Μόνο 11 από τα 19 καναντέρ σε «θέση μάχης» σύμφωνα με επίσημο έγγραφο του ΠΣ

Η κατά­σταση του ενα­έ­ριου στόλου της Πυρο­σβε­στι­κής περι­γρά­φε­ται ως οριακή, τη στιγμή που ο κίν­δυ­νος εκδή­λω­σης πυρ­κα­γιάς σε πολλές περιο­χές της χώρας χαρα­κτη­ρί­ζε­ται ως «εξαι­ρε­τικά υψηλός».

Του­λά­χι­στον αυτό απο­κα­λύ­πτει επίσημο έγγραφο που ανα­φέ­ρει τις «ετοι­μό­τη­τες αερο­σκα­φών»: Από τα 19 κανα­ντέρ που δια­θέ­τει το Πυρο­σβε­στικό Σώμα μόλις τα 11 βρί­σκο­νται σε επι­χει­ρη­σιακή ετοι­μό­τητα.

Το σχεδόν σοκα­ρι­στικό επι­πλέον στοι­χείο ωστόσο είναι ότι, από τα 11 ετοι­μο­πό­λεμα τα επτά έχουν συμπλη­ρώ­σει 40 χρόνια επι­χει­ρή­σεων και θεω­ρού­νται από τους αρμό­διους αξιω­μα­τι­κούς εντελώς γερα­σμένα.

Λόγω παλαιό­τη­τας αδυ­να­τούν να πετά­ξουν όταν η θερ­μο­κρα­σία ξεπερνά τους 38 βαθμούς κελσίου, με απο­τέ­λε­σμα να γίνεται πολλές φορές μετα­στάθ­μευσή τους προ­κει­μέ­νου να επι­χει­ρή­σουν σε σημεία όπου η θερ­μο­κρα­σία είναι χαμη­λό­τερη.

Τα 8 παρο­πλι­σμένα κανα­ντέρ

Το επίσημο έγγραφο του Π.Σ. έχει ημε­ρο­μη­νία 24 Ιουλίου 2015 και ανα­φέ­ρει ότι οκτώ κανα­ντέρ βρί­σκο­νται παρο­πλι­σμένα διότι: Ένα έχει βλάβη στις μανέτ­τες ισχύος (λεβγιέ­δες), ένα έχει βλάβη στον κινη­τήρα, ένα έχει βλάβη στην οθόνη του πιλότου, ένα δεν έχει κάνει αλλαγή ανταλ­λα­κτι­κών, τρία βρί­σκο­νται σε στάδιο συντή­ρη­σής και ένα βρί­σκε­ται σε στάδιο επι­θε­ώ­ρη­σης βλαβών. Από τα 11 που είναι εν ενερ­γεία τα τέσσερα έχουν ανα­γκα­στεί να αλλά­ξουν έδρα διότι ήταν αδύνατο να επι­χει­ρή­σουν σε υψηλές θερ­μο­κρα­σίες.

Ανώ­τα­τοι αξιω­μα­τι­κοί της Πυρο­σβε­στι­κής σημειώ­νουν εμφα­τικά ότι εάν μέσα στον Αύγου­στο εκδη­λω­θούν ταυ­τό­χρονα δύο μεγάλες πυρ­κα­γιές στην Ελλάδα, όπως συνέβη πρό­σφατα στην Νεάπολη Λακω­νίας και στον Υμηττό, δεν θα υπάρχει δυνα­τό­τητα επαρ­κούς αντι­με­τώ­πι­σής τους.

«Φέτος τα εναέρια μέσα είναι πιο επι­βα­ρυ­μένα γιατί έχουν στην πλάτη τους ακόμα έναν χρόνο επι­χει­ρή­σεων σε σχέση με πέρυσι. Το πρό­βλημα αυτό έρχεται να συμπλη­ρω­θεί από το γεγονός ότι και τα υπό­λοιπα μέσα πυρό­σβε­σης έχουν στην πλάτη τους ακόμα ένα χρόνο κατα­πό­νη­σης. Ας ελπί­σουμε να μην έχουμε ταυ­τό­χρο­νες φωτιές υψηλής έντασης. Γιατί εάν για παρά­δειγμα έχουμε μία μεγάλη πυρ­κα­γιά σε ένα νησί και ταυ­τό­χρονα μία άλλη στη Μακε­δο­νία ή στην Πελο­πόν­νησο, τότε η κατά­σταση θα είναι τραγική. Τα εναέρια μέσα δεν νομίζω ότι θα μπο­ρέ­σουν να αντα­πο­κρι­θούν παρότι οι πιλότοι δίνουν τη ψυχή τους και φέτος», λέει στη Huff Post Greece ο πρό­ε­δρος της Ένωσης Αξιω­μα­τι­κών της Π.Υ. κ. Γιάννης Στα­μού­λης.

Προ­σθέ­τει δε ότι «οι αερο­πό­ροι μας δίνουν μάχη καθη­με­ρινά, καθώς τα μέτωπα είναι πολλά αλλά δεν τα μαθαί­νει ο κόσμος γιατί χάρη στην έγκαιρη παρέμ­βαση της Πυρο­σβε­στι­κής δεν κρατάνε περισ­σό­τερο από μία ημέρα.

Πρό­κει­ται για επαγ­γελ­μα­τίες που δεν αφήνουν πίσω τα συστή­ματα ασφα­λείας και όταν έχουν δύο ενδεί­ξεις κιν­δύ­νου κατε­βά­ζουν τα αερο­σκάφη. Αυτός είναι και ο λόγος που δεν θρη­νούμε θύματα».

Τα τελευ­ταία χρόνια, πάντως, έχουν κατα­στρα­φεί τρία κανα­ντέρ, εκ των οποίων το τελευ­ταίο έκανε ανα­γκα­στική προ­σγεί­ωση στο Φαρακλό Λακω­νίας στο πρό­σφατο μέτωπο στη Νεάπολη.

Από τα πιο και­νούρ­για Κανα­ντέρ CL-415, ηλικίας 15 ετών, με δυνα­τό­τητα ρίψης 6 τόνων νερού, σε πτητική λει­τουρ­γία βρί­σκο­νται τέσσερα από τα συνο­λικά οκτώ. Φέτος βοηθούν το εναέριο πυρο­σβε­στικό έργο τα δύο ιδιό­κτητα Super Puma, τα οποία μπορούν να χρη­σι­μο­ποι­η­θούν για μετα­φορά προ­σω­πι­κού αλλά και για κατά­σβεση καθώς μπορούν να φέρουν κάδο.

thetoc.gr