Δώσαμε 90 εκατ. για τις άγονες

«Δεν υπάρχουν στοιχεία στο υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων για τις άγονες γραμμές, αφού δεν γνωρίζουμε πόσοι επιβάτες διακινούνται σε κάθε επιδοτούμενο δρομολόγιο και πόσα φορτηγά αυτοκίνητα μεταφέρονται». Με απογοήτευση, η υφυπουργός κυρία Ελπίδα Τσουρή, εξομολογήθηκε στους ναυτιλιακούς συντάκτες, στην πρώτη τους συνάντηση μετά την ανάληψη των καθηκόντων της, ότι αδυνατεί να συγκεντρώσει στοιχεία, προκειμένου να γίνει τεκμηρίωση ποιες επιδοτούμενες γραμμές είναι αναγκαίες και ποιες περιττές.
Η υφυπουργός κυρία Ελπίδα Τσουρή τόνισε επίσης ότι γίνεται μια συστηματική και επίμονη εργασία τον τελευταίο καιρό, ώστε σε σύντομο χρονικό διάστημα να υπάρξει μια χαρτογράφηση των επιδοτούμενων γραμμών, που ανέρχονται σε 70.
Επισημαίνεται ότι κατά το 2010 ο κρατικός προϋπολογισμός κατέβαλε στις ακτοπλοϊκές εταιρείες το συνολικό ποσό των 90 εκατ. ευρώ περίπου, ποσό που κάθε χρόνο μεγαλώνει, δεδομένου ότι οι εταιρείες εμφανίζονται απρόθυμες να εξυπηρετήσουν και να δεσμευθούν με τις άγονες γραμμές.
ΑΠΡΟΘΥΜΙΑ
Η κυρία Ελπίδα Τσουρή είπε επίσης ότι πρόβλημα υπάρχει και στις δύο επιδοτούμενες γραμμές της Κάσου – Καρπάθου και των Λειψών – Σύμης, όπου παρατηρείται απροθυμία να συμμετάσχουν στους σχετικούς διαγωνισμούς, ενώ τόνισε ότι η ΛΑΝΕ, που σήμερα εξυπηρετεί άγονες γραμμές, διαμαρτύρεται ότι «η επιδότηση δεν επαρκεί για την κάλυψη της γραμμής και έχει μεγάλες ζημιές».
«Εφέτος», πρόσθεσε η κυρία Ελπίδα Τσουρή, «δεν φαίνεται να προλαβαίνουμε να κάνουμε σπουδαία πράγματα, όμως εργαζόμαστε για την επόμενη σεζόν, ώστε να αυξήσουμε τις υπηρεσίες προς τα νησιά αλλά και να κάνουμε αποτελεσματικά δρομολόγια». Επίσης, τόνισε ότι «από μια ταχύτατη έρευνα που κάναμε, διαπιστώσαμε ότι υπάρχει μεγάλη απόκλιση από γραμμή σε γραμμή, όσον αφορά την αποζημίωση ανά μίλι, αλλού δίνουμε 65 ευρώ και αλλού 98 ευρώ, δεν βρίσκουμε άκρη, γιατί συμβαίνουν όλα αυτά».
Οπως ειπώθηκε για εφέτος θα πληρωθούν σε ακτοπλοϊκές εταιρείες 39,2 εκατ. ευρώ για τις άγονες γραμμές της Διεύθυνσης Θαλασσίων Συγκοινωνιών έναντι 40 εκατ. ευρώ πέρυσι, ενώ για τις άγονες γραμμές αρμοδιότητας της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής θα δοθούν 52 εκατ. ευρώ έναντι 50,9 εκατ. ευρώ το 2010.
Εξάλλου, έγινε γνωστό ότι την προσεχή Παρασκευή θα ανοίξουν οι προσφορές για τις προτάσεις που αφορούν στην εκπόνηση μελέτης για το «Μεταφορικό Ισοδύναμο» στο ακτοπλοϊκό εισιτήριο. Η προκήρυξη εκπόνησης μελέτης για την εφαρμογή του «μεταφορικού ισοδύναμου» έγινε από την πρώην υπουργό Οικονομίας, Ανάπτυξης και Ναυτιλίας κυρία Λούκα Κατσέλη. Πρόσθεσε δε ότι η εταιρεία που θα επιλεγεί, πρόκειται να κοστολογήσει κάθε άγονη γραμμή. «Η αγωνία μου», κατέληξε η κυρία Ελπίδα Τσουρή, «είναι να έχουν όλα τα νησιά πλοίο, που να συνδέονται με την έδρα του νησιού τους, μεταξύ των νησιωτικών συμπλεγμάτων και βέβαια τα μεγαλύτερα με τον Πειραιά».