Ρεκόρ στις δαπάνες των επισκεπτών στη Ρόδο, στασιμότητα για τις επιχειρήσεις

• Η μέση ημε­ρή­σια δα­πά­νη φτά­νει τα 163 ευρώ, συ­μπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νης και της δια­μο­νής για τους επι­σκέ­πτες με­σαί­ου προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού, σύμ­φω­να με Exiap και BudgetYourTrip, όμως οι επι­χει­ρη­μα­τί­ες του νη­σιού μι­λούν για πε­ριο­ρι­σμέ­νη κί­νη­ση στην αγορά φέτος

Ένα πα­ρά­δο­ξο χα­ρα­κτη­ρί­ζει τη φε­τι­νή σεζόν στη Ρόδο. Τα στα­τι­στι­κά δεί­χνουν ότι οι επι­σκέ­πτες ξο­δεύ­ουν πε­ρισ­σό­τε­ρα από κάθε άλλη χρο­νιά, την ίδια στιγ­μή όμως πολ­λοί επαγ­γελ­μα­τί­ες μι­λούν για πε­ριο­ρι­σμέ­νη κα­τα­νά­λω­ση στην το­πι­κή αγορά.

Οι πλατ­φόρ­μες Exiap και BudgetYourTrip κα­τα­γρά­φουν ότι η μέση ημε­ρή­σια δα­πά­νη φτά­νει τα 163 ευρώ για έναν επι­σκέ­πτη με­σαί­ου προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού, αυ­ξη­μέ­νη πε­ρί­που 10% σε σχέση με το 2024. Η Τρά­πε­ζα της Ελ­λά­δος επι­βε­βαιώ­νει την τάση, ση­μειώ­νο­ντας ότι στο πρώτο εξά­μη­νο του 2025 η μέση δα­πά­νη ανά τα­ξί­δι έφτα­σε τα 623 ευρώ. Ωστό­σο, με­γά­λο μέρος αυτών των χρη­μά­των αφορά στη δια­μο­νή, συχνά προ­πλη­ρω­μέ­νη μέσω πα­κέ­των, με απο­τέ­λε­σμα το όφε­λος για την υπό­λοι­πη αγορά να είναι σαφώς μι­κρό­τε­ρο.

Οι εκτι­μή­σεις των πλατ­φορ­μών δί­νουν μια καλή ει­κό­να του ημε­ρή­σιου προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού ενός επι­σκέ­πτη, καθώς συ­νυ­πο­λο­γί­ζουν δα­πά­νες για δια­μο­νή, φα­γη­τό, το­πι­κές με­τα­κι­νή­σεις και δρα­στη­ριό­τη­τες. Στη Ρόδο του 2025, ένας επι­σκέ­πτης χα­μη­λού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού χρειά­ζε­ται πε­ρί­που 72–75 ευρώ την ημέρα (με τη δια­μο­νή), ένας επι­σκέ­πτης με­σαί­ου προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 163–170 ευρώ και ένας επι­σκέ­πτης υψη­λού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού έως και 365 ευρώ.

Το 2024 ο επι­σκέ­πτης με­σαί­ου προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού δα­πα­νού­σε γύρω στα 150 ευρώ ημε­ρη­σί­ως και ο υψη­λού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 300–310 ευρώ. Η άνο­δος απο­τυ­πώ­νει μια γε­νι­κό­τε­ρη τάση ενί­σχυ­σης της κα­τα­νά­λω­σης, ιδιαί­τε­ρα σε κα­τα­λύ­μα­τα και εστί­α­ση.

Η Eurostat υπο­λο­γί­ζει ότι στην Ευ­ρώ­πη το 36% της του­ρι­στι­κής δα­πά­νης κα­τευ­θύ­νε­ται στη δια­μο­νή και το 29% στις με­τα­φο­ρές. Στην Ελ­λά­δα, σύμ­φω­να με το ΙΝ­ΣΕ­ΤΕ, η δια­μο­νή και η εστί­α­ση απορ­ρο­φούν σχε­δόν τα δύο τρίτα της συ­νο­λι­κής κα­τα­νά­λω­σης. Στη Ρόδο, η ει­κό­να είναι πα­ρό­μοια. Η δια­μο­νή συ­γκε­ντρώ­νει το με­γα­λύ­τε­ρο μέρος, ακο­λου­θούν το φα­γη­τό και οι με­τα­κι­νή­σεις, ενώ οι αγο­ρές και οι δρα­στη­ριό­τη­τες έχουν μι­κρό­τε­ρη συμ­με­το­χή.

