• Η συνολική κίνηση στο αεροδρόμιο Διαγόρας αυξήθηκε κατά 2,5% σε σχέση με το 2024, με ενίσχυση τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό, ενώ η κατανομή των αγορών δείχνει σταθερή κυριαρχία του Ηνωμένου Βασιλείου και της Γερμανίας και ισχυρή βάση από την Ελλάδα
Tα δεδομένα της Fraport για το αεροδρόμιο Ρόδου Διαγόρας αποτυπώνουν ένα καθαρό μήνυμα για το 2025, η τουριστική και μεταφορική δυναμική του νησιού ενισχύθηκε με μετρήσιμο τρόπο και μάλιστα σε όλο το εύρος της χρονιάς, με εξαιρέσεις σε συγκεκριμένες περιόδους. Η εικόνα που προκύπτει από τους διακινούμενους επιβάτες και τον αριθμό πτήσεων δείχνει αύξηση στην κορυφή της ζήτησης αλλά και στα μεσοδιαστήματα της σεζόν, ενώ η κατανομή κατά χώρα προέλευσης επιβεβαιώνει τη μεγάλη εξάρτηση από ώριμες ευρωπαϊκές αγορές και την ταυτόχρονη σημασία της εγχώριας κίνησης ως σταθερού πυλώνα.
Η συνολική εικόνα του 2025 σε αριθμούς και η σύγκριση με το 2024
Το 2025 διακινήθηκαν συνολικά 7.093.264 επιβάτες στο αεροδρόμιο Ρόδος Διαγόρας, έναντι 6.921.748 το 2024, δηλαδή αύξηση 171.516 επιβατών και μεταβολή 2,5%.
Η αύξηση αυτή δεν είναι μονοδιάστατη, καθώς προκύπτει από ταυτόχρονη ενίσχυση τόσο της εσωτερικής όσο και της διεθνούς κίνησης.
Στην εγχώρια αγορά, οι επιβάτες το 2025 έφτασαν τους 953.718 από 906.241 το 2024, αύξηση 47.477 και μεταβολή 5,2%.
Στη διεθνή αγορά, οι επιβάτες ανήλθαν σε 6.139.546 από 6.015.507, αύξηση 124.039 και μεταβολή 2,1%.
Παράλληλα, οι πτήσεις αυξήθηκαν συνολικά σε 48.482 το 2025 από 46.714 το 2024, δηλαδή +1.768 πτήσεις και +3,8%.
Η εγχώρια δραστηριότητα σε πτήσεις καταγράφει πιο έντονη άνοδο, 9.313 πτήσεις το 2025 έναντι 8.615 το 2024, αύξηση 8,1%, ενώ οι διεθνείς πτήσεις αυξάνονται πιο ήπια, 39.169 έναντι 38.099, μεταβολή 2,8%.
Το βασικό συμπέρασμα είναι ότι η Ρόδος το 2025 κερδίζει τόσο σε κίνηση όσο και σε συχνότητες, με την αύξηση στις πτήσεις να προηγείται ποσοστιαία της αύξησης των επιβατών. Αυτό συνήθως δείχνει διεύρυνση προσφερόμενων δρομολογίων και διαθέσιμων θέσεων, με τη ζήτηση να ακολουθεί, όχι πάντα με την ίδια ένταση.
Μήνα προς μήνα, πού “χτίστηκε” η αύξηση επιβατών
Η ετήσια άνοδος δεν προκύπτει από ένα μόνο δίμηνο αιχμής, αλλά από ένα μίγμα ισχυρής άνοιξης, σταθερού καλοκαιριού και βελτίωσης προς το τέλος της χρονιάς, με ορισμένες υποχωρήσεις στην αρχή του έτους και σε επιμέρους δείκτες.
Τον Ιανουάριο η συνολική κίνηση υποχώρησε, 56.030 επιβάτες το 2025 έναντι 58.822 το 2024, μεταβολή -4,7%.
Τον Φεβρουάριο η εικόνα αντιστράφηκε, 59.651 συνολικά έναντι 57.306, μεταβολή +4,1%.
Ο Μάρτιος είναι ο μήνας που δείχνει πιο καθαρά πώς μπορούν να “τραβούν” διαφορετικά οι ροές εσωτερικού και εξωτερικού. Ενώ οι επιβάτες εσωτερικού αυξήθηκαν σε 66.865 από 62.261 (+7,4%), οι διεθνείς μειώθηκαν σε 14.293 από 22.720 (-37,1%), οδηγώντας το σύνολο χαμηλότερα, 81.158 έναντι 84.981 (-4,5%).
