Νέα μέθοδος τουρκικών παραβιάσεων στο Αιγαίο

Μόνο μέσα στους πέντε πρώ­τους μήνες του 2014, οι Τούρ­κοι πραγ­μα­το­ποί­η­σαν 1.017 πα­ρα­βιά­σεις του Ελ­λη­νι­κού Ενα­ε­ρί­ου Χώρου (EEX). Αυτό ισο­δυ­να­μεί με μια κα­τα­κό­ρυ­φη αύ­ξη­ση της πα­ρα­βα­τι­κής τους δρα­στη­ριό­τη­τας, σε σχέση με το 2013, όπου είχαν πραγ­μα­το­ποι­ή­σει μόνο 636 πα­ρα­βιά­σεις.

Παρά την αύ­ξη­ση αυτή, ωστό­σο, δεν μπο­ρεί κα­νείς να ισχυ­ρι­στεί ότι οι Τούρ­κοι κλι­μα­κώ­νουν την αε­ρο­πο­ρι­κή δρα­στη­ριό­τη­τα στο Αι­γαίο. Οι αριθ­μοί είναι απο­κα­λυ­πτι­κοί. Τις 636 πα­ρα­βιά­σεις του 2013 τις πραγ­μα­το­ποί­η­σαν 1.084 αε­ρο­σκά­φη, ενώ για τις 1.107 του 2014 ευ­θύ­νο­νται… 576 αε­ρο­σκά­φη. Στο ΓΕΕΘΑ εκτι­μούν, μά­λι­στα, ότι έξο­δοι των τουρ­κι­κών σχη­μα­τι­σμών μα­χη­τι­κών τύπου F-16 έχουν μειω­θεί ση­μα­ντι­κά τους τε­λευ­ταί­ους μήνες. Είναι προ­φα­νές, λοι­πόν, ότι οι Τούρ­κοι έχουν βρει ένα νέο τρόπο, ώστε να πολ­λα­πλα­σιά­ζουν τις πα­ρα­βιά­σεις.

Η δια­φο­ρά βρί­σκε­ται στο αε­ρο­σκά­φος αε­ρο­ναυ­τι­κής συ­νερ­γα­σί­ας τύπου CN-235, που ξε­κί­νη­σε να πα­ρα­λαμ­βά­νει η Τουρ­κία το πε­ρα­σμέ­νο κα­λο­καί­ρι. Το CN-235 που κα­τα­σκευά­ζε­ται από την ισπα­νι­κή CASA, μια θυ­γα­τρι­κή της ευ­ρω­παϊ­κής αε­ρο­πο­ρι­κής βιο­μη­χα­νί­ας EADS, είναι ένα δι­κι­νη­τή­ριο ελι­κο­φό­ρο αε­ρο­σκά­φος, που μπο­ρεί να χρη­σι­μο­ποι­η­θεί ως με­τα­γω­γι­κό, για έρευ­να και διά­σω­ση, για αε­ρο­ναυ­τι­κή συ­νερ­γα­σία, αλλά και για ηλε­κτρο­νι­κό πό­λε­μο. Η τουρ­κι­κή αε­ρο­πο­ρία έχει πα­ραγ­γεί­λει 32 τέ­τοια αε­ρο­σκά­φη και έχει πα­ρα­λά­βει ώς σή­με­ρα έντε­κα.

Μέχρι τώρα, οι πα­ρα­βιά­σεις του ΕΕΧ από την τουρ­κι­κή αε­ρο­πο­ρία γί­νο­νταν με μια συ­γκε­κρι­μέ­νη τα­κτι­κή. Ενας τουρ­κι­κός σχη­μα­τι­σμός F-16, συ­νή­θως 4 ή 6 αε­ρο­σκα­φών, απο­γειω­νό­ταν από κά­ποια τουρ­κι­κή βάση στα πα­ρά­λια του Βο­ρεί­ου Αι­γαί­ου, π.χ. το Μπαλί Κισίρ, και έκανε μια με­γά­λη βόλτα στο Αι­γαίο «κό­βο­ντας» τον ΕΕΧ των νη­σιών μέσα από τα 10 μίλια σε 2 ή 3 ση­μεία.

Τα αε­ρο­σκά­φη αυτά συ­νή­θως επι­στρέ­φουν και προ­σγειώ­νο­νται εκεί που απο­γειώ­νο­νται, δη­λα­δή είτε από τα βό­ρεια είτε από τα κε­ντρι­κά τουρ­κι­κά πα­ρά­λια. Η όλη δια­δι­κα­σία είχε συ­νή­θως διάρ­κεια 20 λε­πτών και στην ολο­κλή­ρω­ση της «βόλ­τας» τα τουρ­κι­κά μα­χη­τι­κά είχαν διε­νερ­γή­σει 2 ή 4 πα­ρα­βιά­σεις.

Εξυ­πα­κού­ε­ται ότι κάθε φορά που συμ­βαί­νει αυτό ση­κώ­νε­ται ένα ζεύ­γος ελ­λη­νι­κών F-16, τα ανα­γνω­ρί­ζει και τα ανα­χαι­τί­ζει. Πε­ρισ­σό­τε­ρες πα­ρα­βιά­σεις κα­τα­γρά­φο­νταν μόνο όταν οι Τούρ­κοι είχαν πε­ρισ­σό­τε­ρα μα­χη­τι­κά στον αέρα.

