Δόθηκε το «πράσινο φως» για την κατασκευή της νέας Εθνικής Οδού

To «πρά­σι­νο φως» για την υλο­ποί­η­ση του με­γα­λό­πνο­ου έργου της κα­τα­σκευ­ής της νέας Εθνι­κής Οδού στο νησί της Ρόδου, που θα αρ­χί­ζει από το Γε­νι­κό Νο­σο­κο­μείο Ρόδου και θα κα­τα­λή­γει στον κόμβο του αε­ρο­δρο­μί­ου δό­θη­κε με τη δη­μο­σί­ευ­ση στην εφη­με­ρί­δα της κυ­βερ­νή­σε­ως της από­φα­σης του υπουρ­γού κ. Μ. Χρυ­σο­χοϊ­δη για τον χα­ρα­κτη­ρι­σμό της και την απα­γό­ρευ­ση δό­μη­σης στις απαλ­λο­τριού­με­νες εκτά­σεις που θα δια­σχί­σει.

Με την από­φα­ση που δη­μο­σιεύ­θη­κε στο υπ’ αριθμ. 159 φύλλο του Τεύ­χους Ανα­γκα­στι­κών Απαλ­λο­τριώ­σε­ων της Εφη­με­ρί­δας της Κυ­βερ­νή­σε­ως γί­νε­ται συ­γκε­κρι­μέ­να ο χα­ρα­κτη­ρι­σμός του νέου οδι­κού τμή­μα­τος Ρόδος – Αε­ρο­δρό­μιο Δια­γό­ρας, μή­κους 8.619,80 μέ­τρων, από τον Ισό­πε­δο Κόμβο Νο­σο­κο­μεί­ου μέχρι το ση­μείο συ­ναρ­μο­γής με το υφι­στά­με­νο οδικό τμήμα τε­τράι­χνης δια­το­μής της οδι­κής αρ­τη­ρί­ας Αε­ρο­δρό­μιο-Ανα­το­λι­κές Ακτές, στο πλαί­σιο του έργου: Με­λέ­τη οδού σύν­δε­σης πόλης Ρόδου με αε­ρο­δρό­μιο (με­σο­γεια­κή χά­ρα­ξη), ως Εθνι­κής Οδού του Δευ­τε­ρεύ­ο­ντος Δι­κτύ­ου.

Επι­πλέ­ον απα­γο­ρεύ­ε­ται η έκ­δο­ση οι­κο­δο­μι­κών αδειών στη ζώνη διέ­λευ­σης του έργου για τις εγκε­κρι­μέ­νες με­λέ­τες «οδο­ποι­ΐ­ας αρ­τη­ρί­ας και του πα­ράλ­λη­λου δι­κτύ­ου» και «Προ­με­λέ­τη Ισό­πε­δων Κόμ­βων» του νέου οδι­κού τμή­μα­τος Ρόδος−Αε­ρο­δρό­μιο Δια­γό­ρας.

Η εν θέ­μα­τι οδός έχει μήκος 8.619,80 μέτρα, δύο λω­ρί­δες κυ­κλο­φο­ρί­ας ανά κα­τεύ­θυν­ση πλά­τους 3,50 μ. εκά­στη με κε­ντρι­κή νη­σί­δα και αμ­φί­πλευ­ρο στη­θαίο, ενώ το συ­νο­λι­κό εύρος οδο­στρώ­μα­τος ανέρ­χε­ται σε 17 μέτρα.

Η λει­τουρ­γι­κή ση­μα­σία της νέας χά­ρα­ξης είναι βα­ρύ­νου­σα, διότι ανα­βαθ­μί­ζε­ται η οδική ασφά­λεια στη δια­σύν­δε­ση του πο­λε­ο­δο­μι­κού ιστού Ρόδου με το αε­ρο­δρό­μιο της νήσου, καθώς η επι­κοι­νω­νία σή­με­ρα με­τα­ξύ πό­λε­ως Ρόδου και αε­ρο­δρο­μί­ου γί­νε­ται μέσω της υφι­στά­με­νης επαρ­χια­κής οδού που έχει ανε­παρ­κή γε­ω­με­τρι­κά και λει­τουρ­γι­κά στοι­χεία και εγκυ­μο­νεί σο­βα­ρούς κιν­δύ­νους για την ασφά­λεια πεζών και οχη­μά­των, αφού αδυ­να­τεί πλέον να εξυ­πη­ρε­τή­σει υπό ικα­νές κυ­κλο­φο­ρια­κές συν­θή­κες τον διαρ­κώς αυ­ξα­νό­με­νο κυ­κλο­φο­ρια­κό φόρτο στην διεύ­θυν­ση Ρόδος − Αε­ρο­δρό­μιο.

Οι ανα­το­λι­κές ακτές της νήσου απο­κτούν εύ­κο­λη, τα­χεία και ασφα­λή πρό­σβα­ση στο αε­ρο­δρό­μιο μέσω της υφι­στά­με­νης αρ­τη­ρί­ας «Αε­ρο­δρό­μιο – Ανα­το­λι­κές Ακτές» και της νέας οδού, απο­φεύ­γο­ντας τοιου­το­τρό­πως τη χρο­νο­βό­ρα διέ­λευ­ση μέσα από αστι­κές πε­ριο­χές.

Ο εν λόγω οδι­κός άξο­νας πλη­ροί τις προ­ϋ­πο­θέ­σεις έντα­ξής του στο Δευ­τε­ρεύ­ον Εθνι­κό Οδικό Δί­κτυο, κα­θό­σον συν­δέ­ει:

-Το βα­σι­κό εθνι­κό οδικό άξονα «Αε­ρο­δρό­μιο − Ανα­το­λι­κές Ακτές» με το με­γά­λο αστι­κό κέ­ντρο της Ρόδου,

-Το αε­ρο­δρό­μιο με την πρω­τεύ­ου­σα της νήσου που συ­νι­στά τόπο εξαι­ρε­τι­κού του­ρι­στι­κού εν­δια­φέ­ρο­ντος.

Για να προ­στα­τευ­θεί η ζώνη διέ­λευ­σης του έργου για μια τε­τρα­ε­τία απο­φα­σί­στη­κε:

-Η απα­γό­ρευ­ση έκ­δο­σης οι­κο­δο­μι­κών αδειών για ανέ­γερ­ση κτι­σμά­των και εκτέ­λε­ση οι­κο­δο­μι­κών ερ­γα­σιών μέσα σε αυτή.

-Η τή­ρη­ση των ελά­χι­στων απο­στά­σε­ων Ο.Γ., όπως κα­θο­ρί­ζο­νται στο άρθρο 2 του Π.Δ. 209/98 για τα κτί­σμα­τα εκτός της ζώνης διέ­λευ­σης.