Ερώτηση Νικητιάδη για τον αεροπορικό αποκλεισμό της Ρόδου και την ταλαιπωρία των πολιτών – Κίνδυνος απένταξης του έργου

Την τε­ρά­στια τα­λαι­πω­ρία των πο­λι­τών, την εκτό­ξευ­ση του κό­στους με­τα­κί­νη­σης και τις σο­βα­ρό­τα­τες επι­πτώ­σεις σε ασθε­νείς λόγω του ιδιό­τυ­που 24ωρου «αε­ρο­πο­ρι­κού απο­κλει­σμού» της Ρόδου, μία φορά την εβδο­μά­δα, φέρ­νει στη Βουλή ο Βου­λευ­τής Δω­δε­κα­νή­σου Γιώρ­γος Νι­κη­τιά­δης, με Ερώ­τη­ση που κα­τέ­θε­σε στη Βουλή σή­με­ρα Πα­ρα­σκευή 23 Ια­νουα­ρί­ου 2026 προς τους Υπουρ­γούς Υπο­δο­μών και Με­τα­φο­ρών και Εθνι­κής Οι­κο­νο­μί­ας και Οι­κο­νο­μι­κών.

Ο κ. Νι­κη­τιά­δης επι­ση­μαί­νει επί­σης το σο­βα­ρό κίν­δυ­νο απώ­λειας της χρη­μα­το­δό­τη­σης του έργου από το Τα­μείο Ανά­καμ­ψης και Αν­θε­κτι­κό­τη­τας, γε­γο­νός που θα είχε ως απο­τέ­λε­σμα ακόμη και την ορι­στι­κή απώ­λεια του ίδιου του έργου. Ο Βου­λευ­τής ζητά σα­φείς απα­ντή­σεις για το ποιες ενέρ­γειες έχουν γίνει έως σή­με­ρα ώστε να δια­σφα­λι­στεί η χρη­μα­το­δό­τη­ση, ποιοι έλεγ­χοι έχουν ασκη­θεί για την πρό­ο­δο και την τή­ρη­ση των συμ­βα­τι­κών υπο­χρε­ώ­σε­ων, καθώς και ποιοι φο­ρείς φέ­ρουν την ευ­θύ­νη επο­πτεί­ας, δε­δο­μέ­νης της πα­ρα­τε­τα­μέ­νης στα­σι­μό­τη­τας που κα­τα­γρά­φε­ται.

Όπως ανα­φέ­ρε­ται στο κεί­με­νο της Ερώ­τη­σης, από τα τέλη Νο­εμ­βρί­ου 2025 το Διε­θνές Αε­ρο­δρό­μιο Ρόδου «Δια­γό­ρας» τί­θε­ται εκτός λει­τουρ­γί­ας για ένα πλή­ρες 24ωρο κάθε εβδο­μά­δα, κα­τό­πιν NOTAM της Υπη­ρε­σί­ας Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας, χωρίς να εκτε­λού­νται ερ­γα­σί­ες στον διά­δρο­μο προ­σγεί­ω­σης και απο­γεί­ω­σης. Ο πε­ριο­ρι­σμός αυτός ισχύ­ει έως τα τέλη Μαρ­τί­ου 2026, εγκα­θι­δρύ­ο­ντας στην πράξη ένα κα­θε­στώς επα­να­λαμ­βα­νό­με­νου αε­ρο­πο­ρι­κού απο­κλει­σμού του νη­σιού. Συμ­φώ­νως με σο­βα­ρές κα­ταγ­γε­λί­ες και με όσα προ­κύ­πτουν από την ει­κό­να του πε­δί­ου, καθ’ όλο το χρο­νι­κό διά­στη­μα εφαρ­μο­γής του πε­ριο­ρι­σμού δεν έχει εκτε­λε­στεί ούτε μία ερ­γα­σία στον διά­δρο­μο από την ανά­δο­χο εται­ρεία ΑΚΤΩΡ, γε­γο­νός που κα­θι­στά τον εβδο­μα­διαίο απο­κλει­σμό απο­λύ­τως αδι­καιο­λό­γη­το. Παρ’ όλα αυτά, ο πε­ριο­ρι­σμός πα­ρα­μέ­νει σε ισχύ, με την Πο­λι­τεία να μην ασκεί ου­σια­στι­κό έλεγ­χο επί της εκτέ­λε­σης και προ­ό­δου του έργου.

