Crash test στο Αιγαίο με το καλώδιο, τα drones και τις απειλές: Η Τουρκία ανεβάζει την ένταση, η Ελλάδα δεν κάνει πίσω

Το αμέσως προ­σε­χές διά­στημα ανα­μέ­νε­ται να ληφθεί η απόφαση για την επα­νά­ληψη των ερευνών βυθού για την τοπο­θέ­τηση του καλω­δίου της ηλε­κτρι­κής δια­σύν­δε­σης Κύπρου – Κρήτης, καθώς ορι­στι­κο­ποιού­νται τις επό­με­νες ημέρες, σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες, όλες οι τεχνι­κές ρυθ­μί­σεις από τη δια­χει­ρί­στρια εται­ρεία Meridiam, τον ΑΔΜΗΕ και τη Nexans, που έχουν ανα­λά­βει το κρίσιμο ενερ­γειακό και γεω­στρα­τη­γικό έργο του GSI.

Τις επό­με­νες ημέρες θα έχει εξα­σφα­λι­στεί η δια­θε­σι­μό­τητα του ερευ­νη­τι­κού πλοίου ή των πλοίων και θα εκκρε­μεί πλέον η τελική απόφαση, σε συνεν­νό­ηση με την πολι­τική ηγεσία, για την επα­νά­ληψη των ερευνών, η οποία, σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες μας, θα μπο­ρούσε να γίνει και εντός του Οκτω­βρίου και πάντως εντός του 2026, σε ένα περι­βάλ­λον που έχει επι­βα­ρυν­θεί ιδιαί­τερα λόγω της ρητο­ρι­κής κλι­μά­κω­σης που έχει προ­κα­λέ­σει στα Ελλη­νο­τουρ­κικά η Αγκυρα.

Η υπόθεση του GSI ανα­δει­κνύ­ε­ται σε ένα δύσκολο αλλά εξαι­ρε­τικά σημα­ντικό crash test για τα ελλη­νο­τουρ­κικά στη μετά τα «ήρεμα νερά» εποχή, καθώς για μεν την Ελλάδα είναι κρίσιμο ζήτημα άσκησης κυριαρ­χι­κών δικαιω­μά­των και συγ­χρό­νως προ­ά­σπι­σης της ΑΟΖ, η οποία κηρύ­χθηκε με την Ελλη­νο­αι­γυ­πτιακή Συμ­φω­νία, ενώ και για την Τουρκία απο­τε­λεί θέμα στο οποίο δοκι­μά­ζε­ται ολό­κληρο το Δόγμα της «Γαλά­ζιας Πατρί­δας», αλλά και η δήθεν εγκυ­ρό­τητα του Τουρ­κο­λι­βυ­κού Μνη­μο­νίου.

Η Τουρκία, μετά την τελευ­ταία ανταλ­λαγή ρημα­τι­κών δια­κοι­νώ­σεων με την Αθήνα, αλλά και τις δηλώ­σεις Ερντο­γάν, στέλνει το μήνυμα ότι δεν έχει αλλάξει η στάση της. Με τον Τούρκο πρόεδρο να δηλώνει σε απει­λη­τι­κούς τόνους ότι «δεν θα επι­τρα­πεί η παρα­βί­αση των δικαιω­μά­των της Τουρ­κίας».

Προς το παρόν δεν φαί­νε­ται να έχει βρεθεί κάποια συμ­βι­βα­στική λύση που θα επέ­τρεπε την ανε­μπό­δι­στη συνέ­χιση των ερευνών, καθώς η Τουρκία επι­μέ­νει ότι σε όλη την περιοχή του παρά­νο­μου Τουρ­κο­λι­βυ­κού Μνη­μο­νίου (το οποίο επι­κα­λύ­πτε­ται από την ελλη­νική ΑΟΖ της Ελλη­νο­αι­γυ­πτια­κής Συμ­φω­νίας) έχει δικαί­ωμα λόγου για τα έργα και τις έρευνες που γίνο­νται και ότι αυτή θα έχει την ευθύνη της έκδοσης Αναγ­γε­λιών (NAVTEX).

Η απαί­τηση αυτή της Τουρ­κίας δεν μπορεί και δεν πρό­κει­ται να γίνει απο­δε­κτή από την Ελλάδα, καθώς όχι μόνο θα σήμαινε αποδοχή στην πράξη του παρά­νο­μου Τουρ­κο­λι­βυ­κού Μνη­μο­νίου, αλλά και γιατί θα νομι­μο­ποιούσε πλήρως το Δόγμα της «Γαλά­ζιας Πατρί­δας». Πολύ περισ­σό­τερο, μάλιστα, δεν θα μπο­ρούσε να γίνει απο­δε­κτή η απαί­τηση της Τουρ­κίας στην περιοχή της οριο­θε­τη­μέ­νης ελλη­νι­κής ΑΟΖ, που νόμιμα η χώρα μας ασκεί πλήρως τα κυριαρ­χικά δικαιώ­ματα και αρμο­διό­τη­τες που προ­βλέ­πο­νται από το Διεθνές Δίκαιο.

Οι ιδέες για αλλαγή όδευσης του καλω­δίου, ώστε η νέα χάραξη να γίνει νότια, εντός αιγυ­πτια­κής ΑΟΖ, ή βόρεια, ώστε να περάσει από θαλάσ­σιες περιο­χές αρμο­διό­τη­τας της Τουρ­κίας, ώστε να εκδοθεί και τυπικά τουρ­κική NAVTEX, χάνουν έδαφος και λόγω της υπερ­βο­λι­κής αύξησης του ήδη αυξη­μέ­νου κόστους του έργου, είτε λόγω και των λαν­θα­σμέ­νων μηνυ­μά­των που θα έστελνε μια τέτοια κίνηση. Εξάλλου, οι φορείς υλο­ποί­η­σης του έργου δεν έχουν στα σενάριά τους αλλαγή όδευσης, η οποία θα δεχθεί πιθανόν ορι­σμέ­νες μικρές προ­σαρ­μο­γές από την αρχική χάραξη, μετά τα απο­τε­λέ­σματα των ερευνών βυθού.

Δια­βά­στε περισ­σό­τερα στο protothema.gr

Πηγή: protothema.gr