Στη β’ φάση τα μεγάλα έργα διαχείρισης απορριμμάτων σε Κω–Κάλυμνο και Μύκονο–Πάρο–Σύρο

• Γιώρ­γος Χα­τζη­μάρ­κος: «Μέσα στο 2027 να κλεί­σει η συ­ζή­τη­ση και στα τέσ­σε­ρα έργα ΣΔΙΤ» • Πέντε οι­κο­νο­μι­κοί φο­ρείς περ­νούν στον αντα­γω­νι­στι­κό διά­λο­γο

Ση­μα­ντι­κό βήμα για τον συ­νο­λι­κό σχε­δια­σμό της δια­χεί­ρι­σης των απορ­ριμ­μά­των στο Νότιο Αι­γαίο απο­τε­λεί η με­τά­βα­ση στη β’ φάση των δια­γω­νι­στι­κών δια­δι­κα­σιών για δύο ακόμη έργα ΣΔΙΤ, που αφο­ρούν στην Κω και στην Κά­λυ­μνο, καθώς και στη Μύ­κο­νο, στην Πάρο και στη Σύρο.

Η εξέ­λι­ξη συ­ζη­τή­θη­κε κατά τη συ­νε­δρί­α­ση της Πε­ρι­φε­ρεια­κής Επι­τρο­πής Νο­τί­ου Αι­γαί­ου, όπου πα­ράλ­λη­λα ανα­πτύ­χθη­κε εκτε­νής πο­λι­τι­κή συ­ζή­τη­ση για τον ρόλο της Πε­ρι­φέ­ρειας, του ΦΟΔΣΑ Νο­τί­ου Αι­γαί­ου και των δήμων στη δια­χεί­ρι­ση των απορ­ριμ­μά­των.

Η Πε­ρι­φε­ρεια­κή Επι­τρο­πή ενέ­κρι­νε την πρό­σκλη­ση συμ­με­το­χής στη β’ φάση του δη­μό­σιου διε­θνούς δια­γω­νι­σμού για το έργο των Μο­νά­δων Ολο­κλη­ρω­μέ­νης Ανα­κύ­κλω­σης και Ανά­κτη­σης Απο­βλή­των των Δήμων Κω και Κα­λυ­μνί­ων μέσω ΣΔΙΤ, καθώς και την αντί­στοι­χη δια­δι­κα­σία για τις υπο­δο­μές με­τα­φόρ­τω­σης και επε­ξερ­γα­σί­ας απο­βλή­των στη Μύ­κο­νο, την Πάρο και τη Σύρο.

Πέντε υπο­ψή­φιοι στον αντα­γω­νι­στι­κό διά­λο­γο

Όπως ει­πώ­θη­κε, η πρώτη φάση του δια­γω­νι­σμού για Κω και Κά­λυ­μνο έχει ολο­κλη­ρω­θεί και έχουν προ­ε­πι­λε­γεί πέντε οι­κο­νο­μι­κοί φο­ρείς. Οι πέντε υπο­ψή­φιοι κα­λού­νται πλέον να συμ­με­τέ­χουν στην δεύ­τε­ρη φάση και ει­δι­κό­τε­ρα στο στά­διο του αντα­γω­νι­στι­κού δια­λό­γου.

Το έργο απο­τε­λεί ολο­κλη­ρω­μέ­νη πα­ρέμ­βα­ση, καθώς πε­ρι­λαμ­βά­νει τη με­λέ­τη, τη χρη­μα­το­δό­τη­ση, την κα­τα­σκευή, τη συ­ντή­ρη­ση και τη λει­τουρ­γία των νέων υπο­δο­μών για πε­ρί­ο­δο 27 ετών. Προ­βλέ­πε­ται η κα­τα­σκευή και λει­τουρ­γία μο­νά­δας ανά­κτη­σης και ανα­κύ­κλω­σης απο­βλή­των στην Κω, μο­νά­δας προ­ε­πε­ξερ­γα­σί­ας, ανά­κτη­σης και ανα­κύ­κλω­σης στην Κά­λυ­μνο, καθώς και νέου κυτ­τά­ρου στην Κω.

Η συ­νο­λι­κή δυ­να­μι­κό­τη­τα των υπο­δο­μών υπο­λο­γί­ζε­ται σε πε­ρί­που 46.000 τό­νους απο­βλή­των ετη­σί­ως, ση­μα­το­δο­τώ­ντας, σύμ­φω­να με την ει­σή­γη­ση, τη με­τά­βα­ση από την απλή δια­χεί­ρι­ση των απορ­ριμ­μά­των σε ένα ολο­κλη­ρω­μέ­νο σύ­στη­μα επε­ξερ­γα­σί­ας, ανά­κτη­σης και ανα­κύ­κλω­σης.

