Η κρουαζιέρα, το 2017, στην Ελλάδα και τι πρέπει να γίνει… σήμερα

Στη δίνη της κρουα­ζιέ­ρας περιέρ­χε­ται η Ελλάδα το 2017, όπως δυστυ­χώς είχαμε προ­βλέ­ψει από τον Σεπτέμ­βριο, με πτώση που δεν μπορεί να αφήσει αδιά­φορο κανένα.

Tου Γιάννη Μπρα (CEO, Five Senses Consulting)

Η Five Senses Consulting & Development συγκέ­ντρωσε τις προσ­δο­κώ­με­νες αφίξεις για το 2017* για κάποια από τα μεγα­λύ­τερα  Ελλη­νικά λιμάνια, που δυστυ­χώς επι­βε­βαιώ­νουν και τις πλέον απαι­σιό­δο­ξες προ­βλέ­ψεις.

Έτσι, για το λιμάνι του Πειραιά έχουν προ­γραμ­μα­τι­στεί 510 calls με περίπου 914.000 επι­βά­τες, για την Σαντο­ρίνη 381 calls με 736.455 επι­βά­τες, για την Κέρκυρα έχουν προ­γραμ­μα­τι­στεί 400 Calls με  650.000 επι­βά­τες, για την Ρόδο έχουν προ­γραμ­μα­τι­στεί 240 calls με περ. 270.000 επι­βά­τες  και τέλος για το Ηρά­κλειο έχουν προ­γραμ­μα­τι­στεί 145 calls με περ. 257.486 επι­βά­τες (Full Capacity).

Συγκρί­νο­ντας τις προσ­δο­κώ­με­νες αφίξεις του 2017, με το 2016, οι δια­φο­ρές είναι συντρι­πτι­κές, καθώς σε πολλά ελλη­νικά λιμάνια υπήρξε πρό­σκαιρη αύξηση κίνησης λόγο των γνωστών αλλαγών σε πλόες που έγιναν λόγο των προ­βλη­μά­των στην γείτονα Τουρκία και την συνε­χι­ζό­μενη ”μετα­κό­μιση” προς Δυτική Μεσό­γειο και Ασία.

Έτσι σε σχέση με τα επίσημα απο­τε­λέ­σματα (ΕΛΙΜΕ) του 2016  με την παρα­δοχή για το 2017 ότι οι πλη­ρό­τη­τες θα φτάσουν το 85% τις χωρη­τι­κό­τη­τας των πλοίων** έχουμε:

(*πηγή: http://www.cruisetimetables.com, 30/12/16 ).

Το μεγα­λύ­τερο ζήτημα δεν είναι τα νούμερα του 2017 που, πλέον,  δεν αλλά­ζουν ούτε στο να αρκού­μα­στε να βγά­ζουμε απλώς ανα­κοι­νώ­σεις και να τα ρίχνουμε όλα στην κατά­σταση στην Τουρκία κτλ. ,  αλλά το τι θα γίνει 2018 και μετά.

Το άμεσο ζητού­μενο είναι να υπάρξει μια αξιο­πρεπή παρου­σία τον Μάρτιο του 2017 στην μεγα­λύ­τερη έκθεση κρουα­ζιέ­ρας στον κόσμο Seatrade Global στο Μαϊάμι και να λυθούν επι­τέ­λους μερικά από τα χρο­νί­ζο­ντα προ­βλή­ματα, όπως το Berth Allocation.

Χρειά­ζο­νται άμεσα οι παρα­κάτω (10+2) ενέρ­γειες ως στρα­τη­γική και με ορί­ζο­ντα 3ετιας…

1. Επα­να­σχε­δια­σμός απο­στο­λής και περι­πτέ­ρου στην Seatrade Global με ουσια­στι­κό­τατα…1.    Ανά­πτυξη Ελλη­νι­κού Berth Allocation Systemμε πρω­το­βου­λία του Υπουρ­γείου.

2. Cruise Clustering μεταξύ των  Ελλη­νι­κών  προ­ο­ρι­σμών με βάση την διεθνή εμπει­ρία με την βοήθεια των νησιω­τι­κών Περι­φε­ρειών.

3. Στις Εκθέ­σεις που συμ­με­τέ­χει ο ΕΟΤ, ανά­πτυξη σχεδίου προ­ώ­θη­σης της Ελλη­νι­κής Κρουα­ζιέ­ρας.

4. Ανά­πτυξη Εθνικής πλατ­φόρ­μας προ­ώ­θη­σης των προ­ο­ρι­σμών στις εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας (Best Practices Cruise Destination DevelopmentSystem).

5. Ανά­πτυξη Εθνικού Σχεδίου με κίνητρα για Year Round Cruising με νομο­θε­τική πρω­το­βου­λία.

6. Εξε­ρεύ­νηση δυνα­τό­τη­τας αφο­ρο­λό­γη­της λει­τουρ­γίας (προ­μή­θειες και κατα­να­λώ­σεις εντός πλοίου κτλ.) χωρίς την ανάγκη για κυκλικό ταξίδι σε χώρα εκτός Σέγκεν.

7. Προσ­διο­ρι­σμός προ­σφε­ρό­με­νου προ­ϊ­ό­ντος στην κρουα­ζιέρα και σύνδεση του με τα ιστο­ρικά, πολι­τι­στικά και αγρο­το­δια­τρο­φικά στοι­χεία του κάθε προ­ο­ρι­σμού με την βοήθεια των Περι­φε­ρειών και των Δήμων.

8. Ανά­δειξη νέων προ­ο­ρι­σμών όπως, η Σητεία, η Πάρος, η Μήλος, η Θεσ­σα­λο­νίκη, η Πάτρα και η Ηγου­με­νί­τσα και στήριξη των προ­ο­ρι­σμών που πάσχουν από ”εξωγενή” προ­βλή­ματα.

9. Δημιουρ­γία Crisis Management Team(max. 5 άτομα) για άμεση συμ­βου­λευ­τική προς τα Υπουρ­γεία.

+1. Συνερ­γα­σία των Περι­φε­ρειών και των Λιμα­νιών με την Cosco για ανά­πτυξη της νέας αγοράς των Κινέζων για έναρξη και τερ­μα­τι­σμό κρουα­ζιέ­ρας (Homeport) από Ελλάδα από το 2018+.

Ο Πει­ραιάς πρέπει να παίξει τον σημα­ντικό ρόλο του στην ανά­πτυξη της Ελλη­νι­κής κρουα­ζιέ­ρας μέσα από την δημιουρ­γία ενός δικτύου προ­ο­ρι­σμών  που θα μπορεί επάξια να δώσει μονα­δι­κές, επαρκώς προσ­διο­ρι­σμέ­νες, εμπει­ρίες στους επι­σκέ­πτες όλο τον χρόνο, φυσικά με τις κατάλ­λη­λες υπο­δο­μές.

+2. Ανα­ζή­τηση συνερ­γιών και συνερ­γα­σιών με Λιμάνια και προ­ο­ρι­σμούς της Ν. Ανα­το­λι­κής Μεσο­γείου που μετά την εποχή της αβε­βαιό­τη­τας θα δώσουν ξανά σπου­δαία απο­τε­λέ­σματα. Η πρόταση είναι η δημιουρ­γία και προ­ώ­θηση ενός νέου κρουα­ζιε­ρι­κού προ­ϊ­ό­ντος με ονο­μα­σία “Ο νέος δρόμος του μεγάλου Αλε­ξάν­δρου” με πρω­τα­γω­νι­στές το λιμάνι της Αλε­ξάν­δρειας, το λιμάνι της Λεμεσού και Ελλη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς.

metaforespress.gr