Τουρισμός: Η Γερμανία κρατά το κλειδί της επανεκκίνησης-Πώς διαβάζουν οι ξενοδόχοι τη λίστα των 29 χωρών

Τις κυβερ­νη­τι­κές ανα­κοι­νώ­σεις για τα μέτρα στή­ρι­ξης του του­ρι­σμού, τα υγειο­νο­μικά πρω­τό­κολλα και τα χρο­νο­δια­γράμ­ματα επα­να­λει­τουρ­γίας των ξενο­δο­χείων (από 1 Ιουνίου τα 12μηνης λει­τουρ­γίας, από 15 Ιουνίου τα εποχικά) ακο­λού­θησε γνω­στο­ποί­ηση της επα­νέ­ναρ­ξης των πτήσεων σε δύο φάσεις (από 15 Ιουνίου για κάποιες χώρες και 1 Ιουλίου για τις υπό­λοι­πες, υπό προ­ϋ­πο­θέ­σεις). Ο κύκλος ολο­κλη­ρώ­θηκε με την ανα­κοί­νωση της λίστας των 29 χωρών με τις οποίες θα ανοίξει ο του­ρι­σμός. Ολα αυτά ενερ­γο­ποί­η­σαν τα αντα­να­κλα­στικά της αγοράς: Ξενο­δο­χεια­κές επι­χει­ρή­σεις άρχισαν να ανα­κοι­νώ­νουν την επα­να­λει­τουρ­γία τους και αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες την πρόθεσή τους να ξανα­πε­τά­ξουν προς Ελλάδα.

Εκ των πραγ­μά­των, όμως, τα παρα­πάνω προς ώρας δεν δεί­χνουν αρκετά για να «ξεκλει­δώ­σουν» τη ζήτηση από του­ρί­στες. Δηλαδή τις κρα­τή­σεις. Εδώ το μεγα­λύ­τερο κλειδί κρατά ένας: η κυβέρ­νηση της Γερ­μα­νίας.

Τα έφερε έτσι η παν­δη­μία ώστε οι πέντε από τις έξι κύριες αγορές του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού (Βρε­τα­νία, Γαλλία, Ιταλία, ΗΠΑ, Ρωσία) να είναι εκτός της πρώτης φάσης ανοίγ­μα­τος. Αφενός για επι­δη­μιο­λο­γι­κούς λόγους, αφε­τέ­ρου επειδή οι κυβερ­νή­σεις των χωρών κρατούν κλειστά τα σύνορα για μια σειρά λόγους που συν­δέ­ο­νται με τη δια­χεί­ριση της υγειο­νο­μι­κής κρίσης αλλά και την προ­σπά­θεια ενί­σχυ­σης του εσω­τε­ρι­κού τους του­ρι­σμού και των οικο­νο­μι­κών τους με ίδια μέσα.

Η Γερ­μα­νία απο­τε­λεί, ανα­πό­φευ­κτα, τη μονα­δική δεξα­μενή άντλη­σης του­ρι­στών στην οποία μπορούν να ελπί­ζουν χώρες-προορισμοί δια­κο­πών όπως η Ελλάδα. Πλη­ρο­φο­ρίες ανα­φέ­ρουν πως η ομο­σπον­διακή κυβέρ­νηση της χώρας ήταν έτοιμη να ανα­κοι­νώ­σει επίσημα το «ξεκλεί­δωμα» των ταξι­διών εκτός συνόρων από 15 Ιουνίου. Όμως, η άνοδος του περι­βό­η­του δείκτη Ro στην περιοχή του 1,20 την προη­γού­μενη Κυριακή φέρεται να υπο­χρέ­ωσε τους Γερ­μα­νούς αρμό­διους να ανα­κρού­σουν πρύμνη, ανα­μέ­νο­ντας νέα δεδο­μένα.

Ενώ τουρ οπε­ρέι­τορ και αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες πιέζουν για το «ξεκλεί­δωμα» των γερ­μα­νι­κών συνόρων για προ­φα­νείς λόγους, 8 στους δέκα Γερ­μα­νούς εμφα­νί­ζο­νται απο­φα­σι­σμέ­νοι να παρα­μεί­νουν εντός συνόρων.