Αυτός ο επι­με­ρι­σμός εξη­γεί και το πα­ρά­πο­νο των επαγ­γελ­μα­τιών. Η δια­μο­νή συχνά έχει πλη­ρω­θεί προ­τού φτά­σει ο επι­σκέ­πτης στο νησί, μέσω συμ­βο­λαί­ων με tour operators. Έτσι, πα­ρό­τι οι στα­τι­στι­κές δεί­χνουν δα­πά­νη 163 ευρώ την ημέρα για έναν επι­σκέ­πτη με­σαί­ου προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού, στην το­πι­κή αγορά φτά­νει μι­κρό­τε­ρο ποσό. Σύμ­φω­να με εκτι­μή­σεις, γύρω στα 40 με 50 ευρώ διο­χε­τεύ­ο­νται κα­θη­με­ρι­νά σε τα­βέρ­νες, καφέ, κα­τα­στή­μα­τα και εκ­δρο­μές, ενώ το υπό­λοι­πο πα­ρα­μέ­νει στα ξε­νο­δο­χεία ή έχει ήδη κα­τα­βλη­θεί εκτός Ελ­λά­δας.

Η ει­κό­να αυτή δεν αναι­ρεί την ανο­δι­κή πο­ρεία των επί­ση­μων με­γε­θών. Η Τρά­πε­ζα της Ελ­λά­δος κα­τέ­γρα­ψε τα­ξι­διω­τι­κές ει­σπρά­ξεις 7,66 δισ. ευρώ στο πρώτο εξά­μη­νο του 2025, αυ­ξη­μέ­νες κατά 11% σε σχέση με πέ­ρυ­σι. Η μέση δα­πά­νη ανά τα­ξί­δι δια­μορ­φώ­θη­κε στα 623 ευρώ, ένα­ντι 570–580 ευρώ το 2024 και πε­ρί­που 540–550 ευρώ το 2023. Τον Ιού­νιο μά­λι­στα έφτα­σε τα 682 ευρώ, το υψη­λό­τε­ρο επί­πε­δο που έχει κα­τα­γρα­φεί.

Οι αγο­ρές εκτός Ευ­ρω­παϊ­κής Ένω­σης παί­ζουν κα­θο­ρι­στι­κό ρόλο στην αύ­ξη­ση αυτή. Οι Αμε­ρι­κα­νοί τα­ξι­διώ­τες ξό­δε­ψαν 704 εκατ. ευρώ το πρώτο εξά­μη­νο του 2025, 30% πε­ρισ­σό­τε­ρα από πέ­ρυ­σι, σύμ­φω­να με το Greek City Times. Η γερ­μα­νι­κή και η γαλ­λι­κή αγορά πα­ρα­μέ­νουν πα­ρα­δο­σια­κά ισχυ­ρές, ενώ, όπως κα­τα­γρά­φει το Travel and Tour World, ση­μα­ντι­κή άνοδο πα­ρου­σιά­ζουν οι αφί­ξεις από το Ισ­ρα­ήλ.

Η αύ­ξη­ση της κα­τα­νά­λω­σης συμ­βα­δί­ζει με την ενί­σχυ­ση των αφί­ξε­ων. Η ForwardKeys ανέ­φε­ρε ότι το κα­λο­καί­ρι του 2025 οι διε­θνείς αφί­ξεις στη Ρόδο ήταν 12% πε­ρισ­σό­τε­ρες από το 2024, το­πο­θε­τώ­ντας το νησί στους πέντε τα­χύ­τε­ρα ανα­πτυσ­σό­με­νους προ­ο­ρι­σμούς της Ευ­ρώ­πης. Η Eurostat επι­ση­μαί­νει ότι στο δεύ­τε­ρο τρί­μη­νο του έτους οι δια­νυ­κτε­ρεύ­σεις στην ΕΕ ξε­πέ­ρα­σαν τα 826 εκατ., με το Νότιο Αι­γαίο να κα­τα­γρά­φει την υψη­λό­τε­ρη έντα­ση στη χώρα.

