Όλες οι νέες πτήσεις προς Ελλάδα – Τα σχέδια της Aegean και της Sky Express

Με οιω­νεί κα­ται­γί­δα προ­σι­διά­ζει ο αριθ­μός των νέων πτή­σε­ων προς την Ελ­λά­δα. Οι κρου­νοί τον ελ­λη­νι­κών ου­ρα­νών έχουν ανοί­ξει για τα καλά, με τον αριθ­μό των δρο­μο­λό­γιων να οδη­γούν Ελευ­θέ­ριος Βε­νι­ζέ­λος και Fraport Greece να προ­βαί­νουν σε μπα­ράζ επεν­δύ­σε­ων, ενώ επι θύ­ραις βρί­σκε­ται και η ιδιω­τι­κο­ποί­η­ση των 22 δη­μό­σιων αε­ρο­δρο­μί­ων.

Ήδη πλού­σιο είναι το μενού των ισχυ­ρών του κλά­δου των αε­ρο­με­τα­φο­ρέ­ων και των tour operators, που πο­ντά­ρουν δυ­να­τά στην Ελ­λά­δα για τη θε­ρι­νή σεζόν του 2026, προ­σθέ­το­ντας νέες πτή­σεις και πολ­λα­πλα­σιά­ζο­ντας συ­χνό­τη­τες σε υφι­στά­με­να δρο­μο­λό­για.

Την πα­ρου­σία του στην ελ­λη­νι­κή αγορά εν­δυ­να­μώ­νει ο βρε­τα­νι­κός όμι­λος Jet2.com, που προ­σθέ­τει νέα δρο­μο­λό­για για το κα­λο­καί­ρι του 2026.

Ο tour operator ανα­κοί­νω­σε το με­γα­λύ­τε­ρο πρό­γραμ­μα που έχει δια­μορ­φώ­σει ποτέ για την Ελ­λά­δα, προ­σθέ­το­ντας 100.000 επι­πλέ­ον θέ­σεις για το 2026 σε σχέση με φέτος, προ­κει­μέ­νου να αντα­πο­κρι­θεί στην ισχυ­ρή ζή­τη­ση.

Ως εκ τού­του για την επερ­χό­με­νη σεζόν, η Jet2 θα προ­σφέ­ρει συ­νο­λι­κά 3 εκατ. θέ­σεις, εξυ­πη­ρε­τώ­ντας 110 αε­ρο­πο­ρι­κές συν­δέ­σεις με προ­ο­ρι­σμό την Ελ­λά­δα.

Στο πρό­γραμ­μα του ομί­λου, θέση για πρώτη φορά απο­κτούν η Σάμος, η πα­ρά­κτια ζώνη της Πιε­ρί­ας (Olympus Riviera) και το Με­γα­νή­σι και πα­ράλ­λη­λα προ­στί­θε­νται νέες πτή­σεις από πε­ρι­φε­ρεια­κά βρε­τα­νι­κά αε­ρο­δρό­μια προς τη Χαλ­κι­δι­κή, την Πρέ­βε­ζα και την Κω.

Για το 2026 θα εξυ­πη­ρε­τού­νται επί­σης οι γραμ­μές Εδιμ­βούρ­γο – Κε­φα­λο­νιά και Εδιμ­βούρ­γο -Κα­λα­μά­τα. Ει­δι­κά για το δρο­μο­λό­γιο Εδιμ­βούρ­γο -Κε­φα­λο­νιά, στό­χος είναι η δια­τή­ρη­σή του μέχρι και τον Οκτώ­βριο.

Με πε­ρισ­σό­τε­ρους προ­ο­ρι­σμούς θα κι­νη­θεί το 2026 και για την TUI, η οποία ανα­κοί­νω­σε τη με­γέ­θυν­ση του προ­γράμ­μα­τός της προς την Κω, με την προ­σθή­κη πτή­σε­ων από δύο βρε­τα­νι­κά αε­ρο­δρό­μια, το Μπόρν­μουθ και το Έξε­τερ.

Πα­ράλ­λη­λα, επα­να­φέ­ρει το δρο­μο­λό­γιο Κως -Διε­θνές Αε­ρο­δρό­μιο Στάν­στεντ, για πρώτη φο­ρά­με­τά την παν­δη­μία του κο­ρω­νοϊ­ού.

Στο κομ­μά­τι των tour operator, πέραν των νέων δρο­μο­λο­γί­ων, στο κάδρο μπαί­νουν και νέα συ­νερ­γα­ζό­με­να ξε­νο­δο­χεία.