Το βήμα εμπρός που έκανε η Κύπρος αναγ­γέλ­λο­ντας τις χώρες για τις οποίες επι­τρέ­πο­νται οι πτήσεις στο νησί, ενί­σχυσε τις φωνές στην Ελλάδα που θεωρούν πως η κυβέρ­νηση καθυ­στέ­ρησε χωρίς λόγο στην ανα­κοί­νωση της ελλη­νι­κής ταξι­διω­τι­κής λίστας.

«Προ­λά­βαμε…»

Θετική εξέλιξη κρίνει την έναρξη πτήσεων εξω­τε­ρι­κού προς Θεσ/νίκη από 15 Ιουνίου αντί την 1η Ιουλίου, ο Γιώργος Βήλος, Γ. Δ/ντής Εμπο­ρι­κής και Επι­χει­ρη­μα­τι­κής Ανά­πτυ­ξης της Fraport Greece. «Δια­πι­στώ­ναμε πως αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες είχαν την πρόθεση να προ­γραμ­μα­τί­σουν πτήσεις στο δεύτερο μισό του Ιονίου τις οποίες θα χάναμε αν δεν επι­τρέ­πο­νταν οι πτήσεις από 15 Ιουνίου» ανα­φέ­ρει.

Όπως σημειώ­νει ο Γ. Βήλος, οι κυβερ­νη­τι­κές ανα­κοι­νώ­σεις για τα μέτρα στή­ρι­ξης στον του­ρι­σμό και τα χρο­νο­δια­γράμ­ματα επα­νεκ­κί­νη­σης ενερ­γο­ποί­η­σαν αντα­να­κλα­στικά στις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες οι οποίες έχουν, ούτως ή άλλως, ψηλά την Ελλάδα στις προ­τε­ραιό­τη­τές τους. «Έχουν την Ελλάδα ψηλά στις προ­τε­ραιό­τη­τές τους λόγω του καλού του­ρι­στι­κού προ­ϊ­ό­ντος και, ειδικά φέτος, για την επι­τυ­χη­μένη δια­χεί­ριση της παν­δη­μίας. Έτσι ενώ μειώ­νουν συνο­λικά τα πτητικά τους προ­γράμ­ματα, στην περί­πτωση της Ελλάδας κάνουν τις μικρό­τε­ρες περι­κο­πές. Δια­πι­στώ­νουμε ζωντανό, ζωηρό ενδια­φέ­ρον από τις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες. Δεν βοήθησε, όμως, η καθυ­στέ­ρηση στην ανα­κοί­νωση των χωρών απ’ όπου θα επι­τρέ­πο­νται τα ταξίδια» ανα­φέ­ρει ο Γ. Βήλος.

Ο ίδιος επι­ση­μαί­νει πόσο κρίσιμο είναι το ότι συγκα­τα­λέ­γε­ται η Γερ­μα­νία στις πρώτες χώρες από τις οποίες θα ξεκι­νή­σουν οι πτήσεις. «Αν δεν συμπε­ρι­λαμ­βά­νε­ται η Γερ­μα­νία δεν θα έχουμε κατα­φέ­ρει πολλά πράγ­ματα. Απο­τε­λεί βασικό πυλώνα του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού» ανα­φέ­ρει.

Σημειώ­νε­ται πως στα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια που δια­χει­ρί­ζε­ται η Fraport Greece, οι Γερ­μα­νοί αντι­προ­σω­πεύ­ουν το 15% του συνόλου των επι­βα­τών (στοι­χεία 2019) και είναι δεύ­τε­ροι στην κατά­ταξη εθνι­κο­τή­των πίσω από τους Βρε­τα­νούς (18%).

