Οι Σουηδοί βάζουν Ιντερνετ στο Αιγαίο

Ενα από τα τε­λευ­ταία οχυρά που δεν έχει κα­τα­φέ­ρει να… εκ­πορ­θή­σει το γρή­γο­ρο Ιντερ­νετ είναι τα πλοία. Ενώ δη­λα­δή στην Ελ­λά­δα από το κα­λο­καί­ρι είναι δυ­να­τόν να συν­δε­θεί κά­ποιος στο Δια­δί­κτυο τα­ξι­δεύ­ο­ντας με αε­ρο­πλά­νο και πα­ρό­τι το ασύρ­μα­το Ιντερ­νετ στα ξε­νο­δο­χεία αριθ­μεί ήδη δύο δε­κα­ε­τί­ες ζωής, το Wi-Fi εν πλω απο­τε­λεί απα­γο­ρευ­μέ­νο καρπό.

Την κα­τά­στα­ση αυτή φι­λο­δο­ξεί να ανα­τρέ­ψει μία σου­η­δι­κή εται­ρεία, η Nowhere Networks, η οποία εδώ και μήνες έχει ξε­κι­νή­σει να κα­λύ­πτει με υψη­λών τα­χυ­τή­των ασύρ­μα­το Ιντερ­νετ μέρος της θα­λάσ­σιας πε­ριο­χής των Κυ­κλά­δων και τμήμα του Ιο­νί­ου Πε­λά­γους. Σή­με­ρα, η πα­ρο­χή ασύρ­μα­του Ιντερ­νετ σε Ελ­λά­δα και εξω­τε­ρι­κό γί­νε­ται είτε μέσω δο­ρυ­φό­ρου εν μέσω θα­λάσ­σης είτε μέσω κι­νη­τού τη­λε­φώ­νου όσο το πλοίο δεν έχει απο­μα­κρυν­θεί από τη στε­ριά. «Και στις δύο πε­ρι­πτώ­σεις η σύν­δε­ση συ­νή­θως είναι προ­βλη­μα­τι­κή, ενώ η δο­ρυ­φο­ρι­κή κά­λυ­ψη δεν μπο­ρεί να αντα­πο­κρι­θεί στην αυ­ξη­μέ­νη ζή­τη­ση. Επί­σης, η λύση που προ­σφέ­ρου­με είναι δέκα φορές φθη­νό­τε­ρη σε σχέση με το δο­ρυ­φο­ρι­κό Ιντερ­νετ», εξη­γεί στην «Κ» ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Nowhere Networks Ασμπιορν Φρί­ντεν­λουντ.

Ποια είναι η λύση που ανα­πτύσ­σει η εται­ρεία στο Αι­γαίο; Η Nowhere Networks, που έχει ιδρύ­σει θυ­γα­τρι­κή εται­ρεία στην Ελ­λά­δα, εγκα­θι­στά στην ξηρά κα­τευ­θυ­ντι­κές κε­ραί­ες, που είναι σε θέση να ακο­λου­θούν την πο­ρεία των πλοί­ων επί των οποί­ων το­πο­θε­τεί άλλες κε­ραί­ες που επι­κοι­νω­νούν με τις επί­γειες. Πρό­κει­ται, όπως εξη­γεί ο Σου­η­δός CEO, για την ίδια τε­χνο­λο­γία που χρη­σι­μο­ποιούν οι τη­λε­πι­κοι­νω­νια­κοί πά­ρο­χοι για να δια­σφα­λί­σουν τη σύν­δε­ση με­τα­ξύ των ιστών του δι­κτύ­ου κι­νη­τής. Στην πε­ρί­πτω­ση βέ­βαια του ασύρ­μα­του Ιντερ­νετ εν πλω, η κε­ραία-στό­χος βρί­σκε­ται σε κί­νη­ση, καθώς έχει το­πο­θε­τη­θεί στο πλοίο. Ο νη­σιω­τι­κός χα­ρα­κτή­ρας της χώρας επι­τρέ­πει στη Nowhere Networks να το­πο­θε­τεί τον εξο­πλι­σμό της στα νησιά από τα οποία διέρ­χο­νται τα επι­βα­τη­γά πλοία και με τον τρόπο αυτό να εξα­σφα­λί­ζε­ται η απρό­σκο­πτη λει­τουρ­γία του δι­κτύ­ου της. Η εται­ρεία υπό­σχε­ται τα­χύ­τη­τες άνω των 100 Mbps και επι­διώ­κει μέσα στο 2023 να κα­λύ­ψει το 99% (του θα­λάσ­σιου χώρου) της Ελ­λά­δας, πα­ρέ­χο­ντας τις υπη­ρε­σί­ες της σε 90 εκατ. επι­βά­τες ετη­σί­ως.