Αυτό άλ­λα­ξε όταν έκα­ναν την εμ­φά­νι­σή τους τα CN-235. Τα αε­ρο­σκά­φη αυτά απο­γειώ­νο­νται από τη ναυ­τι­κή βάση του Τόπελ, στα βό­ρεια τουρ­κι­κά πα­ρά­λια, κα­τευ­θύ­νο­νται όμως νότια και κά­νουν μια με­γά­λη «βόλτα» κατά μήκος του Αι­γαί­ου για να προ­σγειω­θούν στην αε­ρο­πο­ρι­κή βάση Ντα­λα­μάν, απέ­να­ντι από τη Ρόδο. Αυτό γί­νε­ται φυ­σι­κά χωρίς να υπο­βάλ­λουν σχέ­διο πτή­σης, κάτι που συ­νι­στά πα­ρά­βα­ση των Κα­νό­νων του FIR Αθη­νών.

Ελ­λη­νι­κή εγρή­γορ­ση

Το νέο στοι­χείο είναι ότι τα αε­ρο­σκά­φη αυτά δια­σχί­ζουν τα Δω­δε­κά­νη­σα, όπου τα νησιά είναι πάρα πολλά και στη διάρ­κεια της πτή­σης «κό­βουν» τον ΕΕΧ κάτω από τα 10 μίλια σε πολλά ση­μεία. Σύμ­φω­να με στρα­τιω­τι­κές πηγές, μόνο εκεί μπο­ρεί να κά­νουν 10 πα­ρα­βιά­σεις.

Πέρα από αυτό, όμως, όντας ελι­κο­φό­ρα, έχουν τα­χύ­τη­τα μόνο 450 χλμ. ανά ώρα και χρειά­ζο­νται πάνω από δυό­μι­σι ώρες, που ση­μαί­νει ότι δια­τη­ρούν την Π.Α. σε εγρή­γορ­ση όλο αυτό το διά­στη­μα. Ενα CN-235 μπο­ρεί να κάνει σε μια πτήση 15 ή και 25 πα­ρα­βιά­σεις του ΕΕΧ, αν δε μά­λι­στα επι­στρέ­ψει την ίδια μέρα μπο­ρεί να ξε­πε­ρά­σει τις 45 πα­ρα­βιά­σεις.

Ως τώρα, η Πο­λε­μι­κή Αε­ρο­πο­ρία δεν πραγ­μα­το­ποιού­σε ανα­χαι­τί­σεις ελι­κο­φό­ρων αε­ρο­σκα­φών, τέ­τοια φαι­νό­με­να άλ­λω­στε ήταν σπά­νια. Μόλις όμως δια­πί­στω­σε ότι οι πα­ρα­βιά­σεις των CN-235 πα­γιώ­νο­νται σε σχε­δόν κα­θη­με­ρι­νή συ­χνό­τη­τα, άλ­λα­ξε τα­κτι­κή. Από το ΓΕΕΘΑ δό­θη­κε εντο­λή τα αε­ρο­σκά­φη αυτά να ανα­χαι­τί­ζο­νται, κάτι που στην πράξη ση­μαί­νει, ότι μόλις ση­μειω­θεί πα­ρα­βί­α­ση, ένα αε­ρο­σκά­φος τύπου F-16 απο­γειώ­νε­ται και «πέ­φτει» δίπλα τους.

Σύμ­φω­να με στρα­τιω­τι­κές πηγές, αυτή η απο­φα­σι­στι­κή αντί­δρα­ση ενό­χλη­σε τους Τούρ­κους, κάτι που απο­τυ­πώ­θη­κε σε δη­μο­σιεύ­μα­τα του τουρ­κι­κού Τύπου, που ανέ­φε­ραν ότι τουρ­κι­κά αε­ρο­σκά­φη πα­ρε­νο­χλή­θη­καν από ελ­λη­νι­κά μα­χη­τι­κά σε διε­θνή ενα­έ­ριο χώρο. Αλ­λω­στε οι Τούρ­κοι δέ­χο­νται μόνο 6 μίλια ενα­έ­ριο χώρο, ενώ ο δικός μας εκτεί­νε­ται στα 10 μίλια.

Στρα­τιω­τι­κές πηγές εκτι­μούν, πά­ντως, ότι η ενό­χλη­ση των Τούρ­κων από τις ανα­χαι­τί­σεις των CN-235 εκ­δη­λώ­νε­ται… στη θά­λασ­σα. Τα θα­λάσ­σια συμ­βά­ντα φαί­νε­ται να επι­βε­βαιώ­νουν αυτήν την υπό­θε­ση. Τα CN-235 ανα­χαι­τί­ζο­νται από τον Σε­πτέμ­βριο και στο διά­στη­μα αυτό έχει κα­τα­γρα­φεί μια έκρη­ξη των πλόων τουρ­κι­κών πο­λε­μι­κών εντός των χω­ρι­κών μας υδά­των…

kathimerini