Η μέση πα­ρα­μο­νή στη Ρόδο είναι επί­σης με­γα­λύ­τε­ρη από τον ευ­ρω­παϊ­κό μέσο όρο. Οι επι­σκέ­πτες μέ­νουν 6–7 νύ­χτες, ένα­ντι 4–5 σε άλ­λους προ­ο­ρι­σμούς. Έτσι, ακόμη κι αν η ημε­ρή­σια δα­πά­νη είναι χα­μη­λό­τε­ρη, η συ­νο­λι­κή κα­τα­νά­λω­ση ανά τα­ξί­δι πα­ρα­μέ­νει υψηλή.

Σε διε­θνές επί­πε­δο, η Ρόδος εμ­φα­νί­ζε­ται πιο προ­σι­τή από τη Μα­γιόρ­κα, τη Σαρ­δη­νία ή το Ντου­μπρόβ­νικ, όπου η ημε­ρή­σια δα­πά­νη για έναν επι­σκέ­πτη με­σαί­ου προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού φτά­νει τα 180–200 ευρώ. Στην Κύπρο, η μέση δα­πά­νη ανά δια­νυ­κτέ­ρευ­ση είναι πε­ρί­που 105 ευρώ, υψη­λό­τε­ρη από τη Ρόδο. Ωστό­σο, η με­γα­λύ­τε­ρη διάρ­κεια πα­ρα­μο­νής στο νησί οδη­γεί σε πα­ρό­μοιο ή και υψη­λό­τε­ρο συ­νο­λι­κό ποσό ανά τα­ξί­δι.

Ένα ακόμη στοι­χείο που ενι­σχύ­ει το απο­τύ­πω­μα είναι η επι­μή­κυν­ση της σεζόν. Η ForwardKeys κα­τα­γρά­φει ότι οι αφί­ξεις του Σε­πτεμ­βρί­ου δια­τη­ρού­νται σε υψηλά επί­πε­δα και ο Οκτώ­βριος του 2025 ανα­μέ­νε­ται κα­λύ­τε­ρος από τον περ­σι­νό. Η Ρόδος δεί­χνει να απο­κτά με­γα­λύ­τε­ρη διάρ­κεια στην του­ρι­στι­κή της δρα­στη­ριό­τη­τα, πε­ριο­ρί­ζο­ντας την εξάρ­τη­ση από τους μήνες αιχ­μής.

Ο του­ρι­σμός απο­τε­λεί πάνω από το 80% του ΑΕΠ της Ρόδου, σύμ­φω­να με το ΙΝ­ΣΕ­ΤΕ. Η αύ­ξη­ση της μέσης δα­πά­νης ενι­σχύ­ει αυτή τη συμ­βο­λή, αλλά το γε­γο­νός ότι με­γά­λο μέρος της κα­τα­νά­λω­σης συ­γκε­ντρώ­νε­ται στη δια­μο­νή ση­μαί­νει ότι η το­πι­κή αγορά εξα­κο­λου­θεί να αι­σθά­νε­ται πίεση.

Το ζη­τού­με­νο πλέον είναι πώς θα κα­τευ­θυν­θεί με­γα­λύ­τε­ρο κομ­μά­τι της του­ρι­στι­κής δα­πά­νης σε δρα­στη­ριό­τη­τες, πο­λι­τι­σμό και το­πι­κά προ­ϊ­ό­ντα, ώστε η θε­τι­κή ει­κό­να των στα­τι­στι­κών να με­τα­τρα­πεί σε πραγ­μα­τι­κό ει­σό­δη­μα και να έχει ου­σια­στι­κά οφέλη στην το­πι­κή οι­κο­νο­μία.