
Θυμίζουμε ότι μόλις πρόσφατα δόθηκε νέα διαβεβαίωση ότι το μεγαλύτερο μέρος του έργου της διαπλάτυνσης της εθνικής οδού, περίπου 7,3 χιλιόμετρα, θα ήταν έτοιμο μέχρι τις 15 Ιουνίου. Το υπόλοιπο κομμάτι περίπου 2,7 χιλιόμετρα πρόκειται να επαναδημοπρατηθεί και να ολοκληρωθεί πλέον μέχρι το επόμενο καλοκαίρι.