Το μεγάλο επενδυτικό project των υδατοδρομίων

Πρό­κει­ται για ένα από τα με­γα­λύ­τε­ρα επεν­δυ­τι­κά projects της κυ­βέρ­νη­σης, το οποίο συ­ζη­τή­θη­κε εκτε­νώς στο τε­λευ­ταίο υπουρ­γι­κό συμ­βού­λιο του 2019 και εκτι­μά­ται ότι θα προ­σφέ­ρει πο­λύ­τι­μα έσοδα και πολ­λές θέ­σεις ερ­γα­σί­ας, ενώ θα ανα­βαθ­μί­σει και το εθνι­κό μας προ­ϊ­όν, τον του­ρι­σμό.

Η πρό­ε­δρος του ΕΟΤ, Άν­τζε­λα Γκε­ρέ­κου δή­λω­σε πρό­σφα­τα ότι «είναι πολύ ση­μα­ντι­κό για όλα τα νησιά να μας να μπο­ρέ­σουν να συν­δε­θούν άμεσα με υδρο­πλά­να. Στη­ρί­ζω αυτό το έργο πολλά χρό­νια και πι­στεύω ότι η υλο­ποί­η­σή του θα συμ­βά­λει τα μέ­γι­στα στον του­ρι­σμό, αλλά και στις το­πι­κές κοι­νω­νί­ες».

Οι πυ­λώ­νες του νο­μο­σχε­δί­ου

Ορι­σμέ­νοι από τους κε­ντρι­κούς άξο­νες του νο­μο­σχε­δί­ου, η δη­μό­σια δια­βού­λευ­ση του οποί­ου ολο­κλη­ρώ­θη­κε στις 27 Δε­κεμ­βρί­ου, σχε­τί­ζο­νται με τη δυ­να­τό­τη­τα χο­ρή­γη­σης και ενιαί­ας άδειας ίδρυ­σης και λει­τουρ­γί­ας υδα­το­δρο­μί­ου, τη δυ­να­τό­τη­τα χο­ρή­γη­σης άδειας ίδρυ­σης υδα­το­δρο­μί­ου και σε ιδιω­τι­κούς φο­ρείς, όπως και σε του­ρι­στι­κούς λι­μέ­νες (μα­ρί­νες, κα­τα­φύ­για και αγκυ­ρο­βό­λια), Πε­ριο­χές Ολο­κλη­ρω­μέ­νης Του­ρι­στι­κής Ανά­πτυ­ξης (ΠΟΤΑ) και σύν­θε­τα του­ρι­στι­κά κα­τα­λύ­μα­τα και τη δυ­να­τό­τη­τα εκ­παί­δευ­σης του προ­σω­πι­κού λει­τουρ­γί­ας του υδα­το­δρο­μί­ου όχι μόνο από την Υπη­ρε­σία Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας, αλλά κι από άλ­λους πι­στο­ποι­η­μέ­νους φο­ρείς του εσω­τε­ρι­κού ή εξω­τε­ρι­κού.

Αξιο­λό­γη­ση και επι­ση­μάν­σεις

Μία ματιά στις πα­ρα­τη­ρή­σεις επί του νο­μο­σχε­δί­ου, κατά τη δια­δι­κα­σία της δη­μό­σιας δια­βού­λευ­σης, ανα­δει­κνύ­ει ότι οι επι­ση­μάν­σεις που έγι­ναν, εστί­α­σαν στη δια­δι­κα­σία εξέ­τα­σης των αι­τή­σε­ων για την έκ­δο­ση των αδειών, στα τέλη λει­τουρ­γί­ας των υδα­το­δρο­μί­ων, που σύμ­φω­να με το νο­μο­σχέ­διο, «για κάθε επι­βά­τη που ανα­χω­ρεί από το υδα­το­δρό­μιο η εται­ρεία αε­ρο­σκα­φών η οποία πραγ­μα­το­ποιεί τις πτή­σεις κα­τα­βάλ­λει τέλος υπέρ του Ελ­λη­νι­κού Δη­μο­σί­ου ίσο με το πέντε τοις εκατό (5%) του κα­θα­ρού ναύ­λου που αντι­στοι­χεί στο συ­γκε­κρι­μέ­νο δρο­μο­λό­γιο. Το ίδιο πο­σο­στό κα­τα­βάλ­λε­ται για κάθε επι­βά­τη και στην πε­ρί­πτω­ση ολι­κής ναύ­λω­σης αε­ρο­σκά­φους, ανε­ξάρ­τη­τα από το ποσό που έχει κα­τα­βλη­θεί».

