Ισχυρές πιέσεις στην ακτοπλοΐα προκαλεί η εκρηκτική άνοδος των ναυτιλιακών καυσίμων, ως άμεση συνέπεια της πολεμικής σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή.
Μέσα σε μόλις μία εβδομάδα το βασικό καύσιμο των πλοίων (MGO) κατέγραψε άλμα άνω του 36%, εξέλιξη που προκαλεί έντονο προβληματισμό στην αγορά και ανοίγει εκ νέου τη συζήτηση για πιθανές ανατιμήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, εφόσον η ανοδική πορεία συνεχιστεί.
Aπό την αρχή της χρονιάς το MGO, από τα 676 δολάρια ο τόνος (στις 31 Δεκεμβρίου 2025) έφτασε την προηγούμενη Παρασκευή στα 1.089 δολάρια ο τόνος, σημειώνοντας άνοδο 62%.
Η ακτοπλοϊα και η αύξηση του κόστους καυσίμων
Ανάλογη είναι η αύξηση του κόστους καυσίμων και σε σύγκριση με πέρυσι τον Μάιο, όταν ο υπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας κατάφερε να κρατήσει σταθερές τις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, μειώνοντας κατά 50% τα λιμενικά τέλη. Το ναυτιλιακό καύσιμο MGO βρισκόταν τότε στα 684 δολάρια ο τόνος. Αυτό σημαίνει ότι έκτοτε έχει καταγραφεί άνοδος περίπου 60%.
Προς το παρόν, οι ακτοπλοϊκές εταιρείες δεν έχουν προχωρήσει σε αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων, με τον υπουργό Ναυτιλίας να αναγνωρίζει ότι οι εταιρείες δέχονται σημαντικές πιέσεις από το κόστος.
Όπως δήλωσε το Σάββατο στην εκπομπή «Mega Σαββατοκύριακο» ο κ. Κικίλιας, απαντώντας στα σενάρια που υπάρχουν για αύξηση των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων το καλοκαίρι: «Προς το παρόν υπάρχουν οκτώ ημέρες συρράξεων και καμία πρόβλεψη δεν μπορεί να γίνει για το πόσο θα διαρκέσει αυτός ο πόλεμος. Υπάρχει πίεση και ήδη – όπως σωστά αναφέρατε – η τιμή του βαρελιού του πετρελαίου ανέβηκε στα 91 δολάρια.
Οι ειδικοί εκτιμούν ότι, αν για έναν μήνα μείνουν κλειστά τα στενά του Ορμούζ, ενδεχομένως να φτάσει και τα 100 δολάρια το βαρέλι. Θα δούμε πόσο σύντομα θα υπάρξει αποκλιμάκωση.
Η ελληνική κυβέρνηση, όπως έκανε πάντα σε όλες τις κρίσεις, από την πανδημία μέχρι και σήμερα, είναι εδώ για να βοηθήσει και να στηρίξει. Αυτό θα γίνει όμως προσεκτικά και συντεταγμένα. Είναι μια κρίσιμη και δύσκολη στιγμή. De facto έχουμε αυξήσεις στις τιμές του πετρελαίου. Η ελληνική πολιτεία και η κυβέρνηση του Κ. Μητσοτάκη, σε όλα τα βασικά κομμάτια της οικονομίας που επηρεάζουν τους Έλληνες, απέδειξαν στο παρελθόν ότι στηρίζουν τους πολίτες και πιστεύω ότι το ίδιο θα γίνει και τώρα».
Τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια και οι πιθανές ανατιμήσεις
Παράλληλα σημείωσε ότι «η ακτοπλοΐα αποτελεί πρώτη προτεραιότητα για την κυβέρνηση και το υπουργείο Ναυτιλίας».
Ο κ. Κικίλιας υπενθύμισε επίσης την περυσινή πολιτική του υπουργείου Ναυτιλίας για τις τιμές των εισιτηρίων, τονίζοντας ότι: «Πέρυσι, για πρώτη φορά μετά από επτά χρόνια συνεχών αυξήσεων – συνολικά +48% – στις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, ανακοινώθηκαν από την αγορά αυξήσεις +15%, οι οποίες δεν έγιναν ποτέ, γιατί μειώσαμε τα λιμενικά τέλη, το παλέψαμε μαζί με την αγορά, έγιναν εκπτώσεις μέχρι και 32% και ο τουρισμός “έσκισε”».
Σενάρια για επίναυλο καυσίμου
Οι αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων ή η επιβολή επίναυλου καυσίμων αρχίζουν να εξετάζονται ως πιθανή λύση από τα επιτελεία των ακτοπλοϊκών εταιρειών, εφόσον η ανοδική τάση στα καύσιμα συνεχιστεί.
Σημειώνεται ότι η επιβολή επίναυλου, ο οποίος αφαιρείται μόλις οι τιμές των καυσίμων μειωθούν κάτω από ένα συγκεκριμένο επίπεδο, αποτελεί πρακτική που αξιοποιούν διεθνώς ναυτιλιακές και ακτοπλοϊκές εταιρείες σε περιόδους έντονων αυξήσεων των καυσίμων, καθώς πρόκειται για μια διαφανή διαδικασία.
Στη χώρα μας ο επίναυλος έχει επιβληθεί στο παρελθόν σε ακραίες συνθήκες στις γραμμές της Αδριατικής. Ωστόσο, στην εσωτερική ακτοπλοΐα δεν υπάρχει το κατάλληλο θεσμικό πλαίσιο για την επιβολή του, καθώς το ναυλολόγιο και η τιμή του εισιτηρίου συνδέονται με όλες τις κρατήσεις υπέρ τρίτων.
Ο επίναυλος επιβάλλεται «καθαρός», χωρίς κρατήσεις, κάτι που με το ισχύον καθεστώς δεν είναι δυνατόν. Ωστόσο, σύμφωνα με ακτοπλοϊκούς κύκλους, θα μπορούσε να αποτελέσει μια δίκαιη λύση εφόσον οι τιμές των καυσίμων συνεχίσουν να κινούνται ανοδικά.
Πηγή: ot.gr
