Φτηνό πετρέλαιο φέτος το χειμώνα

Σε τιμές που δεν είδαν ούτε τις πολύ καλές επο­χές πριν από την κρίση θα προ­μη­θεύ­ο­νται οι κα­τα­να­λω­τές από τον Οκτώ­βριο το πε­τρέ­λαιο θέρ­μαν­σης, ενώ ήδη η τιμή της βεν­ζί­νης υπο­χώ­ρη­σε στα επί­πε­δα του 2009 και δια­μορ­φώ­θη­κε πα­νελ­λα­δι­κά στο 1,42 ευρώ το λίτρο και στην Ατ­τι­κή στο 1,35 ευρώ το λίτρο. Η θε­τι­κή αυτή εξέ­λι­ξη είναι απο­τέ­λε­σμα της νέας απο­κλι­μά­κω­σης της τιμής του αργού στη διε­θνή αγορά, που προ­κά­λε­σαν οι ανη­συ­χί­ες για τις προ­ο­πτι­κές της πα­γκό­σμιας ζή­τη­σης αργού, μετά το ξέ­σπα­σμα της χρη­μα­τι­στη­ρια­κής κρί­σης στην Κίνα. Η πα­ράλ­λη­λη ενί­σχυ­ση της ισο­τι­μί­ας του ευρώ ένα­ντι του δο­λα­ρί­ου απο­τε­λεί πρό­σθε­το θε­τι­κό πα­ρά­γο­ντα δια­μόρ­φω­σης των τιμών στην εγ­χώ­ρια αγορά σε χα­μη­λά επί­πε­δα. Πα­ρά­γο­ντες της αγο­ράς εκτι­μούν ότι οι τιμές των καυ­σί­μων θα κι­νη­θούν πτω­τι­κά μέχρι το τέλος της χρο­νιάς, καθώς όλες οι προ­βλέ­ψεις συ­γκλί­νουν στην πα­ρα­μο­νή της τιμής του πε­τρε­λαί­ου στη διε­θνή αγορά στα χα­μη­λά επί­πε­δα των 46 δο­λα­ρί­ων για το αργό και των 49 με 50 δο­λα­ρί­ων για το μπρεντ, εκτός και αν με­σο­λα­βή­σει κά­ποιο απρό­βλε­πτο γε­γο­νός.

Στην πε­ρί­πτω­ση δε που προ­χω­ρή­σει η κα­τάρ­γη­ση της εξο­μοί­ω­σης των ΕΦΚ, όπως η απερ­χό­με­νη κυ­βέρ­νη­ση είχε δε­σμευ­θεί, η τιμή του πε­τρε­λαί­ου θέρ­μαν­σης ανα­μέ­νε­ται με την έναρ­ξη της πε­ριό­δου στις 15 Οκτω­βρί­ου να δια­μορ­φω­θεί κάτω και από τα 65 λεπτά το λίτρο, στο ήμισυ δη­λα­δή της τιμής έναρ­ξης της πε­ρυ­σι­νής πε­ριό­δου, που είχε δια­μορ­φω­θεί στο 1,25 ευρώ το λίτρο.

Πά­ντως, ένα με­γά­λο πο­σο­στό της μεί­ω­σης από τη διε­θνή τιμή της βεν­ζί­νης έχει εξα­νε­μι­στεί από τους φό­ρους που αντι­προ­σω­πεύ­ουν το 64% της λια­νι­κής τιμής της βεν­ζί­νης και το οποίο μένει αμε­τά­βλη­το από τις δια­κυ­μάν­σεις των διε­θνών τιμών.

Γε­γο­νός είναι ότι πέραν της μεί­ω­σης που εξα­νε­μί­στη­κε από τους φό­ρους, υπάρ­χει και ένα πο­σο­στό πάνω από 2% που… χά­θη­κε στον δρόμο από το δι­υ­λι­στή­ριο μέχρι την αντλία. Τον δικό τους ρόλο σε αυτή τη δια­δρο­μή είχαν τα capital controls που επι­βλή­θη­καν στις 29 Ιου­νί­ου.