Οι Σου­η­δοί έχουν πραγ­μα­το­ποι­ή­σει ήδη συμ­φω­νί­ες με δύο ελ­λη­νι­κές ναυ­τι­λια­κές εται­ρεί­ες από τις οποί­ες η μία δρα­στη­ριο­ποιεί­ται στην Κέρ­κυ­ρα, με τη Nowhere Networks να έχει εγκα­τα­στή­σει τον εξο­πλι­σμό της σε πλοίο που εκτε­λεί το δρο­μο­λό­γιο Ηγου­με­νί­τσα – Κέρ­κυ­ρα.

«Βρι­σκό­μα­στε σε συ­ζη­τή­σεις με σχε­δόν όλες τις ελ­λη­νι­κές ακτο­πλοϊ­κές εται­ρεί­ες, επι­διώ­κο­ντας να κα­λύ­ψου­με το 2023 το 99% των δρο­μο­λο­γί­ων που εκτε­λού­νται στην Ελ­λά­δα. Οπου υπάρ­χει δί­κτυο καλής ποιό­τη­τας, υπάρ­χει και ζή­τη­ση και μέχρι το κα­λο­καί­ρι υπο­λο­γί­ζου­με ότι θα κά­νουν χρήση των τε­χνο­λο­γι­κών μας συ­στη­μά­των πε­ρί­που 30 πλοία στην Ελ­λά­δα», προ­σθέ­τει ο Ασμπιορν Φρί­ντεν­λουντ.

«Φέτος υπο­λο­γί­ζου­με ότι θα κά­νουν χρήση των τε­χνο­λο­γι­κών συ­στη­μά­των μας πε­ρί­που 30 πλοία στην Ελ­λά­δα».

Η Nowhere Networks το­πο­θε­τεί τις κα­τευ­θυ­ντι­κές κε­ραί­ες της ως επί το πλεί­στον στους ιστούς της Vantage Towers, της εται­ρεί­ας δια­χεί­ρι­σης και εκ­με­τάλ­λευ­σης πα­θη­τι­κών υπο­δο­μών κι­νη­τής τη­λε­πι­κοι­νω­νί­ας και συ­γκε­κρι­μέ­να 4.800 πύρ­γων στην Ελ­λά­δα. Με το ύψος όπου βρί­σκε­ται το­πο­θε­τη­μέ­νος ο εξο­πλι­σμός να δια­δρα­μα­τί­ζει κα­θο­ρι­στι­κό ρόλο για την «επι­κοι­νω­νία» των επί­γειων κε­ραιών με αυτές στα πλοία, οι γρα­φι­κές αι­γαιο­πε­λα­γί­τι­κες εκ­κλη­σί­ες, που είναι συ­νή­θως χτι­σμέ­νες σε ση­μεία με με­γά­λο υψό­με­τρο, θα μπο­ρού­σαν να φι­λο­ξε­νή­σουν τα οβάλ συ­στή­μα­τα της σου­η­δι­κής εται­ρεί­ας, διευ­κρι­νί­ζει ο Ασμπιορν Φρί­ντεν­λουντ. Η σου­η­δι­κή εται­ρεία δεν ανα­πτύσ­σει μόνο την τε­χνο­λο­γία που εγκα­θι­στά σε ιστούς που μι­σθώ­νει από τη Vantage Towers ή σε άλλα ση­μεία που θε­ω­ρεί ως κα­τάλ­λη­λα. Απο­τε­λεί και πά­ρο­χο τη­λε­πι­κοι­νω­νια­κών υπη­ρε­σιών, δε­δο­μέ­νου ότι οι επι­βά­τες των πλοί­ων συν­δέ­ο­νται ασύρ­μα­τα με το δικό της δί­κτυο.