Πα­ράλ­λη­λα, ο σχο­λια­σμός αφο­ρού­σε το άρθρο για τα υδά­τι­να πεδία και τους πε­ριο­ρι­σμούς που προ­βλέ­πο­νται, τις ρυθ­μί­σεις για τα ει­δι­κά του­ρι­στι­κά λε­ω­φο­ρεία και ει­δι­κό­τε­ρα ό,τι προ­βλέ­πε­ται για τα με­τα­χει­ρι­σμέ­να του­ρι­στι­κά λε­ω­φο­ρεία και το άρθρο για τις εγκα­τα­στά­σεις των υδα­το­δρο­μί­ων. Σε γε­νι­κές γραμ­μές, πά­ντως, το νο­μο­σχέ­διο αξιο­λο­γή­θη­κε με θε­τι­κό πρό­ση­μο και έλαβε εγκω­μια­στι­κά σχό­λια.

Πώς «τρέ­χουν» οι δια­δι­κα­σί­ες

Δύο είναι, προς ώρας, οι με­γά­λοι παί­κτες που θέ­λουν να δια­δρα­μα­τί­σουν κομ­βι­κό ρόλο στο project των υδρο­πλά­νων, η Ελ­λη­νι­κά Υδα­το­δρό­μια και η Hellenic Seaplanes. Αμ­φό­τε­ρες βρί­σκο­νται σε συ­ζη­τή­σεις, κα­τα­θέ­τουν προ­τά­σεις και προ­χω­ρούν σε συμ­φω­νί­ες. Σύμ­φω­να με τα μέχρι τώρα δε­δο­μέ­να, οι πρώ­τες πτή­σεις ανα­μέ­νε­ται να ξε­κι­νή­σουν μέχρι τον Μάιο του 2020 σε Κέρ­κυ­ρα, Πα­ξούς και Πάτρα. Επί­σης, όπως είχε επι­ση­μά­νει στο Reporter ο γε­νι­κός γραμ­μα­τέ­ας της Ένω­σης Ξε­νο­δό­χων Ιω­αν­νί­νων, Στά­θης Σιού­της, τον ίδιο μήνα εκτι­μά­ται πως θα έχει ολο­κλη­ρω­θεί η κα­τα­σκευή υδα­το­δρο­μί­ου στη λίμνη Παμ­βώ­τι­δα. Πα­ράλ­λη­λα, σε δια­δι­κα­σία αδειο­δό­τη­σης βρί­σκο­νται υδα­το­δρό­μια σε Κε­φα­λο­νιά, Ιθάκη, Λευ­κά­δα, Με­γα­νή­σι και Ζά­κυν­θο.

Υδα­το­δρό­μια…πα­ντού

Έντο­νη κι­νη­τι­κό­τη­τα πα­ρα­τη­ρεί­ται και στην Πε­ρι­φέ­ρεια Ατ­τι­κής με τους αρ­μό­διους φο­ρείς να βρί­σκο­νται σε συ­ζη­τή­σεις για την κα­τα­σκευή υδα­το­δρο­μί­ου στην πε­ριο­χή και στα νησιά του Αρ­γο­σα­ρω­νι­κού. Επί­σης, άμεσα ανα­μέ­νε­ται η ολο­κλή­ρω­ση της αδειο­δο­τι­κής δια­δι­κα­σί­ας για την κα­τα­σκευή 20 υδα­το­δρο­μί­ων στην Πε­ρι­φέ­ρεια Νο­τί­ου Αι­γαί­ου. Στο «παι­χνί­δι» εμπλέ­κε­ται και η Πε­ρι­φέ­ρεια Βο­ρεί­ου Αι­γαί­ου με τις δια­δι­κα­σί­ες για την αδειο­δό­τη­ση 10 υδα­το­δρο­μί­ων να προ­χω­ρούν κα­νο­νι­κά, ενώ στην Κρήτη ανα­μέ­νε­ται, επί­σης, η ανά­πτυ­ξη δι­κτύ­ου υδα­το­δρο­μί­ων. Επι­πλέ­ον, εν­δια­φέ­ρον έχει εκ­δη­λω­θεί από την Πε­ρι­φέ­ρεια Πε­λο­πον­νή­σου, αλλά και την Εύ­βοια.

Γιώρ­γος Γε­ωρ­γί­ου