Ιδιαι­τέ­ρως βα­ριές είναι οι συ­νέ­πειες για τους ασθε­νείς και ιδίως για τους καρ­κι­νο­πα­θείς που υπο­χρε­ώ­νο­νται να με­τα­βαί­νουν στην Αθήνα για θε­ρα­πεί­ες και εξε­τά­σεις, ανα­προ­σαρ­μό­ζο­ντας θε­ρα­πευ­τι­κά προ­γράμ­μα­τα, πα­ρα­τεί­νο­ντας την πα­ρα­μο­νή τους εκτός Ρόδου και επι­βα­ρυ­νό­με­νοι με πρό­σθε­τα έξοδα και σο­βα­ρή σω­μα­τι­κή και ψυ­χι­κή κα­τα­πό­νη­ση. Πα­ραλ­λή­λως, ο εβδο­μα­διαί­ος απο­κλει­σμός έχει οδη­γή­σει σε επα­να­λαμ­βα­νό­με­νη αύ­ξη­ση των τιμών των αε­ρο­πο­ρι­κών ει­σι­τη­ρί­ων πριν και μετά το 24ωρο κλει­σί­μα­τος, ιδίως τη Δευ­τέ­ρα και την Πέμ­πτη, ενώ πολ­λοί πο­λί­τες εξα­να­γκά­ζο­νται σε πο­λύ­ω­ρα ακτο­πλοϊ­κά τα­ξί­δια, με ση­μα­ντι­κή οι­κο­νο­μι­κή επι­βά­ρυν­ση. Συμ­φώ­νως με την Ερώ­τη­ση ση­μα­ντι­κές είναι και οι επι­πτώ­σεις στην το­πι­κή οι­κο­νο­μία, με επι­χει­ρή­σεις να αντι­με­τω­πί­ζουν κα­θυ­στε­ρή­σεις σε απο­στο­λές και πα­ρα­λα­βές, προ­βλή­μα­τα εφο­δια­σμού και αυ­ξη­μέ­νο λει­τουρ­γι­κό κό­στος, σε ένα νησί όπου η αε­ρο­πο­ρι­κή συν­δε­σι­μό­τη­τα απο­τε­λεί βα­σι­κή προ­ϋ­πό­θε­ση οι­κο­νο­μι­κής βιω­σι­μό­τη­τας.

Ο Γιώρ­γος Νι­κη­τιά­δης επι­ση­μαί­νει στην Ερώ­τη­ση του ότι το έργο στον διά­δρο­μο προ­σγεί­ω­σης και απο­γεί­ω­σης του «Δια­γό­ρας» εντάσ­σε­ται στο πλαί­σιο ανα­βάθ­μι­σης των 13 πε­ρι­φε­ρεια­κών αε­ρο­δρο­μί­ων που δια­χει­ρί­ζε­ται η Fraport Greece, χρη­μα­το­δο­τεί­ται από το Τα­μείο Ανά­καμ­ψης και Αν­θε­κτι­κό­τη­τας και συν­δέ­ε­ται με συ­γκε­κρι­μέ­να ορό­ση­μα και χρο­νο­δια­γράμ­μα­τα. Η πλή­ρης ανα­ντι­στοι­χία, όμως, με­τα­ξύ του πα­ρα­τε­τα­μέ­νου πε­ριο­ρι­σμού λει­τουρ­γί­ας και της μη εκτέ­λε­σης ερ­γα­σιών εγεί­ρει σο­βα­ρά ερω­τή­μα­τα για την πρό­ο­δο του έργου, την τή­ρη­ση των συμ­βα­τι­κών υπο­χρε­ώ­σε­ων, την επάρ­κεια των μη­χα­νι­σμών ελέγ­χου και τη δια­χεί­ρι­ση των ευ­ρω­παϊ­κών πόρων, ακόμη και για τον κίν­δυ­νο απώ­λειας κον­δυ­λί­ων.