Εν­δει­κτι­κά, ο ξε­νο­δο­χεια­κός βρα­χί­ο­νας του ομί­λου DERTOUR εγκαι­νιά­ζει συ­νο­λι­κά 7 νέα ξε­νο­δο­χεία των brand ananea, Sentido και Calimera το 2026, εκ των οποί­ων το ένα είναι στην Ελ­λά­δα.

Πρό­κει­ται για το ananea Rocrita στην Κρήτη, το οποίο, έπει­τα από ερ­γα­σί­ες ανα­καί­νι­σης, επέ­κτα­σης και πλή­ρους εκ­συγ­χρο­νι­σμού, θα ανοί­ξει την άνοι­ξη του 2026.

Ση­μειω­τέ­ον ότι η Ελ­λά­δα είναι ο τρί­τος πιο πε­ρι­ζή­τη­τος προ­ο­ρι­σμός δια­κο­πών για το κα­λο­καί­ρι του 2026 για τους πε­λά­τες του γερ­μα­νι­κού τα­ξι­διω­τι­κού ομί­λου.

Στο μέ­τω­πο των αε­ρο­πο­ρι­κών, η easyJet προ­σθέ­τει στο πτη­τι­κό έργο της για το 2026 επτά νέα θε­ρι­νά δρο­μο­λό­για και ξε­κι­νά απευ­θεί­ας πτή­σεις από το Λον­δί­νο προς τη Θεσ­σα­λο­νί­κη καθ’ όλη τη διάρ­κεια του έτους.

Τη ση­μα­σία της νύμ­φης το Θερ­μαϊ­κού στα σχέ­δια των επι­τε­λών της αε­ρο­πο­ρι­κής εται­ρεί­ας απο­δει­κνύ­ει το γε­γο­νός ότι εξε­τά­ζε­ται η ανα­βάθ­μι­ση της Θεσ­σα­λο­νί­κης σε πε­ρι­φε­ρεια­κό κόμβο για το πτη­τι­κό έργο της easyJet.

Εν­δει­κτι­κά, η εται­ρεία για το 2026 θα πε­τά­ει από το Νιού­κα­στλ προς τη Ρόδο και την Κέρ­κυ­ρα, ενώ, κατά τις πλη­ρο­φο­ρί­ες, θα προ­σθέ­σει και το δρο­μο­λό­γιο Μάν­τσε­στερ – Πρέ­βε­ζα στο δί­κτυό της.

Τη Θεσ­σα­λο­νί­κη προ­σθέ­τει και η φιν­λαν­δι­κή Finnair στο δί­κτυο του 2026, συν­δέ­ο­ντας τη βο­ρειο­ελ­λα­δί­τι­κη πόλη με το Ελ­σίν­κι.

Αντί­στοι­χες κι­νή­σεις κάνει και η ολ­λαν­δι­κή Transavia, η οποία θα ξε­κι­νή­σει τρεις νέες συν­δέ­σεις από το Άμ­στερ­νταμ, με προ­ο­ρι­σμό την Κάρ­πα­θο, τη Μυ­τι­λή­νη και τη Σκιά­θο, που θα διαρ­κέ­σουν έως τα τέλη Σε­πτεμ­βρί­ου.

Την επα­να­φο­ρά των δρο­μο­λο­γί­ων που συ­νέ­δε­αν το Αμ­βούρ­γο με την Κα­λα­μά­τα και τη Ζά­κυν­θο έχει βάλει στο πλάνο της η γερ­μα­νι­κή Condor για το προ­σε­χές κα­λο­καί­ρι.

Μία θέση στο θε­ρι­νό πρό­γραμ­μα της AirBaltic θα έχει η Αθήνα, η οποία θα συν­δέ­ε­ται με το Ταλίν της Εσθο­νί­ας.

Η Κέρ­κυ­ρα προ­στί­θε­ται στις απευ­θεί­ας πτή­σεις απότο Ίν­σμπρουκ με την αε­ρο­πο­ρι­κή εται­ρεία Skyalps του Ideal Tours, ο οποί­ος έχει στο πρό­γραμ­μά του Πρέ­βε­ζα/Λευ­κά­δα, Κε­φα­λο­νιά, Κα­λα­μά­τα και Χαλ­κι­δι­κή, ενώ πα­ράλ­λη­λα ο τα­ξι­διω­τι­κός πρά­κτο­ρας Springer Reisen προ­σθέ­τει, με­τα­ξύ άλλων, στο πρό­γραμ­μά του τη Χίο από τη Βιέν­νη.

