Αυξάνονται τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια για τις άγονες γραμμές!

Ακριβότερες γίνονται οι μετακινήσεις για επιβάτες, ΙΧ αυτοκίνητα, φορτηγά και δίκυκλα που έχουν ως προορισμό κάποιο νησί της άγονης γραμμής. Σύμφωνα με απόφαση του υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου, Κωστή Μουσουρούλη, που έχει τεθεί σε ισχύ από το προηγούμενο Σάββατο, 20 Οκτωβρίου, προβλέπεται αύξηση 2,4% στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια των άγονων γραμμών, όπου ισχύει το κρατικό ναυλολόγιο.
Με βάση το ισχύον θεσμικό πλαίσιο της ακτοπλοΐας, το υπουργείο Ναυτιλίας, κάθε χρόνο, ορίζει την ανώτατη τιμολόγηση που θα πρέπει να έχει το εισιτήριο επιβατών, ΙΧ οχημάτων μέχρι 4,25 μέτρα καθώς και φορτηγών για τις άγονες γραμμές το λεγόμενο κρατικό ναυλολόγιο. Για τις ελεύθερες δρομολογήσεις, οι τιμές των εισιτηρίων διαμορφώνονται από τις εταιρείες. Η τελευταία αύξηση στο κρατικό ναυλολόγιο για τις άγονες γραμμές έγινε το 2008 και έως σήμερα, παρά την αύξηση στην τιμή των καυσίμων και τις αιτιάσεις των πλοιοκτητών, δεν είχε αναπροσαρμοστεί.
Η απόφαση για αύξηση 2,4% αφορά τον καθαρό ναύλο και ελήφθη με βάση τον γενικό δείκτη τιμών καταναλωτή της Εθνικής Στατιστικής Υπηρεσίας, κατά τη δωδεκάμηνη περίοδο Ιανουαρίου 2011- Δεκεμβρίου 2011 και θα έχει εφαρμογή στις ακτοπλοϊκές συνδέσεις στις οποίες έχει υπογραφεί είτε σύμβαση ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας αποκλειστικής εξυπηρέτησης (άνευ μισθώματος) είτε σύμβαση ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας έναντι μισθώματος.
Το ποσό στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια που πληρώνουν οι επιβάτες διαμορφώνεται με ένα άθροισμα του καθαρού ναύλου, του επίναυλου 3% (σ.σ. το τέλος αυτό στα εισιτήρια αποδίδεται στο συνολικό ποσό των επιδοτήσεων για τις άγονες γραμμές στην ακτοπλοΐα), των εισφορών για λιμενικά τέλη που είναι 5% και του ΦΠΑ που είναι, σήμερα, 13% για τους επιβάτες και 23% για τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά.
ΔΗΛΩΣΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ
Με αφορμή την απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου για αύξηση της τιμής των εισιτηρίων στα νησιά της άγονης γραμμής όπου ισχύει το κρατικό ναυλολόγιο, ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου Γιάννης Μαχαιρίδης προέβη στην παρακάτω δήλωση, κάνοντας επίσης γνωστό πως το θέμα θα συζητηθεί στο Περιφερειακό Συμβούλιο.
«Σε μια περίοδο που οι νησιώτες του Αιγαίου δίνουν έναν καθημερινό αγώνα επιβίωσης για να κρατηθούν στους τόπους τους και την ώρα που καταβάλλουμε προσπάθειες σε ευρωπαϊκό επίπεδο για να κερδίσουμε κάτι περισσότερο, μια ευνοϊκότερη θέση για τους Νοτιοπελαγίτες και να αποκαταστήσουμε αδικίες χρόνων, όπως το στατιστικό μόρφωμα της “πλούσιας” Περιφέρειας, έρχεται η δική μας πολιτεία να βάλει την υπογραφή της σε αποφάσεις που επιβεβαιώνουν την τεράστια απόσταση που χωρίζει τα νησιά μας από το κέντρο. Αυτό το χάσμα δεν είναι παρενέργεια της κρίσης. Είναι διαχρονικό, και σαν αντίληψη αποτελεί δεύτερη φύση της κεντρικής διοίκησης.
Είχαμε όμως την προσδοκία, ότι ο νησιώτης υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου θα ήξερε πολύ καλύτερα από κάθε άλλον ότι το πλοίο για τον νησιώτη, ειδικά γι’ αυτόν που ζει στην άγονη γραμμή, είναι το μοναδικό μέσο για να μετακινηθεί και να μεταφέρει τα αγαθά του. Είναι το λεωφορείο, το “μετρό”, το τρένο του. Αγαθά δεδομένα για τους άλλους Έλληνες, που για τον νησιώτη περιορίζονται στο πλοίο της γραμμής. Αυτό που θα έπρεπε να είναι παροχή της Πολιτείας στον ακρίτα, σήμερα εξελίσσεται σε ακριβή πολυτέλεια, σαν “λύση” υποτίθεται στα οξυμένα πράγματι προβλήματα στο χώρο της ακτοπλοΐας, που πρώτοι εμείς έχουμε αναγνωρίσει και αναδείξει. Δεν θα τα λύσει όμως αυτά τα προβλήματα ο νησιώτης της άγονης γραμμής, ούτε αντέχει να “πληρώνει” για να αντιμετωπιστεί η κρίση στην ακτοπλοΐα.
Αυτό είναι θεμελιώδης υποχρέωση της Πολιτείας, το επιβάλλει η κοινή λογική, το επιτάσσει και το Σύνταγμα».