Νέα μεγάλη “βουτιά” 36,1% σημείωσαν οι πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων στο πρώτο 15νθήμερο του Ιουνίου καθώς ταξινομήθηκαν μόλις 3.864 ΙΧ έναντι 6.046 οχημάτων το αντίστοιχο διάστημα πέρσι σημαίνοντας συναγερμό σε ολόκληρο τον κλάδο ενόψει την έλευσης του καλοκαιριού όπου παραδοσιακά οι πωλήσεις πέφτουν…
Μάλιστα πέραν της πτώσης στις πωλήσεις ΙΧ εξαιρετικά μειώνεται και ο ρυθμός απόσυρσης παλαιών αυτοκινήτων προς τα Κέντρα Ανακύκλωσης της Εναλλακτικής Διαχείρισης Οχημάτων Ελλάδος (ΕΔΟΕ) επιβεβαιώνοντας κάποιους συγκρατημένους αναλυτές της αγοράς αυτοκινήτου.
Οσον αφορά στα αναλυτικά στοιχεία των πωλήσεων ΙΧ για το πρώτο 15νθήμερο είχαμε μεγάλες ανακατατάξεις στην πρώτη πεντάδα ενώ δεν ήταν και λίγες οι εισαγωγικές εταιρείες που είδαν τις πωλήσεις τους κυριολεκτικά να καταρρέουν!
ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
Ειδικότερα στις 5 πρώτες θέσεις βρέθηκαν η Nissan με 398 ταξινομήσεις, η VW με 376, η Opel με 370, η Fiat με 311 και η Toyota με 296 πωλήσεις αυτοκινήτων.
Σε επίπεδο αύξησης πωλήσεων σε σχέση πάντα με το αντίστοιχο 15νθήμερο του Ιουνίου πέρσι στις πέντε πρώτες θέσεις βρέθηκαν η Volvo με 118,2%, η Porsche με 50%, η Kia με 34,4%, η Nissan με 22,8% και η Chevrolet με 12,7%. Στον αντίποδα με μηδενικές πωλήσεις στο πρώτο 15νθήμερο του Ιουνίου βρέθηκαν οι Lancia, SsangYong και Land Rover.
Οι πωλήσεις ΙΧ σε επίπεδο έτους (έως 15/6/2011) σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρσι καταγράφουν πτώση 45% καθώς έχουν διατεθεί 49.364 αυτοκίνητα έναντι 89.787 οχημάτων.
Το μέτρο της απόσυρσης σίγουρα λειτούργησε θετικά ως προς τις πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων αλλά σε καμία περίπτωση δεν έχει αποδώσει τα αναμενόμενα που προσδοκούσαν κάποια κυβερνητικά στελέχη αλλά και εισαγωγείς.
ΑΠΟΣΥΡΣΗ
Μάλιστα σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της ΕΔΟΕ μέχρι τις 12 Ιουνίου είχαν οδηγηθεί στα Κέντρα Ανακύκλωσης της ΕΔΟΕ περίπου 27.050 ΙΧ και σχεδόν 900 επαγγελματικά οχήματα.
Ωστόσο σε καμία περίπτωση οι κάτοχοί τους δεν τα έχουν αντικαταστήσει με κάποιο καινούριο αυτοκίνητο και σύμφωνα με όσα αναφέρουν στην “Η” στελέχη της αγοράς: “Οι καταναλωτές που είναι αποφασισμένοι να αλλάξουν ή να αποκτήσουν κάποιο καινούριο ή μεταχειρισμένο ΙΧ περιμένουν να ξεκαθαρίσει το τοπίο με τα Τέλη Κυκλοφορίας αλλά και με την άρση απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης ώστε να λάβουν τις τελικές τους αποφάσεις ενώ από την άλλη μεριά η αβεβαιότητα που έχει κυριεύσει την μεγάλη πλειοψηφία των αναποφάσιστων καταναλωτών αποτελεί και το μεγάλο πλήγμα στην αγορά ΙΧ”.
Πάντως σχεδόν 1 στους 10 ιδιοκτήτες φαίνεται διατεθειμένος να αντικαταστήσει το παλιό του ΙΧ κάνοντας χρήση του μέτρου της απόσυρσης από 2 στους 10 που ήταν τον προηγούμενο μήνα!
Το αυτοκίνητο είναι γνωστό πως αποτελεί το πλέον υπερφορολογημένο καταναλωτικό προϊόν καθώς πέραν του Τέλους Ταξινόμησης υπόκεινται σε αυξημένο ΦΠΑ ενώ σε κάποιες κατηγορίες επιβάλλεται και Φόρος Πολυτελείας. Πέραν λοιπόν των εισαγωγικών δασμών οι νέες αυξήσεις που έχουν ανακοινωθεί στα Τέλη Κυκλοφορίας του 2012 κατά 10% αλλά και η επιβολή έκτακτης εισφοράς σε οχήματα με κινητήρες από 2 ή 3 λίτρα που “τσιμπάει” 150.000 ή 39.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντίστοιχα έχουν οδηγήσει σε αναστάτωση όχι μόνο εισαγωγείς και εμπόρους αλλά και τους καταναλωτές οι οποίοι δεν προβαίνουν σε σχεδόν καμία αγορά.
Οπως αναφέρουν στελέχη της αγοράς η αβεβαιότητα που έχει κυριεύσει τους Ελληνες καταναλωτές οι οποίοι ήταν πρόθυμοι να αντικαταστήσουν το παλιό τους ΙΧ με κάποιο καινούριο αυξάνεται συνεχώς. Επίσης αυξάνεται και ο αριθμός των πελατών που ακυρώνουν τις παραγγελίες τους ενώ οι λιγοστοί επισκέπτες των εκθέσεων δεν προβαίνουν σε καμία απολύτως κίνηση απόκτησης νέου αυτοκινήτου. Στα μεταχειρισμένα επίσης η κίνηση έχει περιοριστεί πολύ ενώ όσοι έχουν αποφασίσει να αλλάξουν ή να αποκτήσουν κάποιο ΙΧ αναζητούν μοντέλα με κινητήρες έως 1.400 κ.εκ. Και βέβαια η τιμή τους να μην ξεπερνά τις 4.000 ευρώ και ως προκαταβολή θα πρέπει να υπολογίζουμε το Δικαίωμα της Απόσυρσης…”.
Στοπ στα δΑνεια!
Οι τράπεζες και εκείνες με τη σειρά τους μέσα σε όλο αυτό το κλίμα αβεβαιότητας που υπάρχει όχι μόνο στην αγορά αυτοκινήτου αλλά στην ελληνική οικονομία σύμφωνα με στελέχη της αγοράς δεν εγκρίνουν σχεδόν καμία αίτηση δανειοδότησης ιδιώτη καταναλωτή για αγορά αυτοκινήτου. Από την άλλη μεριά ο κύβος φαίνεται πως έχει ριφθεί και απαιτούν τα δάνεια που έχουν δώσει σε επαγγελματίες του κλάδου και δεν είναι εντάξει στις μηνιαίες καταβολές τους γεγονός που θα οδηγήσει σε νέο γύρο λουκέτων και κανονιών…