Τα αντι­κρουό­μενα δεδο­μένα

Μια περί­πτωση «αντι­κρουό­με­νων δεδο­μέ­νων» απο­τε­λεί ο τουρ οπε­ρέι­τορ Corendon ο οποίος δια­κι­νεί κάθε χρόνο μεγάλο αριθμό Ολλαν­δών του­ρι­στών στην Κω (σ.σ. η χώρα δεν είναι στην πρώτη λίστα). Ο Corendon ανα­κοί­νωσε την έναρξη του πτη­τι­κού του προ­γράμ­μα­τος από 1η Ιουλίου. Οι ημε­ρο­μη­νίες, ωστόσο, βρί­σκο­νται στον αέρα, καθώς προ­έρ­χε­ται από μια χώρα που κατέ­γραψε υψηλούς αριθ­μούς κρου­σμά­των και δεν θεω­ρεί­ται, στην παρούσα φάση, ασφαλής χώρα προ­έ­λευ­σης του­ρι­στών.

Αν υπο­λο­γί­σει κανείς πως από το 1,2 εκατ. ξένων του­ρι­στών που έφθασαν στην Κω το 2019 οι 360.000 ήταν Γερ­μα­νοί, οι 280.000 Βρε­τα­νοί και μαζί με τους Ολλαν­δούς αντι­προ­σω­πεύ­ουν πάνω από το 60% της του­ρι­στι­κής κίνησης σε έναν από τους τέσ­σε­ρις κυριό­τε­ρους ελλη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς, εύκολα γίνεται αντι­λη­πτό το μέγεθος του προ­βλή­μα­τος.

Πηγές από το χώρο του handling επι­βε­βαί­ω­σαν στο Euro2day.gr την εξαι­ρε­τικά αβέβαιη εικόνα από τον προ­γραμ­μα­τι­σμό πτήσεων που δια­πι­στώ­νε­ται μέχρι στιγμής. Σύμφωνα με εκτι­μή­σεις που βασί­ζο­νται στα μέχρι στιγμής δεδο­μένα, έμπειρα στελέχη handling προ­βλέ­πουν πως οι πτήσεις το φετινό καλο­καίρι είναι πιθανό να δια­μορ­φω­θούν στα επίπεδα του 30% του περυ­σι­νού πτη­τι­κού προ­γράμ­μα­τος. Εκτί­μηση η οποία ανα­φέ­ρε­ται σε πτήσεις τσάρτερ.

Τις πιο πάνω εκτι­μή­σεις ενι­σχύ­ουν πρό­σφα­τες πλη­ρο­φο­ρίες για το πτητικό τους πρό­γραμμα για Ελλάδα που γνω­στο­ποί­η­σαν τις τελευ­ταίες μέρες κάποιες από τις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες.

Η Norwegian Airlines η οποία το περυ­σινό καλο­καίρι πραγ­μα­το­ποί­ησε περί τις 2.000 πτήσεις προς Ελλάδα φέτος προ­γραμ­μά­τισε περί τις 500. Η βελγική Brussels Airlines (σ.σ ανήκει στο γερ­μα­νικό όμιλο Lufthansa) πέρυσι πραγ­μα­το­ποιούσε μια πτήση κάθε μέρα στην Κω ενώ φέτος προ­γραμ­μά­τισε δύο και… μισή για κάθε βδομάδα. Η «μισή» αφορά πτήση η οποία θα έχει διπλό προ­ο­ρι­σμό, αφού μετά την Κω θα συνε­χί­ζει προς Ρόδο.

Το θολό τοπίο των πτήσεων και των κρα­τή­σεων έχει ως απο­τέ­λε­σμα μόλις το 10%-20% των ξενο­δό­χων της Ρόδου να φέρο­νται απο­φα­σι­σμέ­νοι να ανοί­ξουν τις μονάδες τους υπό οποιεσ­δή­ποτε συν­θή­κες. Οι υπό­λοι­ποι μετα­θέ­τουν την απόφαση από μέρα σε μέρα προ­κει­μέ­νου να δια­πι­στώ­σουν τα πτητικά προ­γράμ­ματα των τουρ οπε­ρέι­τορ και τις κρα­τή­σεις που θα μπουν στα συστή­ματα. Κάτι ανάλογο συμ­βαί­νει στις περισ­σό­τε­ρες περιο­χές της χώρας στο τέλος Μαΐου.

Πηγή: euro2day.gr