Ο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός του συ­γκε­κρι­μέ­νου έργου ανέρ­χε­ται σε 110,06 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ. Η δη­μό­σια συμ­με­το­χή στη χρη­μα­το­δό­τη­ση απο­τε­λεί ση­μα­ντι­κό στοι­χείο του σχε­δια­σμού, ενώ η τε­λι­κή οι­κο­νο­μι­κή και χρη­μα­το­δο­τι­κή δομή δεν έχει ακόμη ορι­στι­κο­ποι­η­θεί.

Ακρι­βώς αυτό απο­τε­λεί αντι­κεί­με­νο του αντα­γω­νι­στι­κού δια­λό­γου, κατά τον οποίο θα εξε­τα­στούν οι τε­χνι­κές λύ­σεις, το χρο­νο­διά­γραμ­μα με­λέ­της και κα­τα­σκευ­ής, οι απαι­τή­σεις λει­τουρ­γί­ας και συ­ντή­ρη­σης, οι δεί­κτες από­δο­σης, η κα­τα­νο­μή των κιν­δύ­νων και το οι­κο­νο­μι­κό μο­ντέ­λο.

61.000 τόνοι ετη­σί­ως για Μύ­κο­νο, Πάρο και Σύρο

Αντί­στοι­χη είναι η δια­δι­κα­σία για το δεύ­τε­ρο έργο, το οποίο αφορά στις Μύ­κο­νο, Πάρο και Σύρο.

Στον σχε­δια­σμό πε­ρι­λαμ­βά­νε­ται η κα­τα­σκευή και λει­τουρ­γία τριών μο­νά­δων ανά­κτη­σης και ανα­κύ­κλω­σης, σε Σύρο, Μύ­κο­νο και Πάρο, καθώς και η λει­τουρ­γία σταθ­μού με­τα­φόρ­τω­σης στη Μύ­κο­νο. Η συ­νο­λι­κή δυ­να­μι­κό­τη­τα των υπο­δο­μών ανέρ­χε­ται σε πε­ρί­που 61.000 τό­νους απο­βλή­των ετη­σί­ως, ενώ ο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός του έργου φτά­νει τα 157,2 εκατ. ευρώ. Η δη­μό­σια συμ­με­το­χή υπο­λο­γί­ζε­ται σε 80%, ένα­ντι 20% του ιδιώ­τη.

Η με­τά­βα­ση των δύο έργων στη β’ φάση ση­μαί­νει ότι πλέον ανοί­γει ου­σια­στι­κά ο διά­λο­γος με τους υπο­ψή­φιους ανα­δό­χους για τον τρόπο με τον οποίο θα υλο­ποι­η­θούν οι υπο­δο­μές.

Το ζή­τη­μα της χω­ρο­θέ­τη­σης και ο ρόλος των δήμων

Ση­μα­ντι­κό μέρος της συ­ζή­τη­σης στην Πε­ρι­φε­ρεια­κή Επι­τρο­πή αφο­ρού­σε στη χω­ρο­θέ­τη­ση των νέων εγκα­τα­στά­σε­ων και κυ­ρί­ως στο κατά πόσο οι υφι­στά­με­νοι χώροι επαρ­κούν για να φι­λο­ξε­νή­σουν τις νέες μο­νά­δες.

Το θέμα πα­ρα­μέ­νει ανοι­κτό στο πλαί­σιο του αντα­γω­νι­στι­κού δια­λό­γου, καθώς θα πρέ­πει να εξε­τα­στούν οι πραγ­μα­τι­κές δυ­να­τό­τη­τες των δια­θέ­σι­μων χώρων. Ιδιαί­τε­ρα για τη Σύρο, όπως ση­μεί­ω­σε, ο χώρος που έχει πα­ρα­δο­θεί στον ΦΟΔΣΑ είναι συ­γκε­κρι­μέ­νος και πε­ριο­ρι­σμέ­νος.

Η δια­δι­κα­σία επι­τρέ­πει στους συμ­με­τέ­χο­ντες να κα­τα­θέ­σουν δια­φο­ρε­τι­κές τε­χνι­κές προ­τά­σεις και, εφό­σον θε­ω­ρούν ότι η προ­τει­νό­με­νη θέση δεν είναι κα­τάλ­λη­λη, να προ­τεί­νουν εναλ­λα­κτι­κή λύση.

Επί του θέ­μα­τος, συ­ζη­τή­θη­κε, το κατά πόσο και με ποιον τρόπο λαμ­βά­νε­ται υπόψη η άποψη των δήμων και των το­πι­κών κοι­νω­νιών στη δια­δι­κα­σία.