Ο Βου­λευ­τής Δω­δε­κα­νή­σου του ΠΑΣΟΚ Γιώρ­γος Νι­κη­τιά­δης ερωτά τους αρ­μό­διους Υπουρ­γούς :

·        Για ποιον λόγο δεν έχει ήδη ανα­θε­ω­ρη­θεί ή ακυ­ρω­θεί η ισχύ­ου­σα NOTAM, εφό­σον δεν εκτε­λού­νται ερ­γα­σί­ες, και ποιος είναι ο σχε­δια­σμός σας ενό­ψει της λήξης της στα τέλη Μαρ­τί­ου 2026, ώστε να στα­μα­τή­σει η άσκο­πη απα­ξί­ω­ση της αε­ρο­πο­ρι­κής συν­δε­σι­μό­τη­τας της Ρόδου και η συ­νε­χι­ζό­με­νη τα­λαι­πω­ρία πο­λι­τών και επι­χει­ρή­σε­ων;

·        Ποιό είναι τε­λι­κά το πραγ­μα­τι­κό φυ­σι­κό αντι­κεί­με­νο του έργου στον διά­δρο­μο του Αε­ρο­δρο­μί­ου Ρόδου, ποιο ήταν το εγκε­κρι­μέ­νο χρο­νο­διά­γραμ­μα υλο­ποί­η­σής του και σε ποιο στά­διο βρί­σκε­ται σή­με­ρα, δε­δο­μέ­νου ότι το έργο χρη­μα­το­δο­τεί­ται από το Τα­μείο Ανά­καμ­ψης και, συμ­φώ­νως με τα προ­βλε­πό­με­να, θα έπρε­πε ήδη να έχει ολο­κλη­ρω­θεί ή να βρί­σκε­ται σε προ­χω­ρη­μέ­νο στά­διο;

·        Ποιος φο­ρέ­ας έχει την ευ­θύ­νη ελέγ­χου και επο­πτεί­ας της υλο­ποί­η­σης του έργου, πώς ασκεί­ται στην πράξη ο έλεγ­χος αυτός και πώς δι­καιο­λο­γεί­ται η ει­κό­να πλή­ρους στα­σι­μό­τη­τας, την ώρα που οι πο­λί­τες και οι επι­χει­ρή­σεις της Ρόδου υφί­στα­νται σο­βα­ρές και δυ­σα­νά­λο­γες επι­βα­ρύν­σεις;

·        Έχουν πραγ­μα­το­ποι­η­θεί πλη­ρω­μές προς την ανά­δο­χο εται­ρεία στο πλαί­σιο του έργου και, εάν ναι, με ποια πραγ­μα­τι­κά πα­ρα­δο­τέα και ποια αντι­στοί­χι­ση φυ­σι­κού αντι­κει­μέ­νου, καθώς και αν προ­βλέ­πο­νται ή έχουν ενερ­γο­ποι­η­θεί συ­νέ­πειες για τη μη εκτέ­λε­ση ή την κα­θυ­στέ­ρη­ση του έργου; Πε­ραι­τέ­ρω, υφί­στα­ται κίν­δυ­νος απώ­λειας του εγκρι­θέ­ντος κον­δυ­λί­ου του Τα­μεί­ου Ανά­καμ­ψης και Αν­θε­κτι­κό­τη­τας λόγω των κα­θυ­στε­ρή­σε­ων και ποιες θα είναι οι επι­πτώ­σεις μιας τέ­τοιας εξέ­λι­ξης στην ολο­κλή­ρω­ση και λει­τουρ­γία του έργου;