Αβέβαιο το μέλλον της κρουαζιέρας-Δύσκολη η επανέναρξη δρομολογίων το 2020

Ειδι­κό­τερα, όπως μετα­φέ­ρε­ται στο Reporter, άκαρπη απο­δεί­χτηκε η προ­χθε­σινή συνά­ντηση στε­λε­χών της Ένωσης Εφο­πλι­στών Κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και Φορέων Ναυ­τι­λίας (ΕΕΚΦΝ), με την ηγεσία του υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής. Το υπουρ­γείο απο­δί­δει την καθυ­στέ­ρηση επα­νέ­ναρ­ξης των δρα­στη­ριο­τή­των, στα υγειο­νο­μικά πρω­τό­κολλα που ανα­μέ­νο­νται από την Ευρώπη, προ­κει­μέ­νου να προ­σαρ­μο­στούν στις απαι­τή­σεις κάθε λιμα­νιού ξεχω­ρι­στά. Ωστόσο, οι πλη­ρο­φο­ρίες ανα­φέ­ρουν ότι παρότι τα draft των πρω­το­κόλ­λων έχουν γίνει γνωστά, η επόμενη μέρα για την κρουα­ζιέρα έχει τεθεί σε δεύτερη μοίρα, λόγω των ανη­συ­χιών για ένα νέο «κύμα» κρου­σμά­των της παν­δη­μίας. Σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες, τα draft προ­βλέ­πουν εντα­τι­κούς ελέγ­χους και ανα­λυ­τικό επι­χει­ρη­σιακό σχέδιο στην περί­πτωση εντο­πι­σμού κρού­σμα­τος, ενι­σχυ­μένη νοσο­κο­μειακή στήριξη στα πλοία, τήρηση απο­στά­σεων σε κοι­νό­χρη­στους χώρους, περιο­ρι­σμούς στην πλη­ρό­τητα των πλοίων.

«Απο­γο­ή­τευση. Αυτό είναι το συναί­σθημα που επι­κρα­τεί στον κλάδο. Μάθαμε από το υπουρ­γείο Του­ρι­σμού ότι η κρουα­ζιέρα θα επα­νεκ­κι­νή­σει από την 1η Ιουλίου και ελπί­ζαμε ότι με δεδο­μένη την προ­ε­τοι­μα­σία που απαι­τεί­ται για να είναι έτοιμο ένα κρουα­ζιε­ρό­πλοιο – τρο­φο­δό­τηση, επι­θε­ω­ρή­σεις κτλ – θα ξεκι­νού­σαμε την περίοδο Αυγού­στου – Σεπτεμ­βρίου. Δυστυ­χώς με τις παρού­σες συν­θή­κες, δε θα ξεκι­νή­σουμε καθόλου φέτος» επι­ση­μαί­νουν στελέχη της ελλη­νι­κής κρουα­ζιέ­ρας στο Reporter. Μάλιστα, σημειώ­νε­ται ότι υπάρ­χουν εται­ρείες που έχουν εκδη­λώ­σει ενδια­φέ­ρον για την προ­σέγ­γιση της χώρας μας, αλλά περι­μέ­νουν το «πράσινο φως» από τους εγχώ­ριους φορείς.

Οι απώ­λειες είναι τερά­στιες για τη βιο­μη­χα­νία, ενώ με βάση τους υπο­λο­γι­σμούς του προ­έ­δρου της ΕΕΚΦΝ, Θεό­δω­ρου Κόντε, για να επα­νέλ­θει η κρουα­ζιέρα σε επίπεδα 2018 και 2019, θα χρεια­στεί να περά­σουν του­λά­χι­στον 4-5 χρόνια.

«Να επι­τρα­πεί η προ­σέγ­γιση πλοίων στα λιμάνια για παρο­πλι­σμό»

Κι εδώ τίθεται ένα ακόμη σημα­ντικό ζήτημα. Οι ελλη­νι­κές αρχές δεν επι­τρέ­πουν την προ­σέγ­γιση κρουα­ζιε­ρό­πλοιων, τα οποία περι­πλα­νώ­νται γύρω από τα θαλάσ­σια ύδατα της χώρας, στα λιμάνια για παρο­πλι­σμό. Όπως επι­ση­μαί­νε­ται στο Reporter, τα κρουα­ζιε­ρό­πλοια που θέλουν να έρθουν να «δέσουν» σε ελλη­νικά λιμάνια, δεν μετα­φέ­ρουν επι­βά­τες και είναι δια­τε­θει­μένα να υπα­κού­σουν σε οποιουσ­δή­ποτε κανο­νι­σμούς ή περιο­ρι­σμούς ασφα­λείας. Η έλευση κρουα­ζιε­ρό­πλοιων για παροχή νερού, τρο­φί­μων και καυ­σί­μων, θεω­ρεί­ται, ότι θα ωφε­λούσε σε μεγάλο βαθμό τις τοπικές κοι­νω­νίες, ενώ ίσως ορι­σμένα από αυτά τα πλοία να έθεταν τη χώρα μας στις πρώτες επι­λο­γές προ­ο­ρι­σμών, μετά την παρέ­λευση των απα­γο­ρεύ­σεων. Άλλωστε, πρό­κει­ται για μία πρα­κτική που εφαρ­μό­ζουν αρκετές χώρες, ανάμεσά τους και η Κύπρος, στην οποία έχουν «δέσει» έξι πλοία.

Σημειώ­νε­ται ότι ο Εθνικός Οργα­νι­σμός Υγείας (ΕΟΔΥ) απέ­στειλε οδηγίες προς τις υγειο­νο­μι­κές αρχές και τους φορείς εκμε­τάλ­λευ­σης πλοίων που παρα­μέ­νουν σε μακρο­χρό­νιο ελλι­με­νι­σμό σε λιμάνια της ΕΕ, κατά τη διάρ­κεια της παν­δη­μίας. Ειδι­κό­τερα, για τα κρουα­ζιε­ρό­πλοια που έχουν ανα­στεί­λει τα δρο­μο­λό­γιά τους και βρί­σκο­νται στη δια­δι­κα­σία επι­στρο­φής στα λιμάνια που εκκι­νούν την κρουα­ζιέρα, τονί­ζε­ται ότι είναι επι­τα­κτική ανάγκη να μπο­ρέ­σουν τα πλοία αυτά να εισέλ­θουν στους λιμένες εκκί­νη­σης για να μπο­ρέ­σουν να απο­βι­βά­σουν τα πλη­ρώ­ματα.

Σύμφωνα με στοι­χεία της ΕΕΚΦΝ, τη δεδο­μένη χρονική στιγμή, τα κρουα­ζιε­ρό­πλοια που βρί­σκο­νται σε κατά­σταση παρο­πλι­σμού (lay-up) ή drifting ανέρ­χο­νται παγκο­σμίως σε 390, ενώ περίπου 45.000 μέλη πλη­ρω­μά­των βρί­σκο­νται εγκλω­βι­σμένα σε κάποιο κρουα­ζιε­ρό­πλοιο, χωρίς τη δυνα­τό­τητα επα­να­πα­τρι­σμού.

Γιώργος Γεωρ­γίου