• Προβληματισμός για το μέλλον της βιώσιμης αστικής ανάπτυξης του νησιού • Πολλά και εγγενή τα προβλήματα – Έλλειψη επαρκούς αστυνόμευσης
Με την ευρεία συμμετοχή εκπροσώπων τοπικών φορέων, παρουσιάστηκε χτες στο Δημαρχείο Ρόδου, η 1η Δημόσια Διαβούλευση του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ). Πρόκειται για ένα έργο στρατηγικής σημασίας που φιλοδοξεί να αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο κινούνται κάτοικοι και επισκέπτες στο αστικό περιβάλλον της Ρόδου, θέτοντας σε προτεραιότητα τη βιωσιμότητα, την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα.
Το ΣΒΑΚ είναι ένα σύγχρονο εργαλείο στρατηγικού σχεδιασμού που εφαρμόζεται σε ευρωπαϊκές πόλεις και στοχεύει στην ολιστική διαχείριση της αστικής κινητικότητας, ενισχύοντας εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης – όπως η πεζή κυκλοφορία, το ποδήλατο και τα μέσα μαζικής μεταφοράς – έναντι της υπερεξάρτησης από το ιδιωτικό αυτοκίνητο. Στη Ρόδο, όπου η τουριστική ανάπτυξη, η αστικοποίηση και οι κυκλοφοριακές πιέσεις είναι έντονες, το ΣΒΑΚ δεν αποτελεί απλώς μία τεχνική μελέτη, αλλά μία πολεοδομική και κοινωνική αναγκαιότητα.
Στη συνεδρίαση που έγινε υπό την προεδρία του δημάρχου Ρόδου κ. Αλέξανδρου Κολιάδη, συμμετείχαν: εκπρόσωπος της ΠΝΑι, αντιδήμαρχοι και εντεταλμένοι του Δήμου Ρόδου, εκπρόσωποι από την Τροχαία, την ΠΥΡ, τα ΑμεΑ, την Ευθυτα Ρόδου, τον Σύνδεσμο Ιδιωτικών Φορτηγών Αυτοκινητιστών Δημόσιας Χρήσεως Δωδεκανήσου, τον Σύλλογο Εκπαιδευτών Οδηγών Δ/σου, την Ένωση Ξενοδόχων Ρόδου, το ΤΕΕ Τμήμα Δωδεκανήσου, τον Σύνδεσμο Οδηγών Ταξί, τα τουριστικά λεωφορεία, τον Εμπορικό Σύλλογο Ρόδου κ.ά.
Στην παρουσίαση που έκανε ο κ. Θοδωρής Μαυρογεώργης, συγκοινωνιολόγος – πολιτικός μηχανικός (εταιρεία MSM Colsulalting) ανέφερε μια σειρά από μέτρα που πρέπει να ληφθούν με πολλές παραμέτρους όπως οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, η διαχείριση της οδικής κυκλοφορίας αλλά και η στάθμευση (με σημείο αιχμής την ορθή εφαρμογή της Ελεγχόμενης Στάθμευσης) περιμετρικά της πόλης και των μεγάλων οικισμών με στόχο την αποσυμφόρηση του κέντρου. «Αυτό προϋποθέτει να βρεθούν χώροι στάθμευσης με την προϋπόθεση να συνδεθούν με το κέντρο και να βρεθούν εναλλακτικές όπως οι ποδηλατόδρομοι, οι χώροι για πατίνια κ.λπ.» -ανέφερε μεταξύ άλλων.
Όπως αναφέρθηκε, η Μεσογειακή Χάραξη δεν θα αποδώσει τα αναμενόμενα –αφενός λόγω κόστους, αφετέρου λόγω μη χρησιμότητας.
Είπε ακόμη ότι ‘τα πράγματα θα πάνε χειρότερα, εάν τα αφήσουμε όλα όπως είναι και δεν ληφθούν μέτρα’, ενώ μίλησε και για την χρήση του ποδηλάτου, ως απολύτως προτιμητέου για πόλεις όπως η Ρόδος –υπό προϋποθέσεις, μείωση ορίου ταχύτητας, ποδηλατόδρομοι, ασφάλεια, δημιουργία ποδηλατικής κουλτούρας.
Οι τοποθετήσεις
Μετά την παρουσίαση, ακολούθησαν οι τοποθετήσεις των εκπροσώπων φορέων όπως:
-η Ε.Υ.ΘΥ.Τ.Α ΡΟΔΟΥ – Παρατηρητήριο Οδικής Ασφάλειας με την πρόεδρο κα Ελένη Καρύδη, που είπε πως το ζητούμενο είναι ο έλεγχος σε όλα αυτά συν, την παρουσία καμερών για να καταγράφονται όλα.
-ο διοικητής του Τμήματος Τροχαίας κ. Μανώλης Παπαδάκης επισήμανε πως με τον νέο ΚΟΚ έχουν βελτιωθεί τα τροχαία, αλλά τόνισε πως υπάρχουν προβλήματα στην αστυνόμευση λόγω έλλειψης υλικοτεχνικού εξοπλισμού (για 70.000 οχήματα, ένα περιπολικό με έναν…. Αστυνομικό). Απαντώντας ο δήμαρχος κ. Αλ. Κολιάδης επισήμανε το σοβαρό πρόβλημα αστυνόμευσης που έχει η Ρόδος, κυρίως τους καλοκαιρινούς μήνες.
-ο διοικητής της ΠΥΡ Ρόδου, κ. Παυλής ζήτησε να συμπεριληφθεί στο ΣΒΑΚ η αποκέντρωση των υπηρεσιών της ΠΥΡ καθώς, τα οχήματα επιβαρύνουν κατά πολύ το κέντρο
-Με την σειρά του, ο χωρικός αντιπεριφερειάρχης Δωδεκανήσου κ. Χ.Ευστρατίου είπε ότι η ΠΝΑι με τις υπηρεσίες της θα σταθεί αρωγός σε κάθε προσπάθεια για το νέο ΣΒΑΚ και τόνισε πως το θέμα της στάθμευσης είναι κυρίαρχο για να βρεθεί λύση (να δημιουργηθούν 3-4 πάρκινγκ περιμετρικά της πόλης)
-Ο κ. Στέφανος Πορτσέλλη εξέφρασε την απορία εάν «Θέλουμε μια πόλη για τον άνθρωπο ή μια πόλη για το αυτοκίνητο;» λέγοντας πως ο δημότης πρέπει να μάθει να εμπιστεύεται τα ΜΜΜ
-παρών και ο κ. Πάνος Βενέρης ο οποίος ζήτησε να θεσμοθετηθεί (με ΦΕΚ) το ΣΒΑΚ και να μην μείνει σε επίπεδο δημοτικού συμβουλίου
Η συζήτηση συνεχίστηκε επί μακρόν και με άλλες τοποθετήσεις ενώ, ο κ. Κολιάδης δεσμεύτηκε προς όλους ότι πριν ληφθεί οποιαδήποτε απόφαση θα γίνει ξανά συνάντηση για να ακούσουμε ξανά την γνώμη όλων των φορέων πιο εμπεριστατωμένα.
Πάντως, εκφράστηκε ο προβληματισμός για το χρόνο ολοκλήρωσης του ΣΒΑΚ (από τώρα στην επόμενη τετραετία) και πώς μπορούν να τεθούν σε εφαρμογή άμεσα κάποια μέτρα και ρυθμίσεις μέχρι τα επόμενα χρόνια που θα εφαρμοστεί στην πράξη αφού προϋποθέτει μελέτες και μια σειρά από άλλες παραμέτρους.