Θέση απο­κτά και η Chair Airlines, η οποία θα ξε­κι­νή­σει πτή­σεις συν­δέ­ο­ντας την Ελ­λά­δα με την Ελ­βε­τία.

Πιο ανα­λυ­τι­κά, ο αε­ρο­με­τα­φο­ρέ­ας θα εκτε­λεί εβδο­μα­διαία δρο­μο­λό­για με­τα­ξύ Ζυ­ρί­χης και Πά­τρας, αρχής γε­νο­μέ­νης από τον Ιού­νιο του επό­με­νου έτους.

Πε­ρισ­σό­τε­ρες συ­χνό­τη­τες θα προ­σθέ­σει από την πλευ­ρά της στο δρο­μο­λό­γιο Αθήνα – Μα­δρί­τη ισπα­νι­κή αε­ρο­πο­ρι­κή εται­ρεία Iberia.

Συ­γκε­κρι­μέ­να,η συ­χνό­τη­τα στη σύν­δε­ση με­τα­ξύ των δύο πό­λε­ων θα αυ­ξη­θεί σε 16 πτή­σεις την εβδο­μά­δα τον Απρί­λιο, τον Μάιο και τον Οκτώ­βριο και θα φτά­σει στο μέ­γι­στο τις 29 εβδο­μα­διαί­ες πτή­σεις τον μήνα αιχ­μής, τον Αύ­γου­στο.

Σε ό,τι αφορά τη σύ­νε­ση της Ελ­λά­δας με την άλλη άκρη του Ατλα­ντι­κού, η American Airlines θα ξε­κι­νή­σει πτή­σεις προς την Αθήνα νω­ρί­τε­ρα μέσα στη η χρο­νιά, τον Μάιο, πα­ρα­τεί­νο­ντας τη χρο­νι­κή διάρ­κεια των δρο­μο­λο­γί­ων της.

Μά­λι­στα, η αμε­ρι­κα­νι­κή αε­ρο­πο­ρι­κή θα εκτε­λεί από τον προ­σε­χή Μάιο και απευ­θεί­ας πτή­σεις με­τα­ξύ Αθή­νας και Ντά­λας, ενι­σχύ­ο­ντας πε­ραι­τέ­ρω τη συν­δε­σι­μό­τη­τα των δύο προ­ο­ρι­σμών με πέντε εβδο­μα­διαία δρο­μο­λό­για.

Την πα­ρου­σία της στους ελ­λη­νι­κούς αι­θέ­ρες ανα­μέ­νε­ται να ενι­σχύ­σει και η United Airlines, εντάσ­σο­ντας ένα αε­ρο­σκά­φος με­γα­λύ­τε­ρης χω­ρη­τι­κό­τη­τας στα δρο­μο­λό­για με­τα­ξύ Ελ­λά­δας και ΗΠΑ, αρχής γε­νο­μέ­νης από τον Απρί­λιο του 2026.

Σε ό,τι αφορά την Aegean, o με­γα­λύ­τε­ρος εγ­χώ­ριος αε­ρο­με­τα­φο­ρέ­ας ενι­σχύ­ει την πα­ρου­σία του, με αιχμή και της χώρες της Μέσης Ανα­το­λής.

Εν­δει­κτι­κά, με­τα­ξύ 2023 και 2026, η Aegean έχει ενι­σχύ­σει ση­μα­ντι­κά τη θέση της στην ευ­ρύ­τε­ρη πε­ριο­χή, επι­βε­βαιώ­νο­ντας τη στρα­τη­γι­κή της για ενί­σχυ­ση της συν­δε­σι­μό­τη­τας με­τα­ξύ Αθή­νας και βα­σι­κών προ­ο­ρι­σμών στη Μέση Ανα­το­λή και τον Κόλπο.

Συ­νο­λι­κά, η δια­θέ­σι­μη χω­ρη­τι­κό­τη­τα θέ­σε­ων προς την πε­ριο­χή θα αυ­ξη­θεί άνω του 55% σε σύ­γκρι­ση με το 2023, με ιδιαί­τε­ρα ισχυ­ρή ανά­πτυ­ξη σε αγο­ρές υψη­λής ζή­τη­σης.