Το επι­χει­ρη­μα­τι­κό μο­ντέ­λο της εται­ρεί­ας στη­ρί­ζε­ται στη χρέ­ω­ση των υπη­ρε­σιών της στις ακτο­πλοϊ­κές, οι οποί­ες με τη σειρά τους χρε­ώ­νουν τους επι­βά­τες για τη χρήση Ιντερ­νετ. Αυτό ση­μαί­νει την εξα­σφά­λι­ση επα­να­λαμ­βα­νό­με­νων και αυ­ξα­νό­με­νων εσό­δων, με τη σου­η­δι­κή εται­ρεία να δρα­στη­ριο­ποιεί­ται σε μια αγορά που μόλις ανοί­γει και δια­θέ­τει τε­ρά­στιο πε­ρι­θώ­ριο με­γέ­θυν­σης. Αυτό εξη­γεί γιατί, σε σχέση με πέ­ρυ­σι, η Nowhere Networks έχει αυ­ξή­σει κατά 50% τους ρυθ­μούς ανά­πτυ­ξης.

«Η ύπαρ­ξη καλής ποιό­τη­τας γρή­γο­ρου Ιντερ­νετ δεν εξυ­πη­ρε­τεί μόνο τις ανά­γκες των επι­βα­τών, αλλά είναι απα­ραί­τη­τη και για την ομαλή λει­τουρ­γία των συ­στη­μά­των των πλοί­ων που αφο­ρούν με­τα­ξύ άλλων τη δια­χεί­ρι­ση των κρα­τή­σε­ων, των απο­θε­μά­των ή τη βελ­τι­στο­ποί­η­ση της κα­τα­νά­λω­σης καυ­σί­μου. Εκτι­μού­με ότι τα επό­με­να χρό­νια το Wi-Fi στα πλοία θα απο­τε­λέ­σει ανα­πό­σπα­στο κομ­μά­τι των πα­ρε­χό­με­νων υπη­ρε­σιών. Αντί­στοι­χα το Ιντερ­νετ στα ξε­νο­δο­χεία, που αρ­χι­κά πα­ρε­χό­ταν με χρέ­ω­ση, είχε ξε­κι­νή­σει με δειλά βή­μα­τα, απο­τε­λώ­ντας τα τε­λευ­ταία χρό­νια ανα­πό­σπα­στο κομ­μά­τι των υπη­ρε­σιών φι­λο­ξε­νί­ας», ση­μειώ­νει ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Nowhere Networks που ιδρύ­θη­κε το 2017.

Η εται­ρεία έχει ανα­πτύ­ξει το δί­κτυό της στην πλειο­νό­τη­τα των θα­λάσ­σιων προ­ο­ρι­σμών της Βό­ρειας Ευ­ρώ­πης, με την Ελ­λά­δα να απο­τε­λεί την πρώτη χώρα από όπου ξε­κι­νά­ει να δρα­στη­ριο­ποιεί­ται στη Με­σό­γειο. Το γε­γο­νός ότι απο­τε­λεί ναυ­τι­λια­κή υπερ­δύ­να­μη, η με­γά­λη νη­σιω­τι­κό­τη­τά της και οι πολύ καλές επι­δό­σεις του του­ρι­σμού απο­τε­λούν ορι­σμέ­νους από τους λό­γους για τους οποί­ους η Nowhere Networks ξε­κί­νη­σε την επέ­κτα­σή της στη Νο­τιο­α­να­το­λι­κή Ευ­ρώ­πη από την Ελ­λά­δα, προ­τού μπει στις αγο­ρές της Ισπα­νί­ας και της Ιτα­λί­ας.

Πηγή kathimerini.gr