Από τον Απρίλιο όμως ξεκινά το ουσιαστικό “γύρισμα” της χρονιάς. Τον Απρίλιο καταγράφεται συνολική άνοδος 12,0%, με 377.932 επιβάτες το 2025 έναντι 337.302 το 2024. Στο ίδιο διάστημα, το εσωτερικό αυξάνεται κατά 22,9% και το εξωτερικό κατά 9,4%, μια ένδειξη ότι η σεζόν ξεκίνησε ισχυρότερα και από τις 2 πλευρές.
Τον Μάιο η κίνηση παραμένει οριακά ανοδική, 794.489 έναντι 791.627 (+0,4%), ενώ ο Ιούνιος είναι επίσης οριακά θετικός στο σύνολο, 1.055.310 έναντι 1.051.710 (+0,3%).
Η περίοδος Ιουλίου και Αυγούστου δείχνει συνέχιση της ανοδικής τάσης μέσα στην αιχμή, με τον Ιούλιο στο +1,7% (1.260.477 έναντι 1.239.493) και τον Αύγουστο στο +4,8% (1.324.765 έναντι 1.264.464).
Σημαντική είναι και η “ουρά” της σεζόν. Τον Σεπτέμβριο το σύνολο αυξάνεται σε 1.083.873 από 1.060.767 (+2,2%) και τον Οκτώβριο σε 803.410 από 792.456 (+1,4%).
Ακόμη πιο ενδεικτικό για το πώς έκλεισε η χρονιά είναι το δίμηνο Νοεμβρίου και Δεκεμβρίου, με τον Νοέμβριο να ανεβαίνει σε 123.545 από 115.828 (+6,7%) και τον Δεκέμβριο σε 72.624 από 66.992 (+8,4%).
Η ανάγνωση αυτής της πορείας οδηγεί σε ένα πρακτικό συμπέρασμα για τη Ρόδο, η αύξηση του 2025 δεν είναι μόνο θέμα καλοκαιριού. Η άνοιξη και το κλείσιμο του έτους συμβάλλουν καθοριστικά, στοιχείο που συνδέεται συνήθως με ενίσχυση συνδέσεων, επέκταση περιόδου λειτουργίας τουριστικών ροών και μεγαλύτερη διάρκεια ζήτησης.
Οι πτήσεις ως δείκτης προσφοράς και η σύνδεσή τους με την κίνηση
Στις πτήσεις, η χρονιά ξεκινά με υποχώρηση τον Ιανουάριο, 516 πτήσεις συνολικά το 2025 έναντι 613 το 2024 (-15,8%), και νέο αρνητικό πρόσημο τον Μάρτιο, 798 έναντι 860 (-7,2%).
Από τον Απρίλιο όμως και μετά, η τάση γίνεται σταθερά θετική. Τον Απρίλιο 2.899 πτήσεις έναντι 2.655 (+9,2%), τον Μάιο 5.429 έναντι 5.187 (+4,7%), τον Ιούλιο 8.188 έναντι 7.867 (+4,1%) και τον Αύγουστο 8.515 έναντι 8.078 (+5,4%).
Αξίζει να σταθεί κανείς στο γεγονός ότι ορισμένους μήνες οι επιβάτες αυξάνονται λίγο, αλλά οι πτήσεις αυξάνονται περισσότερο, ή το αντίστροφο. Αυτό δεν είναι αντίφαση. Συνήθως αντανακλά αλλαγές στον τύπο αεροσκαφών, στη μέση πληρότητα και στη μίξη δρομολογίων. Το 2025, το συνολικό +3,8% στις πτήσεις μαζί με το +2,5% στους επιβάτες δείχνει ότι η αύξηση στην προσφορά θέσεων συνοδεύτηκε από αύξηση ζήτησης, αλλά όχι με απόλυτα ίδια ένταση, κάτι που μπορεί να σημαίνει είτε πιο “σπασμένη” ζήτηση σε περισσότερες συχνότητες είτε μικρότερη μέση χωρητικότητα σε μέρος του δικτύου.
Από πού έρχονται οι επιβάτες, οι χώρες που οδηγούν τη Ρόδο το 2025
Η αναφορά κατά χώρα για την περίοδο Ιανουαρίου-Δεκεμβρίου 2025 δείχνει με σαφήνεια τις αγορές που στηρίζουν τον προορισμό και ταυτόχρονα τις αεροπορικές ροές που τροφοδοτούν τη λειτουργία του αεροδρομίου.
Σε επίπεδο επιβατών, η κορυφή είναι το Ηνωμένο Βασίλειο με 1.654.507 επιβάτες και 9.552 κινήσεις αεροσκαφών. Ακολουθεί η Γερμανία με 1.156.337 επιβάτες και 7.075 κινήσεις αεροσκαφών.
