Εκτελωνισμός ταξί με πλαστά στοιχεία

Ενώ­πιον του Πε­ντα­με­λούς Εφε­τεί­ου Δω­δε­κα­νή­σου θα ανα­βιώ­σει η πο­λύ­κρο­τη υπό­θε­ση εκτε­λω­νι­σμού ταξί με πλα­στά στοι­χεία με κα­τη­γο­ρού­με­νο έναν εκ­πρό­σω­πο εται­ρεί­ας ει­σα­γω­γής με­τα­χει­ρι­σμέ­νων αυ­το­κι­νή­των από το εξω­τε­ρι­κό, που έχει κα­τα­δι­κα­στεί πρω­το­δί­κως σε ποινή κά­θειρ­ξης 10 ετών, με ανα­σταλ­τι­κό ως προς την έφεση, απο­τέ­λε­σμα.

Όπως είχε γρά­ψει η «δη­μο­κρα­τι­κή», ο κα­τη­γο­ρού­με­νος φέ­ρε­ται να ει­σή­γα­γε πο­λυ­τε­λή αυ­το­κί­νη­τα από το εξω­τε­ρι­κό με τη χρήση πλα­στών στοι­χεί­ων τα οποία έχουν κυ­κλο­φο­ρή­σει ως επι­βα­τι­κά δη­μό­σιας χρή­σης.

Aπό την έρευ­να των υπαλ­λή­λων του Tελω­νεί­ου της Pόδου δια­πι­στώ­θη­κε ότι εκτε­λω­νί­στη­καν στο νησί και χρη­σι­μο­ποιού­νται ως ταξί 28 οχή­μα­τα τύπου Mercedes κυ­ρί­ως E220.

Ο κα­τη­γο­ρού­με­νος φέ­ρε­ται να συ­νερ­γα­ζό­ταν με εται­ρεί­ες πώ­λη­σης με­τα­χει­ρι­σμέ­νων αυ­το­κι­νή­των κυ­ρί­ως από τη Γερ­μα­νία και το Βέλ­γιο και να έχει ει­σά­γει αυ­το­κί­νη­τα γνω­στών οίκων του εξω­τε­ρι­κού, κυ­ρί­ως Γερ­μα­νι­κών και στην πλειο­ψη­φία τους Mercedes, τα οποία και εκτε­λώ­νι­ζε στο τε­λω­νείο της Ρόδου κα­τα­θέ­το­ντας στους αρ­μο­δί­ους της υπη­ρε­σί­ας πλα­στά στοι­χεία σχε­τι­κά με τον χρόνο κα­τα­σκευ­ής και κυ­κλο­φο­ρί­ας τους.

Ο νόμος επι­τρέ­πει συ­γκε­κρι­μέ­να να εκτε­λω­νί­ζο­νται με­τα­ξύ χωρών της Ευ­ρω­παϊ­κής Ένω­σης ΙΧ αυ­το­κί­νη­τα τα οποία δεν έχουν συ­μπλη­ρώ­σει 5 έτη κυ­κλο­φο­ρί­ας ενώ σε ό,τι αφορά τα επι­βα­τι­κά δη­μό­σιας χρή­σης (ταξί) ο ίδιος νόμος προ­βλέ­πει ότι αυτά οφεί­λουν να έχουν ηλι­κία μέχρι 2 έτη.

Επε­σή­μα­νε απο­λο­γού­με­νος ότι και εκεί­νος έχει πέσει θύμα βελ­γι­κής επι­χεί­ρη­σης, το­νί­ζο­ντας ότι το κέρ­δος του από την πώ­λη­ση των αυ­το­κι­νή­των ήταν μη­δα­μι­νό και ότι τα πι­στο­ποι­η­τι­κά που συ­νό­δευαν τα αυ­το­κί­νη­τα δεν είχαν πλα­στο­γρα­φη­θεί από τον ίδιο αλλά από την εται­ρεία με την οποία συ­νερ­γα­ζό­ταν για την αγορά των αυ­το­κι­νή­των.

Σύμ­φω­να με το κα­τη­γο­ρη­τή­ριο πα­ρα­ποί­η­σε την ημε­ρο­μη­νία πρώ­της κυ­κλο­φο­ρί­ας σε 28 συ­νο­λι­κά τί­τλους οι οποί­οι αφο­ρού­σαν οχή­μα­τα που τε­λω­νί­στη­καν επ’ ονό­μα­τι της ατο­μι­κής του επι­χεί­ρη­σης κατά τα έτη 2004 και 2005 και επ’ ονό­μα­τι ΕΠΕ το έτος 2006 με σκοπό να πα­ρα­πλα­νή­σει με τη χρήση τους, τους αντί­στοι­χους αγο­ρα­στές τους, ανα­φο­ρι­κά με την πα­λαιό­τη­τά τους και δη το γε­γο­νός ότι τα εν λόγω οχή­μα­τα προ­κει­μέ­νου να τα­ξι­νο­μη­θούν ως δη­μο­σί­ας χρή­σης θα έπρε­πε κατά το χρόνο του εκτε­λω­νι­σμού τους να είναι και­νού­ρια ή με­τα­χει­ρι­σμέ­να της τε­λευ­ταί­ας διε­τί­ας, του έτους θέσης τους σε κυ­κλο­φο­ρία μη συ­μπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νου.

Φέ­ρε­ται πα­ρα­πέ­ρα, αφού πα­ρα­ποί­η­σε την ημε­ρο­μη­νία πρώ­της κυ­κλο­φο­ρί­ας σε 28 συ­νο­λι­κά τί­τλους να πα­ρέ­στη­σε ψευ­δώς στους αντί­στοι­χους αγο­ρα­στές τους ότι τα εν λόγω οχή­μα­τα, που τα­ξι­νο­μή­θη­καν ως ταξί, κατά το χρόνο εκτε­λω­νι­σμού τους ήταν και­νού­ρια ή με­τα­χει­ρι­σμέ­να της τε­λευ­ταί­ας διε­τί­ας και με τον τρόπο αυτό τους έπει­σε να του κα­τα­βά­λουν για κάθε ένα από τα οχή­μα­τα το ποσό των 25.000 ευρώ.

Φέ­ρε­ται, τέλος, να εξα­σφά­λι­σε την τα­ξι­νό­μη­σή τους με την κα­τα­βο­λή μειω­μέ­νου τέ­λους τα­ξι­νό­μη­σης χωρίς να πλη­ρού­νται οι σχε­τι­κοί όροι αφού με βάση την πραγ­μα­τι­κή πα­λαιό­τη­τά τους θα έπρε­πε να εκτε­λω­νι­στούν και να τα­ξι­νο­μη­θούν μόνο ως επι­βα­τι­κά ιδιω­τι­κής χρή­σης με την κα­τα­βο­λή ολό­κλη­ρου του προ­βλε­πό­με­νου από τις σχε­τι­κές δια­τά­ξεις τέ­λους τα­ξι­νό­μη­σης με απο­τέ­λε­σμα οι δια­φυ­γού­σες φο­ρο­λο­γι­κές επι­βα­ρύν­σεις για τα 28 αυ­το­κί­νη­τα να ανέρ­χο­νται στο ποσό των 194.138 ευρώ.