Το 2025, η Aegean ενί­σχυ­σε πε­ραι­τέ­ρω την πα­ρου­σία της (σε σύ­γκρι­ση με το 2024),αυ­ξά­νο­ντας τις προ­σφε­ρό­με­νες θέ­σεις σε βα­σι­κές αγο­ρές, όπως η Βη­ρυ­τός (+91%), το Αμάν (+50%),το Άμπου Ντά­μπι (+79%), το Κάιρο (+26%), ηΤζέ­ντα (+29%), το Ριάντ (+31%) και η Αλε­ξάν­δρεια(+88%).

Την ίδια στιγ­μή, 4 νέοι απευ­θεί­ας προ­ο­ρι­σμοί προ­στέ­θη­καν στο δί­κτυο της εται­ρεί­ας, Ερ­μπίλ, Λού­ξορ, Σαρμ Ελ Σέιχ και Βα­γδά­τη.

Για το 2026, ηα­ε­ρο­πο­ρι­κή πα­ρα­μέ­νει θα ακο­λου­θή­σει την ίδια στρα­τη­γι­κή κα­τεύ­θυν­ση, δια­τη­ρώ­ντας τη χω­ρη­τι­κό­τη­τα σε υψηλά επί­πε­δα με επι­πλέ­ον ανά­πτυ­ξη σε αγο­ρές, όπως η Βη­ρυ­τός (+46%), το Κάιρο (+15%), αλλά και το Τελ Αβίβ (+19%), προς το οποίο η εται­ρεία επι­χει­ρεί από την Αθήνα, τη Θεσ­σα­λο­νί­κη, τη Λάρ­να­κα και το Ηρά­κλειο.

Ση­μειώ­νε­ται ότι λόγω της γε­ω­πο­λι­τι­κής κα­τά­στα­σης και των εξε­λί­ξε­ων στην ευ­ρύ­τε­ρη πε­ριο­χή τους προη­γού­με­νους μήνες, η Aegean είχε προ­χω­ρή­σει σε ορι­σμέ­νες στο­χευ­μέ­νες μειώ­σεις του δι­κτύ­ου της. Κατά συ­νέ­πεια, οι υψη­λές αυ­ξή­σεις που πα­ρα­τη­ρού­νται σε ορι­σμέ­νες αγο­ρές προ­κύ­πτουν από τις προη­γού­με­νες προ­σαρ­μο­γές.

Για τη χει­με­ρι­νή πε­ρί­ο­δο 2025/2026, έχει προ­γραμ­μα­τι­στεί και η αύ­ξη­ση συ­χνο­τή­των από και προς το Κάιρο, καθώς και τη Τζέ­ντα.

Συ­νο­λι­κά, οι εξε­λί­ξεις αυτές επι­βε­βαιώ­νουν τη στα­θε­ρή στρα­τη­γι­κή προ­σή­λω­ση της Aegean στην ενί­σχυ­ση της πα­ρου­σί­ας της στη Μέση Ανα­το­λή και στην πε­ραι­τέ­ρω εδραί­ω­ση του ρόλου της Αθή­νας ως βα­σι­κού δια­με­τα­κο­μι­στι­κού κόμ­βου που συν­δέ­ει την Ευ­ρώ­πη με τα ση­μα­ντι­κό­τε­ρα επι­χει­ρη­μα­τι­κά και του­ρι­στι­κά κέ­ντρα της πε­ριο­χής.

Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι από τον Ια­νουά­ριο του 2026 η Ελ­λά­δα θα συν­δέ­ε­ται με την Ινδία σε πρώτη φάση με την ιν­δι­κή IndiGO και σε δεύ­τε­ρο χρόνο με την Aegean. Τα νέα δρο­μο­λό­για θα συν­δέ­ουν την Αθήνα με το Νέο Δελχί και το Μου­μπάι.

Σε ό,τι αφορά την έτερη με­γά­λη δύ­να­μη των ελ­λη­νι­κών αι­θέ­ρων, τη SKY express, ενι­σχύ­ε­ται η συν­δε­σι­μό­τη­τα της Βό­ρειας Ελ­λά­δας με την απευ­θεί­ας πτήση Θεσ­σα­λο­νί­κη – Ντί­σελ­ντορφ.

Η Θεσ­σα­λο­νί­κη ανα­δει­κνύ­ε­ται, με­τα­ξύ άλλων, σε έναν στρα­τη­γι­κό κόμβο για την αε­ρο­πο­ρι­κή, γε­γο­νός που επι­βε­βαιώ­νε­ται και από τις προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νες δια­θέ­σι­μες θέ­σεις, που θα εξυ­πη­ρε­τούν την πόλη το 2026 και θα φτά­σουν το ένα εκα­τομ­μύ­ριο.

Πηγή: tourismtoday.gr