Η Ελλάδα εμφανίζεται με 953.718 επιβάτες και 9.313 πτήσεις, κάτι που αποτυπώνει τη σημασία της εγχώριας βάσης για τη Ρόδο, όχι μόνο ως τροφοδοσία τουρισμού αλλά και ως σταθερή ροή μετακινήσεων.
Πιο κάτω στη λίστα, η Πολωνία καταγράφει 430.992 επιβάτες και 2.461 κινήσεις αεροσκαφών, το Ισραήλ 300.595 επιβάτες και 2.497 κινήσεις, η Σουηδία 276.503 επιβάτες και 1.545 κινήσεις, ενώ ακολουθούν αγορές όπως η Ιταλία με 232.788, η Γαλλία με 217.774 και η Τσεχία με 217.161.
Η εικόνα γίνεται ακόμη πιο ενδιαφέρουσα αν κοιτάξει κανείς τη συνολική δομή. Οι 3 μεγαλύτερες πηγές επιβατών το 2025, Ηνωμένο Βασίλειο, Γερμανία και Ελλάδα, συγκεντρώνουν 3.764.562 επιβάτες, δηλαδή πάνω από το μισό της συνολικής κίνησης των 7.093.264.
Αυτό αποτυπώνει μια σταθερή “ραχοκοκαλιά” του προορισμού, με κυριαρχία δύο μεγάλων ευρωπαϊκών αγορών και ταυτόχρονα με την Ελλάδα να λειτουργεί ως τρίτος βασικός πυλώνας.
Σημαντικό είναι επίσης ότι η αναφορά χώρας περιλαμβάνει και αριθμούς transit, που σε ορισμένες αγορές είναι αξιοσημείωτοι, όπως για παράδειγμα η Ολλανδία με 10.399 transit και το Βέλγιο με 15.609 transit, στοιχείο που δείχνει ότι ένα τμήμα της κίνησης συνδέεται με ενδιάμεσες ροές και όχι αποκλειστικά με καθαρή προέλευση και προορισμό.
Η ισχυρή άνοδος τον Απρίλιο, η σταθερότητα στην κορύφωση του καλοκαιριού και η αξιοσημείωτη ενίσχυση στο τέλος του έτους δημιουργούν μια πιο ισορροπημένη κατανομή κίνησης σε σχέση με την κλασική εξάρτηση από το δίμηνο Ιουλίου και Αυγούστου, ακόμη κι αν αυτοί παραμένουν οι μεγαλύτεροι μήνες σε απόλυτους αριθμούς.
Παράλληλα, η πιο έντονη ποσοστιαία αύξηση του εσωτερικού τόσο σε επιβάτες (+5,2%) όσο και σε πτήσεις (+8,1%) υποδηλώνει ότι η εγχώρια αγορά δεν λειτουργεί απλώς συμπληρωματικά, αλλά ως δυναμικό κανάλι που μπορεί να “γεμίζει” περιόδους εκτός απόλυτης αιχμής και να στηρίζει την επιχειρησιακή σταθερότητα του αεροδρομίου.
Σε επίπεδο διεθνούς κίνησης, η αύξηση +2,1% στους επιβάτες και +2,8% στις πτήσεις δείχνει ενίσχυση, αλλά και μια πιο ώριμη εικόνα όπου η δυναμική δεν είναι εκρηκτική, είναι όμως σταθερή και απλωμένη σε περισσότερους μήνες.
Το 2025 για τη Ρόδο αποτυπώνεται ως χρονιά καθαρής ανόδου, με 7.093.264 επιβάτες και 48.482 πτήσεις, σε σύγκριση με 6.921.748 επιβάτες και 46.714 πτήσεις το 2024.
Η αύξηση είναι μετριοπαθής αλλά ουσιαστική στο σύνολο (+2,5% επιβάτες), πιο δυναμική στο εσωτερικό (+5,2%) και σταθερή στο εξωτερικό (+2,1%), ενώ το δίκτυο πτήσεων διευρύνεται (+3,8%) υποστηρίζοντας την επέκταση και τη διατήρηση της ζήτησης.
Τέλος, η κατανομή κατά χώρα επιβεβαιώνει ότι το Ηνωμένο Βασίλειο και η Γερμανία παραμένουν οι βασικοί τροφοδότες επιβατών, με την Ελλάδα να ακολουθεί ως κρίσιμος τρίτος πυλώνας, ενώ αγορές όπως η Πολωνία και το Ισραήλ καταγράφουν σημαντικούς όγκους και σταθερές συχνότητες.