Ο πε­ρι­φε­ρειάρ­χης κ. Γιώρ­γος Χα­τζη­μάρ­κος υπο­στή­ρι­ξε ότι η το­πι­κή αυ­το­διοί­κη­ση δεν έχει απο­κλει­στεί από τη δια­δι­κα­σία, επι­ση­μαί­νο­ντας ότι ο ΦΟΔΣΑ απο­τε­λεί έναν θεσμό στον οποίο συμ­με­τέ­χουν εκ­πρό­σω­ποι της αυ­το­διοί­κη­σης.

«Η δια­δι­κα­σία των ΣΔΙΤ είναι πολύ ανοι­χτή, πάρα πολύ ανοι­χτή», ανέ­φε­ρε χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά, εξη­γώ­ντας ότι στον αντα­γω­νι­στι­κό διά­λο­γο οι συμ­με­τέ­χο­ντες έχουν τη δυ­να­τό­τη­τα να κα­τα­θέ­σουν προ­τά­σεις, τε­χνι­κές λύ­σεις και εναλ­λα­κτι­κές προ­σεγ­γί­σεις.

Ο κ. Χα­τζη­μάρ­κος ανέ­φε­ρε ακόμη ότι σε όλα τα έργα έχει προη­γη­θεί συ­νεν­νό­η­ση με τις δη­μο­τι­κές αρχές για τις θέ­σεις που προ­τά­θη­καν, ση­μειώ­νο­ντας χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά ότι «η χω­ρο­θέ­τη­ση» έγινε σε συ­νεν­νό­η­ση με τους δή­μους.

Στο στό­χα­στρο της αντι­πα­ρά­θε­σης, πα­ρα­μέ­νει ο ΦΟΔΣΑ

Η συ­ζή­τη­ση, ωστό­σο, δεν πε­ριο­ρί­στη­κε στα τε­χνι­κά χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά των έργων. Ο πε­ρι­φε­ρειάρ­χης εξα­πέ­λυ­σε σφο­δρή επί­θε­ση σε όσους ασκούν κρι­τι­κή στον ΦΟΔΣΑ Νο­τί­ου Αι­γαί­ου, υπο­στη­ρί­ζο­ντας ότι με­γά­λο μέρος των δη­μό­σιων ανα­φο­ρών για τη λει­τουρ­γία του ορ­γα­νι­σμού είναι ανα­κρι­βές.

«Είναι άλλο πράγ­μα το ψέμα και είναι άλλο πράγ­μα η δια­φο­ρε­τι­κή άποψη», ανέ­φε­ρε, υπο­γραμ­μί­ζο­ντας ότι η κρι­τι­κή είναι θε­μι­τή, αλλά όχι, όπως είπε, η διά­δο­ση ανα­κρι­βειών.

Ιδιαί­τε­ρη ανα­φο­ρά έκανε στην κα­τά­στα­ση που, σύμ­φω­να με τον ίδιο, πα­ρέ­λα­βε ο ΦΟΔΣΑ στην Κω το 2024, πε­ρι­γρά­φο­ντας μια κα­τά­στα­ση ανε­ξέ­λεγ­κτης χω­μα­τε­ρής χωρίς τις απαι­τού­με­νες υπο­δο­μές και δια­δι­κα­σί­ες λει­τουρ­γί­ας.

Ο κ. Χα­τζη­μάρ­κος υπο­στή­ρι­ξε ότι μέσα σε σύ­ντο­μο χρο­νι­κό διά­στη­μα έγι­ναν πα­ρεμ­βά­σεις, απο­κα­τα­στά­θη­καν μη­χα­νή­μα­τα και υπο­δο­μές, αντι­με­τω­πί­στη­κε το ζή­τη­μα των στραγ­γι­σμά­των και ορ­γα­νώ­θη­κε η λει­τουρ­γία του χώρου. Στο ίδιο πλαί­σιο ανα­φέρ­θη­κε και στη με­τα­φο­ρά απορ­ριμ­μά­των από την Κά­λυ­μνο στην Κω.

Όπως υπο­στή­ρι­ξε, η με­τα­φο­ρά ξε­κί­νη­σε αφού ολο­κλη­ρώ­θη­καν τα έργα απο­κα­τά­στα­σης και λή­φθη­καν τα απα­ραί­τη­τα μέτρα για την προ­στα­σία του πε­ρι­βάλ­λο­ντος. Πα­ράλ­λη­λα, ανέ­φε­ρε ότι το κό­στος δια­χεί­ρι­σης που ανα­λο­γεί στην Κά­λυ­μνο θα επι­βα­ρύ­νει την ίδια και όχι τους πο­λί­τες της Κω συ­νο­λι­κά.