Το «κα­πέ­λο»

Η αύ­ξη­ση των συ­ναλ­λα­γών με πι­στω­τι­κή κάρτα στα πρα­τή­ρια με­τέ­φε­ρε στους κα­τα­να­λω­τές το κό­στος προ­μή­θειας, που κυ­μαί­νε­ται στο 1,5%, ενώ το «κα­πέ­λο» συ­μπε­ριέ­λα­βε και το κό­στος της κε­φα­λαια­κής στε­νό­τη­τας των πρα­τη­ριού­χων που προ­έ­κυ­ψε από την παύση των πι­στώ­σε­ων από τις εται­ρεί­ες εμπο­ρί­ας, λόγω των capital controls. Αυτή είναι η εξή­γη­ση που δί­νουν πα­ρά­γο­ντες της αγο­ράς στην από­κλι­ση της μεί­ω­σης της δι­υ­λι­στη­ρια­κής τιμής με τη λια­νι­κή το δί­μη­νο Ιου­λί­ου – Αυ­γού­στου. Οπως φαί­νε­ται από τον πί­να­κα που πα­ρου­σιά­ζει η «Κ» το διά­στη­μα 3 Ιου­λί­ου έως και 28 Αυ­γού­στου, η τιμή δι­υ­λι­στη­ρί­ου των ΕΛΠΕ, που απο­τε­λεί την τιμή βάσης για τη δια­μόρ­φω­ση της τιμής στην αντλία, μειώ­θη­κε σε πο­σο­στό 13% και δια­μορ­φώ­θη­κε (προ ΦΠΑ) από 1,186 ευρώ το λίτρο σε 1,034 ευρώ το λίτρο.

Το ίδιο διά­στη­μα, η μεί­ω­ση της τιμής στην αντλία (μέση τιμή Ατ­τι­κής, όπου λει­τουρ­γεί ο αντα­γω­νι­σμός) μειώ­θη­κε κατά 9%, πα­ρου­σιά­ζο­ντας από­κλι­ση 4% από την τιμή δι­υ­λι­στη­ρί­ου. Στον ίδιο πί­να­κα προ­κύ­πτει και μια με­γά­λη από­κλι­ση δι­υ­λι­στη­ρια­κής τιμής ένα­ντι της τιμής Platts αμό­λυ­βδης, με την πρώτη να υπο­χω­ρεί το ίδιο διά­στη­μα σε πο­σο­στό 13% ένα­ντι υπο­χώ­ρη­σης 30% της δεύ­τε­ρης. Κύ­κλοι των ΕΛΠΕ εξη­γούν στην «Κ» ότι η από­κλι­ση αυτή οφεί­λε­ται στους φό­ρους, οι οποί­οι αντι­προ­σω­πεύ­ουν το 64% της τιμής. Η επί­δρα­ση των πρω­το­γε­νών πα­ρα­μέ­τρων (τιμή platts και ισο­τι­μία ευρώ δο­λα­ρί­ου) στη δια­μόρ­φω­ση της δι­υ­λι­στη­ρια­κής τιμής πε­ριο­ρί­ζε­ται σε πο­σο­στό μόλις 36% –εξη­γούν– και κα­τα­λή­γουν ότι με βάση αυτό το πο­σο­στό η δι­υ­λι­στη­ρια­κή τιμή έχει υπο­στεί με­γα­λύ­τε­ρη μεί­ω­ση από την τιμή platts σε πο­σο­στό 2%.

Οι χα­μη­λές τιμές ανα­μέ­νε­ται, πά­ντως, να ενι­σχύ­σουν πε­ραι­τέ­ρω τη ζή­τη­ση στην αγορά καυ­σί­μων, η οποία το β΄ τρί­μη­νο του έτους ση­μεί­ω­σε αύ­ξη­ση της τάξης του 6% (1,6 εκατ. τό­νους). Ο Ιού­λιος ήταν ένας πολύ κακός μήνας για την αγορά, η οποία έχασε το 15% του τζί­ρου της λόγω της αβε­βαιό­τη­τας από το δη­μο­ψή­φι­σμα και τα capital controls, τις απώ­λειες, ωστό­σο, κά­λυ­ψε ο Αύ­γου­στος, η ζή­τη­ση του οποί­ου μετά το β΄ δε­κα­πεν­θή­με­ρο ενι­σχύ­θη­κε ση­μα­ντι­κά και από το εσω­τε­ρι­κό του­ρι­στι­κό ρεύμα. Τρα­γι­κή ήταν η πτώση της ζή­τη­σης τον Ιού­λιο στη βιο­μη­χα­νία (-50%) όπως και στις τε­χνι­κές εται­ρεί­ες. Το δί­μη­νο Σε­πτεμ­βρί­ου – Οκτω­βρί­ου η αγορά ανα­μέ­νει υπο­χώ­ρη­ση της ζή­τη­σης λόγω εκλο­γών και ΕΝΦΙΑ και στη­ρί­ζει τις προσ­δο­κί­ες της για ανά­καμ­ψη στο τέ­ταρ­το τρί­μη­νο του έτους, στις χα­μη­λές τιμές του πε­τρε­λαί­ου θέρ­μαν­σης.

Κα­θη­με­ρι­νή