«Να κλεί­σει η συ­ζή­τη­ση μέσα στο 2027»

Ο πε­ρι­φε­ρειάρ­χης συ­νέ­δε­σε την προ­σπά­θεια για τις νέες υπο­δο­μές με την ανά­γκη αλ­λα­γής της συ­νο­λι­κής ει­κό­νας των νη­σιών στον τομέα της δια­χεί­ρι­σης απορ­ριμ­μά­των.

Άσκη­σε πα­ράλ­λη­λα κρι­τι­κή στον λαϊ­κι­σμό που, όπως είπε, έχει χα­ρα­κτη­ρί­σει επί χρό­νια τη σχε­τι­κή συ­ζή­τη­ση, υπο­στη­ρί­ζο­ντας ότι το πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κό ζή­τη­μα δεν μπο­ρεί να αντι­με­τω­πί­ζε­ται με όρους το­πι­κών αντι­πα­ρα­θέ­σε­ων.

«Η πραγ­μα­τι­κή ζωή, τα προ­βλή­μα­τα στην πραγ­μα­τι­κή ζωή, απαι­τούν ανά­λη­ψη πρω­το­βου­λί­ας», τό­νι­σε.

Ιδιαί­τε­ρη ανα­φο­ρά έκανε στη Σα­ντο­ρί­νη και στην Κά­λυ­μνο, υπο­στη­ρί­ζο­ντας ότι επί δε­κα­ε­τί­ες οι το­πι­κές δια­δι­κα­σί­ες δεν κα­τέ­λη­ξαν σε ορι­στι­κή λύση για τη δια­χεί­ρι­ση των απορ­ριμ­μά­των. Κατά την το­πο­θέ­τη­σή του υπο­στή­ρι­ξε ότι η δη­μιουρ­γία του ΦΟΔΣΑ έδωσε τη δυ­να­τό­τη­τα να προ­χω­ρή­σουν δια­δι­κα­σί­ες που είχαν πα­ρα­μεί­νει στά­σι­μες.

Κλεί­νο­ντας, ο κ. Χα­τζη­μάρ­κος έθεσε ως στόχο την ολο­κλή­ρω­ση των δια­δι­κα­σιών για τα τέσ­σε­ρα έργα ΣΔΙΤ μέσα στο 2027.

«Μέσα στο 2027 να κλεί­σει η συ­ζή­τη­ση και στα τέσ­σε­ρα αυτά έργα ΣΔΙΤ και για όλα τα νησιά τα οποία ανα­φέ­ρο­νται αυτά τα ΣΔΙΤ, να πε­ρά­σου­με πια στο στά­διο της υλο­ποί­η­σης ονεί­ρων», ανέ­φε­ρε.

Η συ­νε­δρί­α­ση κα­τέ­δει­ξε έτσι ότι ο σχε­δια­σμός για τη δια­χεί­ρι­ση των απορ­ριμ­μά­των στο Νότιο Αι­γαίο περνά πλέον σε ένα κρί­σι­μο στά­διο. Από τη μία πλευ­ρά, οι δια­γω­νι­σμοί προ­χω­ρούν στον αντα­γω­νι­στι­κό διά­λο­γο και δη­μιουρ­γεί­ται η προ­ο­πτι­κή με­γά­λων επεν­δύ­σε­ων σε νέες υπο­δο­μές. Από την άλλη, πα­ρα­μέ­νουν ανοι­κτά ζη­τή­μα­τα χω­ρο­θέ­τη­σης, τε­χνι­κών λύ­σε­ων και της σχέ­σης με­τα­ξύ των δύο βαθ­μών αυ­το­διοί­κη­σης.

Το επό­με­νο διά­στη­μα ανα­μέ­νε­ται να είναι κα­θο­ρι­στι­κό, καθώς οι προ­τά­σεις των υπο­ψή­φιων οι­κο­νο­μι­κών φο­ρέ­ων θα κλη­θούν να με­τα­τρέ­ψουν τον μέχρι σή­με­ρα σχε­δια­σμό σε συ­γκε­κρι­μέ­νη τε­χνι­κή και οι­κο­νο­μι­κή λύση, με τε­λι­κό ζη­τού­με­νο την ορι­στι­κή με­τά­βα­ση των νη­σιών από το μο­ντέ­λο της χω­μα­τε­ρής σε ένα σύγ­χρο­νο σύ­στη­μα δια­χεί­ρι­σης, ανά­κτη­σης και ανα­κύ­κλω­σης απο­βλή­των.

Τα θέ­μα­τα πέ­ρα­σαν ομο­φώ­νως, ενώ ανα­μέ­νε­ται να πραγ­μα­το­ποι­η­θεί η γε­νι­κή συ­νέ­λευ­ση του ΦΟΔΣΑ. Ο κ. Χα­τζη­μάρ­κος επι­σκέ­πτε­ται την Κω και την Κά­λυ­μνο για το θέμα.